W 2021 roku Gubernator Illinois JB Pritzker wyznaczył ambitny cel: milion pojazdów elektrycznych (EV) na drogach stanu do 2030 roku. Jak się okazało, pomimo pewnych postępów, konsumenci wciąż zmagają się z wątpliwościami dotyczącymi zakupu EV, a branża motoryzacyjna pozostaje podzielona co do tego, czy cel jest realny.

Podczas niedzielnego wydarzenia Chicago Drives Electric, które odbyło się w Oakbrook Terrace, eksperci podkreślili, że popyt na pojazdy elektryczne rośnie, ale nie tak szybko, jak oczekiwano. Dealerzy samochodowi, zgodnie z badaniem przeprowadzonym przez firmę CDK Global, wyrażają obawy co do przyszłości pojazdów elektrycznych.

75% z nich uważa, że pojazdy te mogą negatywnie wpłynąć na ich zyski, a 48% przewiduje, że elektryki stanowić będą połowę rynku sprzedaży dopiero za 5–15 lat. Około 33% dealerów uważa, że to zajmie ponad 15 lat, a 19% sądzi, że pełna dominacja pojazdów elektrycznych to kwestia dekad.

Jednak mimo sceptycyzmu dealerów, dane wskazują na wzrost sprzedaży EV. Obecnie pojazdy elektryczne stanowią około 8% całkowitej sprzedaży nowych samochodów w USA, co oznacza ponad 1,2 miliona pojazdów na drogach.

W Illinois liczba zarejestrowanych pojazdów elektrycznych wzrosła z 82 000 do 113 000 w ciągu ostatniego roku. Ponadto na rynku pojawia się coraz więcej modeli – obecnie jest ich około 100, a wybór stale się powiększa.

Sieć ładowania – kluczowy element

W miarę jak rośnie liczba pojazdów elektrycznych, coraz ważniejsza staje się infrastruktura ładowania. Wielu kierowców wciąż obawia się o zasięg podróży dla swoich aut, a sieć stacji ładowania w Illinois wciąż wymaga rozbudowy. Na dzień dzisiejszy stan ma 1119 szybkich stacji ładowania prądu stałego i 2481 ładowarek poziomu 2, co daje łącznie 3600 publicznych ładowarek.

Jack Cruikshank z Illinois Environmental Protection Agency (IEPA) zapowiedział jednak, że napływ federalnych dotacji przyczyni się do szybkiego rozwoju sieci ładowania. W najbliższych 18 miesiącach liczba publicznych szybkich stacji ładowania ma się potroić, co znacząco ułatwi korzystanie z EV, zwłaszcza w bardziej zaludnionych rejonach.

Illinois nie tylko rozwija infrastrukturę, ale także oferuje wsparcie finansowe. ComEd ogłosił nowe programy rabatowe, które mają pomóc szkołom i gminom w zakupie pojazdów elektrycznych. Zniżki wahają się od 5000 do 180 000 dolarów, a procedura aplikacyjna jest uproszczona.

Dla indywidualnych konsumentów ComEd i Powering Chicago oferują porady dotyczące ładowania EV w domu. Eksperci zachęcają, aby zlecać instalację ładowarek wyłącznie licencjonowanym elektrykom, unikając amatorskich rozwiązań, które mogą być niebezpieczne.

Nowa elektryczna Toyota Corolla

Rynek przyszłości

Chociaż Chicago Auto Show odbędzie się dopiero w lutym 2025 roku, już teraz producenci chwalą się nowymi modelami. Dodge zaprezentował elektryczny Charger Daytona Scat Pack, który jest przykładem tego, że pojazdy elektryczne mogą być nie tylko ekologiczne, ale także oferować wyjątkowe osiągi.

Nowy model osiąga prędkość 60 mil na godzinę w zaledwie 3,3 sekundy i mimo że jest elektryczny, generuje dźwięk przypominający tradycyjny silnik spalinowy.

Źródło: dailyherald
Foto: Drive Chicago, istock/Ralf Hahn/