Amerykanie żyją coraz dłużej ale ich finanse nie nadążają za długością życia. Z najnowszego raportu Johna Hancocka, opracowanego we współpracy z MIT AgeLab, wynika, że większość dorosłych w Stanach Zjednoczonych nie jest gotowa na dłuższe życie ani na jego wyzwania finansowe i społeczne.

Indeks, który mierzy gotowość do starzenia się

Badanie objęło ponad 1300 dorosłych i stało się podstawą do stworzenia Longevity Preparedness Index (LPI) – Wskaźnika Gotowości do Długowieczności.

Indeks analizuje, jak dobrze Amerykanie są przygotowani do życia w starszym wieku w ośmiu kluczowych obszarach. Są to: więzi społeczne, codzienne czynności, opieka, dom, społeczność, zmiany życiowe, zdrowie i finanse.

Średni wynik wyniósł 60 na 100 punktów, co sugeruje, że większość dorosłych nie jest w pełni przygotowana na starość. Najsłabiej wypadły kwestie opieki, mieszkalnictwa, finansów i zdrowia. Kobiety i osoby opiekujące się bliskimi uzyskały nieco lepsze wyniki w kilku kategoriach.

Więcej seniorów, więcej wyzwań

Prognozy demograficzne są jednoznaczne: liczba Amerykanów w wieku 65 lat i starszych wzrośnie z 58 do 82 milionów do 2050 roku.

Mimo to prawie cztery na dziesięć osób już dziś deklaruje, że w późniejszym wieku mogą zmagać się z niestabilnością finansową. Największym problemem okazała się jednak nie tyle sama wysokość oszczędności, co brak planu na późniejsze lata.

Badanie wykazało, że niewielu dorosłych wie, kto będzie się nimi opiekował, jak sfinansują opiekę zdrowotną, lub w ogóle rozmawiało o tym z rodziną. W kategorii „opieka” uczestnicy zdobyli zaledwie 42 punkty – najniższy wynik spośród wszystkich badanych obszarów.

Drugi etap życia – ale bez planu finansowego

Ekspert finansowy Stephen Kates z Bankrate zauważa, że współczesna emerytura coraz częściej przypomina nowy rozdział życia, a nie jego zakończenie.

„Dla wielu osób to aktywny, pełen pasji etap – czas podróży, wolontariatu, a nawet zakładania firm. Ale właśnie dlatego wyzwanie finansowe jest dziś większe niż kiedykolwiek” – tłumaczy Kates.

Jak dodaje, wydłużenie życia oznacza, że emerytura może trwać 20–30 lat, a więc wymaga zupełnie nowego podejścia do planowania. Świadome decyzje dotyczące miejsca zamieszkania czy stylu życia mogą znacząco zwiększyć bezpieczeństwo finansowe w późniejszych latach.

Co dalej?

John Hancock i MIT AgeLab zapowiedziały, że ocena wskaźnikiem LPI będzie aktualizowana co roku przez kolejne cztery lata, aby śledzić zmiany w przygotowaniu Amerykanów do starości.

Celem projektu jest nie tylko diagnoza problemu, ale także szukanie konkretnych sposobów na poprawę jakości życia w epoce długowieczności.

Źródło: foxbusiness
Foto: istock/ViktorCap/ lucigerma/ EllenaZ/

Prezydent Polski Karol Nawrocki oraz Prezydent Litwy Gitanas Nausėda wzięli udział w uroczystym otwarciu nowego odcinka autostrady łączącej oba kraje – fragmentu Via Baltica, kluczowej trasy biegnącej od Estonii aż po Polskę. Podczas ceremonii obaj przywódcy podkreślali, że nowa droga to nie tylko inwestycja infrastrukturalna, ale również symbol współpracy, wspólnej historii i bezpieczeństwa regionu.

„Via Baltica stwarza nowe możliwości dla rozwoju gospodarczego, miejsc pracy i współpracy regionalnej” – powiedział prezydent Karol Nawrocki.

„Jednak to połączenie, które dziś otwieramy, jest czymś więcej niż tylko nowym szlakiem transportowym. To droga, która łączy narody Europy Środkowej i wzmacnia ich wspólnotę”.

„To połączenie zbliża nasze społeczeństwa, wzmacnia odporność regionu i umacnia więzi, które łączą nas od wieków” – dodał Nawrocki, przypominając o historycznej wspólnocie polsko-litewskiej oraz wartościach, które oba kraje dzielą: suwerenności, wolności, solidarności i wzajemnym szacunku.

Nowoczesna trasa o strategicznym znaczeniu

Prezydent Nausėda nazwał nowy odcinek „nowoczesną drogą zbudowaną na fundamentach wieków zaufania i jedności między naszymi narodami”. Jak podkreślił, Via Baltica ma nie tylko gospodarcze, ale również obronne znaczenie dla całej Europy. „Ta trasa wzmacnia bezpieczeństwo i odporność kontynentu” – zaznaczył litewski przywódca.

Via Baltica stanowi część europejskiej trasy E67, łączącej Estonię, Łotwę i Litwę z Europą Środkową i Zachodnią poprzez Polskę. Choć większość dróg na tej trasie już istniała, od kilku lat są one modernizowane i przekształcane w autostrady, by umożliwić szybki i bezpieczny ruch między krajami regionu.

Podczas uroczystości Nausėda zwrócił uwagę, że dziś z Litwy można podróżować autostradami aż do Lizbony w Portugalii.

„Do Warszawy można teraz dotrzeć w zaledwie cztery i pół do pięciu godzin. Jeszcze 20–25 lat temu taka podróż trwała prawie dwa dni” – podkreślił.

Wzmocnienie wschodniej flanki NATO

Jak poinformowało Biuro Prezydenta RP, nowa trasa ma kluczowe znaczenie militarne dla wschodniej flanki NATO. Umożliwia bowiem szybkie przemieszczanie wojsk i sprzętu w kierunku państw bałtyckich, co znacząco poprawia zdolności obronne całego sojuszu.

Podczas spotkania przy granicy obaj przywódcy przypomnieli także o innych niedawnych działaniach, które zacieśniają więzi Polski i krajów bałtyckich – w tym o odłączeniu państw regionu od rosyjskiej sieci elektroenergetycznej i ich synchronizacji z systemem Unii Europejskiej przez Polskę.

Coraz silniejsze więzi północnej Europy

W ostatnich latach Polska coraz mocniej kieruje swoje priorytety gospodarcze, energetyczne i obronne na północ – ku krajom bałtyckim i nordyckim. Region ten, z uwagi na położenie geograficzne i doświadczenia historyczne, szczególnie silnie odczuwa zagrożenie ze strony Rosji.

Nieprzypadkowo też to właśnie państwa północnej Europy należą dziś do najbardziej zaangażowanych w bezpieczeństwo: Polska, Litwa, Łotwa, Estonia i Norwegia znalazły się wśród pięciu członków NATO z najwyższym odsetkiem wydatków obronnych w stosunku do PKB, a Dania, Finlandia i Szwecja – w pierwszej dziesiątce.

Via Baltica

Szczególne znaczenie ma również region Przesmyku Suwalskiego – wąskiego pasa ziemi łączącego Polskę z Litwą, położonego między rosyjskim obwodem kaliningradzkim a Białorusią. To strategiczny korytarz NATO, który w razie konfliktu mógłby stać się jednym z kluczowych punktów obrony wschodniej flanki Sojuszu.

Źródło: NFP
Foto: YouTube, KPRP, wikimedia

Przedmieście Chicago – Aurora – zostało uznane za jedno z najbezpieczniejszych miast w Stanach Zjednoczonych w najnowszym raporcie opublikowanym przez serwis finansowy WalletHub. W zestawieniu „Safest Cities in America 2025” oceniono ponad 180 miast w całym kraju, w tym 150 o największej liczbie mieszkańców.

Pod uwagę wzięto trzy główne kategorie bezpieczeństwa: bezpieczeństwo społeczne i domowe, ryzyko klęsk żywiołowych oraz stabilność finansową mieszkańców. Do analizy wykorzystano m.in. dane dotyczące liczby ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych, wskaźnika napaści, bezrobocia czy odsetka osób nieposiadających ubezpieczenia zdrowotnego.

„Kiedy ludzie myślą o bezpieczeństwie miasta, zwykle skupiają się na przestępczości, wypadkach drogowych czy zagrożeniach naturalnych. Jednak równie ważne jest bezpieczeństwo finansowe – czyli dostęp do zatrudnienia, ubezpieczenia i ochrona przed oszustwami czy bezdomnością” – wyjaśnił Chip Lupo, analityk WalletHub.

Aurora wśród liderów bezpieczeństwa

Aurora, drugie co do wielkości miasto w Illinois po Chicago, zajęła 33. miejsce w rankingu, będąc jedynym miastem z Illinois, które znalazło się w pierwszej pięćdziesiątce.

Na Środkowym Zachodzie wyżej uplasowały się jedynie:

• Overland Park (Kansas) – 2. miejsce,
• Cedar Rapids (Iowa) – 19. miejsce,
• Madison (Wisconsin) – 25. miejsce.

Chicago zajęło 161. miejsce, nieznacznie poniżej Los Angeles (156. miejsce).

Overland Park (Kansas)

Inne wyróżnienia dla przedmieść Chicago

To nie pierwsze wyróżnienie dla przedmieść aglomeracji chicagowskiej. W ubiegłym miesiącu w osobnym rankingu WalletHub, obejmującym „najbezpieczniejsze i najbogatsze miasta w USA”, wysokie pozycje zajęły Western Springs, Winnetka i Kenilworth.

Pełny ranking najbezpieczniejszych miast w Ameryce na rok 2025 dostępny jest na stronie WalletHub.

Źródło: nbc
Foto: Sea Cow, Cityofop