News USA
Klient pozwał McDonald’s po przechorowaniu się z powodu E. coli w burgerze
W środę amerykański gigant fast-food McDonald’s został pozwany przez mieszkańca Kolorado, który zaraził się bakterią E. coli po zjedzeniu burgera Quarter Pounder. Pozew dotyczy zaniedbań w zapewnieniu bezpieczeństwa żywności w związku z epidemią bakterii, która w ostatnich tygodniach wybuchła na kilku stanach. Kolejny pozew złożono w czwartek.
22 października Centra Kontroli i Zapobiegania Chorobom (CDC) ostrzegły o znalezieniu bakterii Escherichia coli w produktach sprzedawanych przez McDonald’s. Firma szybko potwierdziła, że jej hamburgery Quarter Pounder mogą być źródłem infekcji, a skażenie może pochodzić z cebuli dostarczonej przez jednego z dostawców.
McDonald’s podjął kroki zaradcze, w tym wycofanie skażonych burgerów w restauracjach zlokalizowanych w stanach najbardziej dotkniętych epidemią, o czym informowaliśmy wczoraj.
Pozew przeciwko McDonald’s został złożony 23 października w sądzie w powiecie Cook, Illinois. Powód, który zachorował dwa dni po spożyciu posiłku w restauracji McDonald’s w Greeley, Colorado, wymagał opieki medycznej, a badanie wykazało obecność toksycznej bakterii E. coli O157 — tej samej, która wywołała epidemię zgłoszoną przez CDC.
Powód domaga się odszkodowania za obrażenia, wskazując, że McDonald’s nie zapewnił bezpieczeństwa żywności ani odpowiednich testów produktów, co stanowiło bezpośrednie zagrożenie dla zdrowia konsumentów.
W pozwie wymieniono kilka zarzutów, w tym niedbałość w produkcji i dystrybucji żywności, niewłaściwe testowanie produktów oraz niewystarczającą dbałość o czystość w lokalach. Według pozwu skażenie bakterią E. coli było możliwe do przewidzenia przez McDonald’s w momencie wprowadzenia produktów na rynek.
W czwartek kolejny klient – mieszkanka Nebraski, także pozwała sieć fast foodów po tym jak 25 września znalazła się na oddziale ratunkowym z silnymi objawami zatrucia, kilka dni po wizycie w McDonald’s.

Skala epidemii
Według danych CDC, zakażenie E. coli dotknęło już 49 osób w 10 stanach, powodując 10 hospitalizacji i jeden zgon. Najwięcej przypadków odnotowano w Kolorado. W związku z tym McDonald’s czasowo zaprzestał używania świeżo krojonej cebuli i ćwierćfuntowych kotletów wołowych w Kolorado, Kansas, Utah, Wyoming oraz kilku innych stanach.
Centra Kontroli i Zapobiegania Chorobom badają obecnie, czy zakażenie dotyczy wyłącznie cebuli i ćwierćfuntowych kotletów wołowych z restauracji McDonald’s, czy też mogło przeniknąć do innych sieci i sklepów spożywczych.
Bakteria E. coli i jej zagrożenia
CDC przypomina, że większość bakterii E. coli jest nieszkodliwa i naturalnie występuje w organizmach ludzi, ale niektóre szczepy, takie jak O157, mogą powodować poważne problemy zdrowotne, w tym zespół hemolityczno-mocznicowy (HUS), który może prowadzić do niewydolności nerek, trwałych problemów zdrowotnych, a nawet śmierci.
W przypadku objawów HUS, takich jak krwiomocz czy zmęczenie, CDC apeluje o natychmiastową pomoc medyczną.
Sprawa może stanowić poważne wyzwanie dla McDonald’s, który od lat inwestuje w bezpieczeństwo żywności i jakość produktów. W miarę postępu śledztwa nadzór i nowe normy sanitarne w sektorze fast-foodów mogą okazać się niezbędne do uniknięcia podobnych sytuacji w przyszłości.
Źródło: Epoch Times, nbc
Foto: YouTube
News Chicago
Dwa parkingi na Far North Side zamienią się w blisko 120 nowych mieszkań
20 listopada Chicago Plan Commission zatwierdziła plany dwóch inwestycji, które przekształcą nieużywane parkingi na Far North Side w nowe budynki mieszkalne. Projekty dotyczą terenów w Edgewater oraz Uptown, gdzie łącznie ma powstać prawie 120 mieszkań.
Edgewater: pięciopiętrowy budynek na miejscu parkingu dawnego szpitala
W Edgewater deweloper planuje budowę pięciokondygnacyjnego budynku z 40 apartamentami przy 6146–58 N. Sheridan Road, na terenie parkingu po zamkniętym w ubiegłym roku szpitalu Kindred Hospital. Projekt przewiduje:
- 40 kondominiów,
- 40 podziemnych miejsc parkingowych,
- taras dachowy dostępny dla mieszkańców.
Ponieważ teren znajduje się w pobliżu Jeziora Michigan, inwestycja wymagała akceptacji w ramach Lakefront Protection Ordinance, którą komisja wydała. Deweloper poinformował, że projekt nie wymaga zmiany przeznaczenia terenu.
Uptown: 78 mieszkań na dawnym parkingu parafii Our Lady of Lourdes
Druga inwestycja, przygotowana przez Honore Properties, dotyczy działki przy 4641 N. Ashland Ave., czyli parkingu na terenie dawnej parafii Our Lady of Lourdes. Plan zakłada budowę pięciopiętrowego budynku z 78 mieszkaniami. Powstanie:
- 5 kawalerek,
- 60 mieszkań jednopokojowych,
- 9 mieszkań dwupokojowych,
- 4 mieszkania trzypokojowe.
Zgodnie z wymogami miasta 16 lokali będzie przeznaczonych jako mieszkania dostępne cenowo dla osób zarabiających mniej niż 60% mediany dochodów w okolicy. Budynek będzie dysponował także 33 miejscami parkingowymi.
Nowy obiekt stanie się rozszerzeniem przebudowanego wcześniej budynku dawnej szkoły Our Lady of Lourdes, w którym powstały 42 mieszkania. Łącznie kompleks będzie oferował 120 lokali mieszkalnych.

Historia miejsca i zmiany w projekcie
Szkoła Our Lady of Lourdes zakończyła działalność w 2004 roku po ponad 50 latach pracy, natomiast ostatnia msza święta w kościele odbyła się w maju 2024 roku. Parafia została połączona z St. Mary of the Lake w 2021 roku w ramach reorganizacji archidiecezji.
Pierwotny projekt zakładał sześciopiętrowy budynek z 96 mieszkaniami, bez lokali trzypokojowych. Po konsultacjach, w tym z Radnym Mattem Martinem (47. Okręg), obiekt przeprojektowano, aby lepiej harmonizował z okoliczną zabudową – m.in. poprzez zastosowanie większej ilości cegły.
Co dalej
Zaktualizowane plany muszą teraz przejść przez Committee on Zoning, Building Standards and Landmarks, a ostateczną decyzję podejmie Rada Miasta Chicago.
Źródło: blockclubchicago
Foto: Honore Properties
BIZNES
Asador Bastian z Chicago została najlepszą stekownią w Ameryce Północnej
News USA
Departament Transportu grozi zamknięciem blisko 3 000 szkół kierowców ciężarówek
Federalny Departament Transportu USA zapowiedział możliwość zamknięcia prawie 3 000 szkół i instruktorów kierowców ciężarówek w całym kraju, jeśli nie spełnią one federalnych wymogów szkoleniowych w ciągu najbliższych 30 dni. Agencja poinformowała w poniedziałek, że podczas szerokiego przeglądu stwierdzono, iż placówki te nie spełniają minimalnych standardów, mimo że funkcjonują jako oficjalnie uznane programy szkoleniowe.
Szkoły muszą ostrzec kursantów. Certyfikaty są zagrożone
Departament nakazał instytucjom objętym postępowaniem natychmiast poinformować swoich kursantów, że certyfikacja ośrodka jest zagrożona. W praktyce oznacza to, że przyszli kierowcy mogą nie uzyskać kwalifikacji wymaganych do zdobycia komercyjnego prawa jazdy (CDL), jeśli program zostanie zamknięty.
Oprócz pierwszych 3 000 placówek, kolejne 4 000 szkół i instruktorów otrzymało ostrzeżenia o możliwym zastosowaniu podobnych sankcji. Łącznie oznacza to, że ponad 40% z 16 000 autoryzowanych dostawców szkoleń w USA może być narażonych na zamknięcie lub poważne ograniczenia działalności.
Zastrzeżenia: fałszowane dane i niespełnianie standardów programu
Sekretarz Transportu Sean Duffy poinformował, że szkoły zostały oskarżone między innymi o:
- fałszowanie danych szkoleniowych,
- niespełnianie wymagań programowych,
- niewłaściwe raportowanie postępów kursantów,
- brak zgodności z federalnymi wymogami dotyczącymi przygotowania kierowców do egzaminu CDL.
Według Duffiego działania nadzorcze są częścią szerszej inicjatywy administracji Prezydenta Donalda Trumpa, mającej zagwarantować, że osoby prowadzące pojazdy komercyjne są odpowiednio przeszkolone i spełniają jednolite standardy bezpieczeństwa.
Kontekst: surowsze regulacje wobec kierowców komercyjnych i imigrantów
Ostatnie działania wobec szkół kierowców wpisują się w szereg inicjatyw federalnych dotyczących komercyjnych praw jazdy. Było to m.in: odebranie 17 000 licencji CDL imigrantom w Kalifornii po audycie stanowych przepisów, oraz wprowadzenie dodatkowych ograniczeń dotyczących licencji dla cudzoziemców, ogłoszonych wcześniej przez Departament Transportu.
Władze twierdzą, że celem jest wzmocnienie bezpieczeństwa na drogach oraz walka z nadużyciami w sektorze szkoleń komercyjnych kierowców.

Placówki mają 30 dni na dostosowanie się do wymogów federalnych. Jeśli nie udowodnią zgodności z obowiązującymi standardami, mogą zostać wykreślone z ogólnokrajowej listy autoryzowanych dostawców szkoleń, co praktycznie uniemożliwi im dalsze funkcjonowanie.
W międzyczasie kursanci powinni monitorować komunikaty swoich szkół, ponieważ zagrożenie certyfikacji może wpływać na ich przyszłą zdolność do zdobycia komercyjnego prawa jazdy.
Źródło: scrippsnews
Foto: YouTube, istock/WendellandCarolyn/
-
News USA4 tygodnie temuDemokraci triumfują w wyborach: Historyczna frekwencja i znaczące zwycięstwa
-
News USA3 tygodnie temuTrump zapowiada „dywidendę celną” – po 2000 USD dla Amerykanów o niższych dochodach
-
GOŚCIE BUDZIK MORNING SHOW1 tydzień temuPielęgnujemy świąteczne tradycje. Patrycja Niżnik zaprasza na Mikołajki i Wigilię
-
News Chicago1 tydzień temuCeny gazu nie wzrosną w przyszłym roku w Illinois tak bardzo jak chciał Nicor Gas i Ameren
-
News Chicago3 tygodnie temuOperacja „Midway Blitz” dobiega końca. Agenci federalni opuszczają Chicago
-
Polonia Amerykańska2 tygodnie temuGłosujemy na Emily Reng startującą w Miss Universe – historyczny moment dla Polonii!
-
News USA19 godzin temuRząd wstrzymuje rozpatrywanie wszystkich wniosków imigracyjnych z 19 państw
-
News USA2 tygodnie temuKoniec ulg podatkowych dla osób przebywających nielegalnie w USA











