Połącz się z nami

News Chicago

Chicago pozostaje w tyle za innymi miastami w kwestii ograniczeń prędkości na drogach

Opublikowano

dnia

Podczas gdy propozycja obniżenia domyślnego limitu prędkości w Chicago utknęła w martwym punkcie w Radzie Miasta, inne metropolie w całym kraju już dawno przyjęły niższe dozwolone prędkości, co przyczyniło się do poprawy ich bezpieczeństwa drogowego. Miasta takie jak Nowy Jork, Seattle czy San Francisco od lat zmniejszają prędkości na swoich ulicach, odnotowując znaczące spadki liczby wypadków i ofiar śmiertelnych.

Od 2014 roku Nowy Jork zmniejszył limit prędkości z 30 do 25 mil na godzinę, co przyczyniło się do 18% spadku liczby śmiertelnych wypadków w ciągu dwóch lat. Seattle, Boston, San Francisco i Portland również wprowadziły zmiany, obniżając prędkości nawet do 20 mil na godzinę w wybranych strefach.

Takie działania często były wspierane dodatkowymi narzędziami, jak fotoradary czy zmiany w infrastrukturze drogowej.

W Chicago propozycja obniżenia limitu prędkości z 30 do 25 mil na godzinę oraz wprowadzenie limitu 15 mil na godzinę w mniejszych zaułkach zyskała poparcie Departamentu Transportu, ale spotkała się z oporem w Radzie Miasta.

Krytycy argumentują, że zmiana może negatywnie wpłynąć na mieszkańców o niższych dochodach, którzy są bardziej narażeni na mandaty. Radny Jason Ervin wyraził obawy, że takie „uniwersalne podejście” nie uwzględnia różnorodnych potrzeb różnych społeczności.

Pomimo tych wątpliwości, dane są nieubłagane: w 2023 r. w Chicago zginęło 136 osób w wypadkach drogowych, co daje dwukrotnie wyższą liczbę ofiar śmiertelnych na mieszkańca niż w Nowym Jorku.

Przykłady skutecznych rozwiązań

  • Nowy Jork: Miasto zainwestowało w fotoradary w strefach szkolnych, co doprowadziło do 73% spadku przekroczeń prędkości w ich pobliżu.
  • Seattle: Po obniżeniu limitów liczba wypadków w centrum miasta spadła o 20%.
  • San Francisco: Ograniczenie prędkości do 20 mil na godzinę na wybranych odcinkach przyczyniło się do 35% spadku liczby kolizji z udziałem pieszych.

Badania pokazują, że obniżenie prędkości nie tylko zmniejsza liczbę wypadków, ale także minimalizuje ich skutki. Przy prędkości 20 mil na godzinę pieszy ma 90% szans na przeżycie potrącenia, podczas gdy przy 30 milach na godzinę szanse te spadają do 50%.

Koszty vs. bezpieczeństwo

Choć szacowany koszt wymiany znaków drogowych w Chicago wynosi 2,5 miliona dolarów, dane z innych miast pokazują, że inwestycje te mogą przynieść wymierne korzyści w postaci uratowanych osób i zmniejszenia liczby wypadków.

Warto również zauważyć, że gdyby Illinois obniżyło stanowy domyślny limit prędkości, koszty te mogłyby zostać zredukowane.

 

Źródło: wttw
Foto: istock/Michael Vi/nopow/

News Chicago

Illinois chroni imigrantów przed federalnymi akcjami we „wrażliwych miejscach”

Opublikowano

dnia

Autor:

JB Pritzke

We wtorek, Gubernator JB Pritzker podpisał nową ustawę, która w trybie natychmiastowym ogranicza działania federalnych służb imigracyjnych w pobliżu sądów, szpitali, kampusów uniwersyteckich i żłobków. Tym samym zapewnia dodatkową ochronę imigrantom w jednym z najbardziej dotkniętych stanów podczas rządowych działań egzekucyjnych administracji Donalda Trumpa.

Zakaz zatrzymań w określonych miejscach

Nowe prawo przewiduje także kary finansowe w wysokości 10 tys. dolarów za bezprawne zatrzymanie osoby, o której funkcjonariusz powinien wiedzieć, że stawiła się na rozprawę sądową.

Ustawa obejmuje również szersze zabezpieczenia danych wrażliwych. Szpitale nie mogą przekazywać prywatnej dokumentacji medycznej, uczelnie wyższe mają zakaz podejmowania określonych działań związanych ze statusem imigracyjnym studentów i pracowników, a placówki opieki nad dziećmi nie mogą udostępniać takich informacji organom federalnym.

Możliwość odszkodowań za naruszenie praw

Przepisy wprowadzają także konkretne mechanizmy prawne dla osób, których konstytucyjne prawa zostały naruszone podczas federalnych działań w rejonie Chicago. Osoba bezprawnie zatrzymana w trakcie próby udziału w rozprawie sądowej będzie mogła ubiegać się o odszkodowanie w wysokości 10 tys. dolarów.

Głos gubernatora i reakcje społeczne

Podczas ceremonii podpisania ustawy w dzielnicy Little Village, zamieszkanej głównie przez społeczność latynoską, JB Pritzker podkreślił, że codzienne czynności nie powinny wiązać się z obawą przed zatrzymaniem. Zaznaczył, że Illinois wybrało solidarność i wsparcie w obliczu działań opartych na strachu i zastraszaniu.

Krytyka administracji federalnej

Przeciwnicy regulacji twierdzą, że zostanie ona uchylona przez sądy. Tricia McLaughlin, zastępczyni sekretarza Department of Homeland Security, zarzuciła gubernatorowi brak poszanowania dla klauzuli nadrzędności prawa federalnego zapisanej w Konstytucji USA.

Jej zdaniem prawo stanowe nie może ograniczać egzekwowania przepisów federalnych, a działania władz Illinois mają wyłącznie wymiar polityczny.

Tło działań egzekucyjnych

Ustawa pojawia się po zakończeniu szeroko zakrojonej operacji U.S. Immigration and Customs Enforcement pod nazwą Operation Midway Blitz, w ramach której zatrzymano ponad 4 tys. osób.

Zapowiedź sporów prawnych

Podczas głosowania nad ustawą przewodniczący senatu stanowego Don Harmon przyznał, że przeciwnicy będą próbowali doprowadzić do jej unieważnienia w sądzie. Podkreślił jednak, że w jego ocenie przepisy są zgodne z konstytucją, a nadużywanie władzy musi pociągać za sobą realne konsekwencje.

Nowa ustawa już obowiązuje i – jak zapowiadają władze stanowe – ma zapewnić imigrantom w Illinois większe poczucie bezpieczeństwa w przestrzeni publicznej.

Źródło: AP
Foto: Gubernator JB Pritzker fb, YouTube
Czytaj dalej

News Chicago

Inwestorzy mogą dostać dofinansowanie na nowe stacje ładowania EV w Illinois

Opublikowano

dnia

Autor:

stacja ładowania EV

Illinois Department of Transportation ogłosił trzeci nabór wniosków w ramach programu Illinois National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), w którym do rozdysponowania będzie około 65,6 mln dolarów na budowę stacji ładowania pojazdów elektrycznych na terenie całego stanu.

Kolejny etap rozwoju infrastruktury EV

Nowy nabór jest kontynuacją dwóch wcześniejszych rund, w których przyznano środki na budowę 62 stacji ładowania wzdłuż autostrad międzystanowych. Inwestycje te wpisują się w cel Gubernatora JB Pritzkera, zakładający obecność 1 mln samochodów elektrycznych na drogach Illinois do 2030 roku.

Sekretarz Transportu Illinois, Gia Biagi, podkreśliła, że fundusze pomogą stworzyć bezpieczną i niezawodną infrastrukturę, wspierając czysty i przystępny transport, a jednocześnie pobudzając lokalne gospodarki.

Jakie projekty mogą liczyć na wsparcie

Wybrane lokalizacje będą musiały oferować co najmniej cztery szybkie porty ładowania, z których każdy umożliwi naładowanie standardowego pojazdu elektrycznego w czasie krótszym niż 30 minut. Tegoroczna edycja programu rozszerza kwalifikowalność projektów na wszystkie drogi federalne w stanie, również inwestycje przeznaczone dla średnich i ciężkich pojazdów elektrycznych.

Terminy i procedura składania wniosków

Wnioski muszą zostać złożone do 13 lutego 2026 roku, jednak będą rozpatrywane na bieżąco, dlatego IDOT zachęca do wcześniejszego składania dokumentów. Ogłoszenie wyników planowane jest na początek 2026 roku. Pełna dokumentacja aplikacyjna dostępna jest na stronie idot.click/NEVI.

Webinary informacyjne dla zainteresowanych

Aby przybliżyć zasady programu i proces aplikacyjny, IDOT organizuje dwa webinary informacyjne:

  • dla projektów dotyczących pojazdów lekkich11 grudnia o 10 a.m.,
  • dla projektów dotyczących pojazdów średnich i ciężkich12 grudnia o 2 p.m..

Rejestracja odbywa się poprzez link zamieszczony na stronie programu NEVI, a nagrania spotkań będą dostępne online przez cały okres naboru.

samochod-elektryczny

Dalsze informacje

Dodatkowe pytania można kierować bezpośrednio do Illinois Department of Transportation pod adresem e-mail: dot.driveelectric@illinois.gov.

 

Źródło: dailyherald
Foto: IDOT, istock/OGULCAN AKSOY/
Czytaj dalej

News Chicago

Joffrey Ballet wystawia w Chicago świąteczny spektakl “The Nutcracker” do 28 grudnia

Opublikowano

dnia

Autor:

joffrey ballet

W tym roku klasyczny balet “The Nutcracker” powrócił do Lyric Opera House, świętując wyjątkowy jubileusz 10-lecia. Do 28 grudnia 2025 widzowie mogą ponownie zanurzyć się w zaczarowanym świecie, gdzie rzeczywistość spotyka się z marzeniem, pięknie opowiedzianym tańcem.

Choreografia autorstwa Christophera Wheeldona, laureata nagrody Tony, przenosi wydarzenia do czasów Wystawy Światowej w Chicago z 1893 roku, nadając spektaklowi nową, widowiskową perspektywę. Muzyka Piotra Iljicza Czajkowskiego pozostaje wierna tradycji, a przedstawienie trwa 2 godziny.

Świąteczna opowieść na nowo

Akcja rozpoczyna się w magiczny wieczór wigilijny, kiedy Marie budzi się w samym środku monumentalnej bitwy między żołnierzykami a Królem Szczurów. Po zwycięstwie przenosi się w świat snu, gdzie śnieżynki prowadzą ją w podróż przez baśniową przestrzeń inspirowaną chicagowską ekspozycją.

Widzowie zobaczą widowiskowe atrakcje nawiązujące do kultur z całego świata – złotą statuę, tajemniczą arabską czarodziejkę, tancerzy weneckich w maskach, chińskie smoki oraz nawiązanie do słynnego Buffalo Bill’s Wild West Show.

Miejsce wydarzenia

Spektakl odbywa się w Lyric Opera House i jest jednym z najbardziej oczekiwanych punktów świątecznego sezonu artystycznego w Chicago.

Organizator przypomina, aby nie korzystać z usług pośredników: bilety należy kupować wyłącznie na stronie joffrey.org, co gwarantuje najlepszą cenę i ważność wejściówek.

Balet “The Nutcracker” w interpretacji Christophera Wheeldona to połączenie klasyki i nowoczesności, historii i marzeń. To propozycja idealna na świąteczny czas – zarówno dla rodzin, jak i miłośników sztuki. Warto przygotować się na podróż, która zaczyna się w wigilijny wieczór, a kończy w miejscu, gdzie magia nie zna granic.

Źródło: Joffrey Ballet
Foto: YouTube, Joffrey Ballet
Czytaj dalej
Reklama

Popularne

Kalendarz

styczeń 2025
P W Ś C P S N
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Nasz profil na fb

Popularne w tym miesiącu