We wtorek władze potwierdziły, że służby ratunkowe odzyskały szczątki wszystkich 67 ofiar zeszłotygodniowej katastrofy lotniczej – jedna z nich jest nadal nie zidentyfikowana. Wypadek miał miejsce w pobliżu stolicy kraju, gdy samolot American Airlines zderzył się w powietrzu z wojskowym helikopterem Black Hawk. Do tragedii doszło 29 stycznia.

„Nasze serca są z rodzinami ofiar, które przeżywają tę tragiczną stratę” – czytamy we wspólnym oświadczeniu wydanym przez miasto, federalne agencje ratunkowe oraz jednostki Korpusu Inżynieryjnego Armii Stanów Zjednoczonych, zespoły nurków marynarki wojennej, policję i straż pożarną.

Zespoły ratownicze prowadzą akcję wydobycia kokpitu i głównych części samolotu z rzeki Potomak, gdzie maszyna spadła po kolizji. Silny wiatr oraz pływy utrudniają operację, ale niektóre fragmenty już udało się odzyskać, w tym jeden z silników odrzutowych.

Władze potwierdziły, że po zakończeniu prac nad wydobyciem samolotu, służby przystąpią do odzyskania wraku helikoptera Black Hawk z rzeki. Powinno to nastąpić zajmą się pod koniec tygodnia.

Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) nie planuje na razie ujawniać nowych informacji na temat dochodzenia.

Kto znajdował się na pokładach?

Na pokładzie samolotu American Airlines znajdowało się 60 pasażerów i 4 członków załogi. Wśród ofiar byli łyżwiarze figurowi, wracający z Mistrzostw Stanów Zjednoczonych w Łyżwiarstwie Figurowym 2025, które odbyły się w Wichita. O ofiarach, w tym Polce, Justynie Beyer i jej 12-letniej córce Brielle, pisaliśmy 31 stycznia.

Na pokładzie helikoptera Black Hawk będącego w trakcie misji szkoleniowej, byli: sierż. sztab. Ryan Austin O’Hara (28 lat, Lilburn, Georgia), starszy chorąży 2 Andrew Loyd Eaves (39 lat, Great Mills, Maryland) i kpt. Rebecca M. Lobach (Durham, Karolina Północna).

Śledztwo i możliwe przyczyny katastrofy

Śledczy próbują ustalić, co doprowadziło do zderzenia w powietrzu. Pełne dochodzenie może potrwać rok lub dłużej, ale wstępny raport powinien być gotowy w ciągu 30 dni.

Katastrofa z 29 stycznia jest najtragiczniejszym wypadkiem lotniczym w USA od 12 listopada 2001 r., gdy samolot American Airlines rozbił się w nowojorskiej dzielnicy Queens, zabijając 260 osób na pokładzie i 5 na ziemi.

Źródło: AP
Foto: YouTube

We wtorek wieczorem SpaceX przeprowadził kolejny udany start rakiety Falcon 9, wynosząc na orbitę komercyjnego satelitę Maxar 3. Start odbył się z historycznego kompleksu 39A w Kennedy Space Center na Florydzie.

Tym razem firma Elona Muska ostrzegła mieszkańców Centralnej Florydy o możliwych gromach dźwiękowych, które mogły być słyszalne podczas powrotu pierwszego stopnia rakiety na lądowisko w Cape Canaveral.

Maxar 3 to projekt firmy Maxar Intelligence, specjalizującej się w dostarczaniu wysokiej jakości obrazów satelitarnych dla rządów i klientów komercyjnych. Satelita jest częścią pierwszej serii sześciu statków kosmicznych WorldView Legion, które mają zapewnić jeszcze dokładniejsze dane geoprzestrzenne.

Rakieta Falcon 9, wykorzystana w tej misji, miała już za sobą trzy loty – wcześniej wspierała misję pogodową GOES-U oraz dwie dostawy satelitów Starlink. Po oddzieleniu się drugiego stopnia, pierwszy człon rakiety wrócił na ziemię, lądując w Strefie Lądowania 1 (LZ-1) na Przylądku Canaveral.

Zazwyczaj SpaceX sprowadza swoje rakiety na statki-drony dryfujące na oceanie, ale tym razem zdecydowano się na lądowanie na stałym lądzie. To właśnie ten manewr spowodował grom dźwiękowy – efekt przekroczenia bariery dźwięku przez powracający pierwszy stopień rakiety.

Kolejny sukces SpaceX

SpaceX konsekwentnie udoskonala technologię wielokrotnego użytku, co pozwala znacząco obniżyć koszty lotów kosmicznych. Udana misja Maxar 3 to kolejny krok w rozwoju globalnego systemu obrazowania Ziemi oraz potwierdzenie niezawodności rakiet Falcon 9.

W nadchodzących miesiącach możemy spodziewać się kolejnych startów i innowacji od SpaceX – firmy, która na nowo definiuje eksplorację kosmosu.

Źródło: fox13
Foto: YouTube, SpaceX

Przedstawiciele linii United Airlines ogłosili wznowienie lotów między USA a Tel Awiwem, stając się tym samym pierwszą amerykańską linią lotniczą, która przywraca połączenie z Izraelem w tym roku. Pierwszy lot z Nowego Jorku i Newark w stanie New Jersey odbędzie się 15 marca, a kolejny zostanie dodany 29 marca – poinformowano w komunikacie prasowym.

Decyzja zapadła po „szczegółowej ocenie kwestii operacyjnych” i ścisłej współpracy ze związkami zawodowymi pilotów oraz stewardes. Połączenia będą obsługiwane przez nowoczesne Boeingi 787-10. United Airlines podkreśla, że podróżni będą mieli także możliwość dotarcia do Tel Awiwu poprzez partnerów, takich jak Lufthansa Group, a dalsze rozszerzenie siatki połączeń zależy od popytu.

Ogłoszenie o wznowieniu lotów zbiegło się w czasie z wizytą premiera Izraela Benjamina Netanjahu w Białym Domu, gdzie spotyka się z Prezydentem Donaldem Trumpem.

Tymczasem inne amerykańskie linie lotnicze nadal utrzymują zawieszenie połączeń. American Airlines planuje wznowić loty do Tel Awiwu dopiero we wrześniu, natomiast Delta zapowiedziała powrót na 1 kwietnia – podał The Times of Israel.

Przerwa spowodowana względami bezpieczeństwa

Bezpośrednie loty z USA do Izraela zostały wstrzymane po atakach terrorystycznych z 7 października 2023 roku. W przeciwieństwie do sytuacji z 2014 roku, kiedy Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) nałożyła na przewoźników zakaz lotów do Izraela, tym razem decyzja o zawieszeniu połączeń została podjęta samodzielnie przez linie lotnicze.

W listopadzie Kongresmen Ritchie Torres, Demokrata z Nowego Jorku, skrytykował przewoźników za przedłużające się zawieszenie lotów, twierdząc, że ich decyzja miała „praktyczny skutek bojkotu”.

Źródło: foxbusiness
Foto: istock/yula/