Dzień otwarty w College of DuPage umożliwi przyszłym studentom i ich rodzinom odkrycie, dlaczego uczelnia ta jest dobrym miejscem na rozpoczęcie przygody ze studiami i zapoczątkowania procesu rekrutacji. Wydarzenie jest bezpłatne i otwarte dla publiczności. Wymagana jest rejestracja.

Goście dnia otwartego będą mogli spotkać się z ponad 60 przedstawicielami programu, aby odkryć ofertę akademicką COD, nawiązać znaczące kontakty i zidentyfikować możliwe ścieżki kariery.

Zasoby wsparcia dla studentów, takie jak usługi rejestracyjne, pomoc finansowa, doradztwo akademickie i usługi transferowe, doradztwo zawodowe, dokumentacja i życie studenckie, będą również dostępne, aby zapewnić informacje na temat procesu rekrutacji.

Uczestnicy będą mogli uzyskać pomoc w składaniu wniosków dzięki zwolnieniu z opłat, zrelaksować się przy bezpłatnych poczęstunkach, skorzystać z bezpłatnego masażu a nawet obejrzeć pokaz sztuk walki na żywo.

Wydarzenie odbędzie się w godzinach od 10:00AM do 12:30PM w Centrum Wychowania Fizycznego Arena na kampusie Glen Ellyn college’u, 425 Fawell Blvd. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z Biurem Rekrutacji pod adresem admissions@cod.edu lub numerem tel. (630) 942-2626 lub odwiedź stronę cod.edu/open-house, aby się zarejestrować.

College of DuPage jest instytucjonalnie akredytowany przez Higher Learning Commission. Obsługując ponad 26 000 studentów każdego semestru, jest największą publiczną uczelnią społeczną w stanie Illinois. College przyznaje siedem stopni naukowych associate degree i oferuje ponad 170 certyfikatów zawodowych i technicznych w ponad 50 dziedzinach studiów.

Źródło: dailyherald
Foto: College of DuPage

W piątek Burmistrz Chicago, Brandon Johnson, ogłosił swoje poparcie dla planu obniżenia domyślnego limitu prędkości w mieście z 30 mil na godzinę do 25 mil na godzinę. Propozycja, złożona przed Radą Miasta, ma na celu poprawę bezpieczeństwa na ulicach i zmniejszenie liczby śmiertelnych wypadków drogowych.

Podczas wystąpienia w Garfield Park Conservatory, Brandon Johnson wyraził swoje pełne poparcie dla tego projektu, jednocześnie podkreślając potrzebę sprawiedliwego wdrożenia nowego przepisu. „W pełni to popieram” — powiedział burmistrz. „Chodzi o to, jak wdrożyć to, aby było to zrobione w sposób sprawiedliwy?”.

Pomysł obniżenia limitu prędkości został przedstawiony przez Radnego Daniela La Spatę (1. Okręg), który powołał się na przykłady innych miast, które wprowadziły podobne zmiany z pozytywnym skutkiem. La Spata zwrócił uwagę na sukcesy takich miast jak Evanston i Nowy Jork, gdzie po wprowadzeniu obniżonych limitów prędkości odnotowano znaczący spadek liczby wypadków śmiertelnych.

„To nie jest utopijny cel. Jest osiągalny” — stwierdził radny.

Jego propozycja wpisuje się w szerszy ruch na rzecz realizacji tzw. „Vision Zero” – międzynarodowej strategii, której celem jest całkowite wyeliminowanie ofiar śmiertelnych wypadków drogowych.

Poparcie ekspertów i działania miasta

Podczas przesłuchania w Radzie Miasta na temat zmiany limitu prędkości, które odbyło się w maju, wielu ekspertów i obrońców transportu publicznego opowiedziało się za propozycją.

Statystyki dotyczące bezpieczeństwa drogowego pokazują, że chociaż liczba śmiertelnych wypadków drogowych w Chicago spadła w 2023 roku do 134, to jednak nadal jest ona wyższa niż przed pandemią. Szczególnie narażone na wypadki są mniejszości etniczne, w tym czarnoskórzy mieszkańcy Chicago oraz seniorzy.

Miasto już wcześniej podjęło działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa drogowego, w tym obniżenia limitu prędkości na niektórych głównych arteriach do 20 mil na godzinę w ramach programu Complete Streets, który promuje bezpieczne ulice dla pieszych, rowerzystów i kierowców.

Kolejne kroki i przyszłość inicjatywy

Propozycja Radnego La Spaty cieszy się wsparciem kilku innych radnych, w tym Ruth Cruz (30. Okręg), Timothy’ego Knudsena (43. Okręg), Bennetta Lawsona (44. Okręg), Matta Martina (47. Okręg) oraz Leni Manaa-Hoppenworth (48. Okręg).

W poniedziałek rozporządzenie przegłosowała Komisja ds. Bezpieczeństwa Pieszych i Ruchu Drogowego Rady Miasta, stosunkiem głosów 8-5, po długiej debacie. Podczas dyskusji niektórzy radni kwestionowali zarówno istotę, jak i proces stojący za tą zmianą, a inni chwalili ją jako długo oczekiwany krok w celu ochrony pieszych, rowerzystów i kierowców.

Komisja przedstawiła również osobne rozporządzenie, które stworzy program pilotażowy, który umożliwi mieszkańcom korzystanie z numeru 311 w celu zgłaszania pojazdów nielegalnie blokujących pasy rowerowe i autobusowe, co skutkowałoby wystawieniem mandatu po kilku ostrzeżeniach.

Teraz projekt trafi do Rady Miasta do ostatecznego głosowania. Jeśli Rada Miasta zatwierdzi zmianę, nowe ograniczenia prędkości wejdą w życie na początku 2026 roku.

Źródło: blockclubchicago
Foto: istock/Michael Vi/NeoPhoto/eyfoto/