Połącz się z nami

News Chicago

Od 2008 r. Chicago zarobiło na mandatach wydawanych przez fotoradary 1,56 mld USD

Opublikowano

dnia

Według dochodzenia Illinois Policy Institute, władze lokalne stanu Illinois zebrały ponad 500 milionów dolarów z tytułu mandatów za przejazdy na czerwonym świetle w latach 2019–2023. Oznacza to, że kary za przejazdy na czerwonym świetle nałożone od 2008 roku na kierowców w Illinois wyniosły ponad 1,56 miliarda dolarów. Większość z nich przypadła fotoradarom z Chicago: ponad 915,5 miliona dolarów.

Od 2019 r. samorządy lokalne wygenerowały 500 mln dolarów z mandatów wystawionych przez fotoradary, a samo Chicago zebrało 223,8 mln dolarów.

Od 2022 r. co najmniej 527 kamer umieszczonych na skrzyżowaniach znajdowało się w 90 gminach, odkąd w 2008 r. stan pozwolił im na ekspansję poza Chicago. Samo miasto po raz pierwszy zainstalowało dwa fotoradary na czerwonym świetle w 2003 r., ale obecnie jest ich 300.

Ponadto Chicago jest jedynym miastem w stanie Illinois, obsługującym 169 fotoradarów, które wystawiły w 2023 r. 1,56 mln mandatów o wartości 102 mln dolarów.

Gdzie prawdopodobnie dostaniesz mandat

Chociaż teoretycznie w okolicy Chicago istnieje 527 szans, że kierowca zostanie złapany przez kamerę na czerwonym świetle, w przypadku kilku fotoradarów prawdopodobieństwo przyłapania jest znacznie większe.

To fotoradary umieszczone w Fox River Grove, Rolling Meadows, Oakbrook Terrace, North Riverside, przy West Belmont w Chicago, przy South Cicero Chicago, w Berwyn, Evergreen Park, Crestwood i Matteson.

W samym 2022 r. każda z tych dziesięciu kamer wygenerowała mandaty o wartości ponad 1,5 miliona dolarów, a jedna ( w North Riverside, na skrzyżowaniu ulic Harlem i Cermak) zarobiła 3,3 miliona dolarów.

Ponieważ w 2008 r. stan zezwolił na ekspansję urządzeń poza Chicago, kary zasadniczo wzrosły w ostatnich latach z 53,5 mln dolarów do około 100 mln dolarów. Większą część tego wzrostu spowodowały kamery w 89 gminach poza Chicago.

Pułapki mandatowe

Kamery są intratne, a niektóre gminy widzą, że pieniądze pochodzą także z portfeli osób z zewnątrz. Prawdopodobnie tak jest w przypadku 17 gmin, które wystawiły więcej mandatów gościom niż mieszkańcom, np. w Bedford Park w 2022 r. wydano 23 mandaty osobom przyjezdnym na jeden mandat mieszkańca.

Poza Chicago wioska Berwyn wygenerowała drugie co do wielkości przychody z kamer – 30,8 mln dolarów w ciągu 15 lat.

W 2008 r. gminy w całym stanie korzystały z 346 kamer, w 2014 r. osiągnęły najwyższy poziom 644 kamer. W 2022 r. było ich 527.

Zmiany nastąpiły, gdy 60 samorządów lokalnych zmniejszyło liczbę kamer w swoich społecznościach, a 30 całkowicie usunęło kamery rejestrujące przejazd na czerwonym świetle. W samym Chicago od 2008 roku zainstalowano 40 nowych kamer rejestrujących przejazd na czerwonym świetle.

Zwiększanie bezpieczeństwa na drogach?

Badania sugerują, że kamery monitorujące przejazd na czerwonym świetle zwiększają ogólną liczbę kolizji.

Niezależne badania przeprowadzone przez Case Western Reserve University w 2018 r. i The Chicago Tribune w 2014 r. sugerują, że podczas gdy liczba kolizji typu „T-bone” zmniejsza się w przypadku stosowania kamer na czerwonym świetle o 15%, to liczba pozostałych kolizji, takich jak najechanie na tył pojazdu, wzrasta o 22%.

Można to było zaobserwować w Oakbrook Terrace, gdzie po zainstalowaniu kamer wzrosła liczba wypadków na skrzyżowaniach.

Departament Transportu stanu Illinois ustalił, że ponad połowa skrzyżowań, na których umieszczono kamery rejestrujące na czerwonym świetle, należała do najbezpieczniejszych w stanie przed ich instalacją. Jedna czwarta obecnych kamer uzyskała zezwolenia w miejscach, w których od co najmniej trzech lat nie było wypadków na czerwonym świetle.

Fotoradary a łapówki

W przekupstwie towarzyszącym instalacji kamer na skrzyżowaniach uczestniczył Senator stanu, Martin Sandoval, który pełnił funkcję prawnego obrońcy dostawcy kamer rejestrujących na czerwonym świetle, firmy SafeSpeed LLC.

Jak ujawniono, Sandoval został przekupiony za pomocą pieniędzy rządowych zapłaconych za pośrednictwem przedstawiciela SafeSpeed. Przyznał się do przyjęcia łapówek w wysokości 250 000 dolarów, aby zapewnić ich wykorzystanie na przedmieściach Chicago.

Także były Komisarz powiatu Cook i były Burmistrz McCook, Jeffrey Tobolski, został oskarżony o wymuszenie i miał powiązania z jednym z głównych inwestorów SafeSpeed.

Jego szef sztabu, Patrick Doherty, został oskarżony o przekupstwo, podobnie jak były zastępca komisarza Departamentu Lotnictwa w Chicago i były czołowy urzędnik Departamentu Transportu stanu Illinois, Bill Helm, obaj byli opłacani przez SafeSpeed.

Niedawno również burmistrzowie Oakbrook Terrace i Crestwood, a także Senator stanu Demokratów z Chicago zostali oskarżeni o przekupstwo w związku z rzekomym przyjmowaniem łapówek w związku z umieszczaniem kamer na czerwonym świetle.

Ustawa o czerwonym świetle

W maju 2023 r. Zgromadzenie Ogólne stanu Illinois przyjęło ustawę zakazującą datków na kampanie od producentów kamer umieszczanych na czerwonym świetle i zakazującą ustawodawcom poszukiwania zatrudnienia przez zakontraktowane firmy zajmujące się zautomatyzowanym ruchem drogowym w ciągu dwóch lat od opuszczenia legislatury.

Choć miasta zarabiają na kamerach, to także bezkrytycznie podchodzą do pobierania pieniędzy od kierowców o niskich dochodach, bez znaczącego zwiększania bezpieczeństwa ruchu drogowego. Powodują niechęć i nieufność wśród kierowców.

W Illinois, gdzie przez dziesięciolecia budowano kulturę korupcji, fotoradary jeszcze pogorszyły tę reputację.

 

Źródło: Illinois policy
Foto: YouTube, istock/Adam Webb/Christ971/

News Chicago

Golasy na rowerach przejadą przez Chicago promując ekologię i pozytywne nastawienie do ciała

Opublikowano

dnia

Autor:

W tę sobotę słynna coroczna impreza World Naked Bike Ride, w skrócie WNBR, odbędzie się w Chicago i całych Stanach Zjednoczonych. Golasy na rowerach wyruszą o 8.00PM na trasę o długości 14 mil. Przejazd zakończy się około północy.

Na swojej stronie internetowej WNBR opisuje wydarzenie jako sposób na uczczenie mocy roweru i piękna ludzi. Jazda bez ubioru podkreśla bezbronność rowerzystów i promuje pozytywne nastawienie do ciała.

Impreza jest „naga na tyle, na ile się odważysz” (“bare-as-you-dare”). Przedstawiciele WNBR zachęcają do malowania ciała, noszenia bielizny lub wymyślnych kostiumów. Organizatorzy ostrzegają, że nagość jest nielegalna w mieście Chicago i dlatego uczestnicy wydarzenia rozbierają się na własne ryzyko.

Mimo to wielu rowerzystów co roku „idzie na całość”, występując w stroju Adama i Ewy.

Według strony Chicago World Naked Bike Ride trasa przejazdu prawdopodobnie będzie podobna do tej z 2023 r. Rowerzyści i rolkarze powinni zgłaszać się w sobotę od godz. 6:00PM do 7:45PM. Przejażdżka odbędzie się niezależnie od warunków pogodowych, dlatego uczestnicy powinni być odpowiednio przygotowani.

Przedstawiciele WNBR zalecają zapobiegawcze zabranie ze sobą światła, kasku, wody, przekąsek, butów i ubrań.

Zachęcają także rowerzystów, aby trzymali się razem jako grupa i współpracowali z osobami pilnującymi porządku dla bezpieczeństwa lub w nagłych przypadkach, a także byli przygotowani do pomocy innym w sytuacjach awaryjnych.

Impreza zazwyczaj kończy się wielkim afterparty. Więcej informacji na temat przejazdu można znaleźć na stronie WNBR Chicago na Facebooku.

 

Źródło: nbc
Foto: WNBR, flickr//
Czytaj dalej

News Chicago

Poszukiwany niebezpieczny bandyta Joseph Matos. Za informacje czeka 10 tys. USD

Opublikowano

dnia

Autor:

FBI zwraca się do opinii publicznej o pomoc w wyśledzeniu mężczyzny, który jest poszukiwany za zastrzelenie członka Gwardii Narodowej stanu Illinois w 2021 r. Podejrzanego, którym jest 42-letni Joseph Matos, uważa się za uzbrojonego i niebezpiecznego, a władze oferują nagrodę w wysokości 10 000 dolarów za informacje prowadzące do jego aresztowania.

Joseph Matos jest podejrzany o zabicie 19-letniego Chrysa Carvajala, gdy członek Gwardii Narodowej Stanu Illinois wychodził z imprezy i wracał do samochodu w dzielnicy Belmont Cragin w Chicago. Do morderstwa doszło 4 lipca, kilka dni przed 20. urodzinami ofiary.

Carvajal przebywał w domu, odwiedzając rodzinę po ukończeniu podstawowego szkolenia.

Prokuratorzy federalni utrzymują, że Matos i inny członek gangu zastrzelili Carvajala, aby utrzymać i podwyższyć swoje pozycje w brutalnym gangu ulicznym w Chicago. Drugi podejrzany to 40-letni Gary Roberson, aresztowany 16 maja w czasie nalotu na dom pod adresem 2200 West Farragut Avenue, w Lincoln Square, o którym informowaliśmy tutaj. O aresztowaniu Robersona pisaliśmy 11 czerwca.

Od tego czasu wydano nakaz aresztowania Josepha Matosa.

Według siostry Chrysa Carvajala, Jennifer Ramirez, Biuro Prokuratora Stanowego Powiatu Cook nie wniosło zarzutów, powołując się na brak dowodów w sprawie, co skłoniło rodzinę i przyjaciół do protestu przeciwko tej decyzji.

Chrys Carvajal

Rodzina twierdzi, że ​​Carvajal był bardzo dumny ze służby swojemu krajowi i chciał zostać funkcjonariuszem policji w Chicago. Opisywali go jako współczującego, kochającego syna i brata, który inspirował i pomagał młodzieży.

Zbliża się 3 rocznica zamordowania Chrysa Carvajala, a rodzina ma nadzieję, że nagroda pomoże  w złapaniu sprawcy.

Joseph Matos jest opisywany jako mężczyzna o wzroście 6 stóp i 2 cale i ważący około 200 funtów. Ma kilka tatuaży, w tym po prawej i lewej stronie szyi, na prawej i lewej dłoni, przedramionach, brzuchu i klatce piersiowej.

Osoby posiadające informacje na temat miejsca pobytu podejrzanego proszone są o kontakt z bezpłatną infolinią FBI pod numerem 1-800-CALL-FBI (1-800-225-5324) lub z policją w Chicago.

 

Źródło: nbc
Foto: FBI
Czytaj dalej

News Chicago

300 osób ewakuowano z powodu wycieku z wykolejonego pociągu towarowego w Matteson

Opublikowano

dnia

Autor:

Nakaz obowiązkowej ewakuacji mieszkańców został wydany po wykolejeniu się 25 wagonów pociągu Kanadyjskich Kolei Państwowych. Do wypadku doszło około godziny 10:30AM w czwartek, w pobliżu ulic 218 i Main, w Matteson (IL), na południowych przedmieściach Chicago. Urzędnicy obawiali się możliwego skażenia okolicy przewożonymi chemikaliami.

Po katastrofie kolejowej nie było doniesień o pożarach ani obrażeniach, tylko w przypadku jednego wagonu stwierdzono minimalny wyciek skroplonego propanu. Substancja, który wydostała się na zewnątrz odparowała i rozproszyła się tak szeroko, że nie została zarejestrowana przez detektory.

Przedstawiciele Agencji Ochrony Środowiska stanu Illinois, którzy przybyli na miejsce katastrofy, nie odnotowali innych naruszeń przepisów dotyczących wagonów zawierających materiały niebezpieczne.

Mieszkańcom Matteson mieszkającym w promieniu mili od wykolejenia nakazano opuszczenie domów, ale już po południu pozwolono in na powrót. Nakaz ewakuacji dotyczył 300 osób.

Steve DeJong, strażak z ogólnostanowego zespołu reagowania na materiały niebezpieczne, poinformował podczas popołudniowej konferencji prasowej, że pociąg przewoził jedynie śladowe ilości propanu. Nie wiedzieli o tym ratownicy, którzy zarządzili ewakuację.

Nakaz ewakuacji odwołano o godzinie 1:30PM. W czwartek wieczorem dostęp do jej ulicy nadal był zablokowany, gdy pracownicy sprzątali wrak.

Burmistrz Matteson, Sheila Chalmers-Currin, powiedziała podczas czwartkowej konferencji prasowej, że sytuacja jest opanowana i że nie ma zagrożenia dla społeczeństwa. Przekazała również, że Gubernator stanu Illinois, J.B. Pritzker, i Kongresmen Robin Kelly zwrócili się do urzędników, aby zaoferować pomoc w związku z wykolejeniem.

Problem na torach wpłynął na niektóre usługi Metra Electric, ale od godziny 2:00PM pociągi kursowały już bez zakłóceń i mogły zatrzymywać się na wszystkich przystankach między 211th Street a University Park.

 

Źródło: suntimes, nbc
Foto: YouTube
Czytaj dalej
Reklama
Reklama

Facebook Florida

Facebook Chicago

Reklama

Kalendarz

maj 2024
P W Ś C P S N
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Popularne w tym miesiącu