Wyborcy na Florydzie zdecydują w listopadzie o Amendment 3, propozycji zmian w systemie podatku od nieruchomości. Projekt zakłada zwiększenie zwolnienia podatkowego dla głównego miejsca zamieszkania oraz obniżenie limitu wzrostu wartości podatkowej nieruchomości, które nie są objęte takim zwolnieniem.

Zmiany mogą mieć znaczący wpływ nie tylko na rachunki właścicieli nieruchomości, ale również na dochody powiatów i lokalnych jednostek specjalnych finansowanych z podatków od nieruchomości. Florida Policy Institute przygotował kalkulator pozwalający oszacować potencjalne skutki finansowe Amendment 3 w poszczególnych częściach stanu.

Narzędzie umożliwia wpisanie kodu ZIP lub wybranie jednego z 67 powiatów Florydy. Na tej podstawie użytkownik może zobaczyć podstawową prognozę zmian w finansowaniu lokalnych władz i specjalnych dystryktów, gdyby wyborcy zaakceptowali poprawkę.

Hillsborough County może odczuć duże zmiany

Według wyliczeń przedstawionych w kalkulatorze łączny wpływ Amendment 3 na finansowanie w Hillsborough County może przekroczyć 971 mln dolarów w ciągu pierwszych dwóch lat. Narzędzie pokazuje również potencjalne skutki dla poszczególnych lokalnych jednostek i usług.

Jedną z największych pozycji w powiecie Hillsborough są drogi i transport. Szacowany wpływ zmian na tę kategorię wynosi około 44 mln dolarów w okresie dwóch lat. Kalkulator wskazuje także na możliwe konsekwencje dla Children’s Board of Hillsborough County.

W Pasco County wśród pozycji, które mogą zostać szczególnie dotknięte zmianami, wymieniono zobowiązania związane z lokalnym dystryktem straży pożarnej.

Dane ze wszystkich 67 powiatów

Według Policy Institute, przy tworzeniu kalkulatora zebrano informacje dotyczące organów podatkowych we wszystkich 67 powiatach Florydy. Celem było ustalenie, które lokalne jednostki pobierają podatki od nieruchomości i jaka jest wysokość tych wpływów.

Do analizy wykorzystano również zasady podatkowe obowiązujące w 2025 roku dla całego stanu. Dzięki zestawieniu tych danych możliwe było określenie, kto pobiera podatek od nieruchomości oraz jakie kwoty trafiają obecnie do poszczególnych jednostek.

Przedstawione wartości należy traktować jako podstawowe szacunki potencjalnych skutków Amendment 3. Nie są one dokładną prognozą przyszłych budżetów poszczególnych samorządów.

Spór o rosnące wpływy z podatków

Dyskusja wokół Amendment 3 dotyczy również tego, jak szybko w ostatnich latach rosły dochody niektórych powiatów z podatku od nieruchomości. Agent nieruchomości z Hillsborough County Vincent Arcuri zwrócił uwagę na znaczący wzrost wpływów w tym powiecie.

Według przedstawionych przez niego danych w 2018 roku Hillsborough County uzyskiwało z podatków od nieruchomości około 850 mln dolarów. Obecnie kwota ta wynosi około 1,6 mld dolarów. Arcuri wskazuje, że w debacie o możliwych ubytkach w finansowaniu należy również uwzględnić skalę wzrostu dochodów samorządu w ostatnich latach.

Ostateczna decyzja należy do wyborców

Florida Policy Institute podkreśla, że dane przedstawione w kalkulatorze pokazują jedynie podstawowy poziom możliwych skutków finansowych. Rzeczywisty wpływ Amendment 3 może być większy, ponieważ finansowanie niektórych usług jest przypisane do więcej niż jednej kategorii.

O tym, czy proponowane zmiany wejdą w życie, zdecydują mieszkańcy Florydy podczas listopadowego głosowania. Amendment 3 stawia wyborców przed decyzją dotyczącą zarówno wysokości obciążeń właścicieli nieruchomości, jak i przyszłych dochodów lokalnych władz oraz jednostek finansujących usługi publiczne.

Źródło: fox35
Foto: YouTube, istock/Vepar5/

Floryda rozpoczyna wydawanie nowych praw jazdy i kart identyfikacyjnych, których wygląd nawiązuje do historii, przyrody i najbardziej charakterystycznych miejsc stanu. Nowy wzór będzie dostępny od środy, 30 września, we wszystkich stanowych centrach obsługi mieszkańców.

Departament Bezpieczeństwa Drogowego i Pojazdów Silnikowych Florydy poinformował, że nowe dokumenty stopniowo zastąpią dotychczasowy wzór. Mieszkańcy nie muszą jednak wymieniać ważnych praw jazdy ani kart identyfikacyjnych tylko z powodu wprowadzenia nowego projektu.

Wszystkie obecnie ważne dokumenty zachowają ważność do wskazanego na nich terminu. Nowy wzór będzie trafiał do mieszkańców przede wszystkim podczas odnawiania dokumentów lub wydawania ich w miejsce utraconych albo wymagających wymiany.

Castillo de San Marcos na prawie jazdy

Na przedniej stronie nowego dokumentu pojawi się wizerunek Castillo de San Marcos w St. Augustine. Historyczna twierdza jest najstarszą murowaną fortecą na kontynentalnym obszarze Stanów Zjednoczonych.

Projekt zawiera także symbole kojarzone z Florydą. Charakterystyczna pomarańcza zastępuje literę „O” w słowie „Florida”, w lewym dolnym rogu umieszczono manata, natomiast aligator został wkomponowany w gwiazdę REAL ID znajdującą się w prawym górnym rogu dokumentu.

Prom Discovery przypomina o historii podboju kosmosu

Tylna strona dokumentu nawiązuje do roli Florydy w amerykańskim programie kosmicznym. Umieszczono na niej wizerunek wahadłowca Discovery, podkreślający znaczenie stanowego Space Coast dla historii amerykańskich lotów kosmicznych.

Discovery wykonał 39 misji i spędził łącznie 365 dni w przestrzeni kosmicznej. Ostatnie lądowanie wahadłowca odbyło się na Florydzie 9 marca 2011 roku.

Na karcie znalazło się również motto „Let Us Alone”. Hasło pojawiło się na pierwszej nieoficjalnej fladze Florydy, którą przedstawiono Gubernatorowi Williamowi D. Moseleyowi podczas jego inauguracji.

Więcej zabezpieczeń przed oszustwami

Zmiana nie ogranicza się jednak do wyglądu dokumentów. Departament Bezpieczeństwa Drogowego i Pojazdów Silnikowych Florydy podkreśla, że nowe prawa jazdy i karty identyfikacyjne zachowują zabezpieczenia służące przeciwdziałaniu oszustwom oraz skuteczniejszemu potwierdzaniu tożsamości.

Jednym z dodatkowych elementów zabezpieczających jest wizerunek pieczęci stanowej. Projekt wykorzystuje również najnowsze rozwiązania stosowane przy produkcji dokumentów, które mają odpowiadać na pojawiające się nowe metody oszustw i jednocześnie utrzymywać zgodność ze standardem REAL ID.

Departament zaznacza, że zmiany mają jednocześnie zwiększać bezpieczeństwo dokumentów, ułatwiać weryfikację tożsamości i odpowiadać na zmieniające się zagrożenia związane z fałszowaniem danych oraz dokumentów.

Nowe oznaczenie na dokumentach komercyjnych

Nowe dokumenty obejmują również oznaczenie „Temporary Non-Domiciled”, które będzie stosowane w przypadku odpowiednich komercyjnych praw jazdy oraz komercyjnych zezwoleń dla osób uczących się prowadzenia pojazdów.

Nowy wzór od 30 września

Od 30 września nowy projekt staje się standardowym wzorem wydawanym w centrach obsługi na Florydzie. Osoby korzystające z usług internetowych będą musiały poczekać nieco dłużej.

Departament przewiduje, że możliwość zamawiania dokumentów z nowym wzorem za pośrednictwem MyDMVPortal pojawi się na początku listopada. Dotychczasowe karty będą natomiast stopniowo znikać z obiegu wraz z ich naturalnym wygasaniem i wymianą.

Źródło: fox13
Foto: Florida Department of Highway Safety and Motor Vehicles

Statek kosmiczny Boeing Starliner pozostaje uziemiony od ponad dwóch lat po poważnych problemach podczas załogowego lotu testowego do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej w 2024 roku. NASA i Boeing przygotowują jednak plan powrotu kapsuły do służby. Pierwszym krokiem ma być bezzałogowa misja w grudniu 2026 roku, a na 2028 rok planowany jest kolejny lot z astronautami. Harmonogram przedstawiono w poniedziałek, w Kennedy Space Center.

Administrator NASA Jared Isaacman przyznał, że program Starliner zmagał się ze znaczącymi opóźnieniami oraz poważnymi problemami technicznymi. Dotyczyły one zarówno wcześniejszego bezzałogowego lotu demonstracyjnego, jak i szeroko komentowanych problemów podczas załogowego testu w 2024 roku.

NASA i Boeing przekonują, że po prowadzonych przez ostatnie lata testach i analizach udało się lepiej zrozumieć przyczyny usterek. Obecny plan zakłada dalsze modyfikacje konstrukcji oraz przeprowadzenie kolejnego lotu bez ludzi na pokładzie przed powrotem do regularnych misji załogowych.

Problemy podczas lotu w 2024 roku

Podczas pierwszego załogowego lotu testowego Starlinera w czerwcu 2024 roku doszło do awarii silniczków manewrowych oraz wycieków helu, gdy statek zbliżał się do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. Problemy wywołały obawy dotyczące bezpieczeństwa powrotu astronautów na Ziemię.

NASA i Boeing zdecydowały ostatecznie, że Starliner wróci bez załogi. Astronauci NASA Butch Wilmore i Suni Williams pozostali na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej przez kilka dodatkowych miesięcy, oczekując na alternatywny transport.

W marcu 2025 roku Wilmore i Williams bezpiecznie wrócili na Ziemię na pokładzie statku Crew Dragon firmy SpaceX. Decyzja oznaczała rezygnację z wykorzystania Starlinera do sprowadzenia astronautów, którzy pierwotnie polecieli nim na stację.

NASA uznała incydent za najpoważniejszą kategorię

Końcowy raport NASA z dochodzenia sklasyfikował problemy podczas misji jako incydent kategorii Type A, czyli najwyższy poziom niepowodzenia misji stosowany przez agencję. Od tego czasu szczegółowo analizowano przede wszystkim układ napędowy Starlinera.

Nowe silniczki i zmiany konstrukcyjne

Starliner ma przejść szereg modyfikacji przed kolejnymi lotami. Planowane jest zastosowanie nowych silniczków, wprowadzenie zmian w konstrukcji statku oraz rozwiązań mających zwiększyć niezawodność i bezpieczeństwo kapsuły.

Do statku zostanie również dodany rejestrator danych. NASA i Boeing chcą w ten sposób zwiększyć możliwości monitorowania działania systemów podczas przyszłych misji i uzyskać więcej informacji potrzebnych do analizy ewentualnych nieprawidłowości.

Bezzałogowy test w grudniu 2026 roku

Kolejnym ważnym sprawdzianem dla programu ma być bezzałogowy lot zaplanowany na grudzień 2026 roku. Misja ma pozwolić na sprawdzenie wprowadzonych zmian bez narażania astronautów i będzie istotnym etapem na drodze do ponownego wykorzystania Starlinera w lotach załogowych. Jeśli program będzie przebiegał zgodnie z planem, następnym dużym krokiem będzie Starliner II. 

Woody Hoburg

Woody Hoburg ma dowodzić misją w 2028 roku

Starliner II ma być załogową misją na Międzynarodową Stację Kosmiczną zaplanowaną na 2028 rok. Woody Hoburg ma stanąć na czele załogi, która poleci zmodyfikowaną wersją statku po zakończeniu kolejnych testów i prac nad zwiększeniem jego niezawodności.

Zmiany czekają również rakiety wykorzystywane do wynoszenia Starlinera. NASA i Boeing planują współpracować z United Launch Alliance przy wykorzystaniu rakiet Vulcan Centaur startujących z Florydy.

Do zmiany rakiety nośnej ma dojść po wykorzystaniu pięciu pozostałych egzemplarzy Atlas V. W przyszłości to właśnie Vulcan Centaur ma przejąć zadanie wynoszenia Starlinera, jeśli program pomyślnie przejdzie zaplanowane testy i powróci do regularnych lotów.

Źródło: baynews9
Foto: Kennedy Space Center, YouTube, NASA