W środę przedstawiciele Boeinga poinformowali, że wysłali wypowiedzenia do około 17 000 pracowników, którzy są objęci szeroko zakrojonym planem redukcji zatrudnienia. To około 10% całkowitej siły roboczej firmy, która zatrudnia około 170 000 osób na całym świecie, w tym w zakładach produkcyjnych w Karolinie Południowej i stanie Waszyngton.

Plan redukcji zatrudnienia w zakładach Boeinga został ogłoszony już miesiąc temu, o czym informowaliśmy 14 października. Zwolnienia, które mają wejść w życie w połowie stycznia, są częścią strategii mającej na celu dostosowanie struktury zatrudnienia do bieżącej sytuacji finansowej i priorytetów producenta samolotów.

Zmiany te są konsekwencją trudnej sytuacji, z jaką zmaga się firma. Dyrektor generalny Boeinga, Kelly Ortberg, który objął stanowisko w sierpniu, podkreślił w wewnętrznej notatce, że firma stoi w obliczu poważnych wyzwań. „Sytuacja wymaga trudnych decyzji i będziemy musieli wprowadzić zmiany strukturalne, aby zapewnić sobie konkurencyjność i dostarczać naszym klientom produkty w dłuższej perspektywie” – dodał Ortberg.

Redukcje obejmą zarówno kadrę kierowniczą, jak i menedżerów oraz pracowników na niższych szczeblach.

Zmniejszenie zatrudnienia następuje po zakończeniu strajku w Seattle, który miał miejsce we wrześniu i dotyczył 33 000 pracowników. Strajk wstrzymał produkcję samolotów 737 Max – jednego z najważniejszych modeli Boeinga – a także 777 i 767. W wyniku konfliktu, pracownicy odrzucili propozycję wstępnego porozumienia kontraktowego, co doprowadziło do eskalacji napięcia.

W obliczu poważnych trudności finansowych Boeing stara się wzmocnić swoją sytuację. Pod koniec października firma zebrała 24 miliardy dolarów, aby poprawić swoje finanse i ochronić swój rating inwestycyjny, który był zagrożony po serii kryzysów.

Boeing zmagał się nie tylko z problemami finansowymi, ale także z wątpliwościami dotyczącymi kultury bezpieczeństwa w firmie, które pojawiły się po wypadku samolotu 737 Max i innych incydentach.

Opóźniona premiera nowego samolotu 777X, która miała nastąpić w 2025 roku, została przełożona na 2026 rok po wykryciu wadliwej części, która zmusiła firmę do wstrzymania testów lotniczych na początku tego roku.

Opóźnienie, wraz z redukcjami w zatrudnieniu, jest kolejnym krokiem w procesie restrukturyzacji firmy, mającym na celu poprawę sytuacji finansowej i zapewnienie długoterminowej stabilności. Choć firma powoli wraca do produkcji samolotów 737 Max po zakończeniu strajku, Boeing nadal stoi przed wieloma wyzwaniami, które mogą wpłynąć na dalszy rozwój i konkurencyjność na rynku lotniczym.

Źródło: foxbusiness
Foto: Boeing, YouTube

Spirit Airlines, tania linia lotnicza, zmaga się z poważnymi wyzwaniami finansowymi i przygotowuje się do złożenia wniosku o ochronę przed bankructwem na podstawie Rozdziału 11. To następstwo ostatniej, nieudanej próby połączenia z Frontier Airlines, co oznacza drugie niepowodzenie w procesie fuzji w ciągu dwóch lat.

Informacje o planowanym wniosku podał The Wall Street Journal, powołując się na źródła blisko związane ze sprawą. Wniosek ma zostać złożony w ciągu kilku najbliższych tygodni. Notowania akcji Spirit spadły o ponad 55% w środę, co tylko podkreśla powagę kryzysu, z którym mierzy się przewoźnik.

W oficjalnym komunikacie przedstawiciele Spirit Airlines przyznali, że prowadzą negocjacje z obligatariuszami w celu restrukturyzacji długu i szukają sposobów na stabilizację sytuacji finansowej.

Jeśli uda się dojść do porozumienia, planowane działania restrukturyzacyjne mają minimalizować wpływ na wierzycieli, pracowników i klientów, choć mogą prowadzić do anulowania obecnych akcji firmy. W przypadku braku konsensusu, Spirit rozważy inne alternatywy.

Ostatnia próba połączenia z Frontier Airlines miała miejsce po zablokowaniu przez organy regulacyjne umowy fuzji Spirit z JetBlue o wartości 3,8 miliarda dolarów. Transakcja z JetBlue została odrzucona w styczniu ze względu na obawy o dostępność tanich lotów i potencjalne ograniczenie konkurencji.

W 2022 roku rywalizacja o przejęcie Spirit rozgrywała się między Frontier a JetBlue, co doprowadziło do intensywnej walki o kontrolę nad przewoźnikiem. Po niepowodzeniu ostatnich rozmów o fuzji, ptrzedstawiciele Frontier postanowili nie kontynuować dalszych negocjacji.

W odpowiedzi na pogarszającą się sytuację finansową, linie Spirit ogłosiły w październiku plany sprzedaży części floty i redukcji zatrudnienia w celu pozyskania gotówki i utrzymania operacyjności.

W zgłoszeniu do Komisji Papierów Wartościowych i Giełd (SEC) firma zapowiedziała wprowadzenie rocznych obniżek kosztów o wartości 80 milionów dolarów w 2024 roku. Oszczędności te będą głównie wynikały z ograniczenia liczby pracowników, dostosowanego do planowanego zmniejszenia liczby lotów.

Przyszłość Spirit Airlines, jako jednej z największych linii o niskich kosztach w USA, stoi teraz pod znakiem zapytania. Decyzje podjęte w nadchodzących tygodniach będą miały kluczowe znaczenie dla jej przetrwania oraz wpływu na rynek tanich przewoźników.

Źródło: foxbusiness
Foto: wikipedia

Sklep Goodwill — najnowsze przedsięwzięcie non-profit w Chicago — zostanie uroczyście otwarty 22 listopada pod adresem 3550 N. Spaulding Ave., jak ogłosiła Izba Handlowa Logan Square na Facebooku.

„Zakupy i darowizny wspierają lokalne programy i usługi Goodwill, które pomagają ludziom rozwijać umiejętności, znaleźć pracę i nawiązać kontakt z zasobami społeczności, takimi jak mieszkania, żywność i transport” — napisała Izba Handlowa Logan Square w swoim ogłoszeniu.

Jednopiętrowy budynek w Avondale ma około 18 000 stóp kwadratowych i 24 miejsca parkingowe, zgodnie z planami udostępnionymi na stronie internetowej radnego Carlosa Ramireza-Rosy (35. Okręg). Zastąpił on budynek przemysłowy na tym terenie.

Goodwill Industries International Inc. to amerykańska firma, która zapewnia szkolenia zawodowe, usługi pośrednictwa pracy i inne programy społecznościowe dla osób, które napotykają bariery w zatrudnieniu. Zatrudnia również weteranów i osoby, którym brakuje doświadczenia zawodowego, wykształcenia lub które mają problemy z zatrudnieniem.

Firma jest finansowana przez sieć ponad 3200 sklepów z artykułami używanymi, działających jako niezależne sklepy.

Goodwill Industries działa jako sieć niezależnych organizacji społecznościowych w Brazylii, Kanadzie, Kostaryce, Finlandii, Włoszech, Korei Południowej, Meksyku, Filipinach, Tajwanie, Tajlandii, Trynidadzie i Tobago, Stanach Zjednoczonych, Urugwaju i Wenezueli, z 165 lokalnymi sklepami detalicznymi Goodwill w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

Sieć założona w 1902 roku, została nazwana Goodwill w 1915 roku.

W roku fiskalnym 2018 organizacje Goodwill wygenerowały 6,1 miliarda dolarów przychodu, z czego 5,27 miliarda dolarów wydano na usługi charytatywne, a 646 milionów dolarów na pensje i inne koszty operacyjne. Usługi stanowiły 89 procent wydatków.

W 2015 roku grupa świadczyła usługi ponad 37 milionom osób, a ponad 312 000 osób znalazło zatrudnienie.

Źródło: blockclubchicago, wikipedia
Foto: 35th Ward Office, YouTube