Połącz się z nami

News USA

Katastrofa śmigłowca nad Nowym Jorkiem: Opublikowano zdjęcia momentu rozpadu maszyny

Opublikowano

dnia

Federalni śledczy opublikowali w środę szokujące zdjęcia z monitoringu, ukazujące moment katastrofy śmigłowca turystycznego, który w zeszłym miesiącu rozpadł się w powietrzu nad Nowym Jorkiem, zabijając sześć osób. Obrazy, dołączone do wstępnego raportu Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB), dokumentują kolejne fazy rozpadu maszyny typu Bell 206L-4.

Na serii zdjęć widać, jak kadłub helikoptera, zawierający silnik i wirnik główny, oddziela się od ogona. Następnie łopaty wirnika oraz przekładnia odrywają się od kabiny, w której znajdowali się pasażerowie i pilot. O katastrofie informowaliśmy tutaj.

Co się wydarzyło?

Do tragedii doszło 10 kwietnia podczas rutynowego lotu widokowego nad Manhattanem. Śmigłowiec wystartował około godziny 3:00PM z lądowiska przy Wall Street, a po 18 minutach rozpadł się w locie nad rzeką Hudson. Według relacji świadków, tuż przed katastrofą słyszeli oni serię głośnych “huków”, po czym maszyna rozpadła się w powietrzu i runęła do rzeki.

Wstępne ustalenia wskazują na możliwą awarię mechaniczną. Justin Green, prawnik specjalizujący się w wypadkach lotniczych i były pilot śmigłowca piechoty morskiej, zauważa, że układ obrażeń ogona może sugerować, że został on uderzony przez łopaty wirnika głównego — co świadczyłoby o poważnym uszkodzeniu konstrukcyjnym.

Wciąż wiele niewiadomych

NTSB nie wskazała jeszcze jednoznacznej przyczyny katastrofy. Pełne wyjaśnienie ma przynieść analiza wraku — w tym silnika, wirników i przekładni. Co istotne, maszyna nie była wyposażona w rejestratory danych lotu ani kamery pokładowe. Śledczy badają również możliwość, że pilot mógł używać inteligentnych okularów z funkcją nagrywania — niestety, nie odnaleziono ich na miejscu wypadku.

Federalna Administracja Lotnictwa FAA poinformowała, że śmigłowiec Bell 206L-4, wyprodukowany w 2004 roku, miał w przeszłości problemy związane z przekładnią, które wymagały konserwacji — ostatni taki incydent miał miejsce we wrześniu 2024 r.

Doświadczenie pilota pod lupą

Za sterami maszyny siedział 36-letni Seankese Johnson, były operator Navy SEAL, który uzyskał licencję pilota komercyjnego w 2023 roku. Mimo że miał 790 godzin lotu, według raportu miał mniej niż 50 godzin doświadczenia z tym konkretnym typem śmigłowca.

Eksperci, w tym emerytowany śledczy NTSB Al Yurman, wskazują, że może to mieć znaczenie, zważywszy na skomplikowaną specyfikę lotów turystycznych nad Nowym Jorkiem.

Rodzinna tragedia

W katastrofie zginęła cała pięcioosobowa rodzina z Barcelony: Agustín Escobar, dyrektor generalny ds. infrastruktury kolejowej w Siemens Mobility; jego żona Mercè Camprubí Montal, pracowniczka Siemens Energy i wnuczka byłego prezesa FC Barcelona; oraz ich troje dzieci: Mercedes (8 lat), Victor (4 lata) i Agustín (10 lat).

Rodzina odwiedzała Nowy Jork w związku z podróżą służbową ojca. Mercedes skończyłaby 9 lat dzień po katastrofie.

Agustín Escobar z żoną i dziećmi przed katastrofą

Rośnie niepokój wokół lotów turystycznych

Katastrofa wzmogła publiczne obawy dotyczące bezpieczeństwa lotów widokowych nad Nowym Jorkiem. Od 2005 roku doszło tam do pięciu wypadków z udziałem komercyjnych śmigłowców, które łącznie pochłonęły 20 ofiar. New York Helicopter, operator tragicznego lotu, zmagał się z problemami finansowymi i jest obecnie w trakcie postępowań sądowych.

Firma zapowiedziała współpracę z organami śledczymi, jednak jak dotąd nie skomentowała oficjalnie przebiegu wydarzeń.

Źródło: baynews9
Foto: NTSB, X

News USA

Śmierć lidera kartelu wywołała falę przemocy w zachodnim Meksyku

Opublikowano

dnia

Autor:

Gwałtowne starcia oraz liczne incydenty zbrojne odnotowano w niedzielę w kilku regionach zachodniego Meksyku. Wydarzenia te były bezpośrednio związane z operacją wojskową, w wyniku której zginął Nemesio Rubén Oseguera Cervantes, znany jako El Mencho, przywódca Jalisco New Generation Cartel.

Operacja wojskowa w stanie Jalisco

Meksykańskie siły bezpieczeństwa poinformowały, że do decydującej akcji doszło w miejscowości Tapalpa. Podczas operacji lider kartelu został ranny, a następnie zmarł w trakcie transportu lotniczego do Mexico City.

Stan Jalisco uznawany jest za główną bazę działalności organizacji, która od lat pozostaje jednym z najpotężniejszych karteli narkotykowych w kraju. Struktura ta kojarzona jest przede wszystkim z przemytem fentanylu oraz innych narkotyków na rynek amerykański.

Bilans starcia

W trakcie działań wojskowych doszło do intensywnej wymiany ognia. Według oficjalnych informacji:

  • Cztery osoby zginęły na miejscu operacji
  • Trzy kolejne osoby zostały ranne i później zmarły
  • Dwie osoby zatrzymano
  • Zabezpieczono broń oraz pojazdy opancerzone
  • Trzech żołnierzy odniosło obrażenia

Fala blokad i podpaleń

Po ogłoszeniu informacji o śmierci El Mencho w wielu częściach kraju pojawiły się blokady dróg oraz płonące pojazdy. Tego typu działania stanowią znaną taktykę karteli, mającą na celu utrudnienie operacji służb bezpieczeństwa oraz demonstrację siły.

Najwięcej incydentów odnotowano w stanie Jalisco, jednak podobne zdarzenia zgłaszano również w Michoacán, Colima, Tamaulipas, Guanajuato oraz Aguascalientes.

Stan alarmowy w Jalisco

Gubernator stanu Jalisco uruchomił procedurę kryzysową określaną jako code red. Wprowadzono czasowe zawieszenie transportu publicznego oraz zaapelowano do mieszkańców o pozostanie w domach do czasu stabilizacji sytuacji.

Zakłócenia w ruchu lotniczym

Napięcia bezpieczeństwa wpłynęły na funkcjonowanie portów lotniczych. W Puerto Vallarta oraz Guadalajarze odnotowano utrudnienia komunikacyjne. Linie lotnicze podjęły decyzje o odwołaniu lub czasowym zawieszeniu części połączeń.

CJNG przesłuchuje członków gangu Zeta

Reakcja Stanów Zjednoczonych

Przedstawiciele administracji amerykańskiej potwierdzili, że Stany Zjednoczone udzieliły wsparcia wywiadowczego w trakcie operacji. Podkreślono jednocześnie, że działania miały charakter operacji prowadzonej przez meksykańskie siły zbrojne.

Znaczenie operacji dla walki z kartelami

Jalisco New Generation Cartel uznawany jest za jedną z najbardziej agresywnych i dynamicznie rozwijających się organizacji przestępczych w Meksyku. Grupa znana jest z wykorzystywania zaawansowanego uzbrojenia, ataków na wojsko oraz stosowania improwizowanych ładunków wybuchowych, w tym z użyciem dronów.

Postać El Mencho

Nemesio Rubén Oseguera Cervantes był jedną z kluczowych postaci światowego handlu narkotykami. Od lat pozostawał celem działań służb bezpieczeństwa. W przeszłości amerykańskie władze oferowały wysoką nagrodę za informacje prowadzące do jego zatrzymania.

Napięta sytuacja w regionie

Meksykańskie służby bezpieczeństwa kontynuują działania stabilizacyjne. Władze federalne podkreślają, że mimo lokalnych incydentów, na większości terytorium kraju życie publiczne przebiega bez zakłóceń.

 

Źródło: cbs
Foto: YouTube, FBI
Czytaj dalej

News USA

Zaginionego w Oregonie uczestnika spływu odnaleziono po pięciu dniach w dziczy

Opublikowano

dnia

Autor:

26-letni uczestnik spływu rzecznego, który zaginął w poniedziałek podczas wyprawy na rzece Illinois w stanie Oregon, został odnaleziony i uratowany po pięciu dniach samotnej walki o przetrwanie. Akcja ratunkowa zakończyła się w piątek sukcesem dzięki wsparciu śmigłowca Straży Przybrzeżnej.

Zaginięcie podczas wyprawy

Gabriel Vaughn był ostatni raz widziany w poniedziałkowe popołudnie w rejonie Greenwall Rapids. Według informacji przekazanych przez służby, mężczyzna oddzielił się od grupy, informując współuczestników wyprawy o zamiarze pieszej wędrówki przez okoliczne tereny leśne.

Gdy Vaughn nie powrócił, rozpoczęto szeroko zakrojoną operację poszukiwawczą, w którą zaangażowano lokalne zespoły ratownictwa oraz Straż Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych.

Wielodniowa operacja poszukiwawcza

W ciągu kolejnych dni prowadzono intensywne poszukiwania zarówno z ziemi, jak i z powietrza. Załoga śmigłowca MH-65 Dolphin z bazy Air Station North Bend przeprowadziła serię lotów rozpoznawczych nad doliną rzeki Illinois.

Odnalezienie zaginionego

Przełom nastąpił w piątkowy poranek, gdy osoba prywatna współpracująca z zespołami poszukiwawczymi zlokalizowała Vaughna około dwóch mil w dół rzeki od miejsca ostatniego kontaktu. Ratownicy ustalili, że ewakuacja drogą lądową nie jest możliwa ze względu na obrażenia dłoni i stóp poszkodowanego. Podjęto decyzję o użyciu śmigłowca.

Ewakuacja z powietrza

Na miejsce skierowano śmigłowiec Straży Przybrzeżnej. Opuszczony ratownik podjął poszkodowanego, który następnie został przetransportowany do Bay Area Hospital w Coos Bay w celu przeprowadzenia badań.

coast-guard-oregon-rescue

Z powodu obrażeń rąk i stóp Vaughna, helikopter Straży Przybrzeżnej musiał ewakuować mężczyznę

Nieznane szczegóły przetrwania

Służby nie ujawniły dotąd szczegółów dotyczących okoliczności, w jakich Gabriel Vaughn przetrwał pięć dni w trudno dostępnym, górzystym terenie. Nie podano również pełnego zakresu odniesionych obrażeń.

Współpraca służb ratunkowych

Operacja poszukiwawczo-ratunkowa trwała kilka dni i wymagała ścisłej koordynacji pomiędzy lokalnymi jednostkami ratowniczymi a federalnymi służbami. Zakończenie akcji przyniosło ulgę zarówno zespołom ratowniczym, jak i rodzinie zaginionego.

 

Źródło: foxnews
Foto: US Coast Guard
Czytaj dalej

NEWS Florida

Problemy techniczne opóźniają misję Artemis II. Start przesunięto na kwiecień

Opublikowano

dnia

Autor:

Prace przygotowawcze do startu rakiety Space Launch System w ramach misji Artemis II napotkały na niespodziewane trudności. Inżynierowie zgłosili problemy podczas ponownego sprężania zbiorników helu w górnym stopniu rakiety, które przeprowadzono w czwartek. Usterka wymusiła decyzję o wycofaniu rakiety z platformy startowej i przetransportowaniu jej do budynku montażowego – jak poinformowano na konferencji prasowej w piątek.

Hel kluczowy dla systemów rakiety

Sprężony hel odgrywa istotną rolę w funkcjonowaniu rakiety. Gaz wykorzystywany jest do tłoczenia paliwa do silników podczas zapłonu oraz do oczyszczania przewodów paliwowych. Na obecnym etapie nie ustalono, co uniemożliwia prawidłowy przepływ helu do górnego stopnia po zakończonym teście odliczania.

Rollback zamiast startu

NASA potwierdziła, że dostęp do newralgicznych elementów rakiety możliwy jest wyłącznie w Vehicle Assembly Building. Zespoły techniczne rozpoczęły przygotowania do procedury rollback, co automatycznie wyklucza marcowe okno startowe. Start, wcześniej planowany na marzec, został przesunięty na początek kwietnia.

Analiza potencjalnych przyczyn

Specjaliści prowadzą obecnie przegląd możliwych źródeł problemu. Wśród analizowanych scenariuszy znajdują się: połączenia pomiędzy instalacją naziemną a rakietą, zawory w górnym stopniu rakiety lub filtry w systemie przepływu helu.

Misja o historycznym znaczeniu

Artemis II ma stanowić pierwszy od ponad pół wieku załogowy lot w okolice Księżyca. W skład czteroosobowej załogi wchodzą Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch oraz kanadyjski astronauta Jeremy Hansen. Celem misji jest przelot wokół niewidocznej strony Księżyca oraz kompleksowy test kapsuły Orion.

Specyfika misji księżycowych wymaga precyzyjnego dopasowania dat startu. Układ Ziemi i Księżyca sprawia, że każdego miesiąca dostępnych jest jedynie kilka terminów spełniających wymogi operacyjne. Obecne okno startowe kończy się 11 marca. Kolejne dostępne daty przypadają na początek kwietnia.

Seria wcześniejszych opóźnień

Misja była już wcześniej przesuwana. Początkowo załoga liczyła na start na początku miesiąca, jednak wykryte wycieki wodoru podczas prób tankowania wymusiły dodatkowe testy. Druga próba tankowania zakończyła się powodzeniem, a zespoły przygotowywały się do startu w marcu.

nasa-artemis-II załoga

Astronauci NASA: Victor Glover, Christina Koch, Reid Wiseman i Jeremy Hansen

Astronauci rozpoczęli procedurę przedlotowej kwarantanny medycznej, planując przylot na Florydę na początku marca. W związku z nowymi okolicznościami załoga opuści kwarantannę i będzie oczekiwać na dalsze decyzje agencji.

Program Artemis i długofalowa strategia

Program Artemis pozostaje kluczowym elementem amerykańskiej strategii eksploracji kosmosu. Po bezzałogowej misji Artemis I w 2022 roku, Artemis II ma otworzyć drogę do planowanego lądowania na Księżycu w ramach Artemis III. NASA podkreśla, że mimo kolejnych wyzwań technicznych, długoterminowe cele programu pozostają niezmienne.

 

Źródło: cbs
Foto: NASA
Czytaj dalej
Reklama

Popularne

Kalendarz

Nasz profil na fb

Popularne w tym miesiącu