Jeśli masz zaległości podatkowe wobec stanu Illinois, masz czas do 17 listopada 2025 roku, aby skorzystać z programu amnestii, który pozwala osobom fizycznym i firmom uniknąć kar i odsetek. Zgodnie z informacjami Departamentu Podatków stanu Illinois, wystarczy odwiedzić stronę tax.illinois.gov, aby zapoznać się z zasadami programu i złożyć odpowiednie płatności przed upływem terminu.

„Jeśli masz dług podatkowy, namierzymy cię. W końcu cię znajdziemy. Nie łudź się, że ci się upiecze” – ostrzegł David Harris, dyrektor Departamentu Podatków Illinois.

Jak działa amnestia

Program pozwala każdemu podatnikowi z zaległościami wobec stanu spłacić należny podatek bez naliczania kar i odsetek, pod warunkiem że cała kwota zostanie uregulowana do 17 listopada. Po tym terminie zalegający mogą spodziewać się znacznie surowszych konsekwencji – nie tylko dodatkowych kar, ale też działań egzekucyjnych.

„Możemy zająć środki na koncie bankowym, wstrzymać wynagrodzenie, a w przypadku przedsiębiorstw — nawet wywiesić na drzwiach czerwoną kartkę informującą, że firma nie może prowadzić działalności, dopóki nie ureguluje podatków” – wyjaśnił Harris.

Kto może skorzystać z programu

Do programu amnestii kwalifikują się długi powstałe między 1 lipca 2018 r. a 30 czerwca 2024 r.. Płatności można dokonać online, telefonicznie, pocztą elektroniczną lub osobiście w jednym z biur Departamentu Podatków.

Efekty i znaczenie programu

Według danych stanowych, Illinois zebrało już ponad 102 miliony dolarów w ramach trwającej amnestii. Przewiduje się, że do zakończenia programu kwota ta wzrośnie do około 240 milionów dolarów, a urzędnicy oczekują, że ostateczna suma może być jeszcze wyższa.

Zebrane środki trafią do ogólnego funduszu dochodów stanu, jednak – jak podkreśla Harris – część pieniędzy zasili także budżety lokalnych samorządów.

Nie pierwszy raz

Illinois prowadziło podobne programy amnestii również w przeszłości – ostatnio w 2019 roku, a wcześniej w 2010 roku. Więcej informacji o zasadach programu oraz sposobach dokonania płatności można znaleźć na stronie tax.illinois.gov.

Źródło: cbs
Foto: istock/Maks_Lab/

Święta coraz bliżej, a wraz z nimi powraca jedna z najbardziej lubianych tradycji w Chicago – Świąteczny Pociąg Metra. Już w grudniu na kilku liniach pojawią się rozświetlone, udekorowane wagony, które wprowadzą pasażerów w magiczny, świąteczny nastrój.

“To nasz sposób na szerzenie świątecznej radości i podziękowanie pasażerom za to, że są z nami przez cały rok” – mówi Jim Derwinski, dyrektor generalny i wykonawczy Metra. “Świąteczne pociągi stały się piękną tradycją, na którą wielu mieszkańców czeka z niecierpliwością.”

Świąteczny rozkład jazdy Metra 2025

Tegoroczna edycja świątecznych przejazdów obejmie następujące linie i daty:

• 6 grudnia – linie Milwaukee District West i BNSF
• 13 grudnia – linie Metra Electric, Rock Island i UP Northwest
• 20 grudnia – linia Metra Electric

W tym czasie nie tylko pociągi, ale i stacje w centrum Chicago, w tym Millennium Station, zostaną udekorowane świątecznymi ozdobami i iluminacjami, tworząc wyjątkową atmosferę przez cały grudzień.

Świąteczna zabawa na stacji Millennium

Dla pasażerów Świątecznego Pociągu Metra Electric 20 grudnia przygotowano coś specjalnego – rodzinne wydarzenie świąteczne na stacji Millennium. W programie m.in.:

• świąteczne przysmaki i gorąca czekolada,
• muzyka na żywo i kolędy,
• gry i zabawy dla dzieci,
• malowanie twarzy i spotkanie z Mikołajem.

Bilety – jak je zdobyć

Sprzedaż biletów rusza w poniedziałek, 17 listopada, o godzinie 12:00PM. Koszt przejazdu to 10 dolarów, a liczba miejsc jest ograniczona – przedstawiciele Metry ostrzegają, że bilety wyprzedają się bardzo szybko.

Wejściówki można kupić wyłącznie online, na oficjalnej stronie Shop Metra.

Źródło: nbc
Foto: Metra

Na horyzoncie widać długo oczekiwaną poprawę sytuacji wokół dworca autobusowego Greyhound przy 630 W. Harrison St. w Chicago. Według miejskich raportów finansowych, 50 milionów dolarów z funduszu TIF (Tax Increment Financing) ma zostać przeznaczone na zakup i modernizację obiektu, który od ponad roku funkcjonuje na zasadzie miesięcznej dzierżawy.

50 milionów z TIF na zakup dworca

Biuro Burmistrza Brandona Johnsona potwierdziło w środę, że miasto planuje zakup działki przy 630 W. Harrison Street, a następnie przeprowadzenie gruntownej renowacji budynku. 35 milionów dolarów ma zostać wydzielone na ten cel w 2026 roku, a kolejne 15 milionów w 2027 roku z funduszu Canal/Congress TIF District.

„Biorąc pod uwagę fakt, że Greyhound jest najtańszą formą transportu międzymiastowego, obsługującą nieproporcjonalnie dużą liczbę pasażerów o niskich dochodach, niepełnosprawnych i bezrobotnych, administracja Johnsona podjęła decyzję o zakupie dworca z funduszy TIF, aby zapewnić, że będzie on nadal pełnił funkcję węzła komunikacyjnego” – poinformowało biuro burmistrza w oświadczeniu.

Miasto jest obecnie na wczesnym etapie zakupu terenu i planowania renowacji. Według urzędników, alternatywą byłby system odbioru pasażerów z parkingu, który nie sprawdził się w innych miastach i byłby szczególnie problematyczny w zimowych warunkach Chicago.

Nowe linie autobusowe i większa dostępność

Oprócz remontu, w planach jest także uruchomienie nowych połączeń międzymiastowych, które mają poprawić komunikację między Chicago a mniejszymi miastami Illinois oraz sąsiednimi stanami. To część szerszego planu, w którym administracja Johnsona chce wzmocnić dostępność taniego transportu publicznego dla mieszkańców.

Dworzec, który nie może zniknąć

Dworzec Greyhound, działający od końca lat 80., obsługuje około pół miliona pasażerów rocznie. Z jego usług korzystają także autokary firm Barons, Burlington Trailways i FlixBus. Po wygaśnięciu długoterminowej umowy dzierżawy w ubiegłym roku, właściciel nieruchomości – Alden Global Capital – wynajmuje obiekt na zasadzie miesięcznego najmu.

Gdyby umowa została rozwiązana, Chicago mogłoby stać się jednym z największych miast świata bez dworca autobusowego międzymiastowego – jak podkreśla raport Chaddick Institute Uniwersytetu DePaul. O problemach z międzymiastowym terminalem autobusowym w Chicago informowaliśmy tutaj.

Eksperci przypominają, że autobusy dalekobieżne to kluczowy środek transportu dla osób starszych, o niskich dochodach i tych, którzy nie mogą prowadzić samochodu. „Brak dworca oznaczałby realne odcięcie tysięcy ludzi od możliwości taniego podróżowania i kontaktu z rodziną” – ostrzegają badacze z DePaul University.

Co dalej?

Na razie nie określono dokładnej daty zakupu ani harmonogramu remontu, ale sam fakt pojawienia się pozycji w raporcie TIF sugeruje, że sprawa dworca autobusowego wreszcie ruszyła z miejsca.

Ocalenie dworca Greyhound to nie tylko kwestia transportu – to decyzja o tym, czy Chicago pozostanie miastem dostępnym dla wszystkich, również tych, których nie stać na drogie bilety kolejowe czy lotnicze.

Źródło: blockclubchicago
Foto: Google Maps, Jeramey Jannene, Damian Gadal – Flickr, Greyhound