Jeden z popularnych sklepów spożywczych Mariano’s na przedmieściach Chicago wkrótce zakończy działalność. Placówka przy 1822 Willow Rd., w pobliżu Edens Expressway, nie odnowiła umowy najmu i zamknie się pod koniec roku.

Informację o zamknięciu przekazały władze Village of Northfield, które podały w zeszłym tygodniu, że „niedawno dowiedziały się” o decyzji sieci. Sklep, zajmujący ponad 47 000 stóp kwadratowych, potwierdził doniesienia w rozmowie z NBC Chicago, podając, że jego pracownicy otrzymają możliwość przeniesienia do innych lokalizacji.

Decyzja Mariano’s wzbudziła niezadowolenie lokalnej społeczności. Przedstawiciele miasteczka podkreślili, że spotkali się już z właścicielami nieruchomości, aby omówić przyszłość lokalizacji. Zapewnili również, że będą dążyć do przyciągnięcia innego sklepu spożywczego do tego miejsca.

Historia lokalizacji i nieudana fuzja Kroger-Albertsons

Placówka Mariano’s w Northfield działa od 2014 roku, kiedy to ówczesna spółka macierzysta Roundy’s przejęła lokalizację po sieci Dominick’s, obecnej tam od 1978 roku.

Decyzja o zamknięciu sklepu następuje po nieudanej fuzji firm Kroger (obecnego właściciela Mariano’s) i Albertsons (właściciela Jewel-Osco). Transakcja o wartości 24,6 miliarda dolarów miała być największym połączeniem sieci spożywczych w USA, ale została zablokowana przez sądy, które uznały, że ograniczy ona konkurencję i naruszy prawa konsumentów.

Po fiasku fuzji Albertsons pozwał Kroger, zarzucając firmie brak zaangażowania w uzyskanie zgody regulacyjnej na transakcję. W ramach fuzji 35 sklepów Mariano’s i Jewel w Illinois miało zostać sprzedanych – placówka w Northfield znajdowała się na pierwotnej liście przeznaczonej do zbycia.

Nie jest jednak jasne, czy decyzja o zamknięciu sklepu wynika z nieudanej fuzji, czy też Kroger planuje szersze zmiany w swojej sieci handlowej.

Źródło: nbc
Foto: Google Maps

Boeing ogłosił we wtorek, że do kwietnia 2025 roku zredukuje około 400 stanowisk związanych z programem rakiety księżycowej NASA – Space Launch System (SLS), zarówno w fabryce w Alabamie jak i na Florydzie. Cięcia są związane ze zmianami w programie Artemis oraz koniecznością dostosowania kosztów.

Zwolnienia i ich konsekwencje

W oświadczeniu prasowym przedstawiciele Boeinga poinformowali, że planowane zwolnienia są wynikiem zmian budżetowych NASA i strategii misji Artemis.

„Aby dostosować się do zmian w programie Artemis i oczekiwań dotyczących kosztów, poinformowaliśmy nasz zespół Space Launch Systems o potencjalnym zwolnieniu około 400 stanowisk do kwietnia 2025 r.” – przekazała firma w komunikacie.

Zgodnie z ustawą Worker Adjustment and Retraining Notification Act, Boeing ma obowiązek powiadomić o zwolnieniach z 60-dniowym wyprzedzeniem. Firma podkreśliła, że współpracuje z NASA w celu minimalizacji strat i oferowania dla pracowników alternatywnych stanowisk w innych częściach organizacji.

Rakieta SLS i misje Artemis

Rakieta Space Launch System oraz statek kosmiczny Orion to kluczowe elementy programu Artemis, którego celem jest powrót ludzi na Księżyc. Harmonogram misji:

• Artemis II: misja załogowa, w ramach której astronauci okrążą Księżyc.
• Artemis III: pierwszy od ponad 50 lat załogowy lądowanie na powierzchni Księżyca – z udziałem pierwszej kobiety i pierwszej osoby kolorowej.

W listopadzie 2022 roku NASA przeprowadziła testowy lot Artemis I – bezzałogowej wersji misji, mającej na celu sprawdzenie systemów Oriona i SLS. W lipcu 2024 r. rdzeń rakiety SLS na misję Artemis II został dostarczony do Kennedy Space Center.

Opóźnienia i rosnące koszty programu Artemis

Pomimo sukcesu Artemis I, NASA boryka się z problemami technicznymi. W trakcie misji odkryto, że osłona termiczna kapsuły Orion nie wytrzymała warunków ponownego wejścia w atmosferę tak dobrze, jak oczekiwano. W związku z tym misje Artemis II i III zostały przesunięte odpowiednio na 2026 i 2027 rok.

Według raportu Biura Inspektora Generalnego NASA z 2024 roku, koszt programu Artemis do 2025 roku wyniesie 93 miliardy dolarów, z czego 23,8 miliarda dolarów przeznaczono na samą rakietę SLS.

Niepewna przyszłość rakiety SLS

Boeing i NASA nie udzieliły jednoznacznej odpowiedzi na pytanie, czy rakieta SLS będzie wykorzystywana w przyszłych misjach Artemis, czy zostanie zastąpiona innym systemem.

Wśród głównych wykonawców SLS znajdują się:

• Boeing – główny kontraktor stopnia rdzeniowego rakiety,
• Aerojet Rocketdyne – producent czterech silników RS-25,
• Lockheed Martin – odpowiedzialny za kapsułę Orion.

USA vs. Chiny – wyścig o Księżyc

W grudniu 2024 roku ówczesny administrator NASA, Bill Nelson, zaznaczył, że Artemis III powinien wylądować na Księżycu przed misją Chin, planowaną na 2030 rok. Jednym z powodów tego wyścigu jest potencjalna obecność zamarzniętej wody na Księżycu, która może zostać wykorzystana jako źródło wody pitnej oraz paliwa rakietowego.

Pomimo opóźnień i problemów finansowych, USA chcą utrzymać przewagę w eksploracji Księżyca i nie dopuścić, by to Chiny zdobyły kluczowe zasoby naturalne satelity Ziemi.

Decyzja Boeinga o zwolnieniach rzuca cień na dalszy rozwój rakiety SLS i misji Artemis. Czy NASA nadal będzie inwestować w drogi system, czy też zdecyduje się na inne rozwiązania, jak rakieta Starship Elona Muska?

Źródło: baynews9
Foto: YouTube, NASA

W poniedziałek ceny złota osiągnęły nowe historyczne maksima, napędzane obawami o planowane przez Donalda Trumpa taryfy na stal i aluminium oraz możliwe środki odwetowe ze strony innych krajów. Cena złota wzrosła do 2905,92 USD za uncję, przebijając poprzedni rekord 2886,96 USD ustanowiony w piątek. O godzinie 6:25 rano czasu wschodniego notowania oscylowały wokół 2898 USD.

W niedzielę Prezydent Donald Trump USA zapowiedział wprowadzenie 25-procentowych ceł na import stali i aluminium, które mają obowiązywać ponad istniejące opłaty celne. Rzeczniczka prasowa Białego Domu, Karoline Leavitt, potwierdziła, że taryfy obejmą szeroki zakres importowanych metali.

Dodatkowo Trump zapowiedział wprowadzenie „wzajemnych ceł” 11 lub 12 lutego, co oznacza, że kraje nakładające taryfy na towary amerykańskie mogą wkrótce stanąć w obliczu odwetowych obciążeń na eksport do USA.

„Jeśli pobierają od nas 130 procent, a my nie pobieramy od nich nic, to tak nie pozostanie” — oświadczył Trump.

Zapowiedź ceł wstrząsnęła rynkami finansowymi i wywołała wzrost popytu na złoto – tradycyjne aktywo chroniące przed niepewnością. Kelvin Wong, analityk rynkowy w OANDA, zaznaczył, że globalne napięcia handlowe mogą doprowadzić do wzrostu cen złota nawet do 2910 USD w niedalekiej przyszłości.

Banki i inwestorzy stawiają na złoto

Optymizm wokół złota rośnie także wśród największych banków inwestycyjnych. Citi podniósł swoją prognozę krótkoterminową na złoto do 3000 USD za uncję, rewidując wcześniejsze oczekiwania wynoszące 2800 USD.

Według Światowej Rady Złota, całkowity popyt na złoto osiągnął w 2024 roku nowy rekordowy poziom 4974 ton.

Banki centralne kupowały złoto w „oszałamiającym tempie”, przekraczając 1000 ton rocznie już trzeci rok z rzędu. Popyt inwestycyjny na sztabki złota wzrósł do 1180 ton, osiągając najwyższy poziom od czterech lat. Inwestorzy indywidualni i fundusze ETF nadal odgrywają kluczową rolę na rynku, pomimo presji na sektor jubilerski.

Londyn zmaga się z niedoborem złota

Wzrost popytu na złoto odbija się także na jego dostępności w Londynie, jednym z największych centrów handlu tym metalem. Bank Anglii (BoE), drugi co do wielkości depozytariusz złota na świecie po nowojorskiej Rezerwie Federalnej, przyspiesza dostawy złota, aby sprostać rosnącemu popytowi.

Dave Ramsden, zastępca gubernatora BoE ds. rynków i bankowości, przyznał, że miejsca na składowanie złota są rezerwowane w rekordowym tempie. „Rynek złota w USA handluje z premią w stosunku do Londynu, a komercyjni posiadacze złota chcą wykorzystać tę różnicę cen. Mamy obecnie ogromne zapotrzebowanie na dostawy” — powiedział Ramsden podczas konferencji prasowej 6 lutego.

Jak podaje firma SchiffGold, brytyjskie firmy przeniosły do Stanów Zjednoczonych złoto o wartości 134 miliardów dolarów. Według ekonomistów jest to efekt postrzegania USA jako bezpiecznej przystani inwestycyjnej w obliczu globalnych napięć handlowych.

„Groźba globalnych taryf skłania zagranicznych inwestorów do wprowadzenia swoich towarów na rynek amerykański, zanim stanie się to znacznie droższe” — powiedział właściciel SchiffGold, Peter Schiff.

Źródło: The Epoch Times
Foto: istock/kuppa_rock/Olivier Le Moal/