Połącz się z nami

News USA

Katastrofa samolotu w Toronto pokazała ryzyko podróżowania z dzieckiem na kolanach

Opublikowano

dnia

Niedawny wypadek samolotu Delta Air Lines w Toronto zwróciło uwagę na jedno z potencjalnych zagrożeń związanych z podróżowaniem z niemowlętami na pokładzie samolotów. W wyniku incydentu maszyna przewróciła się, co mogło znacznie utrudnić utrzymanie dziecka na kolanach rodzica. Wprawdzie władze nie potwierdziły, czy 18-miesięczne dziecko, które odniosło obrażenia, znajdowało się na kolanach opiekuna, jednak wydarzenie to ponownie wzbudziło debatę na temat bezpieczeństwa najmłodszych pasażerów.

Pomimo tego, że katastrofy lotnicze są rzadkie, eksperci podkreślają, że niemowlęta siedzące na kolanach rodzica są szczególnie narażone na obrażenia w przypadku turbulencji lub awaryjnego lądowania. Historia lotnictwa zna przypadki śmiertelnych wypadków, w których dzieci podróżujące na kolanach nie przeżyły katastrofy.

Specjaliści ds. lotnictwa i bezpieczeństwa zalecają, aby dzieci poniżej drugiego roku życia podróżowały w zatwierdzonych fotelikach samochodowych, bezpiecznie przypiętych do własnych siedzeń.

Pomimo tych zaleceń, niemowlętom nadal wolno podróżować na kolanach dorosłych pasażerów, co zachęca rodziny do unikania dodatkowych kosztów związanych z zakupem osobnego biletu dla dziecka.

“Najsmutniejsze jest to, że większość rodziców uważa, że skoro jest to dozwolone, to musi być również bezpieczne” – mówi Jan Brown, była stewardesa, która w 1989 roku doświadczyła tragedii na pokładzie United Flight 232. W wyniku katastrofy w pobliżu Sioux City w stanie Iowa zginęło 112 osób, w tym 22-miesięczny chłopiec podróżujący na kolanach matki. Spośród czworga dzieci podróżujących w ten sposób troje zostało rannych.

Podobne przypadki miały miejsce w 2012 roku, gdy 6-miesięczny chłopiec zginął podczas twardego lądowania samolotu w Nunavut w Kanadzie. Również w 2023 roku trzy niemowlęta na kolanach pasażerów mogły zostać wyciągnięte z samolotu Alaska Airlines przez pęd powietrza, po oderwaniu się zatyczki drzwi w trakcie lotu.

Co zalecają organy ds. bezpieczeństwa?

Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu USA (NTSB), jej kanadyjski odpowiednik oraz Amerykańska Akademia Pediatrii od lat rekomendują, aby niemowlęta podróżowały wyłącznie w zatwierdzonych fotelikach samochodowych.

Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) również zaleca ich stosowanie, jednak nie nakłada obowiązku ich używania, mimo licznych apeli ze strony ekspertów i organizacji lotniczych.

Samolot linii Delta Air Lines lecący z Minneapolis rozbił się i przewrócił na pasie startowym międzynarodowego lotniska Toronto Pearson 17 lutego

Tom Chapman z NTSB zauważa, że wielu rodziców nie jest świadomych ryzyka, jakie niesie podróżowanie z dzieckiem na kolanach: “Wszyscy wiemy, że rodziny starają się oszczędzać, ale brak osobnego biletu dla dziecka może mieć tragiczne konsekwencje.”

Oprócz względów bezpieczeństwa, rodzice, którzy zdecydują się na fotelik, często zauważają również inne korzyści. “Dzieci lepiej śpią w foteliku, a rodzic ma więcej swobody” – podkreśla Michelle Pratt, ekspertka ds. fotelików samochodowych i założycielka organizacji Safe in the Seat.

Samolot linii Delta Air Lines lecący z Minneapolis rozbił się i przewrócił na pasie startowym międzynarodowego lotniska Toronto Pearson 17 lutego

Dlaczego regulacje się nie zmieniły?

W latach 90-tych FAA przeprowadziła badanie, które sugerowało, że wymóg zakupu osobnego biletu dla niemowląt mógłby paradoksalnie zwiększyć liczbę ofiar wypadków. Założono, że niektóre rodziny, chcąc uniknąć dodatkowych kosztów, wybierałyby podróż samochodem zamiast samolotem, a statystycznie jazda samochodem jest bardziej niebezpieczna.

Jednak wielu ekspertów, w tym Tom Chapman, uważa to uzasadnienie za nieaktualne i domaga się ponownej analizy sytuacji.

Podział opinii wśród rodziców

Niektórzy rodzice nadal podchodzą sceptycznie do pomysłu fotelików w samolotach. “Nie widzę różnicy, to tylko dodatkowy wydatek” – twierdzi Clare Ronning, która często podróżuje ze swoim pięciomiesięcznym dzieckiem.

Z kolei Meredith Tobitsch, matka dwójki dzieci, podkreśla, że korzystanie z fotelika w samolocie jest nie tylko bezpieczniejsze, ale i wygodniejsze: “Podczas turbulencji naturalnym odruchem byłoby puszczenie dziecka. Wolę nie ryzykować.”

Czy FAA i inne organy zdecydują się na zaostrzenie przepisów? Na razie nic na to nie wskazuje, ale eksperci nadal apelują do rodziców o przemyślane decyzje dotyczące bezpieczeństwa ich najmłodszych pasażerów.

 

Źródło: AP
Foto: YouTube, istock/romrodinka/

News USA

Oficjalnie oskarżono zabójcę byłej przewodniczącej Izby Reprezentantów Minnesoty

Opublikowano

dnia

Autor:

We wtorek federalna ława przysięgłych postawiła zarzuty Vance’owi Boelterowi. Mężczyzna został oskarżony o zamordowanie byłej przewodniczącej Izby Reprezentantów Minnesoty Melissy Hortman i jej męża, a także o usiłowanie zabójstwa senatora stanowego Johna Hoffmana i jego żony Yvette.

Oprócz zarzutów morderstwa pierwszego stopnia, Vance Boelter usłyszał także zarzuty prześladowania i nielegalnego posiadania broni palnej. Według śledczych, sprawca przebierał się za funkcjonariusza policji, używał taktycznego sprzętu i poruszał się atrapą radiowozu.

Zbrodnie te mogą skutkować federalną karą śmierci – mimo że stan Minnesota zniósł tę karę ponad sto lat temu, w 1911 roku. Ostateczna decyzja w tej sprawie ma zapaść w najbliższych miesiącach i będzie należeć do prokurator generalnej USA Pam Bondi.

„To brutalne, politycznie motywowane zabójstwo wstrząsnęło naszym stanem w sposób bezprecedensowy” – powiedział Joseph Thompson, pełniący obowiązki federalnego prokuratora.

Nowe szczegóły: List do FBI i domniemana motywacja

Na wtorkowej konferencji prasowej Thompson ujawnił, że śledczy znaleźli ręcznie napisany list Boeltera do dyrektora FBI, Kasha Patela, w którym oskarżony przyznał się do ataku i twierdził, że był tajnym agentem wojskowym. Pisał, że wykonywał rzekome misje na Bliskim Wschodzie, w Azji i Afryce na polecenie armii USA – co śledczy określają jako urojenia.

Vance Boelter miał również twierdzić, że jeden z polityków Partii Demokratycznej zlecił mu zamachy na dwóch innych demokratycznych parlamentarzystów.

„Uważamy, że to fantazja” – skomentował Joseph Thompson. „Nie wiemy, dlaczego Boelter sięgnął po przemoc i ekstremizm. Zostawił jednak listy z nazwiskami polityków, prawników i osób publicznych z całego kraju” – dodał.

Zdjęcie z aresztowania Vance’a Boeltera

Przebieg zdarzeń: brutalne ataki w domach polityków

Według prokuratorów, 14 czerwca około godz. 2:00 nad ranem, Boelter, przebrany w realistyczną maskę i wyposażony w sprzęt taktyczny, wtargnął do domu Senatora Johna Hoffmana w Champlin (przedmieścia Minneapolis). Tam miał:

  • postrzelić senatora dziewięć razy,
  • jego żonę osiem razy,
  • ranić ich psa,
  • zostać powstrzymanym przez ich dorosłą córkę, która zdołała zamknąć drzwi i wezwać pomoc.

Mimo poważnych ran, wszyscy przeżyli atak.

Ofiary ataku: Melissa Hortman i John Hoffman

Boelter następnie odwiedził domy dwóch innych polityków – jeden był nieobecny, drugi najprawdopodobniej uniknął ataku dzięki obecności funkcjonariusza organów ścigania.

Kilka godzin później napastnik udał się do domu Melissy i Marka Hortmanów w Brooklyn Park, gdzie według śledczych zastrzelił ich oboje i śmiertelnie ranił ich psa, który musiał zostać uśpiony.

Proces federalny i stanowy

57-letni Vance Boelter, równolegle stanie przed sądem stanowym w powiecie Hennepin, gdzie grożą mu podobne zarzuty. Federalny proces ruszy jednak wcześniej.

Podczas rozprawy 3 lipca mężczyzna zapowiedział, że „z niecierpliwością czeka na ujawnienie faktów dotyczących 14 czerwca”. Z kolei w wiadomości do The New York Post, wysłanej przez więzienny system komunikacji, napisał:

„To nie miało nic wspólnego z Trumpem ani ruchem pro-life.”

Znajomi opisywali Boeltera jako konserwatywnego, ewangelikalnego chrześcijanina, który miał problemy ze znalezieniem pracy.

 

Źródło: The Epoch Times
Foto: Hennepin County Sheriff’s Office, Ramsey County Sheriff’s Office
Czytaj dalej

News USA

Załoga misji Axiom-4 bezpiecznie wróciła na Ziemię – to był historyczny lot dla Polski

Opublikowano

dnia

Autor:

Po odłączeniu się od Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS) w poniedziałek, 14 lipca o godz. 6:15 czasu centralnego (CT), kapsuła „Grace” firmy SpaceX z załogą misji Axiom Mission 4 (Ax-4) pomyślnie wodowała u wybrzeży Kalifornii we wtorek, 15 lipca o godz. 4:31 CT.

Misja Ax-4, zorganizowana przez prywatną firmę Axiom Space, miała wyjątkowy wymiar historyczny – była pierwszym od ponad 40 lat lotem załogowym z udziałem astronautów z Polski, Indii i Węgier. W skład międzynarodowej załogi weszli:

  • Peggy Whitson (USA, dowódca),
  • Shubhanshu Shukla (Indie, pilot),
  • Sławosz Uznański-Wiśniewski (Polska, specjalista misji),
  • Tibor Kapu (Węgry, specjalista misji).

Dla każdego z tych krajów był to również pierwszy udział astronautów na pokładzie Międzynarodowej Stacji Kosmicznej, co stanowi ważny krok w rozwoju ich programów kosmicznych.

Misja Ax-4 to imponujący przykład tego, co jest możliwe dzięki komercjalizacji kosmosu” – powiedział Tejpaul Bhatia, dyrektor generalny Axiom Space. “Dając astronautom z trzech krajów możliwość prowadzenia badań na ISS, wspieramy ich wkład w globalną eksplorację kosmiczną i pokazujemy, że dostęp do przestrzeni kosmicznej może być inkluzywny, innowacyjny i międzynarodowy.”

Nauka, technologia i edukacja ponad granicami

Podczas 18-dniowego pobytu na ISS załoga Ax-4 zrealizowała ponad 60 eksperymentów naukowych w takich dziedzinach jak:

  • biologia i medycyna,
  • badania materiałowe,
  • obserwacje Ziemi,
  • demonstracje nowych technologii w warunkach mikrograwitacji.

Badania reprezentowały interesy aż 31 krajów, co pokazuje rosnące znaczenie międzynarodowej współpracy w eksploracji kosmosu.

Oprócz eksperymentów naukowych, astronauci wzięli udział w ponad 20 wydarzeniach edukacyjnych i popularyzatorskich, łącząc się z uczniami, studentami, naukowcami, mediami i przedstawicielami rządów z całego świata. Działania te miały na celu inspirowanie kolejnych pokoleń oraz promowanie wiedzy o roli nauki i technologii w eksploracji kosmosu.

Ax-4 – kolejny krok ku komercyjnej stacji kosmicznej

Ax-4 to już czwarta załogowa misja firmy Axiom Space na Międzynarodową Stację Kosmiczną. Firma, jako jedyny podmiot komercyjny z doświadczeniem w wysyłaniu prywatnych załóg na ISS, toruje drogę ku nowej erze lotów kosmicznych dostępnych dla państw, instytucji badawczych, firm i prywatnych osób.

sławosz uznański wiśniewski polski astronauta w kosmosie

Sławosz Uznański – Wiśniewski

Misje Axiom Space są jednocześnie elementem długofalowej strategii, której celem jest budowa pierwszej na świecie komercyjnej stacji kosmicznej – Stacji Axiom, mającej zadebiutować w drugiej połowie tej dekady.

W poprzednich misjach Axiom uczestniczyli astronauci z m.in. USA, Hiszpanii, Izraela, Kanady, Arabii Saudyjskiej, Włoch, Turcji i Szwecji – przy wsparciu Europejskiej Agencji Kosmicznej (ESA). Dzięki misji Ax-4 do tego grona dołączają Polska, Indie i Węgry.

 

Źródło: Axiom Space
Foto: YouTube, Axiom Space
Czytaj dalej

News USA

Amerykańska poczta USPS podniosła ceny – już obowiązują nowe stawki

Opublikowano

dnia

Autor:

usps poczta amerykańska

Amerykańska Poczta (USPS) wprowadziła od 13 lipca podwyżki cen zarówno dla usług listowych, jak i paczkowych. Zmiany obejmują popularne produkty, takie jak znaczki First-Class oraz przesyłki priorytetowe.

Usługi listowe – First-Class Mail:

  • Znaczek First-Class Mail Forever: wzrost z 73 ¢ do 78 ¢ (podwyżka o 5 ¢).
  • Listy First-Class Mail (detaliczne i z taryfą celną): również wzrost o 5 ¢.
  • Dodatkowa opłata za każdą dodatkową uncję listu: z 28 ¢ do 29 ¢.
  • Duże koperty (First-Class Flat): podwyżka o 13 ¢.
  • Dodatkowa opłata za uncję dla dużych kopert: z 27–30 ¢ (zależnie od wagi).
  • Przesyłka polecona: nowa cena 5,30 USD, z rozszerzoną ofertą opcji potwierdzenia odbioru.

Usługi paczkowe – przewidywane zmiany cen:

  • Priority Mail: wzrost średnio o 6,3%.
  • USPS Ground Advantage: wzrost średnio o 7,1%.
  • Parcel Select: wzrost średnio o 7,6%.
  • Priority Mail Express: bez zmian cen.

Podwyżki cen zostały zatwierdzone przez Radę Gubernatorów USPS. Jak poinformowano w oświadczeniu, zmiany:

  • mają utrzymać konkurencyjność usług USPS,
  • wygenerować dodatkowe przychody,
  • wesprzeć 40-miliardowy program inwestycyjny,
  • kontynuować realizację planu „Delivering for America” — 10-letniej strategii naprawczej uruchomionej w 2021 roku.

Rosnące straty finansowe

W drugim kwartale roku fiskalnego 2025 poczta odnotowała stratę netto w wysokości 3,3 miliarda dolarów, co oznacza pogorszenie wyniku względem 1,5 miliarda dolarów straty w tym samym okresie poprzedniego roku.

Za cały rok fiskalny 2024 USPS odnotowała 9,5 miliarda dolarów straty, o 3 miliardy więcej niż rok wcześniej.

Cięcia kosztów i redukcja zatrudnienia

W odpowiedzi na pogłębiające się straty, Amerykańska Poczta:

  • zwolniła 30 000 pracowników od 2021 r.,
  • skróciła czas pracy o 50 milionów godzin,
  • zamknęła nieefektywne placówki,
  • osiągnęła roczne oszczędności rzędu 2,5 miliarda dolarów.
Źródło: The Epoch Times
Foto: USPS, istock/jetcityimage/
Czytaj dalej
Reklama

Popularne

Reklama
Reklama

Kalendarz

luty 2025
P W Ś C P S N
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
2425262728  

Nasz profil na fb

Popularne w tym miesiącu