Armator Carnival Cruise Line zapowiedział uruchomienie swojego największego statku wycieczkowego – Carnival Festivale, który już od 2027 roku będzie odbywał tygodniowe rejsy z Port Canaveral na Florydzie. Nowoczesny kolos dołączy do floty jednostek klasy Excel, wprowadzając jeszcze więcej luksusu, rozrywki i ekologicznych rozwiązań.

Nowy gigant na horyzoncie

Nowy statek o masie 180 000 ton będzie czwartym w linii Carnival z prestiżowej klasy Excel i – podobnie jak jego siostrzany „Mardi Gras” – zostanie zasilany skroplonym gazem ziemnym (LNG), jednym z najbardziej przyjaznych środowisku paliw stosowanych w żegludze.

Po jego wodowaniu, Port Canaveral będzie gościć już sześć statków zasilanych LNG, potwierdzając swoją pozycję lidera w zakresie zrównoważonego rozwoju morskiego.

Nowa jakość rejsów – co zaoferuje Carnival Festivale?

„Carnival Festivale” ma być prawdziwym centrum rozrywki na morzu. Na pasażerów czekać będzie m.in.:

• rozległy park wodny na najwyższych pokładach,
• nowoczesne restauracje tematyczne,
• innowacyjne przestrzenie rekreacyjne,
• najnowsze technologie multimedialne i ekologiczne rozwiązania.

Przedstawiciele Carnival Cruise Line zapowiadają również nowe funkcje pokładowe, które mają być unikalne dla tego konkretnego statku – szczegóły mają zostać ujawnione w nadchodzących miesiącach.

Rejsy pełne wrażeń już za dwa lata

Choć pierwszy rejs Carnival Festivale odbędzie się dopiero w 2027 roku, już teraz wiadomo, że statek będzie jednym z najbardziej zaawansowanych i efektownych w całej branży. Jego trasy obejmować będą prawdopodobnie popularne kierunki na Karaibach i Bahamach – więcej informacji ma pojawić się w oficjalnych komunikatach Carnival w najbliższych miesiącach.

Źródło: fox13
Foto: Carnival Cruise Line

Zakup nowego samochodu w USA staje się coraz większym wyzwaniem finansowym. Z najnowszego raportu firmy analitycznej Edmunds wynika, że coraz więcej konsumentów decyduje się na ekstremalnie długie kredyty, aby poradzić sobie z rosnącymi cenami pojazdów i wysokimi miesięcznymi ratami.

Historyczny rekord: niemal 20% kredytów na 84 miesiące

W pierwszym kwartale 2025 roku aż 19,8% nowych samochodów sfinansowano za pomocą kredytów o długości 84 miesięcy, czyli siedmiu lat. To najwyższy wynik w historii i wzrost aż o 4 punkty procentowe w porównaniu z tym samym okresem rok wcześniej. Dla porównania – w pierwszym kwartale 2019 roku odsetek takich kredytów wynosił 13,4%.

“Rynek finansowania samochodów wydaje się stabilny, ale to nie znaczy, że samochody stały się bardziej przystępne cenowo” – zauważa Jessica Caldwell, dyrektor ds. analiz w Edmunds. “Gdy co piąty nabywca wybiera siedmioletni kredyt, jasne jest, że konsumenci wciąż walczą o domknięcie budżetu.”

Koszty kredytów wciąż wysokie

Według danych Edmunds, średnia długość kredytu na nowy pojazd w pierwszym kwartale wyniosła 69,5 miesiąca, a przeciętna miesięczna rata osiągnęła 741 dolarów. Co więcej, 17,7% nabywców płaciło ponad 1000 dolarów miesięcznie.

Średnia roczna stopa procentowa (APR) wyniosła 7,1%, a całkowity koszt odsetek dla standardowego kredytu na nowy samochód osiągnął średnio 9231 dolarów.

Z drugiej strony, tylko 10,2% nabywców zdecydowało się na kredyt krótszy niż 48 miesięcy – najczęściej byli to dobrze sytuowani klienci, którzy korzystali z promocyjnych ofert producentów.

Zmieniające się trendy kredytowe

W raporcie zauważono także spadek popularności klasycznych kredytów na 60–75 miesięcy. Ich udział w rynku zmalał z 69,7% rok wcześniej do 67,4%, co – zdaniem analityków – świadczy o tym, że klienci coraz częściej wybierają albo bardzo długie, albo bardzo krótkie finansowanie, zależnie od indywidualnych możliwości i celów.

Cła mogą pogorszyć sytuację

W obliczu tych trudności, dodatkowe obciążenia mogą jeszcze bardziej ograniczyć dostępność nowych aut. Pod koniec marca Prezydent Donald Trump ogłosił 25-procentowe cła na importowane samochody osobowe, lekkie ciężarówki oraz kluczowe części samochodowe. Nowe taryfy weszły w życie 3 kwietnia, dokładnie w dniu publikacji raportu Edmunds.

Niektórzy ekonomiści ostrzegają, że te cła mogą podnieść ceny pojazdów nawet o kilka tysięcy dolarów, co dla wielu rodzin będzie barierą nie do pokonania.

Prezydent Trump zaproponował jednocześnie, by konsumenci mogli odpisać odsetki od kredytów na auta wyprodukowane w USA od podatku dochodowego. Eksperci twierdzą, że taka ulga mogłaby realnie pomóc konsumentom – szczególnie biorąc pod uwagę wysokie koszty finansowania.

Ile kosztuje nowe auto?

Wstępne szacunki sugerują, że w pierwszym kwartale 2025 roku w USA sprzedano ponad 3,8 miliona nowych samochodów, a średnia cena transakcyjna – według danych Cox Automotive – wyniosła 47 448 dolarów.

Rosnące ceny, dłuższe kredyty, nowe cła i niepewność podatkowa rysują obraz rynku motoryzacyjnego, który staje się coraz trudniejszy dla przeciętnego nabywcy.

O popularności aut używanych pisaliśmy 7 kwietnia.

Źródło: foxbusiness
Foto: istock/Wasan Tita/welcomia/zamrznutitonovi/

Mimo trwającej niepewności gospodarczej i zawirowań związanych z taryfami, amerykańscy konsumenci planują w tym roku wydać łącznie 23,6 miliarda dolarów na święta wielkanocne — wynika z najnowszego raportu National Retail Federation (NRF).

To nieznaczny wzrost w porównaniu z ubiegłym rokiem, kiedy wydatki wyniosły 22,4 miliarda dolarów, ale nadal mniej niż rekordowe 24 miliardy dolarów z roku 2023. Mimo to Wielkanoc pozostaje jednym z najważniejszych wydarzeń zakupowych w kalendarzu Amerykanów.

Co znajdzie się w wielkanocnym koszyku?

Zgodnie z raportem National Retail Federation NRF, największą kategorią zakupów tradycyjnie pozostają słodycze, jednak tuż za nimi plasuje się żywność, co odzwierciedla znaczenie wspólnego świątecznego posiłku w amerykańskich domach.

Oto, na co jeszcze konsumenci planują przeznaczyć swoje wielkanocne budżety:

• Prezenty świąteczne – 55% ankietowanych
• Dekoracje – 51%
• Nowe ubrania – 49%

„Wielkanoc to nie tylko koszyki ze słodyczami, ale też czas, w którym konsumenci chętnie sięgają po nowe stroje i świąteczne dekoracje. To święto rodzinne, z silnym aspektem wspólnotowym” – zauważa Katherine Cullen, wiceprezes ds. przemysłu i konsumentów w NRF.

Świąteczne tradycje nadal żywe

Raport pokazuje, że mimo gospodarczych wyzwań Amerykanie nie rezygnują z wielkanocnych tradycji. Aż 58% planuje przygotować świąteczny posiłek w domu, 55% odwiedzi rodzinę i przyjaciół, a 45% wybierze się na nabożeństwo wielkanocne.

„Tak jak widzieliśmy podczas pandemii, święta takie jak Wielkanoc zyskują na znaczeniu w czasach niepewności. Dla wielu Amerykanów to chwila wytchnienia, okazja do bycia razem i powrotu do wartości, które naprawdę się liczą” – dodaje Katherine Cullen.

Handel gotowy na sezon świąteczny

Detaliści przygotowali się na wzmożony ruch świąteczny, oferując szeroki wybór produktów — od klasycznych zajączków z czekolady, przez eleganckie stroje świąteczne, po zestawy do dekorowania jajek i tematyczne ozdoby do domu.

Choć konsumenci są bardziej ostrożni w wydatkach niż jeszcze dwa lata temu, dla wielu z nich Wielkanoc pozostaje okazją, którą warto celebrować — niezależnie od kondycji portfela.

Źródło: scrippsnews
Foto: istock/Halfpoint/Andrey Rykov/