Połącz się z nami

News USA

Spór na kanadyjskiej kolei zagraża łańcuchom dostaw do Stanów Zjednoczonych

Opublikowano

dnia

W czwartek dwie największe firmy kolejowe w Kanadzie nie dopuściły do pracy blisko 10 000 pracowników zrzeszonych w związkach zawodowych, po nieudanych rozmowach dotyczących ich kontraktów. Tzw. lockout doprowadził do zatrzymania przewozów towarowych, które według szacunków będą kosztować gospodarkę setki milionów dolarów dziennie a także grozi poważnymi zakłóceniami w łańcuchu dostaw w Ameryce Północnej.

Canadian National Railway (CN) i Canadian Pacific Kansas City (CPKC) zablokowały pracowników reprezentowanych przez Teamsters Canada Rail Conference (TCRC) po tym, jak nie udało im się osiągnąć porozumienia ze związkiem, po 9 miesiącach negocjacji.

Po raz pierwszy oba przedsiębiorstwa kolejowe wstrzymały działania z powodu sporu pracowniczego w tym samym czasie. W 2022 r. CPKC zatrzymało przewozy z powodu 60-godzinnego strajku pracowników. Dwa lata wcześniej doszło do dziewięciodniowego strajku w CN.

Obecnie to nie strajkujący odmawiają pracy, ale obie firmy uniemożliwiają przystąpienie członków związku Teamsters. Obie strony sporu obwiniają się wzajemnie o załamanie w rozmowach.

Grupy związane z przemysłem, rolnictwem i handlem detalicznego ostrzegały już wcześniej, że wszelkie wstrzymanie pracy w kanadyjskim systemie kolejowym może mieć znaczący wpływ na handel między Kanadą a USA i odbić się echem w innych częściach kontynentu, w zależności od tego, jak długo potrwa.

Anderson Economic Group AEG szacuje, że wstrzymanie będzie kosztować kanadyjską gospodarkę 303 miliony dolarów (403 miliony dolarów kanadyjskich), jeśli potrwa trzy dni. Jeśli potrwa tydzień, koszty przekroczą 1 miliard dolarów.

Przedstawiciele AEG przewidują, że ​​koszty w początkowej fazie zamknięcia kolei zostaną poniesione niemal w całości przez gospodarkę Kanady, ale Stany Zjednoczone poniosą pewne straty, podczas gdy amerykańskie porty i przewoźnicy odnotują pewne zyski z powodu tych zakłóceń.

Blisko jedna trzecia przewożonych przez obie firmy ładunków przekracza granicę amerykańsko-kanadyjską.

W Stanach Zjednoczonych oczekuje się, że zamknięcie kanadyjskiego transportu kolejowego spowoduje największe straty w transporcie zbóż i produktów rolnych pochodzących z Kanady, co według Amerykańskiego Departamentu Rolnictwa USDA może kosztować nawet 40 milionów dolarów dziennie.

Zakłócenia odczują również Amerykanie, których domy są uzależnione od propanu lub innych produktów ropopochodnych dostarczanych kanadyjską koleją. Jeśli przerwa potrwa dłużej niż kilka dni, mogą również wystąpić zakłócenia w liniach dostaw produktów przemysłowych, w szczególności samochodów. A dłuższe opóźnienia w dostawach nawozów z Kanady mogą wpłynąć na plony oraz podnieść koszty opakowań i innych towarów.

Im dłużej potrwa przerwa w pracy, tym większa będzie presja na koleje i związek, aby zawarły umowę, a kanadyjski rząd pod przewodnictwem premiera Justina Trudeau już teraz stoi w obliczu wezwań do interwencji i wymuszenia porozumienia między obiema stronami.

Ekspert ds. pracy, Jason Greer, założyciel Greer Consulting, spodziewa się przedłużonego wstrzymania kanadyjskiego transportu kolejowego z powodu sporu pracowniczego. Uważa też, że Stany Zjednoczone mogą się w końcu zaangażować w ten konflikt.

Przewiduje, że Prezydent Biden skontaktuje się z kanadyjskim rządem w sprawie tej sytuacji, ponieważ zakłócenia w ruchu kolejowym mogą ostatecznie mieć katastrofalny wpływ na gospodarkę USA.

 

Źródło: foxbusiness, cnn
Foto: YouTube, Teamster Rail

BIZNES

Firma Kroger ma nowego prezesa po miesiącach niepewności. Został nim Greg Foran

Opublikowano

dnia

Autor:

Greg Foran, dyrektor Kroger

Kroger ogłosił w poniedziałek powołanie nowego prezesa, kończąc niemal roczny okres przejściowy po nagłej rezygnacji poprzedniego dyrektora generalnego. Stanowisko CEO obejmie Greg Foran, były wysoki rangą menedżer Walmartu, którego nominacja została pozytywnie przyjęta przez rynek.

Doświadczenie z Walmartu i cyfrowa transformacja

Greg Foran przez sześć lat kierował amerykańskim oddziałem Walmartu, odpowiadając za kluczowy etap transformacji firmy w nowoczesnego giganta handlu detalicznego. W czasie jego kadencji wdrożono zamówienia internetowe z odbiorem osobistym oraz przyspieszono rozwój narzędzi cyfrowych, automatyzacji i rozwiązań opartych na sztucznej inteligencji.

To właśnie Walmart jest dziś jednym z największych konkurentów Krogera. Sieć ta kontroluje około 21 procent amerykańskiego rynku spożywczego, podczas gdy Kroger – największa niezależna sieć supermarketów w USA – odpowiada za około 8,5 procent rynku.

Reakcja rynku i kontekst konkurencyjny

Inwestorzy zareagowali entuzjastycznie na informację o nowym prezesie. Akcje The Kroger Co. wzrosły o 6 procent jeszcze przed otwarciem poniedziałkowej sesji giełdowej.

Nominacja Forana następuje w czasie nasilonej konkurencji ze strony Walmartu, Costco i innych sieci, które skutecznie łączą sprzedaż artykułów spożywczych z ofertą dóbr codziennego użytku. Próba wzmocnienia pozycji Krogera poprzez fuzję z Albertsons, ogłoszona w 2022 roku, zakończyła się fiaskiem po sprzeciwie regulatorów i decyzjach sądów, które uznały, że połączenie ograniczyłoby konkurencję.

Zmiana po burzliwym okresie zarządczym

Greg Foran zastąpi Rona Sargenta, który od marca ubiegłego roku pełnił funkcję tymczasowego prezesa po rezygnacji Rodney’a McMullena. McMullen, stojący na czele firmy od 2014 roku, ustąpił po wewnętrznym dochodzeniu dotyczącym jego osobistego zachowania, naruszającego firmową politykę etyczną.

Sargent pozostanie przewodniczącym rady nadzorczej, co – jak podkreśla spółka – ma zapewnić płynne przekazanie władzy.

Rodney_McMullen

Rodney McMullen

Międzynarodowe doświadczenie nowego lidera

Po odejściu z Walmartu Foran objął stanowisko prezesa Air New Zealand, gdzie odpowiadał za rozwój narzędzi cyfrowych, negocjacje ze związkami zawodowymi oraz przeprowadzenie linii lotniczych przez okres pandemii.

Kroger, z siedzibą w Cincinnati, prowadzi obecnie 2 731 sklepów i zatrudnia około 409 tysięcy pracowników. Nowy prezes stanie przed wyzwaniem wzmocnienia konkurencyjności firmy w dynamicznie zmieniającym się sektorze handlu detalicznego.

 

Źródło: AP
Foto: The White House, YouTube
Czytaj dalej

News USA

Lyft wprowadza nową usługę dla nastolatków. Rodzice zachowają pełną kontrolę

Opublikowano

dnia

Autor:

Firma Lyft ogłosiła uruchomienie nowej opcji współdzielonych przejazdów skierowanej specjalnie do młodzieży w wieku od 13 do 17 lat. Usługa, nazwana Lyft Teen, ma zapewnić bezpieczny i przystępny cenowo transport dla nastolatków, przy jednoczesnym zachowaniu nadzoru ze strony rodziców.

Najwyższe standardy dla kierowców

Jak informuje Lyft, przewozy nastolatków będą realizowane wyłącznie przez kierowców spełniających najwyższe standardy firmy. Oznacza to obowiązkowe kontrole przeszłości, pozytywną historię bezpiecznej jazdy oraz dobre oceny od pasażerów.

Konta młodzieżowe pod kontrolą opiekunów

Tylko zweryfikowane konta Lyft będą mogły tworzyć profile nastoletnie. Rodzice zyskają możliwość zarządzania kontem dziecka, a także śledzenia lokalizacji przejazdu w czasie rzeczywistym, co ma zwiększyć poczucie bezpieczeństwa.

Start w setkach miast

Nowa usługa została uruchomiona w poniedziałek w Atlancie, Nowym Jorku oraz w ponad 200 innych lokalizacjach na terenie Stanów Zjednoczonych. Lyft zapowiada, że Lyft Teen ma stać się odpowiedzią na potrzeby rodzin poszukujących bezpiecznego środka transportu dla młodszych użytkowników.

O usłudze Lyft Silver, skierowanej do osób starszych informowaliśmy tutaj.

 

Źródło: scrippsnews
Foto: Lyft
Czytaj dalej

BIZNES

FedEx przejmuje InPost. Polski lider logistyki został wyceniony na 9,3 mld USD

Opublikowano

dnia

Autor:

Inpost

Międzynarodowe konsorcjum z udziałem FedEx osiągnęło porozumienie w sprawie przejęcia polskiej firmy logistycznej InPost. Wartość transakcji oszacowano na 7,8 miliarda euro (9,3 mld USD), czyli około 33 miliardy złotych. Umowa ma zapewnić FedExowi dostęp do europejskiej infrastruktury dostaw InPost, jednocześnie otwierając polskiej spółce nowy etap ekspansji.

Marka, siedziba i zarządzanie pozostają w Polsce

Zgodnie z zapowiedziami, po sfinalizowaniu transakcji InPost zachowa swoją markę, siedzibę w Polsce oraz dotychczasowy model zarządzania. Firmą nadal kierować będzie jej założyciel i prezes Rafał Brzoska. Finalizacja przejęcia spodziewana jest w drugiej połowie bieżącego roku.

Konsorcjum inwestorów i jednomyślna decyzja komitetu

W styczniu InPost informował o otrzymaniu wstępnej oferty przejęcia, nie ujawniając wówczas tożsamości inwestorów. Obecnie potwierdzono, że ofertę złożyło konsorcjum złożone z FedEx oraz dotychczasowych udziałowców spółki: Advent, A&R oraz PPF.

Specjalny komitet powołany do oceny propozycji jednomyślnie poparł transakcję, uznając ją za najlepszą opcję dla wszystkich interesariuszy.

Nowy etap rozwoju InPostu

Rafał Brzoska podkreślił, że porozumienie umożliwi firmie realizację kolejnej fazy wzrostu. Jak zaznaczył, InPost zyska dostęp do wiedzy, stabilności oraz zasobów międzynarodowego konsorcjum, przy jednoczesnym zachowaniu kluczowych kompetencji innowacyjnych w Polsce.

Prezes firmy wskazał również, że polski rynek nadal pozostanie fundamentem strategii InPost i wzorem dla dalszej ekspansji zagranicznej.

FedEx stawia na europejską logistykę poza domem

Prezes FedEx Raj Subramaniam zwrócił uwagę na silną pozycję InPost w segmencie dostaw poza domem w Europie. Jego zdaniem współpraca pozwoli zwiększyć efektywność dostaw do klientów indywidualnych, poprawić obsługę zwrotów oraz wzmocnić ofertę FedEx na rynkach europejskich.

Nowy podział udziałów

Po zakończeniu transakcji FedEx obejmie 37 procent udziałów w InPost, taki sam pakiet trafi do funduszu Advent. A&R, wehikuł inwestycyjny Rafała Brzoski, zwiększy swoje zaangażowanie z około 12,5 do 16 procent. Z kolei czeska grupa PPF zmniejszy udział z 28,75 do 10 procent.

Od paczkomatów w Polsce do Europy

Założony w 2006 roku InPost stał się jedną z najbardziej rozpoznawalnych polskich firm logistycznych. Na rynku krajowym firma była pionierem automatów paczkowych, znanych jako paczkomaty, umożliwiających całodobowy odbiór i nadawanie przesyłek. Obecnie w Polsce działa ponad 28 tysięcy takich urządzeń.

Dynamiczna ekspansja zagraniczna

Po sukcesie w kraju InPost rozpoczął intensywną ekspansję międzynarodową. Dziś firma obsługuje około 61 tysięcy automatów paczkowych w dziewięciu państwach, w tym w Wielkiej Brytanii, Francji, Belgii, Włoszech i Hiszpanii.

W ubiegłym roku InPost przejął brytyjską firmę kurierską Yodel oraz hiszpańskiego operatora Sending, umacniając swoją pozycję jednego z kluczowych graczy na europejskim rynku dostaw.

 

Źródło: NFP
Foto: Peter Fleming, Drzewianin
Czytaj dalej
Reklama

Popularne

Kalendarz

sierpień 2024
P W Ś C P S N
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  

Nasz profil na fb

Popularne w tym miesiącu