Połącz się z nami

News Chicago

Prace na drogach w Illinois mogą w tym roku przyprawić kierowców o ból głowy

Opublikowano

dnia

Wiosna jak zawsze wiąże się z rozpoczęciem remontów na drogach i wieloma utrudnieniami dla kierowców. Gdzie możemy spodziewać się opóźnień w związku z prowadzonymi pracami?

Z jednej strony Illinois Tollway przebudowuje I-294, najbardziej ruchliwą drogę w systemie, i buduje od podstaw autostradę międzystanową. Z drugiej Departament Transportu stanu Illinois łączy modernizację Kennedy Expressway i I-80 – dwa wielkie projekty, które mogą sprawić, że najtwardsi kierowcy zapłaczą.

„Jesteśmy u szczytu” wartego 15 miliardów dolarów programu Move Illinois, powiedział w czwartek główny inżynier Tollway, Manar Nashif. W 2024 r. oznacza to kontynuację przebudowy i poszerzenie Centralnej Trójstanowej Drogi Płatnej (I-294).

Mamy za sobą  przebudowę głównej linii między I-55 a Cermak Road a roboty trwają na budowie  węzła I-290/I-88, poinformował Nashif. Cały projekt sięga od Rosemont po Oak Lawn.

W międzyczasie ekipy IDOT przebudowują pasy zwrotne Kennedy Expressway. Trzyletni projekt o wartości 150 milionów dolarów obejmuje remont 36 wiaduktów należacych do tej drogi, Edens Expressway i Ohio Street. W 2023 r. IDOT ukończył przebudowę pasów wjazdowych do miasta.

W 2024 r. pracownicy wymienią system kontroli dostępu do zwrotnego pasa ruchu, dzięki czemu zmiana pasa będzie szybsza.

Rok 2024 będzie także punktem zwrotnym dla autostrady I-80 w powiecie Will, jak zapowiedział stanowy sekretarz transportu Omer Osman.

Agencja rozpoczęła wartą 1,3 miliarda dolarów przebudowę ponad 30 wiaduktów i wielu węzłów przesiadkowych na autostradzie międzystanowej, którą codziennie obciąża około 20 000 ciężarówek. Projekt rozciąga się od Ridge Road w Minooka do Route 30 w pobliżu Joliet.

Czwartym dużym projektem w Illinois jest autostrada międzystanowa 490. Jednak tego lata spowoduje najmniej korków, ponieważ jest to zupełnie nowa droga, otaczająca zachodnią stronę międzynarodowego lotniska O’Hare.

Ten złożony projekt obejmuje prace związane z przeniesieniem linii kolejowych na południe od O’Hare, a niektóre z najbardziej skomplikowanych komponentów budowy zostaną dostarczone w latach 2024, 2025 i 2026.

Ponadto płatna droga zastąpi oświetlenie pasa startowego na lotnisku O’Hare oraz przesunie rurociągi paliwa do silników odrzutowych, co jest konieczne ze względu na wyjątkową lokalizację drogi płatnej.

I-490 połączy się z I-294 w Franklin Park, Route 390 pośrodku i I-90 w pobliżu Des Plaines; prace w tym roku skupią się na trzech węzłach komunikacyjnych.

Natomiast Powiat Kane zakończy jesienią ostatni odcinek Longmeadow Parkway pomiędzy Sandbloom/Williams Road a Bolz Road Connector

Przy ograniczonych środkach pieniężnych na budowę Longmeadow pierwotnie została wyznaczona jako droga płatna, ale dotacje stanowe i federalne uchroniły kierowców przed takim losem.

Oto kilka innych projektów autostrad i dróg płatnych:

• Naprawa mostów na I-88 w pobliżu Uniwersytetu Północnego Illinois; należy spodziewać się pewnych opóźnień i zamknięć dopiero pod koniec tego roku.

• Wymiana wiaduktów I-55 nad trasą 53 i Joliet Road.

• Budowa rozbieżnego węzła przy I-55 i Route 59 w pobliżu Plainfield.

• Prace łatające nawierzchnię na I-90 w pobliżu Rockford.

• Ulepszenia rampy przy I-355 i Roosevelt w Lombard.

• Remont mostu na dalekiej północy przy Route 41.

 

Źródło: dailyherald
Foto: istock/i-Stockr/ wabeno/ SergeyVButorin/smodj/

News Chicago

„Operacja Midway Blitz” w Chicago: Na razie spokojnie, ale obawy rosną

Opublikowano

dnia

Autor:

Dzień po uruchomieniu przez administrację Prezydenta Donalda Trumpa akcji imigracyjnej pod kryptonimem „Operacja Midway Blitz”, lokalni politycy i organizacje proimigracyjne informują o ograniczonej aktywności federalnych agentów. Aresztowań było niewiele, jednak obawy o eskalację rosną.

Pritzker: „To dopiero początek”

Podczas wtorkowej konferencji prasowej przed Narodowym Muzeum Sztuki Meksykańskiej w Pilsen, Gubernator Illinois JB Pritzker ostrzegł, że federalna agencja ds. imigracji planuje zaangażować w operację ponad 200 agentów i 100 pojazdów.

„Nie widzieliśmy jeszcze pełnej skali działań ICE w naszych społecznościach, ale wiemy, że nabierają rozpędu” – powiedział Pritzker, polityk Partii Demokratycznej.

Według źródeł operacja ma być koordynowana z bazy Marynarki Wojennej Great Lakes, jednak do wtorkowego popołudnia w sądzie federalnym w Chicago nie odnotowano nowych spraw związanych z imigracją.

Doniesienia z dzielnic

Mieszkańcy Southwest Side zgłaszali obecność funkcjonariuszy ICE, choć potwierdzono jedynie pojedyncze zatrzymania – w tym ulicznego sprzedawcy kwiatów w Archer Heights. Przedstawiciele Illinois Coalition for Immigrant and Refugee Rights spodziewają się większej liczby aresztowań w kolejnych dniach, wskazując na doniesienia o setkach agentów ulokowanych w północnym Chicago oraz zwiększonej aktywności w centrum przetwarzania danych ICE w Broadview.

Protesty i reakcja społeczności

Od weekendu w całym mieście odbywają się protesty przeciwko operacjom federalnym – zarówno w Chicago, jak i na przedmieściach. We wtorek setki demonstrantów zebrały się w Congress Plaza, skandując hasła solidarności i maszerując wzdłuż Michigan Avenue.

Organizacje imigranckie uruchomiły infolinie wsparcia dla rodzin, a w wielu dzielnicach odbywają się szkolenia przygotowujące społeczności na możliwe naloty ICE.

Narracja Trumpa i polityczne napięcia

Donald Trump argumentuje, że operacja wymierzona jest w „przestępców – nielegalnych imigrantów”, oskarżając miasta rządzone przez Demokratów o tolerowanie przemocy. Wskazał m.in. na zabójstwo Iryny Zarutskiej, 23-letniej uchodźczyni z Ukrainy w Karolinie Północnej, jako przykład nieskutecznej polityki imigracyjnej.

W weekend prezydent opublikował w mediach społecznościowych grafikę wygenerowaną przez AI, przedstawiającą wojskowe śmigłowce nad jeziorem Michigan z podpisem „Chipocalypse Now”.

Co dalej?

Administracja nie ujawniła szczegółów dotyczących długości ani skali operacji. Nie wiadomo też, czy Donald Trump wzmocni ją Gwardią Narodową, jak sugerował wcześniej.

Źródło: chicagotribune
Foto: The White House, YouTube
Czytaj dalej

News Chicago

Darren Bailey ponownie wystartuje w wyborach na gubernatora Illinois w 2026 roku

Opublikowano

dnia

Autor:

Były senator stanowy i rolnik z powiatu Clay, Darren Bailey, planuje po raz drugi ubiegać się o urząd gubernatora Illinois w 2026 roku – potwierdziły źródła bliskie jego kampanii. Oficjalne ogłoszenie ma nastąpić w przyszłym tygodniu.

Polityk, który budzi emocje

Darren Bailey zdobył rozgłos w 2020 roku, gdy jako ustawodawca stanowy sprzeciwiał się pandemicznym restrykcjom wprowadzonym przez Gubernatora J.B. Pritzkera. Na tym sprzeciwie zbudował swoją kampanię w 2022 roku. W prawyborach republikańskich zdobył wtedy 57% głosów, a jego pozycję wzmocniły kontrowersyjne reklamy Pritzkera, przedstawiające Baileya jako „zbyt konserwatywnego” dla Illinois.

W wyborach powszechnych Bailey przegrał jednak z urzędującym gubernatorem – Pritzker zdobył 55% poparcia, wyprzedzając rywala o 13 punktów procentowych.

W 2024 roku Bailey próbował swoich sił w polityce federalnej, startując przeciw Kongresmenowi Mike’owi Bostowi w 12. okręgu kongresowym. Mimo wsparcia Donalda Trumpa w wyścigu gubernatorskim, tym razem prezydent poparł Bosta. Bailey przegrał różnicą około 2700 głosów.

Nowy partner w kampanii

Źródła wskazują, że kandydatem Darrena Baileya na wicegubernatora będzie Aaron Del Mar, przewodniczący Partii Republikańskiej w powiecie Cook. Del Mar pełni tę funkcję po raz drugi, zasiada również w Centralnym Komitecie Stanowym GOP i jest komisarzem ds. dróg w gminie Palatine.

Del Mar próbował już swoich sił w wyborach stanowych – w 2022 roku kandydował na wicegubernatora u boku Gary’ego Rabine’a, zdobywając 6,5% głosów.

Pytania o strategię

Na razie nie wiadomo, jak Darren Bailey zamierza przeformułować swoje przesłanie po przegranej w 2022 roku. Wówczas jego kampania koncentrowała się na krytyce ustawy SAFE-T i ostrych atakach na Chicago, które nazywał „piekłem”. Tymczasem Demokraci skutecznie mobilizowali wyborców wokół obrony prawa do aborcji po decyzji Sądu Najwyższego ws. Roe v. Wade.

Bailey nadal aktywnie komunikuje się z wyborcami na Facebooku, często uderzając w Pritzkera i jego politykę. – “W 2026 roku mamy szansę go powstrzymać… Razem możemy położyć kres prezydenckim ambicjom JB, zanim jeszcze się zaczną” – napisał w poniedziałek.

Gęstniejące prawybory GOP

Darren Bailey byłby co najmniej czwartym kandydatem w republikańskich prawyborach na gubernatora. Komitety wyborcze powołali już: Jim Mendrick (szeryf powiatu DuPage), Joe Severino z Lake Forest oraz publicysta Ted Dabrowski. Kandydaturę rozważa również Burmistrz Antioch, Scott Gartner.

Po stronie Demokratów obecny gubernator J.B. Pritzker ubiega się o rzadką trzecią kadencję, a spekuluje się także o jego potencjalnych ambicjach prezydenckich w 2028 roku.

Kandydaci mają czas do końca października, aby złożyć petycje do Państwowej Komisji Wyborczej Illinois.

Źródło: wttw
Foto: Darren Bailey fb
Czytaj dalej

News Chicago

Wellington Avenue może zyskać zielony pas rowerowy. CDOT przedstawia plany

Opublikowano

dnia

Autor:

rowerzysta-miasto

Po niedawnym ogłoszeniu projektu zielonego pasa na Grace Street, Departament Transportu Chicago (CDOT) zaprezentował kolejną propozycję dla rowerzystów – tym razem na Wellington Avenue. Plan zakłada utworzenie 2,5-milowego Wellington Neighborhood Greenway, który połączy Clybourn Avenue z Lakefront Trail. Nowy korytarz ma poprawić bezpieczeństwo i komfort zarówno rowerzystów, jak i pieszych oraz kierowców na odcinku przechodzącym przez gęsto zaludnione części Lakeview.

Podobnie jak w przypadku projektu na Grace Street, zmiany nie będą wymagały dużych inwestycji budowlanych. Ulica zostanie przekształcona dzięki nowemu oznakowaniu, malowaniu pasów i progom zwalniającym.

Trasa obsłuży m.in. szkoły, parki, stację Brown Line Wellington, Advocate Illinois Masonic Medical Center, centra handlowe oraz Lakefront Trail.

Urzędnicy podkreślili, że Wellington to jedyna w okolicy ulica o przebiegu wschód-zachód, która nie jest arterią komunikacyjną i zapewnia ciągłe połączenie z nabrzeżem jeziora.

Projekt zakłada trzy rodzaje ścieżek rowerowych:

  • Wspólne pasy ruchu między Sheffield i Clark.
  • Kontrapasy ruchu na odcinkach od Leavitt do Ravenswood, od Ashland do Southport i od Clark do Inner Lake Shore Drive.
  • Zalecane pasy rowerowe z ograniczeniem prędkości do 20 mil na godzinę między Ravenswood i Ashland oraz od Southport do Sheffield.

Nowy projekt wpisuje się w szerszą strategię Chicago, która zakłada rozwój sieci przyjaznych dla rowerzystów ulic i zachęcanie mieszkańców do bezpieczniejszej, bardziej ekologicznej mobilności.

Projekt został zalecony w planie zagospodarowania przestrzennego Lakeview Roscoe Village i wpisuje się w trwające od dziesięciu lat projekty zielonych szlaków w okolicy, w tym istniejące trasy w Roscoe i Aldine.

Prace związane z odnawianiem nawierzchni i łataniem dróg w Wellington już trwają. CDOT planuje zainstalować oznakowanie poziome i znaki drogowe tej jesieni.

Źródło; blockclubchicago
Foto: Departament Transportu Chicago (CDOT)
Czytaj dalej
Reklama

Popularne

Kalendarz

kwiecień 2024
P W Ś C P S N
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930  

Nasz profil na fb

Popularne w tym miesiącu