W niedzielę, 23 marca, tysiące biegaczy i innych uczestników wydarzenia sportowego przemierzy ulice Chicago, kończąc trasę w malowniczym Grant Park. Start zaplanowano na godzinę 8:30 rano, jednak mieszkańcy powinni przygotować się na wcześniejsze utrudnienia w ruchu.

Utrudnienia w ruchu i zamknięcia ulic

Aby zapewnić bezpieczeństwo uczestnikom, zamknięcia dróg rozpoczęły się już 17 marca i potrwają do 24 marca. Grant Park zostanie całkowicie zamknięty dla ruchu pojazdów od godziny 6:00 rano 22 marca do 3:00PM 23 marca.

Organizatorzy wyścigu zapewniają, że współpracują z Departamentem Policji Chicago, aby minimalizować niedogodności dla kierowców i mieszkańców. Zastosowany zostanie „ruchomy schemat” zamknięć, co oznacza, że ulice będą otwierane stopniowo, gdy ostatni uczestnik opuści dany odcinek.

Lista zamkniętych ulic (23 marca, 7:30AM–11:30AM)

Poniższe ulice zostaną całkowicie zamknięte w godzinach 7:30–11:30:

• Columbus Dr. (od Roosevelt Rd. do Grand Ave.)
• Grand Ave. (od Columbus Dr. do State St.)
• State St. (od Grand Ave. do Wacker Dr.)
• Wacker Dr. (od State St. do Washington Blvd.)
• Wacker Blvd. (od Wacker Dr. do State St.)
• State St. (od Washington Blvd. do Jackson Blvd.)
• Jackson Blvd. (od State St. do Franklin St.)
• Franklin St. (od Jackson Blvd. do Harrison St.)
• Harrison St. (od Franklin St. do Michigan Ave.)
• Michigan Ave. (od Harrison St. do Roosevelt Rd.)
• Roosevelt Rd. (od Michigan Ave. do Columbus Dr.)

Dobre wieści dla kierowców! Niektóre kluczowe arterie, w tym DuSable Lake Shore Dr., Ida B. Wells Dr. i N. Michigan Ave., pozostaną otwarte.

Zaplanuj swoją trasę!

Mieszkańcy i osoby podróżujące po centrum Chicago powinni zawczasu zaplanować trasę alternatywną. Organizatorzy zachęcają do skorzystania z komunikacji publicznej, aby uniknąć korków i opóźnień.

Chcesz wziąć udział lub kibicować uczestnikom? Bądź na miejscu przed 8:30 rano i dołącz do sportowego święta!

Źródło: nbc
Foto: Bank of America Chicago Distance Series

Po dniach tajemniczych zapowiedzi i spekulacji, oficjalny skład Lollapalooza Chicago 2025 został wreszcie ujawniony. W tym roku festiwal przyciągnie do Grant Parku największe gwiazdy muzyki – od popowych sensacji po hip-hopowe legendy i klasyków rocka.

Kto wystąpi na Lollapalooza 2025?

Headlinerzy to m.in.:

• Olivia Rodrigo
• Tyler, the Creator
• Sabrina Carpenter
• Rüfüs Du Sol
• Luke Combs
• Twice
• A$AP Rocky
• Korn

Nie zabraknie także takich artystów jak Gracie Abrams, Doechii i wielu innych, którzy rozgrzeją sceny festiwalu tego lata.

Lollapalooza 2025 odbędzie się w dniach 31 lipca – 3 sierpnia w Grant Park. Przedsprzedaż biletów rusza w czwartek, 20 marca, o 10:00 rano. Chętni powinni się spieszyć – bilety na Lollapalooza zawsze sprzedają się w zawrotnym tempie.

Jak Lolla podgrzała atmosferę przed ogłoszeniem?

Lollapalooza tradycyjnie lubi zaskakiwać. W zeszłym tygodniu organizatorzy zaczęli publikować tajemnicze filmy w mediach społecznościowych – Chicago Symphony Orchestra grała fragmenty utworów artystów, którzy mieli pojawić się w lineupie.

Fani szybko rozszyfrowali wskazówki, trafnie zgadując, że na scenie pojawią się m.in. Imogen Heap, Doechii, Sabrina Carpenter i Post Malone.

Lollapalooza vs. inne festiwale w Chicago

Podczas gdy Lollapalooza ogłasza swój spektakularny powrót, nie wszystkie festiwale miały tyle szczęścia:

• Pitchfork Music Festival – Po niemal 20 latach impreza w Union Park została odwołana. Organizatorzy ogłosili w listopadzie 2024 roku, że festiwal nie odbędzie się w 2025 r.
• Riot Fest 2025 – Po zeszłorocznych perturbacjach organizacyjnych festiwal pozostaje w Chicago. Wydarzenie odbędzie się w Douglass Park w dniach 19–21 września.

Źródło: nbc
Foto: Lollapalooza Chicago 2025

W tym tygodniu sędzia federalny nakazał miastu Chicago udostępnienie około 71% z 2713 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną i przejściami dla pieszych osobom niewidomym lub słabowidzącym. Ma to nastąpić w ciągu najbliższych 10 lat. Pozostałe skrzyżowania muszą zostać dostosowane w kolejnych pięciu latach. To przełomowe postanowienie ma zapewnić większe bezpieczeństwo oraz niezależność pieszych z niepełnosprawnością wzroku.

Długoletnie zaniedbania Chicago

Orzeczenie jest wynikiem procesu, w którym sąd federalny w 2023 roku uznał, że brak dostępnych sygnalizacji narusza ustawę Americans With Disabilities Act (ADA) oraz Rehabilitation Act. Podobna sprawa miała miejsce w Nowym Jorku.

Sędzina Elaine Bucklo ostro skrytykowała miasto za lata niespełnionych obietnic dotyczących instalacji dostępnych sygnalizacji dla pieszych – (accessible pedestrian signals – APS), które wykorzystują sygnały dźwiękowe do informowania niewidomych pieszych o możliwości bezpiecznego przejścia przez ulicę.

Opór miasta i decyzja sądu

Miasto Chicago argumentowało, że przepisy ADA i Rehabilitation Act nie obejmują przejść dla pieszych, jednak sędzina Bucklo odrzuciła tę argumentację. Wskazała, że plany miasta dotyczące przyszłych instalacji APS były wielokrotnie formułowane, ale nigdy nie zrealizowane.

Sędzina LaShonda Hunt, proponując plan naprawczy, nakazała powołanie niezależnego monitora nadzorującego realizację programu.

Miasto będzie musiało zainstalować sygnalizację dźwiękową APS na wszystkich nowych skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną oraz nadawać priorytet istniejącym skrzyżowaniom, które już mają niezrealizowane prośby o APS, skrzyżowaniom szczególnie niebezpiecznym, a także tym w pobliżu transportu publicznego i instytucji publicznych.

Ambitny harmonogram zmian

Według planu miasta Chicago będzie musiało:

• Zainstalować APS na co najmniej 75 skrzyżowaniach w 2025 roku,
• Dodać 110 APS rocznie w latach 2026 i 2027,
• Zwiększyć tempo do 150 instalacji rocznie w 2028 i 2029,
• Przyspieszyć do 195 w 2030, 220 w 2031 i 240 rocznie w latach 2032-2034.

Dodatkowo, 200 skrzyżowań ma zostać wyposażonych w sygnalizację dźwiękową APS według wskazań obywatelskiego komitetu doradczego. Miasto może ubiegać się o zmiany w harmonogramie, jeśli wykaże, że niewidomi piesi mają „znaczący dostęp” do sygnalizacji.

Dotychczasowe tempo modernizacji

Do tej pory postęp w instalacji sygnalizacji dźwiękowej APS w Chicago był powolny. W 2024 roku miasto dodało tylko 36 dostępnych sygnalizacji, zwiększając ich całkowitą liczbę do zaledwie 85 na 2713 skrzyżowań. W latach 2022-2023 zainstalowano łącznie 21 APS, mimo że cel na te dwa lata wynosił 150.

Na początku 2024 roku Departament Transportu Chicago (CDOT) informował, że 135 APS jest na różnych etapach budowy, projektowania lub zakupu, jednak tylko niewielka ich część została faktycznie zainstalowana.

Kosztowne opóźnienia

Według danych uzyskanych przez WTTW News, Chicago wydało już ponad 4,2 miliona dolarów na prawników broniących miasta w tej sprawie. Kwota ta mogłaby sfinansować instalację około 85 dodatkowych APS.

CDOT zapowiedziało instalację „ponad 40” APS w 2025 roku, jednak sąd nakazał dostosowanie się do planu przewidującego minimum 75 instalacji rocznie.

Sąd nakazał miastu natychmiastowe rozpoczęcie realizacji planu. Ostateczna rozprawa w sprawie zatwierdzenia harmonogramu modernizacji odbędzie się 29 kwietnia. W międzyczasie Chicago musi rozpocząć instalację nowych sygnalizacji APS, co ma być początkiem długo oczekiwanej zmiany dla tysięcy niewidomych i słabowidzących mieszkańców miasta.

Źródło: wttw
Foto: NYC DOT, YouTube