Lot American Airlines 292, lecący z Nowego Jorku do Nowego Delhi, został w niedzielę przekierowany do Rzymu z powodu „możliwego problemu bezpieczeństwa” – poinformowała linia lotnicza w oficjalnym oświadczeniu.

Samolot wystartował z Międzynarodowego Lotniska im. Johna F. Kennedy’ego i miał wylądować na Lotnisku Indiry Gandhi w Nowym Delhi. Jednak w trakcie lotu włoskie siły powietrzne poderwały myśliwce i eskortowały maszynę do Lotniska Leonardo da Vinci w Rzymie, gdzie bezpiecznie wylądowała.

Według źródeł, powodem decyzji było anonimowe zgłoszenie o podłożeniu bomby, które nadeszło e-mailem. Wysoki rangą urzędnik, który został poinformowany o sprawie, przekazał, że zagrożenie uznano za bezpodstawne, jednak indyjskie władze nalegały, aby przeprowadzono kontrolę samolotu przed lądowaniem w Delhi.

Na pokładzie samolotu znajdowało się 199 pasażerów oraz 15 członków załogi. Po lądowaniu podróżnych przewieziono autobusami do terminala, gdzie poddano ich kontroli. Maszyna została dokładnie sprawdzona przez służby bezpieczeństwa.

American Airlines podkreśliły, że bezpieczeństwo pasażerów i załogi jest najwyższym priorytetem, dziękując klientom za zrozumienie w tej sytuacji. Nie podano dalszych szczegółów dotyczących sprawcy fałszywego alarmu bombowego.

Źródło: ABC News
Foto: YouTube, ItalianAirForce/X

Wzrost cen jaj w Stanach Zjednoczonych doprowadził do gwałtownego wzrostu prób przemytu tego produktu przez południową granicę. Według danych U.S. Customs and Border Protection (CBP), liczba skonfiskowanych jaj wzrosła o 29% między październikiem 2024 r. a lutym 2025 r. w porównaniu do tego samego okresu rok wcześniej – informuje Los Angeles Times.

Przekraczanie granicy z produktami spożywczymi to powszechna praktyka, ale nie wszyscy zdają sobie sprawę, że surowe jaja znajdują się na liście towarów zakazanych. Joaquin Luken, dyrektor wykonawczy Smart Border Coalition, w rozmowie z NBC San Diego podkreślił, że wielu podróżnych kupuje produkty spożywcze w Meksyku, nie wiedząc, że ich wwóz do USA może być nielegalny.

Z kolei Sidney Aki, dyrektor ds. operacji terenowych CBP, ostrzegł, że funkcjonariusze odnotowali znaczny wzrost prób przewozu jaj przez granicę.

„Przypominamy, że surowe jaja są zakazane wwozem z Meksyku do USA. Niezgłoszenie produktów rolnych może skutkować karami w wysokości do 10 000 USD” – napisał na platformie X.

Za rosnącymi kosztami jaj stoi głównie ptasia grypa, która dotknęła fermy drobiu w USA, prowadząc do masowych ubojów i ograniczenia podaży. Kryzys wywołał gwałtowny wzrost cen – w niektórych stanach cena tuzina jaj przekroczyła 8 dolarów.

Turcja wkracza do akcji – miliony jaj trafią do USA

Aby złagodzić kryzys, USA podjęły współpracę z Turcją, która zobowiązała się dostarczyć 15 000 ton jaj (czyli 33 miliony funtów). Transport obejmie 700 kontenerów i potrwa do lipca 2025 r.

Eksperci przewidują, że ceny jaj mogą się ustabilizować dzięki zwiększonym dostawom, ale problem przemytu nie zniknie, dopóki koszty żywności pozostaną wysokie. CBP kontynuuje wzmożone kontrole, przypominając podróżnym o surowych karach za nielegalny przewóz produktów rolnych.

Źródło: foxbusiness
Foto: istock/Prapat Aowsakorn/

Niedawny wypadek samolotu Delta Air Lines w Toronto zwróciło uwagę na jedno z potencjalnych zagrożeń związanych z podróżowaniem z niemowlętami na pokładzie samolotów. W wyniku incydentu maszyna przewróciła się, co mogło znacznie utrudnić utrzymanie dziecka na kolanach rodzica. Wprawdzie władze nie potwierdziły, czy 18-miesięczne dziecko, które odniosło obrażenia, znajdowało się na kolanach opiekuna, jednak wydarzenie to ponownie wzbudziło debatę na temat bezpieczeństwa najmłodszych pasażerów.

Pomimo tego, że katastrofy lotnicze są rzadkie, eksperci podkreślają, że niemowlęta siedzące na kolanach rodzica są szczególnie narażone na obrażenia w przypadku turbulencji lub awaryjnego lądowania. Historia lotnictwa zna przypadki śmiertelnych wypadków, w których dzieci podróżujące na kolanach nie przeżyły katastrofy.

Specjaliści ds. lotnictwa i bezpieczeństwa zalecają, aby dzieci poniżej drugiego roku życia podróżowały w zatwierdzonych fotelikach samochodowych, bezpiecznie przypiętych do własnych siedzeń.

Pomimo tych zaleceń, niemowlętom nadal wolno podróżować na kolanach dorosłych pasażerów, co zachęca rodziny do unikania dodatkowych kosztów związanych z zakupem osobnego biletu dla dziecka.

“Najsmutniejsze jest to, że większość rodziców uważa, że skoro jest to dozwolone, to musi być również bezpieczne” – mówi Jan Brown, była stewardesa, która w 1989 roku doświadczyła tragedii na pokładzie United Flight 232. W wyniku katastrofy w pobliżu Sioux City w stanie Iowa zginęło 112 osób, w tym 22-miesięczny chłopiec podróżujący na kolanach matki. Spośród czworga dzieci podróżujących w ten sposób troje zostało rannych.

Podobne przypadki miały miejsce w 2012 roku, gdy 6-miesięczny chłopiec zginął podczas twardego lądowania samolotu w Nunavut w Kanadzie. Również w 2023 roku trzy niemowlęta na kolanach pasażerów mogły zostać wyciągnięte z samolotu Alaska Airlines przez pęd powietrza, po oderwaniu się zatyczki drzwi w trakcie lotu.

Co zalecają organy ds. bezpieczeństwa?

Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu USA (NTSB), jej kanadyjski odpowiednik oraz Amerykańska Akademia Pediatrii od lat rekomendują, aby niemowlęta podróżowały wyłącznie w zatwierdzonych fotelikach samochodowych.

Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) również zaleca ich stosowanie, jednak nie nakłada obowiązku ich używania, mimo licznych apeli ze strony ekspertów i organizacji lotniczych.

Samolot linii Delta Air Lines lecący z Minneapolis rozbił się i przewrócił na pasie startowym międzynarodowego lotniska Toronto Pearson 17 lutego

Tom Chapman z NTSB zauważa, że wielu rodziców nie jest świadomych ryzyka, jakie niesie podróżowanie z dzieckiem na kolanach: “Wszyscy wiemy, że rodziny starają się oszczędzać, ale brak osobnego biletu dla dziecka może mieć tragiczne konsekwencje.”

Oprócz względów bezpieczeństwa, rodzice, którzy zdecydują się na fotelik, często zauważają również inne korzyści. “Dzieci lepiej śpią w foteliku, a rodzic ma więcej swobody” – podkreśla Michelle Pratt, ekspertka ds. fotelików samochodowych i założycielka organizacji Safe in the Seat.

Samolot linii Delta Air Lines lecący z Minneapolis rozbił się i przewrócił na pasie startowym międzynarodowego lotniska Toronto Pearson 17 lutego

Dlaczego regulacje się nie zmieniły?

W latach 90-tych FAA przeprowadziła badanie, które sugerowało, że wymóg zakupu osobnego biletu dla niemowląt mógłby paradoksalnie zwiększyć liczbę ofiar wypadków. Założono, że niektóre rodziny, chcąc uniknąć dodatkowych kosztów, wybierałyby podróż samochodem zamiast samolotem, a statystycznie jazda samochodem jest bardziej niebezpieczna.

Jednak wielu ekspertów, w tym Tom Chapman, uważa to uzasadnienie za nieaktualne i domaga się ponownej analizy sytuacji.

Podział opinii wśród rodziców

Niektórzy rodzice nadal podchodzą sceptycznie do pomysłu fotelików w samolotach. “Nie widzę różnicy, to tylko dodatkowy wydatek” – twierdzi Clare Ronning, która często podróżuje ze swoim pięciomiesięcznym dzieckiem.

Z kolei Meredith Tobitsch, matka dwójki dzieci, podkreśla, że korzystanie z fotelika w samolocie jest nie tylko bezpieczniejsze, ale i wygodniejsze: “Podczas turbulencji naturalnym odruchem byłoby puszczenie dziecka. Wolę nie ryzykować.”

Czy FAA i inne organy zdecydują się na zaostrzenie przepisów? Na razie nic na to nie wskazuje, ale eksperci nadal apelują do rodziców o przemyślane decyzje dotyczące bezpieczeństwa ich najmłodszych pasażerów.

Źródło: AP
Foto: YouTube, istock/romrodinka/