Chicago Park District obejmuje ponad 600 parków, w których rosną dziesiątki tysięcy drzew. Jednak dokładna liczba pozostaje zagadką. Brakuje nie tylko danych liczbowych, ale też wiedzy o gatunkowym składzie drzewostanu i stanie zdrowotnym koron drzew. Dlatego zaplanowano przeprowadzenie pełnej inwentaryzacji drzew, której wykonawcą będzie firma Davey Resource Group.

Projekt zostanie sfinansowany z dotacji o wartości 1,3 miliona dolarów, przyznanej przez Morton Arboretum, znaną instytucję zajmującą się badaniami i ochroną drzew.

Zgromadzone dane posłużą do opracowania kompleksowego planu zarządzania drzewostanem, który pomoże w podejmowaniu decyzji dotyczących sadzenia, pielęgnacji i usuwania drzew w całym systemie parków miejskich.

Walka z czasem, szkodnikami i burzami

W ostatnich latach Chicago straciło dziesiątki tysięcy drzew na skutek gwałtownych burz i inwazji szkodników, w tym szmaragdowego kornika jesionowca. Park District postanowił nie szczepić jesionów, uznając, że różnorodność gatunkowa zapewnia większą odporność na tego typu zagrożenia niż nasadzenia monokulturowe.

Wiele obumarłych drzew zyskało nowe życie – zostały przekształcone w rzeźby, elementy placów zabaw lub naturalne instalacje edukacyjne.

Wszyscy mogą pomóc drzewom

Zarząd jednogłośnie zatwierdził projekt inwentaryzacji. Jednym z jego orędowników był komisarz Robert Castaneda, prywatnie zaangażowany w program TreeKeepers, prowadzony przez organizację Openlands.

„Musimy nie tylko sadzić więcej drzew, ale też lepiej się nimi opiekować” — apelował Castaneda. — „Zachęcam każdego mieszkańca Chicago do zaangażowania się w działania na rzecz zieleni publicznej. Każde drzewo się liczy.”

Źródło: wttw
Foto: istock/James Andrews/

Uber wprowadza nową usługę o nazwie Route Share, zaprojektowaną z myślą o osobach dojeżdżających do pracy, które szukają tańszej alternatywy dla tradycyjnych przejazdów. Nowa opcja przypomina formułę carpoolingu – zorganizowane, grupowe przejazdy z góry ustalonymi trasami i przystankami – i ma konkurować z transportem publicznym pod względem ceny i wygody.

Route Share będzie funkcjonować na zasadzie „cyklicznych przejazdów wahadłowych”, kursujących co 20 minut w godzinach szczytu: od 6:00 do 10:00 rano oraz od 4:00 do 8:00 po południu, od poniedziałku do piątku. Pasażerowie będą korzystać z ustalonych punktów odbioru i wysiadania, niedaleko od miejsca docelowego, a przejazd będzie współdzielony z maksymalnie dwiema innymi osobami.

Nowa usługa zostanie początkowo uruchomiona w siedmiu dużych miastach – m.in. w Nowym Jorku, San Francisco i Chicago – z planami dalszej ekspansji na kolejne rynki w USA.

Nawet 50% taniej niż UberX

Jak informuje firma, Route Share pozwoli pasażerom zaoszczędzić do 50% w porównaniu do klasycznych przejazdów UberX. Dla porównania, obecna opcja UberPool oferuje przeciętnie około 20% oszczędności.

Wraz z nową usługą Uber zapowiedział również dwa nowe karnety oszczędnościowe, które mają jeszcze bardziej obniżyć koszty przejazdów:

• Price Lock Pass (w wybranych miastach już dostępny za 2,99 USD miesięcznie) umożliwia zablokowanie stałej ceny na maksymalnie 10 najczęściej używanych tras.
• Prepaid Pass, dostępny tego lata, zaoferuje zniżki na pakiety przejazdów (5, 10, 15 lub 20), opłacanych z góry.

Odpowiedź na potrzeby pasażerów wrażliwych na cenę

Wprowadzenie Route Share wpisuje się w nową strategię Ubera, która kładzie nacisk na obsługę bardziej oszczędnych klientów, szczególnie w godzinach największego zapotrzebowania. Podczas ostatniego spotkania wynikowego CEO Ubera, Dara Khosrowshahi, podkreślił, że firma intensyfikuje wysiłki, aby przyciągnąć dojeżdżających do pracy, oferując im bardziej dostępne cenowo rozwiązania.

To również kolejny krok w kierunku rywalizacji z transportem publicznym. Uber nie ukrywa, że chce stać się atrakcyjną alternatywą dla autobusów i metra – oferując wygodę, punktualność i przystępność finansową.

Elastyczność i planowanie z wyprzedzeniem

Route Share umożliwia rezerwację przejazdu z wyprzedzeniem – od 10 minut do nawet 7 dni. Firma prowadzi także rozmowy z partnerami w celu zapewnienia ulg podatkowych dla dojeżdżających do pracy, co dodatkowo może zwiększyć atrakcyjność tej usługi wśród osób pracujących w standardowych godzinach.

Nowa oferta uzupełnia inne funkcje Ubera, takie jak Uber Reserve, która pozwala na planowanie kursów z wyprzedzeniem nawet do 90 dni – szczególnie popularna na przedmieściach, gdzie klienci coraz częściej wybierają rezerwacje jako preferowaną formę korzystania z platformy.

Zmieniające się nastroje konsumenckie

Wprowadzenie Route Share i nowych pakietów przejazdów następuje w kontekście spadającego zaufania konsumenckiego, które – jak wynika z ostatnich danych – osiągnęło najniższy poziom od maja 2020 roku. W tej sytuacji wielu pasażerów szuka tańszych form codziennego transportu, a Uber chce odpowiedzieć na tę potrzebę.

Źródło: abc7
Foto: YouTube, istock/Sundry Photography/

Były burmistrz Chicago, Rahm Emanuel, po raz pierwszy otwarcie zasugerował możliwość startu w wyborach prezydenckich w 2028 roku. Podczas środowego występu w programie „The View” w stacji ABC, polityk powiedział, że jest „w trakcie treningu” do ubiegania się o najwyższy urząd w państwie.

Choć Rahm Emanuel nie ogłosił oficjalnie swojej kandydatury, jego słowa były jasną aluzją do ambicji politycznych. Gdy jedna z prowadzących stwierdziła, że jego krytyka Donalda Trumpa i Republikanów brzmi jak mowa kandydata, Emanuel zareagował z uśmiechem:

“Cóż, spójrz. Jestem w trakcie treningu. Nie wiem, czy dostanę się na igrzyska olimpijskie.”

Nowy rozdział w życiu publicznym Emanuela

Słowa Emanuela wpisują się w jego wcześniejsze wypowiedzi, m.in. z marca, kiedy podczas spotkania w Economic Club of Chicago stwierdził, że „nie skończył ze służbą publiczną”. Jego występ w popularnym talk-show, który ma dużą widownię wśród kobiet, może być postrzegany jako pierwszy krok w kierunku budowania ogólnokrajowego poparcia.

Rahm Emanuel, były szef personelu Białego Domu za prezydentury Baracka Obamy i były ambasador USA w Japonii, od lat pozostaje jednym z najbardziej rozpoznawalnych polityków Partii Demokratycznej z Illinois.

Potencjalna rywalizacja z Pritzkerem

Deklaracja Emanuela pojawiła się zaledwie dzień po spekulacjach dotyczących Gubernatora Illinois, J.B. Pritzkera, który również może rozważać kandydaturę prezydencką w 2028 roku. W rozmowie z CNN Pritzker odniósł się do sugestii, że powinien zrezygnować z ubiegania się o trzecią kadencję jako gubernator i skoncentrować się na przygotowaniach do walki o Biały Dom.

Komentarz ten był reakcją na raport stacji WBEZ, w którym David Axelrod, były doradca Obamy, zasugerował Pritzkerowi, by rozważył swoje priorytety. Według Axelroda, trzecia kadencja gubernatorska może stworzyć niepotrzebne ryzyko i osłabić szanse na arenie krajowej.

Pritzker odpowiedział dyplomatycznie, sugerując, że Axelrod może być motywowany lojalnością wobec Emanuela. Gubernator dodał, że nie sądzi, by Emanuel rozważał start, jeśli on sam zdecyduje się ubiegać o reelekcję.

Pritzker wciąż niezdecydowany

Jak informuje WBEZ, Pritzker zdaje się skłaniać ku ogłoszeniu startu w wyborach na trzecią kadencję jako gubernator, ale jednocześnie nie zamyka sobie drogi do kampanii prezydenckiej w 2028 roku. Jego zespół wyborczy zapowiedział, że decyzja w sprawie reelekcji zostanie ogłoszona „w nadchodzących miesiącach”.

Kurs kolizyjny?

Choć oficjalne decyzje jeszcze nie zapadły, coraz wyraźniej rysuje się możliwość potencjalnej rywalizacji dwóch wpływowych Demokratów z Illinois o nominację prezydencką. Zarówno Emanuel, jak i Pritzker, posiadają duże zaplecze polityczne i medialne, co może uczynić prawybory 2028 roku jednymi z najciekawszych w nowoczesnej historii Partii Demokratycznej.

Źródło: WBEZ
Foto: Governor Pritzker, Rahm Emanuel fb