W środę rano Gubernator Ron DeSantis podpisał dwa nowe akty prawne mające na celu zaostrzenie kar za znęcanie się nad zwierzętami na Florydzie. Podczas konferencji prasowej w Loxahatchee oficjalnie ogłosił wejście w życie tzw. Dexter’s Law i Trooper’s Law.

Dexter’s Law: surowsze kary i rejestr sprawców

Nowe prawo, nazwane na cześć psa o imieniu Dexter – brutalnie zabitego wkrótce po adopcji w powiecie Pinellas – wprowadza zaostrzone sankcje za szczególnie okrutne akty przemocy wobec zwierząt. Przewiduje również utworzenie publicznej bazy danych przestępców, prowadzonej przez Florida Department of Law Enforcement.

Osoby wpisane do rejestru zostaną pozbawione prawa do posiadania, zamieszkiwania z lub pracy ze zwierzętami.

Dexter

W lutym sprawca zabicia Dextera, którego zwłoki znaleziono z odciętą głową, Domingo Rodriguez, został skazany na nieco ponad rok więzienia i grzywnę w wysokości 500 dolarów za znęcanie się nad zwierzętami i nielegalne usunięcie zwłok psa.

Trooper’s Law: ochrona zwierząt podczas katastrof

Druga ustawa, Trooper’s Law, wprowadza sankcje za porzucenie zwierzęcia w czasie klęski żywiołowej. Czyn ten będzie od 1 lipca kwalifikowany jako przestępstwo trzeciego stopnia, zagrożone karą do pięciu lat więzienia oraz grzywną w wysokości 10 000 dolarów.

Prawo nazwano na cześć psa o imieniu Trooper, porzuconego przez funkcjonariusza Florida Highway Patrol tuż przed huraganem Milton. Zwierzę zostało znalezione przywiązane do ogrodzenia przy autostradzie I-75 w Tampie. Uratował je funkcjonariusz Orlando Morales.

Właściciel psa, Giovanny Aldama Garcia, został oskarżony o znęcanie się nad zwierzęciem. Sprawa czeka na rozprawę sądową.

DeSantis: “Nie ma usprawiedliwienia dla porzucania zwierząt”

“Na całej Florydzie widzieliśmy przerażające przypadki znęcania się nad zwierzętami. Nasz system sprawiedliwości musi reagować zdecydowanie” – podkreślił gubernator Ron DeSantis.

Dodał również, że w stanie dostępne są hotele i schroniska przyjazne zwierzętom nawet podczas huraganów, więc „nie ma żadnego powodu, by porzucać zwierzę w obliczu katastrofy”.

Dyrektor Florida Department of Highway Safety and Motor Vehicles, Dave Kerner, dodał: “Sposób, w jaki traktujesz zwierzę, wiele mówi o twoim charakterze. Ludzie, którzy je ratują, zasługują na najwyższy szacunek.”

Terminy wejścia w życie nowych ustaw

• Trooper’s Law zacznie obowiązywać 1 lipca 2025 roku.
• Dexter’s Law oraz powiązana z nią baza danych wejdą w życie 1 stycznia 2026 roku.

Źródło: fox13
Foto: Governor Ron DeSantis fb, PSCO

Stan Floryda podejmuje śmiały krok w kierunku zmiany statusu metali szlachetnych. Gubernator Ron DeSantis podpisał ustawę, która otwiera drogę do uznania złota i srebra za prawny środek płatniczy. Zwolennicy pomysłu chwalą jego symboliczny i antyinflacyjny charakter, krytycy zaś wskazują na problemy z bezpieczeństwem, wyceną i weryfikacją. Nowe przepisy mają wejść w życie 1 lipca 2026 roku.

Zgodnie z ustawą:

• Złoto i srebro będą mogły być używane jako alternatywa dla dolara w transakcjach finansowych na terenie Florydy.
• Wszystkie monety muszą być ostemplowane – z podaną wagą, czystością oraz nazwą mennicy.
• Użycie metali szlachetnych będzie dobrowolne, ale mogą one zostać użyte do opłacenia niektórych podatków.
• Zakup złota i srebra zostanie zwolniony z podatku od sprzedaży.
• Firmy chcące przyjmować płatności w złocie muszą uzyskać licencję, a podmioty zajmujące się czekami i usługami pieniężnymi będą zobowiązane do ich akceptacji.

DeSantis: „Chodzi o wolność finansową”

Gubernator Florydy uzasadnia nowe przepisy jako reakcję na osłabienie dolara i inflację:

„Od lat prowadzimy politykę, która chroni waszą niezależność ekonomiczną i suwerenność finansową” – powiedział DeSantis na wtorkowej konferencji prasowej w Apopka.

W jego ocenie, złoto i srebro to realne aktywa, które chronią obywateli przed konsekwencjami nieodpowiedzialnej polityki fiskalnej Waszyngtonu:

„Złoto potroiło swoją wartość od 2015 roku, podczas gdy siła nabywcza dolara maleje. Chcemy dać ludziom narzędzie, by zabezpieczyli się przed utratą wartości pieniądza”.

Praktyka może być trudniejsza niż teoria

Choć pomysł spotyka się z entuzjazmem, pojawiają się pytania o jego praktyczne wdrożenie. Chodzi m.in. o szacowanie wartości metali i unikanie fałszywych podróbek – przeciętny sprzedawca czy usługodawca nie jest w stanie samodzielnie potwierdzić autentyczności monet lub sztabek.

Nowa ustawa nakłada obowiązek opracowania szczegółowych zasad przez biuro dyrektora finansowego Florydy i Komisję Usług Finansowych.

Harmonogram:

• Do 1 listopada 2025 r. musi zostać przygotowany raport zawierający propozycję regulacji.
• Następnie legislatura stanowa musi ratyfikować nowe przepisy, które mają wejść w życie najpóźniej do 1 lipca 2026 r.

Źródło: fox13
Foto: Governor Ron DeSantis fb

We wtorkowy wieczór SpaceX przeprowadziło dziewiąty testowy lot rakiety Starship – najpotężniejszego systemu nośnego w historii ludzkości. Lot przyniósł wiele danych, kilka istotnych osiągnięć, ale również dotkliwą stratę obu segmentów pojazdu: zarówno górnego stopnia Starship, jak i dolnego wzmacniacza Super Heavy.

Starship i Super Heavy 

Starship to dwustopniowy pojazd kosmiczny zbudowany w całości przez SpaceX. Składa się z:

• Górnego stopnia (Starship) – statku kosmicznego zdolnego do transportu ludzi i ładunków.
• Dolnego stopnia (Super Heavy) – potężnego wzmacniacza rakietowego, wyposażonego w 33 silniki Raptor.

Po połączeniu obie części funkcjonują pod wspólną nazwą Starship i mają odegrać kluczową rolę w misjach na Księżyc (program Artemis III), Marsa i dalszą eksplorację przestrzeni kosmicznej.

Start dziewiątej misji testowej

Rakieta wystartowała z bazy Starbase w Boca Chica (Teksas) we wtorek o godz. 7:36PM czasu wschodniego (ET). Początkowo start był planowany na 7:30PM, jednak system automatyczny dwukrotnie go wstrzymał. SpaceX ostrzegało lokalnych mieszkańców przed silnym hukiem wywołanym pracą 33 silników Raptor.

Cele i nowości podczas lotu

Dziewiąta misja miała kilka kluczowych zadań:

• Po raz pierwszy użyto ponownie wzmacniacza Super Heavy, co jest przełomem w dążeniu SpaceX do pełnej wielokrotnego użytku.
• Testowano różne konfiguracje silników podczas powrotu do atmosfery.
• Sprawdzano nowe materiały osłon termicznych i zredukowaną liczbę płytek chroniących kadłub Starship.
• Starano się otworzyć drzwi ładowni w przestrzeni kosmicznej – po raz drugi w historii programu.

Co poszło nie tak?

Utrata wzmacniacza Super Heavy

• Booster miał wykonać twarde wodowanie w Zatoce Meksykańskiej.
• Po udanym oddzieleniu, wzmacniacz rozpoczął manewr powrotu i odpalił silniki w odpowiednim momencie.
• Niestety, SpaceX utraciło dane telemetryczne podczas końcowego etapu spalania, a kontakt z boosterem został zerwany.

Utrata górnego stopnia Starship

• Około 30 minut po starcie doszło do wycieku paliwa, który doprowadził do utraty kontroli nad orientacją statku.
• Starship zaczął się niekontrolowanie obracać, uniemożliwiając bezpieczne lądowanie.
• SpaceX zrezygnowało z ponownego uruchomienia silników i pozwoliło, by pojazd spadł do Oceanu Indyjskiego, jednocześnie rejestrując dane z jego rozpadu.
• Problemy z otwarciem drzwi ładowni uniemożliwiły wypuszczenie symulatorów satelitów Starlink.

Eksperymenty i dane: klucz do przyszłości

Mimo że pojazdy nie zostały odzyskane, SpaceX uznaje lot za cenny pod względem danych. W komunikacie firma podkreśliła:

„Dziewiąty test objął serię eksperymentów, które dostarczą cennych informacji na temat zachowania pojazdu podczas ponownego wejścia w atmosferę oraz profili odbiegających od nominalnych.”

Celem jest zbudowanie pojazdu, który nie wymaga ręcznej konserwacji między startami, co znacząco obniżyłoby koszty przyszłych misji.

Co dalej z programem Starship?

• Kolejny test spodziewany jest jeszcze w tym roku, tym razem z nowego stanowiska startowego na Florydzie.
• SpaceX nadal planuje wykorzystać Starship jako księżycowy lądownik dla misji Artemis III, co wymaga dopracowania systemów wielokrotnego użytku i precyzyjnego lądowania.
• FAA udzieliła zgody na lot zaledwie kilka dni przed startem, potwierdzając spełnienie wymagań bezpieczeństwa i ochrony środowiska.

Dziewiąty lot Starship to kolejny krok w kierunku zbudowania w pełni odzyskiwalnego systemu kosmicznego. Choć oba segmenty rakiety zostały utracone, test przyniósł nowe dane, postęp technologiczny i potwierdzenie wielu założeń projektowych.

SpaceX udowadnia, że rozwój innowacyjnych technologii wymaga cierpliwości, odwagi i gotowości do porażek – które są nieodłącznym elementem przełomowych osiągnięć.

Źródło: baynews9
Foto: YouTube, SpaceX