Produkcja robotów humanoidalnych w Stanach Zjednoczonych może osiągnąć od 300 do 400 tysięcy sztuk rocznie do 2030 roku, a do 2035 roku wzrosnąć nawet do 1,5 miliona. Tak wynika z najnowszego raportu banku inwestycyjnego JPMorgan, który przewiduje szybki rozwój rynku robotów przypominających ludzi.

Brak pracowników przyspiesza rozwój robotyki

Według analityków JPMorgan głównymi czynnikami napędzającymi rozwój robotów humanoidalnych są niedobory siły roboczej, poprawiająca się opłacalność technologii oraz rosnące możliwości produkcyjne amerykańskich przedsiębiorstw.

Największe zainteresowanie nowymi rozwiązaniami obserwowane jest w przemyśle, logistyce i magazynowaniu. Firmy coraz częściej przechodzą od prezentowania prototypów do przygotowań do komercyjnego wykorzystania robotów na większą skalę.

Administracja Trumpa może wesprzeć krajową produkcję

Raport wskazuje również na możliwy wpływ polityki handlowej administracji Prezydenta Donalda Trumpa. Amerykańskie władze uznały importowane roboty i maszyny przemysłowe za potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa narodowego.

Według JPMorgan taka ocena może doprowadzić do wprowadzenia ceł lub innych środków mających zachęcić przedsiębiorstwa do rozwijania produkcji robotów na terenie Stanów Zjednoczonych. Działania te mogłyby przyspieszyć inwestycje w krajowy przemysł robotyczny.

Technologiczne bariery wciąż hamują rozwój

Pomimo optymistycznych prognoz analitycy zwracają uwagę na istotne ograniczenia. Największe wyzwania dotyczą dostępności podzespołów, danych potrzebnych do szkolenia sztucznej inteligencji, mocy obliczeniowej oraz zdolności fabryk do masowej produkcji.

Szczególnie trudne pozostaje opracowanie zaawansowanych robotycznych dłoni, precyzyjnych mechanizmów ruchu oraz systemów sztucznej inteligencji odpowiadających za sterowanie robotami i podejmowanie decyzji.

JPMorgan zaznacza, że w najbliższych latach tempo rozwoju branży będzie zależało przede wszystkim od możliwości usunięcia tych barier technologicznych i produkcyjnych.

Optimus firmy Tesla

Tesla i inni producenci walczą o rynek

Wśród najważniejszych amerykańskich platform robotów humanoidalnych raport wymienia Optimus firmy Tesla, Digit firmy Agility Robotics, Atlas firmy Boston Dynamics, roboty Figure AI oraz Apollo firmy Apptronik.

Większość amerykańskich producentów, z wyjątkiem Tesli, planuje obecnie osiągnięcie rocznej produkcji na poziomie od 10 do 30 tysięcy robotów. Pokazuje to skalę wyzwań związanych z realizacją prognozowanego wzrostu całego sektora.

Atlas firmy Boston Dynamics

Zdaniem analityków JPMorgan najbliższa dekada może przynieść zasadniczą zmianę w sposobie wykorzystywania robotów humanoidalnych. Technologia, która dotychczas była kojarzona przede wszystkim z pokazami i eksperymentami, ma stopniowo stawać się elementem codziennej pracy w amerykańskich zakładach przemysłowych i centrach logistycznych.

Źródło: fox32
Foto: Tesla, Boston Dynamics, Agility Robotics

Polymarket, popularna platforma umożliwiająca obstawianie wyników przyszłych wydarzeń, potwierdziła zwolnienia pracowników oraz rozwiązanie części umów z podwykonawcami. Zmiany są elementem szerszej restrukturyzacji firmy, która przygotowuje się do kolejnego etapu rozwoju. Decyzje kadrowe zapadły w okresie rosnącej konkurencji ze strony platformy Kalshi.

Zwolnienia w kilku kluczowych działach

Redukcje zatrudnienia w Polymarket objęły przede wszystkim zespoły marketingu, obsługi klientów oraz inżynierii. Według osoby zaznajomionej z sytuacją ponad połowę osób dotkniętych zmianami stanowili zewnętrzni współpracownicy, choć pracę straciła również część etatowych pracowników.

Przedstawiciele firmy wyjaśnili, że reorganizacja jest związana z rozwojem działalności i zatrudnieniem nowych menedżerów. Polymarket jednocześnie przyjmuje nowych pracowników, zmienia strukturę zespołów i rozstaje się z częścią dotychczasowej kadry.

Spółka zakwestionowała doniesienia sugerujące, że zwolnienia objęły 30 procent zatrudnionych. Nie ujawniła jednak dokładnej liczby osób, które straciły pracę, ani ich udziału w całkowitym zatrudnieniu.

Rozwiązanie kontraktów nastąpiło ze skutkiem od 4 listopada 2026 roku. Według informacji uzyskanych przez Reuters wiadomość została skierowana do podwykonawców, a nie do pracowników zatrudnionych na pełnych etatach.

Nowi menedżerowie przygotowują firmę do rozwoju

Zmiany personalne nastąpiły po przeglądzie potrzeb kadrowych i organizacji poszczególnych działów przeprowadzonym przez nowe kierownictwo Polymarket. Firma w ostatnich miesiącach wzmocniła zespół zarządzający doświadczonymi menedżerami.

We wrześniu stanowisko pierwszego w historii spółki dyrektora finansowego objął Warren Jenson. Wcześniej do Polymarket dołączył również były menedżer Ubera Travis VanderZanden, który został dyrektorem odpowiedzialnym za rozwój firmy.

Założycielem i dyrektorem generalnym Polymarket pozostaje Shayne Coplan, który 7 października uczestniczył w konferencji kryptowalutowej TOKEN2049 w Singapurze.

Shayne Coplan

Kalshi wyprzedza Polymarket pod względem obrotów

Restrukturyzacja zbiega się z nasilającą się rywalizacją na rynku platform prognostycznych, pozwalających użytkownikom zawierać transakcje związane z przewidywanymi wynikami wydarzeń politycznych, gospodarczych i społecznych.

Według Reuters konkurencyjna platforma Kalshi wyprzedziła Polymarket pod względem miesięcznego wolumenu obrotów. Rosnąca presja konkurencyjna stanowi dodatkowe wyzwanie dla spółki, która zamierza zwiększać skalę działalności.

Przedstawiciele Polymarket podkreślają, że pomimo zwolnień firma nadal planuje rozwój i kolejne rekrutacje. Restrukturyzacja ma dostosować jej organizację do nowych celów biznesowych i przygotować ją do dalszej rywalizacji na dynamicznie rozwijającym się rynku.

Źródło: foxbusiness
Foto: Britannica, Polymarket

Amazon otworzył nowe centrum dostaw dronami w Markham, na południowych przedmieściach Chicago. Uroczyste przecięcie wstęgi odbyło się we wtorek, 10 listopada. Firma zapowiada, że jeszcze tej jesieni rozpocznie dostarczanie niewielkich przesyłek drogą powietrzną. To część szerokiego programu rozwoju usług, który ma objąć przedmieścia niemal 500 amerykańskich miast.

Nowe centrum Amazon na południowych przedmieściach Chicago

Nowy ośrodek dostaw dronami znajduje się pod adresem 2201 W. 159th St. w Markham. Podczas wtorkowej uroczystości Amazon oficjalnie zainaugurował działalność placówki, która ma obsługiwać klientów w okolicznych miejscowościach.

Według zapowiedzi przedsiębiorstwa pierwsze dostawy mają rozpocząć się jeszcze jesienią 2026 roku. Firma nie podała jednak dokładnej daty uruchomienia regularnych lotów ani pełnej listy miejscowości objętych nową usługą.

Centrum w Markham jest elementem strategii Amazon zakładającej wykorzystanie bezzałogowych statków powietrznych do szybkiego transportu niewielkich zamówień bezpośrednio do klientów.

Drony pojawią się na przedmieściach setek miast

W sierpniu Amazon ogłosił plany rozszerzenia dostaw powietrznych na obszary podmiejskie w niemal 500 miastach Stanów Zjednoczonych. Wśród regionów objętych ekspansją znalazły się aglomeracje Chicago, Atlanty, Cleveland oraz Boise w stanie Idaho.

Firma zamierza koncentrować loty przede wszystkim na przedmieściach, gdzie występuje mniej przeszkód związanych z wysokimi budynkami i ruchem lotniczym wokół dużych portów lotniczych. Każde centrum dronowe ma obsługiwać kilka sąsiednich miejscowości, co pozwoli rozszerzać zasięg usługi bez konieczności budowania osobnej placówki w każdym mieście.

Nie wszystkie przesyłki będzie można dostarczyć dronem

Nowa technologia ma jednak istotne ograniczenia. Drony Amazon mogą przewozić paczki ważące maksymalnie 5 funtów. Oznacza to, że usługa będzie przeznaczona głównie do dostarczania niewielkich i lekkich produktów.

Wyzwaniem pozostaje również znalezienie odpowiedniego miejsca do bezpiecznego dostarczenia przesyłki. Drzewa, gęsta roślinność, elementy zagospodarowania posesji oraz przydomowe baseny mogą utrudniać wyznaczenie strefy dostawy.

Rozwój technologii budzi także obawy dotyczące hałasu generowanego przez drony. Czynniki te mogą wpływać na to, które adresy zostaną zakwalifikowane do obsługi przez bezzałogowe statki powietrzne.

Walmart również rozwija dostawy powietrzne

Amazon nie jest jedyną dużą amerykańską siecią inwestującą w dostawy dronami. Walmart oferuje już taką usługę w ponad 75 sklepach w Arkansas, na Florydzie, w Karolinie Północnej, Georgii i Teksasie, choć zdecydowana większość zamówień nadal trafia do klientów za pośrednictwem tradycyjnych kierowców.

Walmart zapowiedział wcześniej rozszerzenie programu o kolejnych 150 sklepów we współpracy z firmą Wing, należącą do koncernu Alphabet, właściciela Google. Zgodnie z planami sieć chce dysponować 270 lokalizacjami obsługującymi dostawy dronami do 2027 roku.

Otwarcie centrum Amazon w Markham oznacza kolejny etap rozwoju tej technologii w rejonie Chicago. Jeśli zapowiadane uruchomienie usługi przebiegnie zgodnie z planem, mieszkańcy części południowych przedmieść będą mogli wkrótce otrzymywać wybrane zamówienia bez udziału tradycyjnych samochodów dostawczych.

Źródło: suntimes
Foto: Amazon Prime Air