News Chicago
Zobacz nowoczesny projekt nowej hali na lotnisku O’Hare, nawiązujący do sadu
Ogłoszony we wtorek projekt nowej hali satelitarnej O’Hare z 19 bramkami, będzie hołdem dla początków lotniska, które pierwotnie nosiło nazwę Orchard Field Airport. Rzędy kolumn przypominających drzewa i podtrzymujących strzelisty, oświetlony dach stworzą wrażenie poruszania się po sadzie.
We wtorek, kilka tygodni po zawarciu umowy z liniami lotniczymi United i American Airlines mającej na celu powstrzymanie przekroczenia kosztów, burmistrz Brandon Johnson dołączył do zespołu architektonicznego kierowanego przez Skidmore Owings & Merrill, prezentując intrygujący projekt.

Pierwsza z dwóch hal satelitarnych, jeśli pozwoli na to budżet, zostanie dostosowana do potrzeb pasażerów i odda hołd miastu znanemu na całym świecie ze swojej architektury.
„Pasażerowie będą połączeni z krajobrazami charakterystycznymi dla regionu Chicago, oferującymi rzadką okazję do relaksu na łonie natury na lotnisku. Podróżujący międzynarodowi przybywający na lotnisko będą podróżować po pływającym chodniku zawieszonym od góry na kolumnach. Ci podróżnicy będą cieszyć się naturalnym światłem dziennym i rozległymi widokami na poczekalnie przy bramie i lotnisko poniżej”, powiedział na konferencji prasowej w ratuszu Ryan Culligan, dyrektor ds. projektowania w Skidmore.
Pasażerowie uzyskają dostęp do hali satelitarnej nr 1 nowym mostem komunikacyjnym biegnącym przez istniejącą halę C, przy czym południowy koniec będzie przegubowo połączony z budynkiem zaprojektowanym przez Murphy’ego Jahna, zachowując w jak największym stopniu nienaruszoną istniejącą konstrukcję i wykończenia.
19 nowych bramek będzie mogło obsługiwać zarówno loty międzynarodowe, jak i krajowe oraz samoloty różnej wielkości.
Eric Martin, dyrektor Ross Barney Architects, zauważył, że lotnisko to „coś więcej niż tylko punkt odlotu”. Daje odwiedzającym Chicago pierwsze wrażenie i wita mieszkańców w domu. W nowym projekcie zachwalał jasne, przestronne przestrzenie, zastosowanie naturalnych materiałów i płynny przepływ osób podnoszący komfort i efektywność podróżowania. Według Martina dobrze zaprojektowane przestrzenie publiczne zapewnią zmęczonym podróżnym miejsce na odpoczynek i regenerację sił.

Aby obniżyć koszty i uspokoić dwie główne linie lotnicze pokrywające większość rachunków, Burmistrz Johnson zaproponował poważną zmianę w kolejności budowy, na którą ostatecznie zgodziły się 3 maja, o czym informowaliśmy tutaj.
Nowa umowa pozwoli miastu kontynuować budowę i eksploatację pierwszej hali satelitarnej, planując jednocześnie etapową budowę globalnego terminalu, który zastąpi obecny Terminal 2. Budowa drugiej hali satelitarnej i tunelu łączącego oba nowe satelity hale zostaną ukończone tylko wtedy, gdy po zakończeniu innych prac pozostaną wystarczające środki.
Po otrzymywaniu od miasta regularnych szacunków kosztów, miasto będzie musiało uzyskać zgodę United i American, zanim albo zmniejszy zakres projektu, albo wyda ponad 6,1 miliarda dolarów.

Podczas przesłuchania na wtorkowej konferencji prasowej Brandon Johnson nie brał pod uwagę możliwości wyczerpania się środków finansowych przed wybudowaniem drugiej hali satelitarnej.
Poproszony o wyjaśnienie, co oznacza nadanie priorytetu globalnemu terminalowi, Johnson oddał głos dyrektorowi operacyjnemu, Johnowi Robersonowi, który pełnił funkcję komisarza ds. lotnictwa za kadencji byłego burmistrza, Richarda M. Daleya.

Roberson powiedział, że miasto zgodziło się z United i American – dwoma największymi przewoźnikami O’Hare – co do tego, że korzyści z posiadania nowego globalnego terminalu są najważniejsze dla przyszłości O’Hare.
„Zdecydowaliśmy się na sekwencjonowanie prac w taki sposób, aby przyspieszyć ich ukończenie, tak aby nasi partnerzy lotniczy mieli korzyści funkcjonalne, nasi pasażerowie – terminale, a my, jako lotnisko, posiadamy również infrastrukturę niezbędną do dalszego rozwoju, abyśmy nie byli tylko najlepszym lotniskiem w kraju. Jesteśmy najlepszym lotniskiem na świecie” – powiedział Roberson.
Źródło: suntimes
Foto: SOM and Norviska
News Chicago
Rada Palatine zatwierdziła budżet na 2026 r. bez podwyżki podatku od nieruchomości
Rada gminy Palatine przyjęła w tym tygodniu zrównoważony budżet na 2026 rok, w którym nie przewidziano wzrostu podatku od nieruchomości. Nowy plan finansowy opiewa na 152,3 mln USD, czyli mniej niż zeszłoroczny budżet w wysokości 158,7 mln USD.
Wydatki operacyjne
Z całego budżetu:
– 75,4 mln USD przeznaczono na bieżące funkcjonowanie gminy,
– 27 mln USD trafi do departamentu straży pożarnej,
– 29,1 mln USD przeznaczono na policję.
To kluczowe obszary działalności, które – jak podkreśla administracja – mają zagwarantować bezpieczeństwo i stabilność lokalnej społeczności.
Siódmy rok bez podwyżki podatku od nieruchomości
Rada zatwierdziła też 22,5 mln USD tytułem lokalnego podatku od nieruchomości. 2026 rok będzie to siódmy kolejny rok, w którym stawka podatku nie wzrośnie. Od 2010 roku podatek od nieruchomości w Palatine wzrósł łącznie tylko o 2,45%.
Uzyskanie poziomu 22,5 mln USD było możliwe dzięki 3,2 mln USD umorzeń podatkowych (abatements).
Jak Palatine radzi sobie z inflacją
Radny Scott Lamerand zwrócił uwagę, że mimo wysokiej inflacji w ostatnich czterech latach, gmina skutecznie kontroluje koszty. Osiągnięto to m.in. dzięki inwestycjom w:
– nowoczesne technologie,
– infrastrukturę,
– drogi,
– rozwój kadr.

Koniec zadłużenia – znacząca zmiana w ciągu 16 lat
Po raz drugi z rzędu gmina nie pobierze dodatkowej opłaty na spłatę zadłużenia. Jeszcze kilkanaście lat temu Palatine wydawało nawet 8 mln USD rocznie na spłatę samych odsetek od długu. Dzisiejsza sytuacja – bez konieczności poboru takich środków – świadczy o radykalnej poprawie kondycji finansów lokalnych.
Stabilny budżet na niepewne czasy
Zatwierdzony plan finansowy potwierdza, że Palatine konsekwentnie realizuje strategię odpowiedzialnego zarządzania środkami publicznymi. Brak podwyżki podatków, zmniejszenie wydatków i dalsza redukcja zadłużenia stawiają gminę w korzystnej pozycji przed wejściem w 2026 rok.
Źródło: dailyherald
Foto: Mysterymanblue
News Chicago
Luksusowy kompleks mieszkaniowy powstanie na terenie dawnego Menards w Hoffman Estates
Rada gminy Hoffman Estates zatwierdziła budowę dwubudynkowego kompleksu mieszkaniowego Grand Reserve of Hoffman Estates, który powstanie na terenie dawnego sklepu Menards przy Higgins Road. Projekt przewiduje 335 luksusowych apartamentów, a jego realizacją zajmie się Synergy Construction and Development Company, działająca jako Grand Reserve HE LLC.
Decyzja zapadła większością głosów — jedynym przeciwnikiem był Radny Gary Stanton, który zakwestionował plan rozpoczęcia prac od budynku położonego bliżej Higgins Road zamiast od pustego obecnie placu po Menards. Mimo zastrzeżeń Stanton poprzednio poparł kwalifikację projektu do 8 milionów dolarów dofinansowania z istniejącej w tym miejscu strefy TIF, pod warunkiem ukończenia obu budynków.
Dwa budynki, ponad 330 mieszkań i setki miejsc parkingowych
Kompleks będzie realizowany etapowo. Pierwszy budynek, zakładany jako wizytówka inwestycji widoczna z ruchliwej Higgins Road, ma powstać w ciągu 18 miesięcy i obejmować:
- 194 mieszkania — od kawalerek po apartamenty dwupokojowe,
- 282 miejsca parkingowe, w tym 86 w garażu,
- pięć kondygnacji mieszkalnych.
Drugi budynek dostarczy dodatkowych 141 mieszkań oraz 206 miejsc parkingowych, z czego 11 garażowych, i będzie liczył cztery piętra.
Bogata infrastruktura dla mieszkańców
Grand Reserve ma być projektem premium. Inwestor zaplanował aż 20 000 stóp kwadratowych przestrzeni rekreacyjnej i użytkowej, w tym:
- basen,
- boiska do pickleballa,
- siłownię,
- gabinety i przestrzenie coworkingowe,
- sale multimedialne,
- symulatory golfa,
- magazynki i schowki,
- stacje groomingu dla zwierząt,
- pomieszczenia DIY.

Zmiana podejścia do podatku TIF
Choć Burmistrz Bill McLeod od dawna sprzeciwia się wykorzystaniu TIF przy projektach stricte mieszkaniowych, tym razem zmienił stanowisko. Jak wyjaśniano podczas obrad, apartamenty na wynajem funkcjonują podatkowo bardziej jak nieruchomości komercyjne, a prognozy wskazują, że kompleks będzie generował niewielką liczbę dzieci w wieku szkolnym.
Strefa TIF, stworzona po wyburzeniu dawnego Menards w 2012 roku, ma działać do 2035 roku. Inwestycja stanowi krótkoterminowe wsparcie, które docelowo przyniesie długoterminowe zyski dla lokalnej bazy podatkowej, odciążając obecnych mieszkańców.

Harmonogram budowy: start wiosną, zakończenie do 2030 roku
Prace nad pierwszym budynkiem mają ruszyć wiosną przyszłego roku. Cały kompleks Grand Reserve of Hoffman Estates ma być ukończony do 2030 roku, a deweloperzy przewidują szybkie rozpoczęcie drugiego etapu tuż po zakończeniu pierwszego.
Źródło: dailyherald
Foto: Hoffman Estates
News Chicago
Świąteczna atrakcja dla dzieci i rodzin na chicagowskich lotniskach: „Letters to Santa”
Na lotniskach O’Hare i Midway rozpoczęła się wyjątkowa, interaktywna akcja wprowadzająca pasażerów w świąteczny nastrój. Chicago Department of Aviation (CDA) uruchomił specjalne stacje „Letters to Santa”, w których dzieci i dorośli mogą napisać i wysłać własnoręczne listy prosto na Biegun Północny.
Kolorowo ubrani pracownicy – „świąteczni ambasadorzy lotnisk” – będą czuwać przy każdej z lokalizacji, dbając o to, aby wszystkie wiadomości trafiły do Świętego Mikołaja.
Pasażerowie, którzy dodadzą do listu swoje dane kontaktowe, otrzymają specjalną odpowiedź przygotowaną przez Mikołaja i jego pomocników. To dodatkowa atrakcja dla najmłodszych, ale także sposób na umilenie podróży wszystkim, którzy chcą poczuć magię świąt jeszcze przed wejściem na pokład.
Lokalizacje stacji na O’Hare
Na największym chicagowskim lotnisku przygotowano po jednej stacji w każdej części terminalowej. Wszystkie znajdują się w strefie po kontroli bezpieczeństwa:
– Terminal 1 – przy ekspozycji z brachiozaurem na Concourse B
– Terminal 2 – obok Family Lounge
– Terminal 3 – w Rotundzie
– Terminal 5 – przy Gate M8
Lokalizacja stacji na Midway
Na lotnisku Midway świąteczna stacja została umieszczona przy information desk w pobliżu Central Market.

Świąteczny klimat na lotniskach
Jak podkreślił komisarz Chicago Department of Aviation CDA Michael McMurray, świąteczna atmosfera jest zauważalna już od momentu wejścia do terminali:
„Sezon świąteczny to czas pełen magii, zarówno dla najmłodszych, jak i dorosłych. Można to poczuć natychmiast po przekroczeniu drzwi O’Hare i Midway. CDA z dumą pomaga podróżnym w dotarciu z listami do Świętego Mikołaja w tym intensywnym dla niego okresie”.
Stacje „Letters to Santa” mają działać przez cały sezon świąteczny, a ich celem jest dodanie podróżnym radości oraz stworzenie chwili wytchnienia podczas zimowych podróży.
Źródło: secretchicago
Foto: Międzynarodowe Lotnisko O’Hare
-
News USA4 tygodnie temuDemokraci triumfują w wyborach: Historyczna frekwencja i znaczące zwycięstwa
-
News USA3 tygodnie temuTrump zapowiada „dywidendę celną” – po 2000 USD dla Amerykanów o niższych dochodach
-
GOŚCIE BUDZIK MORNING SHOW1 tydzień temuPielęgnujemy świąteczne tradycje. Patrycja Niżnik zaprasza na Mikołajki i Wigilię
-
News Chicago1 tydzień temuCeny gazu nie wzrosną w przyszłym roku w Illinois tak bardzo jak chciał Nicor Gas i Ameren
-
News Chicago3 tygodnie temuOperacja „Midway Blitz” dobiega końca. Agenci federalni opuszczają Chicago
-
Polonia Amerykańska2 tygodnie temuGłosujemy na Emily Reng startującą w Miss Universe – historyczny moment dla Polonii!
-
News USA20 godzin temuRząd wstrzymuje rozpatrywanie wszystkich wniosków imigracyjnych z 19 państw
-
News USA2 tygodnie temuKoniec ulg podatkowych dla osób przebywających nielegalnie w USA










