W środę odbyła się ceremonia, podczas której imię Luisa Huesci, funkcjonariusza policji, który zginął w kwietniu tego roku, zostało dodane do Gold Star Families Memorial Wall. Bliscy Huesci uczcili jego pamięć, dołączając do corocznego rytuału, w którym rodziny poległych funkcjonariuszy wypowiadają na głos imiona swoich bliskich, podkreślając ich poświęcenie i służbę.

Luis Huesca, służący w chicagowskiej policji od sześciu lat, miał zaledwie 30 lat, kiedy został tragicznie postrzelony i zabity podczas próby kradzieży samochodu w dzielnicy Gage Park. Wracał wtedy do domu po zakończonej zmianie, wciąż w mundurze. O jego śmierci informowaliśmy tutaj.

Luis M. Huesca

Jego morderstwo była wstrząsem dla społeczności, a także przypomnieniem o niebezpieczeństwach, z jakimi na co dzień mierzą się funkcjonariusze policji. Sprawca z Aurory – 22–letni Xavier L. Tate Jr., został aresztowany, a obecnie toczy się proces, w którym oskarżony nie przyznał się do winy w sprawie morderstwa pierwszego stopnia.

O jego zatrzymaniu w Glendale Heights, po intensywnych poszukiwaniach, pisaliśmy 2 maja.

Wspomnienie o policjancie

Ceremonia odsłonięcia imienia Louisa Huesci była częścią 21. dorocznej uroczystości Chicago Police Memorial Foundation, podczas której upamiętniono 603 funkcjonariuszy CPD, którzy zginęli podczas pełnienia służby. Wśród obecnych byli członkowie rodzin poległych, a także koledzy z pracy i przedstawiciele władz miasta.

Wydarzenie rozpoczęło się od przejazdu zabytkowych radiowozów, symbolizujących ponad wiek poświęceń chicagowskiej policji. Procesja przejechała obok zdjęć poległych funkcjonariuszy, w tym wizerunku Luisa Huesci, który w tym roku dołączył do panteonu bohaterów chicagowskiej policji.

Komendant CPD, Larry Snelling, w swoim przemówieniu podkreślił, jak wielką stratą była śmierć każdego z policjantów.

Podczas uroczystości rodzina Luisa Huesci wspominała jego życie, pełne oddania i zaangażowania zarówno jako syna, jak i policjanta. Jego matka, Edith Huesca, w przejmujących słowach wyraziła dumę ze swojego syna, opisując go jako „wspaniałą osobę, pięknego mężczyznę i oddanego policjanta”. Dodała, że jego dziedzictwo przetrwa dzięki pamięci o jego ofierze i służbie, inspirując przyszłe pokolenia funkcjonariuszy.

Hołd poległym policjantom oddał także Burmistrz Chicago, Brandon Johnson.

Źródło: abc7
Foto: Chicago Police Department

Lotniska O’Hare i Midway w Chicago odnotowały znaczący spadek w corocznym badaniu satysfakcji pasażerów lotnisk w Ameryce Północnej, opublikowanym w środę przez J.D. Power. Zarówno podróżni, jak i eksperci lotniczy wskazali na kilka kluczowych czynników wpływających na pogorszenie wyników, w tym tłok, ceny, infrastrukturę oraz łatwość poruszania się po terminalach.

Z raportu wynika, że wynik lotniska O’Hare, jednego z największych w USA, spadł z 763 punktów w 2023 roku do 569 w 2024 roku. Podobny los spotkał Midway, które zanotowało spadek z 780 do 598 punktów.

Badanie J.D. Power obejmuje szeroki wachlarz czynników, takich jak tłok w terminalach, jakość i ceny gastronomii, dostępność udogodnień oraz ogólne doświadczenia podróżnych związane z odlotami i przylotami.

Michael Taylor, dyrektor zarządzający ds. podróży w J.D. Power, wskazał, że remonty na lotnisku O’Hare są jedną z głównych przyczyn spadku ocen, co jest naturalną sytuacją.

Trwające szeroko zakrojone prace remontowe obejmują m.in. modernizację Terminalu 5, gdzie niedawno otwarto nowe restauracje, takie jak The Hampton Social, Bar Siena i Publican Quality Bread.

Te zmiany to część szerszego planu O’Hare 21, którego kulminacją ma być budowa nowego terminala O’Hare Global oraz dwóch nowych hal satelitarnych. Pierwsza z hal satelitarnych ma być gotowa do 2028 roku.

O’Hare niedawno zostało uznane za najlepiej skomunikowane lotnisko w Ameryce przez Official Aviation Guide. Dodatkowo przez 20 lat z rzędu czytelnicy magazynu Global Traveler uznawali O’Hare za najlepsze lotnisko w Ameryce Północnej.

Międzynarodowe Lotnisko Midway

Liderzy rankingu

W tegorocznym badaniu satysfakcji J.D. Power na szczycie rankingu wśród dużych lotnisk znalazło się Międzynarodowe Lotnisko Minneapolis-Saint Paul, które zebrało najwyższe noty od podróżnych. Sukces tego lotniska przypisywany jest szybkim i skutecznym modernizacjom, które poprawiły komfort pasażerów.

Chociaż lotniska O’Hare i Midway borykają się z wyzwaniami związanymi z modernizacją, urzędnicy mają nadzieję, że planowane prace przyniosą wkrótce pozytywne efekty, a pasażerowie zobaczą znaczącą poprawę w swoich doświadczeniach podróżnych.

Źródło: dailyherald
Foto: Międzynarodowe Lotnisko Midway, istock/Bo Shen/

Liczba pasażerów korzystających z usług Metry wciąż nie wróciła do poziomów sprzed pandemii, co wpływa na kondycję finansową agencji – poinformowali urzędnicy podczas środowego posiedzenia, na którym zaprezentowano wstępne założenia budżetu na 2025 rok.

„Kluczowym czynnikiem kształtującym nasz plan budżetowy będzie to, jak przewidujemy wzrost liczby pasażerów w ciągu najbliższych trzech lat” — zapowiedział dyrektor finansowy John Morris. Zwrócił uwagę, że główną niewiadomą w tym równaniu są dojeżdżający do pracy, z których wielu wciąż pracuje zdalnie przez część tygodnia.

„Powrót pracowników do biur przebiega wolniej, niż oczekiwaliśmy” — dodał Morris, podczas spotkania Komisji Finansów.

Przed pandemią, w 2019 roku, Metra obsługiwała około 74 miliony podróży rocznie. Jednak w 2020 roku, gdy COVID-19 zmusił wiele osób do pracy z domu, liczba ta spadła drastycznie, do 18,6 miliona.

Pomimo wzrostu liczby podróży od tamtego czasu, obecne dane są wciąż dalekie od poziomów sprzed pandemii. Na 2024 rok Metra prognozowała około 40 milionów podróży, jednak Morris przyznał, że ostateczny wynik może wynieść jedynie 37 milionów.

Deficyt budżetowy i wygasająca pomoc federalna

Zmniejszona liczba pasażerów przekłada się bezpośrednio na spadek przychodów z biletów, co tworzy deficyt budżetowy. Metra, podobnie jak inne agencje transportu publicznego, obecnie pokrywa ten deficyt dzięki federalnej pomocy związanej z COVID-19.

Niestety, te fundusze wyczerpią się w 2026 roku, co postawi Metrę, a także Pace i CTA, przed poważnymi wyzwaniami finansowymi.

Na tle trudnej sytuacji z pasażerami, pozytywnym aspektem dla Metry jest wzrost wpływów z podatku od sprzedaży. Prognozy Regional Transportation Authority zakładają, że w 2025 roku Metra otrzyma z tego tytułu 593 miliony dolarów, co stanowi wzrost w porównaniu do 2024 roku.

Nowe taryfy w 2024 roku

Na początku 2024 roku Metra wprowadziła nowe produkty taryfowe, które miały na celu dostosowanie oferty do zmieniających się potrzeb pasażerów. Wstępne dane budżetowe nie uwzględniają jeszcze potencjalnych zmian w cenach biletów.

Źródło: dailyherald
Foto: Metra, flickr/Frank Lynch