Połącz się z nami

News Chicago

Uwaga kierowcy: Od dziś w Chicago możecie dostać mandat za nielegalne parkowanie

Opublikowano

dnia

4 listopada miasto Chicago uruchomiło program automatycznego wystawiania mandatów za parkowanie na pasach rowerowych i autobusowych w centrum miasta. Przez pierwsze 30 dni od uruchomienia systemu właściciele pojazdów łamiący przepisy otrzymywali tylko ostrzeżenia wysyłane pocztą. Jednak od 5 grudnia będą karani mandatami – począwszy od ostrzeżenia za pierwsze wykroczenie, a kończąc na grzywnach za kolejne naruszenia.

Pilotażowy program Smart Street obejmuje nie tylko nielegalne parkowanie na pasach, ale także wykroczenia związane z parkowaniem na miejscach z parkometrami oraz w wyznaczonych strefach załadunku. Obszar testowy programu ograniczono do centrum miasta, na terenie pomiędzy North Avenue, Ashland Avenue, Roosevelt Road oraz jeziorem Michigan.

Choć program został zatwierdzony w marcu 2023 roku, jego wdrożenie opóźniło się o ponad półtora roku. Komisarz Transportu, Tom Carney, wyjaśnił, że opóźnienie wynikało z przedłużającego się procesu wyboru odpowiedniego dostawcy technologii.

Kary i mandaty dla nielegalnie parkujących

Program przewiduje konkretne stawki mandatów za różne rodzaje naruszeń:

  • 90 USD za parkowanie na pasie autobusowym,
  • 250 USD za blokowanie ścieżki rowerowej,
  • 50 USD za parkowanie przy nieważnym parkometrze (poza centralną dzielnicą biznesową),
  • 140 USD za parkowanie pojazdów osobowych w strefach załadunku komercyjnego.

System monitoringu opiera się na kamerach zamontowanych w ośmiu pojazdach Departamentu Finansów oraz planowanych kamerach w sześciu autobusach miejskich na kluczowych trasach.

Poprawa bezpieczeństwa i efektywności transportu

Radny Daniel La Spata, przewodniczący Komitetu ds. Bezpieczeństwa Pieszych i Ruchu Drogowego Rady Miasta, nazwał program “rozsądnym rozwiązaniem,” które może poprawić bezpieczeństwo rowerzystów i pasażerów komunikacji miejskiej.

“Chcemy, aby korzystanie z autobusu i roweru było dla mieszkańców najwygodniejszym i najbezpieczniejszym wyborem,” powiedział La Spata, podkreślając, że zablokowane ścieżki rowerowe narażają użytkowników na frustrację i zagrożenia. Radny pracuje również nad uchwałą, która umożliwiłaby mieszkańcom zgłaszanie naruszeń poprzez wysyłanie zdjęć nielegalnie zaparkowanych pojazdów.

Wiceprzewodniczący Komisji Transportu, Radny Andre Vasquez, wskazał na bezpieczeństwo jako główny powód wprowadzenia programu. Przypomniał tragiczne wydarzenie z 2022 roku, kiedy to trzyletnia Lily Grace Shambrook zginęła w wypadku, gdy jej mama wioząca ją rowerem była zmuszona do ominięcia nielegalnie zaparkowanego pojazdu.

Raport na temat skuteczności programu

Przed zakończeniem pilotażu, Departament Transportu miasta będzie zobowiązany dostarczyć Radzie Miasta szczegółowy raport oceniający jego skuteczność. Raport, który zostanie przedstawiony na 120 dni przed planowanym końcem programu, ma pomóc radnym w podjęciu decyzji o możliwym rozszerzeniu systemu na inne obszary miasta.

Źródło: WBEZ
Foto: YouTube, Chicago Department of Transportation

News Chicago

Stacy Davis Gates i CORE utrzymują władzę w związku nauczycieli na kolejną kadencję

Opublikowano

dnia

Autor:

Stacy Davis Gates oraz Caucus of Rank-and-File Educators (CORE) pozostaną u sterów Chicago Teachers Union (CTU) przez kolejne trzy lata, po zdecydowanym zwycięstwie w piątkowych wyborach na stanowiska kierownicze. CORE zdobyło 64% głosów, pokonując opozycyjną frakcję Respect Educate Advocate Lead (REAL).

Zwycięstwo oznacza, że Davis Gates pozostanie prezesem związku chicagowskich nauczycieli CTU, a wraz z nią na kolejną kadencję pozostają:

  • Jackson Potter – wiceprezydent
  • Vicki Kurzydlo – sekretarz
  • Diane Castro – sekretarz ds. finansów

W oświadczeniu skierowanym do członków związku, kierownictwo CORE podkreśliło:

„W czasach, gdy prawa pracownicze są ograniczane, a szkoły publiczne atakowane, jesteśmy dumni z żywotności naszej demokracji związkowej. Jesteśmy wdzięczni każdemu, kto wziął udział w głosowaniu i powierzył nam dalsze prowadzenie tej walki”.

Dziedzictwo CORE – od Karen Lewis po Stacy Davis Gates

Frakcja Caucus of Rank-and-File Educators CORE rządzi związkiem od 2010 roku, kiedy przejęła władzę pod przewodnictwem charyzmatycznej Karen Lewis. Po jej ustąpieniu w 2014 roku stery przejął Jesse Sharkey, a następnie Stacy Davis Gates — obecnie rozpoczynająca drugą kadencję jako prezeska CTU.

W ciągu ostatnich lat, CORE znacznie wzmocniło polityczną i społeczną rolę CTU, angażując się m.in. w kampanie wyborcze i sprawy równościowe. Davis Gates podkreśla, że związek przekształcił się w „potężnego gracza” nie tylko w dziedzinie edukacji, ale i w szerszej walce o sprawiedliwość społeczną.

Co osiągnęło CORE?

W ostatniej kadencji Chicago Teachers Union (CTU):

  • Wspierało zwycięską kampanię Brandona Johnsona — byłego organizatora CTU, który został burmistrzem Chicago w 2023 roku.

  • Sfinalizowało nową, czteroletnią umowę zbiorową z Chicago Public Schools, obejmującą m.in.:

    • Podwyżki płac

    • Limity liczebności klas

    • Ochronę wolności akademickich

Co istotne, ponad 97% głosujących członków zatwierdziło umowę, a jej ratyfikacja odbyła się bez strajku — po raz pierwszy od 15 lat.

„Będziemy nadal budować silne zaplecze dla naszych uczniów, społeczności i członków” – zapowiada Caucus of Rank-and-File Educators (CORE).

Głos opozycji: REAL chce zmian

Frakcja REAL, której kandydatką na prezydentkę była Erika Meza, uznała wynik, ale skrytykowała obecne kierownictwo. Ich zarzuty obejmują:

  • Zbyt niskie podwyżki
  • Zbyt ogólne zapisy w umowie zbiorowej, które trudno egzekwować
  • Brak przejrzystości w działaniach kierownictwa
  • Polityczne zaangażowanie CORE kosztem codziennej pracy związku

REAL zapowiada, że będzie kontynuować działalność i naciskać na reformy wewnętrzne, w tym:

  • Rozszerzenie działu skarg
  • Zwiększenie responsywności związku
  • Wprowadzenie limitów kadencji dla liderów

Caucus of Rank-and-File Educators CORE ma teraz przed sobą kolejne trzy lata, w których będzie musiało zmierzyć się z rosnącymi oczekiwaniami zarówno członków związku, jak i opinii publicznej. Ich wyzwania to nie tylko negocjacje pracownicze, ale też dalsze balansowanie między działalnością społeczną, polityczną a potrzebami codziennymi nauczycieli i szkół.

Wybory potwierdziły, że Chicago Teachers Union (CTU) nadal pozostaje jednym z najbardziej wpływowych i dynamicznych związków zawodowych w USA, a jego kierunek — pod wodzą Stacy Davis Gates — wciąż budzi emocje i debatę.

Źródło: wttw
Foto: CTU
Czytaj dalej

News Chicago

Pop Mart szturmem zdobywa Chicagoland. Nowy sklep otwarto w Woodfield Mall

Opublikowano

dnia

Autor:

Nie możesz oprzeć się urokowi Pop Mart? Nie jesteś sam! Ta uwielbiana na całym świecie chińska marka lifestylowa w zeszłym tygodniu otworzyła trzeci sklep w aglomeracji chicagowskiej — tym razem w Woodfield Mall w Schaumburg. To kolejny krok w ekspansji Pop Mart w USA i dowód na to, że figurki w stylu “blind box” mają się w Chicago znakomicie.

Pop Mart – co to właściwie jest?

Pop Mart to globalna marka, która zyskała sławę dzięki kolekcjonerskim figurkom niespodziankom. Każda zabawka jest zamknięta w identycznym pudełku, a kupujący nie wiedzą, którą postać dostaną, dopóki nie otworzą opakowania.

To właśnie element zaskoczenia i ekskluzywności sprawia, że fani wracają po więcej — często ustawiając się w długich kolejkach lub polując na nowe serie online, zanim zostaną wyprzedane.

Trzy lokalizacje Pop Mart w Chicago – i coraz więcej fanów

Pierwszy sklep Pop Mart w Chicago zadebiutował w 2024 roku na słynnej Magnificent Mile. Szybko zyskał popularność, prowadząc do otwarcia kolejnego punktu w Fashion Outlets of Chicago w Rosemont. Teraz przyszedł czas na Woodfield Mall, jedno z największych centrów handlowych w rejonie.

Oto wszystkie aktualne lokalizacje Pop Mart w Chicagoland:

  • Magnificent Mile – 540 N Michigan Ave, Ste 210
  • Fashion Outlets of Chicago – 5220 Fashion Outlets Way, Space 1089, Rosemont
  • Woodfield Mall – 5 Woodfield Mall, Schaumburg

Czym zachwyca Pop Mart?

  • Postacie z limitowanych edycji – od klasycznych kolekcji Molly, Skullpanda, Dimoo i The Monsters po coraz nowsze kolaboracje z artystami i markami.
  • Designerska estetyka – Pop Mart to nie tylko zabawki. To styl życia dla kolekcjonerów, fanów kultury pop i miłośników estetyki Kawaii.
  • Zaskoczenie i emocje – każdy zakup to gra w ciemno, która budzi ekscytację i uzależnia w najlepszym stylu.

Idealne miejsce na Insta? Zdecydowanie!

Kolorowe wnętrza, fotogeniczne ekspozycje i szansa na trafienie ultra-rzadkiej figurki sprawiają, że wizyta w Pop Mart to atrakcja sama w sobie — zarówno dla fanów, jak i tych, którzy po prostu chcą zanurzyć się w nieco innym świecie.

Źródło: secretchicago
Foto: pop mart, Woodfield Mall
Czytaj dalej

News Chicago

Nowa era podróży koleją: Metra modernizuje stacje, tory i sygnalizację w 2025 roku

Opublikowano

dnia

Autor:

Podróż pociągiem po Chicago i okolicach może wkrótce stać się wygodniejsza i bardziej nowoczesna niż kiedykolwiek wcześniej. Wiosną Metra ogłosiła ambitny program modernizacji na rok 2025, który obejmuje szereg projektów infrastrukturalnych: od ulepszenia stacji, przez remonty torów, po aktualizację sygnalizacji i technologii komunikacyjnej.

„Planujemy w pełni wykorzystać sezon budowlany, aby zrealizować zarówno duże, jak i mniejsze projekty w całej naszej sieci” — zapowiedział Jim Derwinski, dyrektor generalny i wykonawczy Metra. „Dzięki wsparciu finansowemu od naszych partnerów w Waszyngtonie i Springfield, mogliśmy rozpocząć nadrabianie wieloletnich zaległości w inwestycjach infrastrukturalnych. Te prace przyniosą wymierne korzyści naszym pasażerom w nadchodzących latach.”

Program budowlany Metra na 2025 rok – najważniejsze punkty

Modernizacje stacji

W 2025 roku Metra planuje prace modernizacyjne na 52 spośród 243 stacji, skupiając się przede wszystkim na poprawie dostępności i funkcjonalności. Szczególne inwestycje zaplanowano na stacjach 87th Street i 95th Street wzdłuż linii Metra Electric, gdzie trwają już długofalowe projekty przebudowy.

Ulepszenia przejść dla pieszych

Bezpieczeństwo i wygoda pieszych również znalazły się w centrum uwagi. Do końca 2025 roku modernizacji doczeka się 43 przejazdy kolejowo-drogowe na różnych liniach, w tym:

  • Rock Island Line
  • SouthWest Service
  • Milwaukee District North Line
  • Metra Electric Line
  • BNSF Line
  • Union Pacific Lines

Nowoczesna sygnalizacja i komunikacja

Metra inwestuje również w aktualizację systemów informacyjnych. W ramach planu:

  • kontynuowana będzie wymiana systemu ogłaszania na peronach,
  • na wielu stacjach pojawi się nowe oznakowanie elektroniczne, poprawiające informację pasażerską,
  • wdrażana będzie technologia SMART — system zdalnego monitorowania i predykcyjnej konserwacji infrastruktury, który ma zostać rozszerzony na całą sieć.

Co to oznacza dla pasażerów?

Dzięki tym inwestycjom, podróże koleją Metra mają stać się bardziej komfortowe, bezpieczne i punktualne. Ulepszenia zwiększą dostępność dla osób z niepełnosprawnościami, skrócą czas reakcji w sytuacjach awaryjnych i poprawią ogólne doświadczenie pasażerów na stacjach i w pociągach.

Choć część prac może powodować tymczasowe niedogodności, większość z nich zaplanowano na sezon wiosenno-letni, aby zminimalizować zakłócenia. Pierwsze efekty — szczególnie w zakresie poprawy informacji pasażerskiej i modernizacji przejazdów — będą widoczne już w drugiej połowie 2025 roku.

Źródło: secretchicago
Foto: Metra
Czytaj dalej
Reklama

Popularne

Reklama
Reklama

Kalendarz

grudzień 2024
P W Ś C P S N
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031  

Nasz profil na fb

Popularne w tym miesiącu