Pete Hegseth, były gospodarz programu „Fox & Friends” i weteran Gwardii Narodowej, stanął we wtorek przed senacką Komisją ds. Sił Zbrojnych w ramach przesłuchań zatwierdzających jego nominację na stanowisko sekretarza obrony w administracji prezydenta elekta Donalda Trumpa. W obliczu kontrowersji dotyczących jego przeszłości, Hegseth musiał przekonać senatorów, że jest odpowiednią osobą do kierowania jednym z najważniejszych resortów w rządzie USA.

44-letni kandydat na szefa Pentagonu, mimo swojej bliskiej relacji z Donaldem Trumpem, stawił czoła licznym zarzutom. Wśród nich pojawiły się oskarżenia o nadużywanie alkoholu oraz niewłaściwe zachowanie seksualne, które podważyły jego reputację. O kontrowersjach związanych z jego nominacją informowaliśmy 4 grudnia.

Dodatkowo, pojawiły się dyskusje związane z jego wcześniejszymi wypowiedziami o kobietach i czarnoskórych żołnierzach.

W czasie wtorkowego przesłuchania Pete Hegseth zaprzeczył tym oskarżeniom i bronił się, nazywając je częścią „skoordynowanej kampanii oszczerstw”. Choć nie odniósł się bezpośrednio do zarzutów o molestowanie seksualne, podkreślił, że „odkupienie jest realne” i wyraził gotowość do służby.

W swoich przygotowanych uwagach Pete Hegseth zaznaczył, że jego nominacja to „moment na zmiany”, twierdząc, że jest „agentem zmian” i „wojownikiem” gotowym do reformowania Pentagonu.

Przewodniczący senackiej Komisji ds. Sił Zbrojnych, Senator Roger Wicker, stwierdził, że nominacja Hegsetha jest „niekonwencjonalna”, ale porównał go do Trumpa, sugerując, że to właśnie jego niekonwencjonalne podejście może czynić go odpowiednim kandydatem na to stanowisko.

Jednak nie wszyscy senatorowie podzielają tę opinię. Senator Jack Reed, czołowy demokrata w Komisji, stwierdził, że Hegseth nie posiada „charakteru i kompetencji” niezbędnych do pełnienia funkcji sekretarza obrony. Reed, który poprzednio głosował na zatwierdzenie innych kandydatów na to stanowisko, wyraził wątpliwości, twierdząc, że nominacja Hegsetha byłaby „obrazą” dla osób służących w wojsku.

Pete Hegseth stanął również w obronie swoich kontrowersyjnych wypowiedzi, które wcześniej krytykowały kobiety w służbach bojowych. Podkreślił, że standardy w armii powinny być wysokie, niezależnie od płci czy rasy, i zasugerował, że należy poddać przegląd wszelkie decyzje obniżające wymagania w imię różnorodności.

Odpowiedział również na krytykę dotyczącą jego przeszłości, mówiąc: „Byłoby to przywilejem życia, gdyby zostałem zatwierdzony na stanowisko sekretarza obrony dla wszystkich mężczyzn i kobiet w mundurach”.

Hegseth, który wcześniej pełnił funkcję szefa organizacji Concerned Veterans for America i miał swoje wystąpienia w Fox News, nie jest nowicjuszem w polityce. Jednak jego przeszłość, zarówno w wojsku, jak i w mediach, budzi wątpliwości nie tylko wśród Demokratów, ale także w niektórych kręgach republikańskich.

Doświadczenie Hegsetha w służbie wojskowej obejmuje misje w Afganistanie, Iraku oraz w Zatoce Guantánamo, ale brakuje mu doświadczenia na wysokich stanowiskach kierowniczych w strukturach wojskowych.

Pytanie o jego zatwierdzenie pozostaje otwarte. Zgodnie z procedurą, po przesłuchaniu Komisja ds. Sił Zbrojnych Senatu przegłosuje rekomendację dla całego Senatu, który następnie przeprowadzi debatę i zagłosuje. Jjeśli Pete Hegseth otrzyma wystarczającą liczbę głosów, zostanie zaprzysiężony na sekretarza obrony.

Nominacja Hegsetha to ważny moment w kształtowaniu przyszłego kierownictwa Pentagonu, które będzie miało ogromne znaczenie w kontekście aktualnych wyzwań stojących przed amerykańską armią, takich jak zmieniające się zagrożenia globalne oraz konieczność dostosowania sił zbrojnych do nowoczesnych wymagań technologicznych i strategicznych.

Źródło: fox35
Foto: YouTube

We wtorek Prezydent Joe Biden podpisał przełomowy dekret wykonawczy mający na celu przyspieszenie budowy infrastruktury potrzebnej do rozwijania zaawansowanych technologii sztucznej inteligencji (AI). Rozporządzenie obejmuje działania na rzecz szybkiego powstawania dużych centrów danych oraz obiektów czystej energii na terenie Stanów Zjednoczonych.

Priorytet dla infrastruktury AI

Dekret nakazuje agencjom federalnym przyspieszenie rozwoju zaawansowanej infrastruktury AI na terenach rządowych. W tym celu federalne obiekty mają być udostępniane prywatnym firmom na zasadzie konkurencyjnych przetargów. Wybrane firmy będą odpowiedzialne za budowę centrów danych oraz zapewnienie dostaw czystej energii, spełniających pełne zapotrzebowanie obiektów.

Działania te są odpowiedzią na rosnące potrzeby technologii AI, takich jak popularne chatboty i narzędzia generatywne, które wymagają olbrzymich mocy obliczeniowych i energetycznych.

Raport Departamentu Energii wskazuje, że zapotrzebowanie na energię elektryczną w centrach danych w USA wzrosło trzykrotnie w ciągu dekady i do 2028 roku może pochłonąć nawet 12% krajowej energii elektrycznej.

Biden: „AI zdefiniuje przyszłość”

Podpisując dekret, Prezydent Joe Biden podkreślił znaczenie odpowiedzialnego rozwijania sztucznej inteligencji:

„AI będzie miała głębokie implikacje dla bezpieczeństwa narodowego i ogromny potencjał poprawy życia Amerykanów – od leczenia chorób po walkę ze skutkami zmian klimatu. Nie możemy jednak uznać naszej przewagi za coś oczywistego.”

Biden zaznaczył również, że rozwój AI musi być zgodny z normami środowiskowymi i nie może zwiększać kosztów energii dla obywateli.

Dekret nakłada na deweloperów obowiązek finansowania całej infrastruktury AI, w tym budowy czystych źródeł energii, aby uniknąć wzrostu cen energii dla konsumentów. Dodatkowo, budowa centrów danych AI będzie realizowana w ramach umów publicznych, a część projektów zostanie zarezerwowana dla małych i średnich firm AI.

Wybrane lokalizacje i wsparcie energetyczne

Departamenty Obrony i Energii wskażą co najmniej trzy federalne lokalizacje przeznaczone na budowę centrów danych AI. Agencje te pomogą również w integracji infrastruktury z siecią elektryczną oraz w procesie wydawania pozwoleń na budowę.

Dodatkowo Departament Spraw Wewnętrznych ma zidentyfikować grunty federalne nadające się do rozwoju czystej energii na potrzeby centrów danych.

Administracja zapowiada również badania dotyczące wpływu tych działań na ceny energii elektrycznej, a Departament Energii będzie współpracował ze stanowymi komisjami ds. usług publicznych w kwestii taryf wspierających projekty AI.

Źródło: AP
Foto: The White House, Microsoft

Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) prowadzi dochodzenie w sprawie incydentu na międzynarodowym lotnisku Phoenix Sky Harbor, gdzie w sobotę doszło do niebezpiecznego zbliżenia dwóch samolotów pasażerskich – United i Delta. Obie maszyny, mimo utraty wymaganego dystansu separacyjnego, bezpiecznie wylądowały.

Szczegóły incydentu

Samolot Delta 1070, Airbus A330-300 lecący z Detroit, z 245 pasażerami na pokładzie, otrzymał zgodę na lądowanie na pasie startowym 8 około godziny 11:00AM. W trakcie zniżania się załoga otrzymała ostrzeżenie o potencjalnej kolizji.

W tym samym czasie podobny alarm uruchomił się na pokładzie Boeinga 737-900, lotu United 1724 z San Francisco, który miał na pokładzie 123 pasażerów oraz sześciu członków załogi.

Federalna Administracja Lotnictwa FAA podała, że oba samoloty zbliżyły się do siebie na odległość 1217 stóp w poziomie oraz 875 stóp w pionie. Dane z serwisu Flightradar24 wskazują, że Boeing United podczas zniżania musiał nagle zwiększyć wysokość, co zapobiegło potencjalnemu zderzeniu.

Technologia ostrzegawcza zapobiegła tragedii

Samoloty Delta i United są wyposażone w zaawansowane systemy ostrzegania o kolizjach w powietrzu, które w czasie rzeczywistym monitorują pozycję innych statków powietrznych. Według Delty załoga lotu 1070 postępowała zgodnie z procedurami i dzięki odpowiedniemu przeszkoleniu uniknęła zagrożenia.

Przedstawiciele United Airlines potwierdzili, że ich piloci zareagowali natychmiast na automatyczne ostrzeżenie i zmienili wysokość lotu, co pozwoliło na bezpieczne zakończenie manewru lądowania.

Incydenty na amerykańskich lotniskach: wzrost liczby przypadków

Do zdarzenia doszło w kontekście rosnącej liczby „wtargnięć na pas startowy” i bliskich kolizji w USA. Dane FAA wskazują, że w roku fiskalnym 2024 odnotowano aż 1757 takich incydentów, od drobnych naruszeń po sytuacje poważnie zagrażające bezpieczeństwu.

Federalna Administracja Lotnictwa podjęła kroki w celu poprawy bezpieczeństwa, w tym intensyfikację szkoleń kontrolerów ruchu lotniczego oraz organizację specjalnego szczytu poświęconego problemowi zmęczenia wśród personelu odpowiedzialnego za zarządzanie ruchem lotniczym.

Podobne przypadki w przeszłości

Incydent w Phoenix nie jest odosobniony. W 2023 roku doszło do kilku bliskich kolizji, w tym na:

• Międzynarodowym Lotnisku Austin-Bergstrom w Teksasie, gdzie Boeing 767 FedEx i Boeing 737 Southwest Airlines znalazły się zaledwie 150 stóp od siebie, z powodu błędnej oceny mgły przez kontrolera ruchu lotniczego.
• Lotnisku Johna F. Kennedy’ego w Nowym Jorku, gdzie dwa samoloty niemal się zderzyły, ponieważ piloci byli rozpraszani w kokpicie, co wskazało późniejsze dochodzenie Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB).

Wnioski i dalsze kroki

Federalna Administracja Lotnictwa kontynuuje śledztwo, aby ustalić dokładne przyczyny sobotniego incydentu w Phoenix. Współpraca z liniami lotniczymi Delta i United ma na celu wprowadzenie dalszych zabezpieczeń, które pozwolą uniknąć podobnych zdarzeń w przyszłości.

Eksperci podkreślają, że choć nowoczesne systemy ostrzegawcze znacznie poprawiają bezpieczeństwo lotnicze, konieczne jest również zwiększenie kontroli nad przeciążeniem pracy kontrolerów ruchu lotniczego oraz pilotów, aby zapobiegać sytuacjom, które mogą prowadzić do tragedii.

Źródło: cnn
Foto: YouTube, istock/Brent_1/