Sekretarz Transportu USA, Sean Duffy, ogłosił w czwartek szczegóły planu kompleksowej modernizacji amerykańskiego systemu kontroli ruchu lotniczego. Obecna infrastruktura, w dużej mierze oparta na przestarzałej technologii, nie jest już w stanie sprostać rosnącym wymaganiom bezpieczeństwa i efektywności. W niektórych przypadkach kontrolerzy korzystają z komponentów mających ponad 50 lat.

Ogłoszenie nastąpiło w kontekście rosnącej presji ze strony przemysłu lotniczego i polityków, wywołanej serią niebezpiecznych incydentów – w tym dziesiątkami niemal kolizji oraz tragicznym wypadkiem w styczniu, w którym zginęli członkowie załogi i pasażerowie samolotu American Airlines i wojskowego śmigłowca Black Hawk nad rzeką Potomak.

Kluczowe elementy planu modernizacji

Sekretarz Sean Duffy zapowiedział wymianę miedzianych przewodów na światłowody, aktualizację systemów radarowych i komunikacyjnych oraz – w niektórych przypadkach – całkowitą przebudowę wież kontroli lotów. Cały proces może kosztować ponad 12,5 miliarda dolarów, choć Duffy zaznaczył, że nawet więcej.

Tydzień wcześniej, z powodu awarii przestarzałych przewodów w Newark, kontrolerzy stracili kontakt z samolotami na ponad 30 sekund. Według Duffy’ego takie sytuacje mogą się powtarzać, jeśli Kongres nie zapewni natychmiastowego finansowania.

“Ten system to technologiczny odpowiednik telefonu z klapką. Potrzebujemy rozwiązania klasy iPhone’a, które można łatwo aktualizować”– podkreślił Duffy.

Kryzys kadrowy wśród kontrolerów

Drugim poważnym wyzwaniem jest niedobór personelu. Obecnie w USA pracuje około 14 tysięcy kontrolerów ruchu lotniczego, ale potrzebnych jest co najmniej 3 tysiące więcej, by w pełni obsadzić krajowy system. Problem pogłębia wysoki poziom stresu zawodowego, wypalenie oraz obowiązkowy wiek emerytalny wynoszący 56 lat.

Dr Sharon DeVivo, prezeska Vaughn College – jednej z pięciu uczelni upoważnionych do prowadzenia szkoleń Federalnej Administracji Lotnictwa FAA – przyznaje, że choć w zeszłym roku przyjęto 1800 nowych kandydatów, to rzeczywisty przyrost kadr był minimalny. W poprzednich latach netto zysk wynosił zaledwie kilku nowych kontrolerów rocznie.

FAA oferuje premie, by zatrzymać doświadczonych pracowników, ale niepokój i trauma po incydentach – takich jak ten w Newark – skutkują długotrwałymi nieobecnościami.

Plan w trybie pilnym

Sean Duffy podkreślił, że pełna modernizacja może zostać ukończona w ciągu trzech do czterech lat – o ile Kongres natychmiast zapewni potrzebne fundusze. Jego zdaniem, opóźnienia w realizacji planu grożą dalszymi awariami i wzrostem ryzyka dla bezpieczeństwa ruchu lotniczego.

Źródło: baynews9
Foto: YouTube, istock/gorodenkof/kanzilyou

Goście, którzy zatrzymali się w hotelach MGM Resorts International i których dane mogły zostać naruszone w wyniku dwóch incydentów hakerskich w latach 2019 i 2023, mogą kwalifikować się do odszkodowania w ramach ugody zbiorowej o wartości 45 milionów dolarów. Wniosek trzeba złożyć do 3 czerwca.

MGM Resorts padło ofiarą dwóch dużych cyberataków:

• Lipiec 2019 r. – hakerzy uzyskali dostęp do różnych prywatnych informacji klientów, w tym imion, adresów, numerów telefonów, adresów e-mail, dat urodzenia, numerów paszportów, numerów prawa jazdy oraz numerów ubezpieczenia społecznego.
• Wrzesień 2023 r. – atak, który sparaliżował systemy komputerowe MGM przez 10 dni, zmuszając firmę do wyłączenia swoich systemów w celu ochrony danych.

Mimo ugody MGM Resorts zaprzeczyło jakimkolwiek nieprawidłowościom.

Kto może złożyć roszczenie?

Uprawnione do odszkodowania są osoby w USA, które otrzymały powiadomienie o naruszeniu danych.

• Powiadomienia zaczęto wysyłać 20 lutego i będą rozsyłane do kwietnia.
• Każda osoba objęta ugodą powinna otrzymać unikalny identyfikator i kod PIN umożliwiający złożenie roszczenia.

Osoby, które poniosły straty finansowe w wyniku wycieku, mogą zgłosić roszczenia o zwrot kosztów do 15 000 USD.

Jakie odszkodowanie można otrzymać?

Kwota rekompensaty zależy od rodzaju danych, które zostały naruszone.

Ryczałtowe płatności gotówkowe:

• 75 USD – jeśli wyciekły Twoje numery ubezpieczenia społecznego lub wojskowy numer identyfikacyjny.
• 50 USD – jeśli ujawniono Twój numer prawa jazdy lub paszportu.
• 20 USD – jeśli wyciekły Twoje podstawowe dane, takie jak imię, nazwisko, adres, data urodzenia.

Zwrot strat finansowych (do 15 000 USD):

Osoby, które poniosły straty w wyniku naruszenia, mogą ubiegać się o dodatkowe środki, dostarczając odpowiednią dokumentację, taką jak:

• Wyciągi bankowe, faktury, rachunki
• Dokumentacja kosztów zamrażania kredytu
• Koszty monitorowania kredytu po incydencie
• Koszty usług prawniczych i doradczych

Ponadto wszyscy uczestnicy ugody otrzymają roczne monitorowanie konta finansowego.

Do kiedy można złożyć roszczenie?

• Online: do 3 czerwca 2025 r.
• Pocztą: dokumenty muszą być ostemplowane przed 3 czerwca 2025 r.

Ostateczne przesłuchanie dotyczące zatwierdzenia ugody odbędzie się 18 czerwca 2025 r. o godzinie 9:00AM.

Które hotele należą do MGM Resorts?

Las Vegas:

• Bellagio
• ARIA
• Vdara w ARIA
• The Cosmopolitan of Las Vegas
• MGM Grand
• The Signature w MGM Grand
• Mandalay Bay
• Park MGM
• Luxor
• Excalibur
• Four Seasons
• Nowy Jork-Nowy Jork
• NoMad Las Vegas
• W Las Vegas

Inne lokalizacje w USA:

• MGM Springfield
• MGM National Harbor
• MGM Grand Detroit
• Beau Rivage
• Borgata
• MGM Northfield Park
• Empire City Casino

Źródło: nbc
Foto: istock/JHVEPhoto/CaribDigita /

Rynek samochodów używanych notuje zauważalny wzrost cen w wyniku wprowadzenia 25-procentowych ceł na import pojazdów ogłoszonych przez Prezydenta Donalda Trumpa. Najnowsze dane pokazują, że konsumenci zaczynają płacić więcej zarówno za używane, jak i nowe samochody, a rynek dostosowuje się do zmienionych realiów handlowych.

Według indeksu Manheim, który śledzi hurtowe ceny samochodów używanych, w kwietniu wskaźnik ten wzrósł do poziomu 208,2. Oznacza to wzrost o 2,7% względem marca i aż o 4,9% w porównaniu do kwietnia 2024 roku. To najwyższy wynik od października zeszłego roku.

“Spodziewaliśmy się wzrostu cen w reakcji na taryfy i właśnie to obserwujemy – komentuje Jeremy Robb, starszy dyrektor ds. analiz ekonomicznych i branżowych w Cox Automotive. “Choć tempo wzrostu spowalnia z tygodnia na tydzień, ogólny trend pozostaje wzrostowy.

Popyt przyspieszył przed podwyżkami

Sprzedaż detaliczna samochodów używanych w kwietniu była o 1,7% niższa niż w marcu, ale aż o 13% wyższa niż rok wcześniej. Średnia cena detaliczna wzrosła w ciągu miesiąca o 2%. Według ekspertów część klientów przyspieszyła zakup, chcąc wyprzedzić dalsze podwyżki cen wynikające z wprowadzenia ceł.

Nowe samochody również zanotowały wzrost sprzedaży – o 11,1% rok do roku – choć wolumen spadł o 8% względem silnego marca. Obawy o przyszłe podwyżki cen skłoniły wielu konsumentów do szybszego zakupu.

Taryfy i modyfikacje regulacji

Wprowadzone przez administrację Donalda Trumpa 25-procentowe cła na importowane pojazdy weszły w życie 2 kwietnia, a kolejne, dotyczące importowanych części samochodowych, zaczęły obowiązywać od 3 maja.

Jednak już 29 kwietnia prezydent podpisał rozporządzenie wykonawcze, które częściowo łagodzi skutki ceł. Umożliwia ono producentom samochodów w USA odzyskanie części kosztów celnych – odpowiednio 3,75% sugerowanej ceny detalicznej (MSRP) w 2025 roku i 2,5% w roku kolejnym – jeśli pojazdy są montowane na terenie Stanów Zjednoczonych.

Biały Dom tłumaczy, że celem polityki celnej jest zmniejszenie zależności USA od importu samochodów i części oraz stymulowanie produkcji krajowej.

Co dalej z rynkiem?

Eksperci przewidują, że w drugim kwartale deprecjacja cen samochodów używanych będzie niższa niż zazwyczaj, ze względu na ograniczoną podaż i utrzymujący się popyt. Jednak w drugiej połowie roku rynek może zwolnić, ponieważ wiele transakcji zostało już przyspieszonych przez obawy o wzrost cen.

Sytuacja na rynku samochodowym w nadchodzących miesiącach będzie zależeć od dalszych decyzji politycznych oraz reakcji producentów i konsumentów na wprowadzone cła.

Źródło: Foxbusiness
Foto: istock/welcomia/Rutchapong/