W środę Rada Miasta Chicago zagłosowała 28-21 przeciwko obniżeniu domyślnego ograniczenia prędkości w mieście z 30 do 25 mph. Decyzja ta zapadła po burzliwej i emocjonalnej debacie, która podzieliła radnych na zwolenników poprawy bezpieczeństwa drogowego oraz tych, którzy obawiali się negatywnych skutków finansowych i nierównego egzekwowania przepisów.

Radni z północnych dzielnic Chicago oraz organizacje walczące o bezpieczeństwo na drogach argumentowali, że obniżenie limitu prędkości mogłoby uratować setki istnień w nadchodzących latach. Przeciwnicy propozycji, głównie czarnoskórzy radni, zwracali uwagę na możliwość nasilenia się problemu nadmiernego egzekwowania przepisów wobec mniejszości oraz obciążenie finansowe dla mieszkańców.

Radny Jason Ervin (28. Okręg), przewodniczący Komisji Budżetowej, stwierdził: „Rozumiem logikę, że wolniejsza jazda zmniejsza liczbę ofiar śmiertelnych. Ale w mieście, gdzie wielu ludzi ledwo stać na opłacenie rachunków, dodatkowe mandaty mogą mieć ogromny wpływ na ich życie”.

Radny Chris Taliaferro (29. Okręg), przewodniczący Komisji Policji, dodał: „Niektóre dzielnice w ogóle nie mają fotoradarów, a społeczności czarnoskóre są nieproporcjonalnie obciążone mandatami. To kolejny sposób, w jaki nierówności się pogłębiają”.

Emocjonalna debata i bolesna porażka zwolenników zmian

Radny Daniel La Spata (1. Okręg), reprezentujący Bucktown, Wicker Park i Logan Square, gdzie doszło do wielu tragicznych wypadków, nie krył rozczarowania wynikiem głosowania. Opowiedział historię dziewczynki, która zginęła potrącona przez rozpędzone auto w 2022 roku – jej zdjęcie znajduje się na naklejce na jego rowerze.

„Powinna dziś chodzić do przedszkola. Ale zamiast tego jest jedną z 162 ofiar wypadków spowodowanych nadmierną prędkością w Chicago w tym roku” – mówił La Spata, argumentując, że nowe przepisy mogłyby uratować ponad 300 osób w ciągu dekady.

Pomysł wprowadzenia okresu przejściowego, w którym egzekwowanie nowych przepisów ograniczałoby się do edukacji, nie przekonał większości radnych. Propozycja La Spaty obejmowała m.in. możliwość zamiany mandatu na kurs online dotyczący bezpieczeństwa na drogach. „To mogłoby być bardziej skuteczne w zmianie zachowań kierowców niż same kary finansowe” – podkreślał radny.

Zostaje ograniczenie do 30mph

Mimo porażki, Daniel La Spata wierzy, że temat wróci do debaty. Jeśli stan Illinois zdecyduje się obniżyć ograniczenie prędkości na kontrolowanych przez siebie drogach, Chicago mogłoby uniknąć wydatków 2,6 miliona dolarów potrzebnych na wymianę znaków.

Burmistrz Brandon Johnson, choć przyznał, że wypadki drogowe to poważny problem, dał do zrozumienia, że nie poprze obniżenia limitu prędkości bez wcześniejszego rozwiązania kwestii nierówności społecznych.

Źródło: WBEZ
Foto: istock/RobIre/EyeEm Mobile GmbH/

Miesiąc po tragicznej katastrofie lotniczej w Waszyngtonie, która pochłonęła 67 ofiar, w tym 28 członków amerykańskiej społeczności łyżwiarstwa figurowego, łyżwiarze w Illinois połączą siły, by uczcić pamięć przyjaciół, trenerów i kolegów z lodowiska. 8 marca w Wilmette Centennial Ice Rinks odbędzie się Flight 5342 Memorial Skating Performance – wyjątkowy występ, który odda im hołd.

Wśród tragicznie zmarłych 29 stycznia znajdowało się czterech trenerów i 11 wybitnie utalentowanych łyżwiarzy, którzy wracali z Mistrzostw Stanów Zjednoczonych w Łyżwiarstwie Figurowym oraz elitarnego obozu treningowego w Kansas.

Strata ta jest szczególnie bolesna dla Alexy Knierim, złotej medalistki olimpijskiej, której pierwszymi trenerami byli Jewgienija Sziszkowa i Wadim Naumow – dwoje zmarłych szkoleniowców. Tragedia wstrząsnęła całym środowiskiem łyżwiarskim.

Dochód z biletów i planowanej aukcji zostanie przekazany rodzinom ofiar.

Występ to nie tylko forma wsparcia finansowego, ale przede wszystkim sposób na upamiętnienie straconych istnień i odnalezienie pocieszenia we wspólnym tańcu na lodzie. Flight 5342 Memorial Skating Performance będzie okazją do refleksji, ale i dowodem na to, że społeczność łyżwiarska pozostaje silna, nawet w obliczu ogromnej tragedii.

Więcej informacji o tym wydarzeniu można przeczytać tutaj.

O ofiarach katastrofy pisaliśmy 31 stycznia.

Źródło: fox32
Foto: Flight 5342 Memorial Skating Performance

Zbliżający się 7 maja to kluczowa data dla podróżnych w USA – od tego dnia do wejścia na pokład krajowego lotu komercyjnego wymagane będzie REAL ID lub paszport. Aby uniknąć chaosu i niepotrzebnego pośpiechu, Sekretarz Stanu Illinois Alexi Giannoulias wydał w czwartek apel przypominający mieszkańcom kto będzie go potrzebował.

REAL ID – kto go potrzebuje?

REAL ID to federalny standard dokumentów tożsamości wprowadzony po zamachach z 11 września. Choć konieczny do podróży samolotem w obrębie USA, nie jest jedyną opcją – paszport nadal pozostaje ważnym dokumentem podróży.

Od 7 maja podróżni powyżej 18. roku życia będą potrzebować REAL ID lub paszportu, aby wejść na pokład samolotu lub odwiedzić niektóre federalne budynki — wyjaśnił Giannoulias.

Jednocześnie podkreślił, że REAL ID nie jest obowiązkowe dla każdego i że osoby, które mają ważny paszport, nie muszą wyrabiać nowego dokumentu. “Jeśli potrzebujesz go na podróż 7 maja lub wkrótce po tej dacie, warto zająć się tym wcześniej” — dodał.

REAL ID nie jest wymagane do prowadzenia pojazdów

W związku z pojawiającą się dezinformacją Giannoulias wyjaśnił, że REAL ID nie jest konieczne do:

• Legalnego prowadzenia pojazdu.
• Potwierdzania tożsamości w codziennych sytuacjach.
• Udowodnienia obywatelstwa USA.

Rośnie liczba wniosków o REAL ID

Popularność dokumentu gwałtownie rośnie. Liczba wydanych REAL ID w Illinois:

• 2022 r.: 628 279
• 2023 r.: 864 240
• 2024 r.: 1,1 miliona (rekordowy styczeń – 128 000 dokumentów)

Aby uzyskać REAL ID, należy osobiście odwiedzić placówkę DMV, umawiając się na wizytę w większości lokalizacji Sekretarza Stanu Illinois. Władze zwiększyły liczbę dostępnych terminów i przeszkolili personel, aby przyspieszyć obsługę.

Co zabrać na wizytę w DMV?

• Dokument potwierdzający tożsamość (akt urodzenia USA lub paszport).
• Numer ubezpieczenia społecznego (karta SSN lub formularz W-2).
• Dowód miejsca zamieszkania (dwa dokumenty np. rachunek za media, wyciąg bankowy).
• Podpis (prawo jazdy, karta kredytowa, dokument hipoteczny).

Illinois wydaje dwa typy dokumentów:

• Prawo jazdy REAL ID ze złotą gwiazdką w prawym górnym rogu.
• Dowód osobisty REAL ID dla osób, które nie prowadzą pojazdów.

Dzieci poniżej 18. roku życia nie muszą posiadać REAL ID, jeśli podróżują z osobą dorosłą.

Ostateczny termin: 7 maja 2025

Terminy wprowadzenia REAL ID były wielokrotnie przesuwane, m.in. z powodu pandemii COVID-19. Jednak Departament Bezpieczeństwa Transportu TSA potwierdził, że tym razem nie planuje dalszych opóźnień.

Więcej informacji można znaleźć na stronie realid.ilsos.gov.

Źródło: dailyherald
Foto: YouTube, Illinois Secretary of State