6 stycznia Prezydent Joe Biden wraz z Pierwszą Damą Jill Biden odwiedził Nowy Orlean, by wyrazić wsparcie dla rodzin ofiar, ocalałych i lokalnych organów ścigania dotkniętych tragicznym atakiem terrorystycznym z Nowego Roku, w którym zginęło 14 osób.

Wizyta rozpoczęła się od międzywyznaniowego nabożeństwa modlitewnego w Bazylice Katedralnej Saint Louis, zorganizowanego przez Archidiecezję Nowego Orleanu. Wcześniej prezydencka para odwiedziła miejsce tragedii na Bourbon Street, składając kwiaty w kaplicy poświęconej ofiarom i oddając im hołd chwilą ciszy.

Podczas nabożeństwa arcybiskup Gregory Aymond odczytał list kondolencyjny od papieża Franciszka, a Prezydent Joe Biden zapalił świece symbolizujące każdą z 14 ofiar.

„Jesteśmy tu, by być z wami w bólu, modlitwie i solidarności” – mówił Biden. Podkreślił, że w obliczu tragedii wszyscy dotknięci tym dramatem mogą liczyć na pełne wsparcie federalne.

Administracja ogłosiła szereg działań mających na celu wsparcie miasta i przygotowanie do nadchodzących wydarzeń, takich jak Mardi Gras oraz Super Bowl LIX. Oba wydarzenia zostały zakwalifikowane jako najwyższy poziom zagrożenia (SEAR 1), co zapewni im szerokie wsparcie federalne. Pomoc obejmie m.in. zespoły do wykrywania materiałów wybuchowych, oceny ryzyka cybernetycznego i wsparcie w zakresie bezpieczeństwa lotniczego.

Dodatkowo FBI skierowało do Nowego Orleanu dodatkowych agentów, analityków i specjalistów, aby wspierać dochodzenie w sprawie ataku.

Small Business Administration (SBA) ogłosiła wsparcie dla lokalnych przedsiębiorców, oferując federalne pożyczki katastroficzne w celu zrekompensowania strat ekonomicznych. Uruchomiono także programy zdrowia psychicznego dla mieszkańców i ocalałych.

Kulisy Ataku

Sprawcą zamachu był Shamsud-Din Jabbar, 42-letni mieszkaniec Nowego Orleanu, który działał w imieniu ISIS. Na miejscu zdarzenia znaleziono flagę tej organizacji, a dochodzenie wykazało, że Jabbar działał samotnie.

„Nie znaleziono dowodów na istnienie wspólników w USA, choć śledztwo nadal obejmuje możliwe powiązania zagraniczne” – podkreślił zastępca dyrektora pomocniczego FBI Christopher Raia.

Prezydent Joe Biden zakończył wizytę przemówieniem, w którym podkreślił konieczność jedności i solidarności w obliczu tragedii. „Przychodzi czas, gdy ból ustępuje miejsca pamięci, która wywołuje uśmiech, a nie łzy. Wierzę, że ten dzień nadejdzie” – mówił.

Źródło: The Epoch Times
Foto: YouTube, Official White House Photo by Adam Schultz

6 stycznia Prezydent Joe Biden ogłosił zakaz nowych odwiertów ropy naftowej i gazu na ponad 625 milionach akrów amerykańskich wód przybrzeżnych. Zakaz  obejmuje Ocean Atlantycki wzdłuż wschodniego wybrzeża, Ocean Spokojny przy zachodnim wybrzeżu, północne Morze Beringa otaczające Alaskę oraz wschodnią część Zatoki Meksykańskiej. Decyzja została wydana na podstawie upoważnienia z Outer Continental Shelf Lands Act.

Motywy decyzji Bidena

Według prezydenta, obszary te mają „stosunkowo minimalny potencjał” w zakresie wydobycia paliw kopalnych, co nie uzasadnia ryzyka dla środowiska, zdrowia publicznego i gospodarki.

„Podejmuję działania, aby chronić nasze wybrzeża przed szkodami wynikającymi z odwiertów ropy naftowej i gazu ziemnego. Decyzja ta odzwierciedla wiedzę społeczności przybrzeżnych, które od dawna ostrzegają przed nieodwracalnymi szkodami dla miejsc, które są nam drogie. Te ryzyka nie są warte podjęcia”, powiedział Biden w oświadczeniu.

Prezydent podkreślił, że zakaz ma charakter bezterminowy, co oznacza, że ​​nie zostanie automatycznie zniesiony w przyszłości. Decyzję uzasadnił również koniecznością przeciwdziałania kryzysowi klimatycznemu oraz wspierania transformacji na gospodarkę opartą na czystej energii.

Reakcje krytyczne

Decyzja Joe Bidena spotkała się z ostrą krytyką zarówno ze strony przedstawicieli przemysłu naftowego, jak i zwolenników prezydenta-elekta Donalda Trumpa.

Rzeczniczka Trumpa nazwała ruch „haniebnym” i sprzecznym z mandatem nowej administracji, która zobowiązała się do zwiększenia krajowego wydobycia i obniżenia cen paliw. .

Amerykański Instytut Naftowy również wyraził niezadowolenie. „Amerykańscy wyborcy opowiedzieli się za rozwojem krajowej energetyki, a mimo to obecna administracja w ostatnich dniach urzędowania podjęła kroki, które ograniczają tę możliwość” — stwierdził Mike Sommers, prezes instytutu.

Pozytywny oddźwięk ze strony ekologów

Z kolei organizacje ekologiczne przyjęły decyzję Joe Bidena z entuzjazmem. Joseph Gordon, dyrektor kampanii Oceana, nazwał ją „epickim zwycięstwem oceanicznym”. „Prezydent Biden wysłuchał głosów społeczności przybrzeżnych, które stanowczo sprzeciwiają się wierceniom. Jego działania są kontynuacją dwupartyjnej tradycji ochrony naszych wybrzeży” — podkreślił Gordon.

Źródło: The Epoch Times
Foto: YouTube, istock/ joebelanger/

Punktualność lotów jest jednym z kluczowych czynników oceny jakości linii lotniczych. Niedawno opublikowany raport Cirium „2024 On-Time Performance Review” przedstawił najbardziej punktualne linie lotnicze na świecie i w poszczególnych jego regionach. Raport uznał loty za „punktualne”, jeśli ich przylot nastąpił w ciągu 15 minut od planowanego czasu.

Liderzy w Ameryce Północnej

Wśród przewoźników z Ameryki Północnej najwyższe miejsce zajęła Delta Airlines, która po raz czwarty z rzędu została uznana za najbardziej punktualną linię lotniczą w regionie. 83,46% lotów Delty w 2024 roku dotarło na czas, co uplasowało ją również na trzecim miejscu w globalnym rankingu. Cirium uhonorowało linię prestiżową nagrodą Platinum Award.

Na podium północnoamerykańskiego rankingu znalazły się także:

• United Airlines – punktualność na poziomie 80,93%, co pozwoliło przewoźnikowi awansować o dwie pozycje w porównaniu z 2023 rokiem.
• Alaska Airlines – punktualność wyniosła 79,25%, co uplasowało linię na trzecim miejscu w regionie.

Globalny lider: Aeromexico

Aeromexico, przewoźnik z siedzibą w Mexico City, zajął pierwsze miejsce w globalnym rankingu punktualności. Wynik ten podkreśla rosnącą konkurencję między liniami lotniczymi na światowym rynku.

JetBlue i problemy z punktualnością

Nie wszystkie linie lotnicze mogą pochwalić się podobnymi sukcesami. JetBlue Airways, choć uplasowało się na 7. miejscu w rankingu Cirium dla Ameryki Północnej, zostało ukarane grzywną w wysokości 2 milionów dolarów za przewlekłe opóźnienia na czterech trasach.

Przewoźnik przyznał, że opóźnienia były wynikiem problemów z kontrolą ruchu lotniczego na północnym wschodzie i Florydzie. JetBlue inwestuje jednak w poprawę swoich wyników operacyjnych.

Przedstawiciele przewoźnika wezwali również rząd USA do modernizacji przestarzałej technologii kontroli ruchu lotniczego i rozwiązania problemu niedoboru kontrolerów. To pokazuje, że punktualność lotów nie zależy wyłącznie od samych przewoźników, ale także od infrastruktury zarządzającej ruchem powietrznym.

Raport Cirium nie tylko wyróżnia liderów punktualności, ale także zwraca uwagę na wyzwania, przed którymi stoi branża lotnicza. Delta Airlines i inne nagrodzone linie potwierdzają, że doskonałość operacyjna jest możliwa, ale poprawa infrastruktury oraz współpraca z regulatorami są kluczowe dla dalszego rozwoju i zadowolenia podróżnych.

Źródło: foxbusiness
Foto: istock/phive2015/Roman Tiraspolsky/