W poniedziałek przedstawiciele Hondy i Nissana, dwóch czołowych japońskich producentów samochodów, ogłosili formalne rozpoczęcie rozmów na temat możliwej fuzji. Negocjacje, które mają potrwać sześć miesięcy, mogą doprowadzić do powstania trzeciego co do wielkości producenta samochodów na świecie, ustępującego jedynie Toyocie i Volkswagenowi.

Celem połączenia firm jest zwiększenie konkurencyjności wobec dynamicznie rozwijających się chińskich producentów pojazdów elektrycznych oraz zmierzenie się z wyzwaniami przejścia branży na napęd elektryczny.

W negocjacjach weźmie udział także Mitsubishi, mniejszy japoński producent, który już współpracuje z Nissanem w ramach sojuszu. Połączona grupa mogłaby stać się globalnym liderem w dziedzinie badań, produkcji i sprzedaży pojazdów elektrycznych, co jest kluczowe w czasach, gdy rynek zmaga się z przełomowymi zmianami technologicznymi i presją regulacyjną.

Historia fuzji – mieszane sukcesy w branży

Branża motoryzacyjna ma długą historię fuzji, nie zawsze jednak udanych.

• Daimler-Benz i Chrysler połączyły siły w 1998 roku, lecz rozpadły się dekadę później.
• Fuzja Chryslera z europejską Grupą PSA (obecnie Stellantis) z 2021 roku również napotyka trudności, w tym spadek sprzedaży.
• Sojusz Nissana z Renault, choć nieformalny, zakończył się po skandalu finansowym byłego dyrektora Nissana, Carlosa Ghosna.

Dlaczego fuzja jest potrzebna?

Obecne wyzwania, takie jak rosnąca dominacja chińskich producentów aut elektrycznych, zmuszają tradycyjnych graczy do poszukiwania partnerów, aby zwiększyć efektywność i podzielić koszty badań oraz rozwoju.

Honda i Nissan odczuwają presję, by sprostać zmianom technologicznym oraz oczekiwaniom rynku. Przejście na pojazdy elektryczne wymaga ogromnych inwestycji, które są szczególnie trudne dla firm borykających się z problemami finansowymi.

Nissan, który od czasu rozpadu sojuszu z Renault zmaga się z trudnościami, jest w krytycznej sytuacji:

• Zyski operacyjne Nissana spadły o 94% w pierwszej połowie 2024 roku.
• Firma planuje ograniczenie produkcji o 20%, co wiąże się ze zwolnieniem 9000 pracowników.
• Istnieją obawy, że Nissan może stanąć w obliczu bankructwa już w 2026 roku.

Makoto Uchida, dyrektor generalny Nissana, podkreśla, że współpraca z Hondą może przynieść korzyści, których firmy nie mogłyby osiągnąć samodzielnie: „Razem możemy stworzyć wyjątkowy sposób, w jaki nasi klienci będą cieszyć się samochodami”.

Co oznacza fuzja Hondy i Nissana dla branży?

Eksperci wskazują, że fuzja Hondy i Nissana może rozpocząć falę konsolidacji w branży motoryzacyjnej. Adam Jonas, analityk Morgan Stanley, uważa, że firmy, które nie znajdą partnerów, ryzykują zmniejszenie swojej pozycji na rynku, a współpraca będzie kluczowa w nadchodzącej erze przemysłu motoryzacyjnego.

Jeśli negocjacje zakończą się sukcesem, Honda i Nissan mogą wyznaczyć nowy kierunek dla branży, stając się wzorem dla innych firm poszukujących sposobów na przetrwanie i rozwój w czasach radykalnych zmian.

Źródło: cnn
Foto: YouTube, istock/josefkubes/jetcityimage/

Władze Cary Village Board entuzjastycznie zatwierdziły koncepcyjny plan nowego, luksusowego projektu wielofunkcyjnego. Plan zakłada połączenie przestrzeni komercyjnej z ekskluzywnymi apartamentami na wynajem oraz licznymi udogodnieniami, które mają sprostać wymaganiom współczesnych mieszkańców.

Na działce o powierzchni około 37 akrów, położonej na wschód od Route 31, deweloper Fiduciary Real Estate Development z siedzibą w Milwaukee planuje zrealizować inwestycję składającą się z dwóch faz:

• Faza pierwsza: Budowa 216 apartamentów rozmieszczonych w 12 dwupiętrowych budynkach (18 mieszkań w każdym).
• Faza druga: Powstanie kolejnych 180 apartamentów w 10 budynkach o podobnej konstrukcji.

Apartamenty będą oferowane w różnych układach – z jedną, dwiema lub trzema sypialniami. Przewidziane udogodnienia to m.in. park dla psów, domek przy basenie, boiska do pickleballa, a także garaże i miejsca parkingowe.

Nowoczesne udogodnienia dla mieszkańców

Projekt zakłada luksusowe wyposażenie mieszkań, w tym:

• garderoby,
• urządzenia ze stali nierdzewnej,
• pełnowymiarowe pralki i suszarki,
• wysokiej jakości wykończenia wnętrz.

Do dyspozycji mieszkańców będzie także całodobowe centrum fitness, salon multimedialny, stanowiska do pielęgnacji samochodów i mycia psów, a także basen z tarasem słonecznym. Zieleń i dziedzińce zaprojektowane wzdłuż wschodniej krawędzi osiedla mają zapewnić naturalny bufor dla sąsiedniego osiedla Cambria.

Wpływ ekonomiczny i zmiana strefy

Szacowany koszt projektu wynosi ponad 110 milionów dolarów, a jego realizacja ma przynieść niemal 40 milionów dolarów w wydatkach konsumenckich w ciągu dekady. Przychody z opłat mają wynieść około 2,7 miliona dolarów.

Obecnie teren objęty projektem ma status dzielnicy biznesowej. Deweloper złożył wniosek o zmianę strefy na planowany rozwój jednostek mieszkalnych (Planned Unit Development), aby umożliwić realizację inwestycji.

Projekt przewiduje także około 6 akrów powierzchni komercyjnej, która może pomieścić do 38 000 stóp kwadratowych nowej zabudowy handlowej. Deweloper zaznacza, że rosnący popyt na nowoczesne mieszkania pomoże w generowaniu zainteresowania lokalami handlowymi w tej okolicy.

Dyrektor ds. rozwoju społeczności Cary, Brian Simmons, zapowiedział, że dalsze etapy projektu obejmują proces składania wniosków o zmianę strefy, przesłuchania publiczne oraz przygotowanie rekomendacji dla rady miasta.

Źródło: dailyherald
Foto: Village of Cary

W czwartek Polskie Linie Lotnicze LOT, narodowy przewoźnik Polski, zrobiły kolejny krok w rozwoju swojej międzynarodowej obecności, otwierając pierwszy w swojej historii własny salonik lotniskowy poza granicami kraju. Nowy obiekt zlokalizowany jest w Terminalu 5 lotniska Chicago O’Hare, jednego z najważniejszych portów lotniczych w Stanach Zjednoczonych.

Nowa poczekalnia LOT-u, zajmująca powierzchnię ponad 6 600 stóp kwadratowych, oferuje miejsca siedzące dla 165 gości. Lokalizacja obiektu – w pobliżu strefy kontroli bezpieczeństwa TSA oraz jadalni Terminalu 5 – została starannie dobrana, aby zapewnić podróżnym wygodny dostęp.

Goście poczekalni mogą korzystać z licznych udogodnień, w tym:

• Bufetu i baru z szerokim wyborem dań i napojów,
• Pryszniców, które umożliwiają odświeżenie się przed podróżą,
• Stref do pracy i relaksu,
• Darmowego Wi-Fi i stacji ładowania,
• Widoków na płytę lotniska, które umilą czas oczekiwania na lot.

Polskie rzemiosło na światowym lotnisku

Poczekalnia została zaprojektowana z myślą o promowaniu polskiego dziedzictwa i rzemiosła. Firma Clune Construction, odpowiedzialna za realizację projektu, zadbała o wprowadzenie niestandardowych elementów, takich jak płytki, meble i armatura wodno-kanalizacyjna sprowadzone z Polski.

Szczególną uwagę przyciąga korytarz wejściowy, ozdobiony misternymi listwami ściennymi przedstawiającymi Tatry – jedno z najbardziej rozpoznawalnych miejsc w Polsce. To wyjątkowe rozwiązanie architektoniczne stanowi wizualny hołd dla naturalnego piękna Polski i ma za zadanie podkreślić narodowy charakter przestrzeni.

„Głębokie zrozumienie środowiska lotniskowego przez Clune pozwoliło nam pokonać wyjątkowe wyzwania związane z pracą w pobliżu operacji bagażowych i celnych na lotnisku O’Hare” — powiedział Chris Redpath, dyrektor zarządzający Clune Construction. „Jesteśmy dumni, że zrealizowaliśmy wizję Polskich Linii Lotniczych LOT przed terminem, łącząc nasze doświadczenie z ich zaangażowaniem w tworzenie autentycznego polskiego doświadczenia dla podróżnych”.

W centralnym miejscu zlokalizowano bar, w którym nieodpłatnie serwowane są zarówno alkohole wysokoprocentowe, wina, piwa oraz koktajle, w tym autorski o nazwie Lewandowski.

W strefie gastronomicznej serwowane są w formie bufetu posiłki ciepłe oraz zimne przekąski. To na przykład taca polskich wędlin i pikli, bigos, barszcz czerwony, pierogi z kapustą i grzybami.

Otwarcie poczekalni w Chicago to istotny element strategii LOT-u, której celem jest wzmacnianie pozycji przewoźnika na kluczowych rynkach międzynarodowych. Chicago, jako jedno z największych skupisk Polonii na świecie, ma szczególne znaczenie dla narodowego przewoźnika.

Wstęp do saloniku możliwy jest dla posiadaczy biletu klasy biznes, a także podróżnych mających status Senator i Frequent Traveller w programie Miles&More. Korzystać z niego mogą także klienci linii z sojuszu Star Alliance, a także pasażerowie linii lotniczych, z którymi LOT podpisał odpowiednie umowy – m.in. Qatar Airways czy Royal Jordanian.

Wstęp dla pozostałych pasażerów kosztuje 70 dolarów.

Nowa przestrzeń nie tylko podnosi komfort podróży, ale również promuje polską kulturę i jakość na globalnej scenie, co wpisuje się w misję LOT-u – łączenia Polski z resztą świata na najwyższym poziomie.

Źródło: business travel, money
Foto: LOT