Samolot British Airways lecący w poniedziałek z Londynu do Chicago musiał zawrócić na lotnisko Heathrow z powodu problemu technicznego. Boeing 777 w ciągu kilku minut obniżył wysokość lotu o około 27 tys. stóp, a następnie przez kilka godzin pozostawał w powietrzu przed bezpiecznym lądowaniem w Londynie.

Lot British Airways Flight 2PD wystartował z londyńskiego lotniska Heathrow o 11:50 AM czasu lokalnego. Po około 30 minutach samolot osiągnął wysokość 35 tys. stóp. Podczas przelotu nad Irlandią Boeing 777 rozpoczął gwałtowne obniżanie lotu. Maszyna zeszła z 35 tys. do około 9 tys. stóp, tracąc w krótkim czasie około 27 tys. stóp wysokości.

Boeing 777 zawrócił nad Irlandią

Po gwałtownym obniżeniu lotu samolot zawrócił w kierunku Wielkiej Brytanii. Zarejestrowana trasa wskazywała, że maszyna przez kolejne godziny wykonywała manewry i poruszała się po nieregularnej trasie, zanim ostatecznie wróciła na Heathrow.

Samolot bezpiecznie wylądował w Londynie. British Airways poinformowały, że decyzję o powrocie podjęli wysoko wykwalifikowani piloci po wystąpieniu problemu technicznego.

Pasażerowie bezpiecznie opuścili samolot

Po lądowaniu pasażerowie opuścili maszynę w normalny sposób. Linie British Airways zapewniły, że ich zespoły rozpoczęły działania mające jak najszybciej umożliwić podróżnym kontynuowanie zaplanowanej podróży.

Przewoźnik nie przekazał szczegółowych informacji dotyczących charakteru problemu technicznego ani przyczyny gwałtownego obniżenia wysokości. Nie poinformowano również o żadnych obrażeniach wśród pasażerów lub członków załogi.

Źródło: nbc
Foto; Cityswift

Przygotowania do Bank of America Chicago Marathon wchodzą w decydującą fazę. W tym tygodniu kierowcy muszą liczyć się z kolejnymi zamknięciami ulic, a największe utrudnienia pojawią się w niedzielę, 11 października. Trasa maratonu prowadzi przez ponad 20 dzielnic Chicago, od centrum przez północną, zachodnią i południową część miasta.

Pierwsze ograniczenie obowiązuje już na Balbo Drive pomiędzy Columbus Drive a DuSable Lake Shore Drive. Ten fragment pozostanie zamknięty aż do piątku po maratonie. Kolejne ulice będą sukcesywnie wyłączane z ruchu od czwartku, a w dniu zawodów część zamknięć rozpocznie się już o 4:00 AM.

Zamknięcia ulic od czwartku

• Balbo Drive – pomiędzy Michigan Avenue a Columbus Drive.
• Jackson Drive – pomiędzy Michigan Avenue a DuSable Lake Shore Drive.
• Columbus Drive – pomiędzy Monroe Street a Ida B. Wells Drive.
• Congress Plaza Drive.
• Ida B. Wells Drive – pomiędzy Michigan Avenue a Columbus Drive.
• Columbus Drive – pomiędzy Roosevelt Road a linią mety maratonu.

Kolejne ulice zamknięte od sobotniego poranka

• Columbus Drive – pomiędzy Randolph Street a Monroe Street.
• Roosevelt Road – od Columbus Drive do DuSable Lake Shore Drive.
• Monroe Street – od Michigan Avenue do DuSable Lake Shore Drive.

Zamknięcia w niedzielę od 4:00 AM

• Columbus Drive – pomiędzy McFetridge Drive a Roosevelt Road.
• Michigan Avenue – pomiędzy Madison Street a Roosevelt Road.
• Roosevelt Road – pomiędzy Michigan Avenue a Columbus Drive.

Ulice zamknięte od 6:00 AM – przewidywane godziny ponownego otwarcia

• Columbus Drive – od linii startu do Grand Avenue – do 10:30 AM.
• Grand Avenue – od Columbus Drive do Dearborn Street – do 10:30 AM.
• Dearborn Street – od Grand Avenue do Jackson Boulevard – do 11:00 AM.
• Jackson Boulevard – od Dearborn Street do LaSalle Street – do 11:00 AM.
• LaSalle Street – od Jackson Boulevard do Stockton Drive – do 11:30 AM.
• Stockton Drive – od LaSalle Drive do Fullerton Drive – do 12:00 PM.
• Fullerton Drive – od Stockton Drive do Cannon Drive – do 12:00 PM.
• Cannon Drive – od Fullerton Drive do Sheridan Road – do 12:00 PM.
• Sheridan Road – od Diversey Parkway do Belmont Avenue – do 12:00 PM.
• Inner Lake Shore Drive – od Belmont Avenue do Sheridan Road – do 12:00 PM.
• Sheridan Road – od Inner Lake Shore Drive do Broadway – do 12:30 PM.
• Broadway – od Sheridan Road do Briar Place – do 12:30 PM.
• Broadway – od Briar Place do Diversey Parkway – do 12:45 PM.
• Clark Street – od Diversey Parkway do Fullerton Parkway – do 12:45 PM.
• Clark Street – od Fullerton Parkway do Webster Avenue – do 1:00 PM.
• Webster Avenue – od Clark Street do Sedgwick Street – do 1:00 PM.
• Sedgwick Street – od Webster Avenue do North Avenue – do 1:15 PM.
• North Avenue – od Sedgwick Street do Wells Street – do 1:30 PM.
• Wells Street – od North Avenue do Walton Street – do 1:30 PM.
• Wacker Drive – od Wells Street do Adams Street – do 1:45 PM.
• Adams Street – od Wacker Drive do Damen Avenue – do 2:00 PM.
• Damen Avenue – od Adams Street do Jackson Boulevard – do 2:00 PM.
• Jackson Boulevard – od Damen Avenue do Halsted Street – do 2:30 PM.
• Halsted Street – od Jackson Boulevard do Taylor Street – do 2:30 PM.
• Taylor Street – od Halsted Street do Loomis Street – do 2:45 PM.
• Loomis Street – od Taylor Street do 18th Street – do 3:00 PM.
• 18th Street – od Loomis Street do Halsted Street – do 3:15 PM.
• Halsted Street – od 18th Street do 21st Street – do 3:15 PM.
• 21st Street – od Halsted Street do Canalport Avenue – do 3:15 PM.
• Canalport Avenue – od 21st Street do Cermak Road – do 3:30 PM.
• Cermak Road – od Canalport Avenue do Wentworth Avenue – do 3:30 PM.
• Wentworth Avenue – od Cermak Road do 26th Street – do 3:45 PM.
• 26th Street – od Wentworth Avenue do Michigan Avenue – do 3:45 PM.
• Michigan Avenue – od 26th Street do 35th Street – do 4:00 PM.
• 35th Street – od Michigan Avenue do Indiana Avenue – do 4:00 PM.
• Indiana Avenue – od 35th Street do 31st Street – do 4:15 PM.
• 31st Street – od Indiana Avenue do Michigan Avenue – do 4:15 PM.
• Michigan Avenue – od 31st Street do Roosevelt Road – do 4:30 PM.
• Roosevelt Road – od Michigan Avenue do Columbus Drive – do 6:00 PM.

26,2 mili przez Chicago

Trasa Bank of America Chicago Marathon liczy 26,2 mili i rozpoczyna się oraz kończy w Grant Park. Biegacze przemierzą centrum Chicago, a następnie dzielnice po północnej, zachodniej i południowej stronie miasta, zanim wrócą w okolice Grant Park.

Ze względu na skalę wydarzenia utrudnienia będą zmieniały się wraz z przemieszczaniem się uczestników. Poszczególne odcinki trasy mają być ponownie otwierane dla ruchu po przejściu biegaczy i zabezpieczeniu ulic.

Harmonogram Chicago Marathon w niedzielę, 11 października

• 5:30 AM – Grant Park zostanie otwarty dla biegaczy; rozpoczną działalność punkty pozostawiania rzeczy oraz strefy startowe.
• 7:20 AM – zamknięcie stref startowych pierwszej fali oraz start profesjonalnych zawodników na wózkach w kategorii mężczyzn.
• 7:21 AM – start profesjonalnych zawodniczek na wózkach.
• 7:23 AM – start zawodników na rowerach ręcznych.
• 7:30 AM – start profesjonalnych biegaczy i biegaczek.
• 7:32 AM – start uczestników programu High Performance Running.
• 7:35 AM – start pierwszej fali biegaczy.
• 7:45 AM – zamknięcie stref startowych drugiej fali.
• 8:00 AM – start drugiej fali biegaczy.
• 8:10 AM – zamknięcie stref startowych trzeciej fali.
• 8:35 AM – start trzeciej fali biegaczy.
• 9:30 AM – Grant Park zostanie otwarty dla kibiców i rozpocznie się 27th Mile Post-Race Party.
• 4:00 PM – zamknięcie punktu odbioru rzeczy i zakończenie 27th Mile Post-Race Party.

Kierowców czeka kilka dni utrudnień

Największe zmiany w organizacji ruchu przypadną na niedzielę, jednak przygotowania do maratonu wpływają na ruch w centrum już wcześniej. Część zamknięć rozpoczyna się w czwartek i sobotę, a Balbo Drive pomiędzy Columbus Drive i DuSable Lake Shore Drive pozostanie niedostępna aż do piątku po zawodach.

Bank of America Chicago Marathon odbędzie się w niedzielę, 11 października. Ze względu na rozległą trasę prowadzącą przez ponad 20 dzielnic osoby planujące podróż po Chicago powinny uwzględnić zamknięcia ulic i możliwe utrudnienia w ruchu przez znaczną część dnia.

Źródło: nbc
Foto: Bank of America Chicago Marathon

Meteorologiczne lato zakończyło się w Chicago wyjątkowo mokrym bilansem. Od początku czerwca do końca sierpnia na O’Hare spadło 15,38 cala deszczu, czyli o 28 procent więcej niż wynosi norma. Tak dużych opadów w tym okresie nie notowano od 2018 roku.

Meteorologiczne lato obejmuje trzy najcieplejsze miesiące roku – czerwiec, lipiec i sierpień. Temperatury mierzone na lotnisku O’Hare nie wyróżniały się szczególnie i były o około pół stopnia wyższe od 30-letniej średniej, a jednocześnie nieco niższe niż podczas poprzedniego lata.

Zdecydowanie bardziej nietypowe były opady. Częste burze oraz liczne epizody gwałtownej pogody sprawiły, że Chicago odnotowało najbardziej deszczowe meteorologiczne lato od 2018 roku. Łączna suma opadów wyniosła 15,38 cala.

Opady o 28 procent powyżej normy

Na O’Hare od 1 czerwca do 31 sierpnia spada przeciętnie 12,06 cala deszczu. Tegoroczny wynik był więc o 28 procent wyższy od normy.

W czerwcu zanotowano 5,00 cala deszczu, w lipcu 5,36 cala, a w sierpniu 5,02 cala. Dla porównania normalne miesięczne sumy opadów w tym okresie wynoszą od 3,71 cala w lipcu do 4,25 cala w sierpniu. Od początku 2026 roku na O’Hare spadło już 30,97 cala deszczu. Pod względem opadów jest to na tym etapie roku 11. najbardziej mokry rok w historii pomiarów.

Na Midway spadło jeszcze więcej deszczu

Oficjalne dane klimatyczne dla Chicago pochodzą z O’Hare, jednak jeszcze większe sumy opadów zanotowano na lotnisku Midway. Od początku roku spadło tam już 32,14 cala deszczu. Dzięki temu 2026 rok jest obecnie piątym najbardziej mokrym rokiem w historii pomiarów na Midway. Tegoroczne lato pod względem opadów dokładnie dorównało wynikowi z 2018 roku.

El Niño może mieć wpływ na pogodę

Zarówno w 2018, jak i w 2026 roku rozwijał się układ El Niño, związany z wyższymi od normy temperaturami wód równikowej części Oceanu Spokojnego. Choć zjawisko to jest silniej związane z pogodą zimową, może również sprzyjać bardziej burzowemu latu w rejonie Chicago.

Duże ilości deszczu sprawiły także, że gleba pozostaje wilgotna, a okoliczne uprawy są dobrze nawodnione. Wraz z nadejściem fali upałów ziemia i rośliny oddają do atmosfery ogromne ilości pary wodnej, zwiększając wilgotność powietrza.

„Corn sweat” potęguje odczuwalny upał

Zjawisko określane jako „corn sweat”, czyli intensywne uwalnianie wilgoci przez rośliny, w tym rozległe pola kukurydzy, może dodatkowo zwiększać odczuwalną temperaturę. W środę w rejonie Chicago wartości odczuwalne mogą ponownie sięgać od 100 do 110 stopni Fahrenheita.

Rozwijające się El Niño może natomiast wpłynąć na pogodę podczas nadchodzącej zimy. Jeśli zjawisko będzie się dalej wzmacniać, trasa układów burzowych prawdopodobnie pozostanie na północ od rejonu Chicago, co może przynieść łagodniejszą zimę i mniej śniegu niż zwykle.

Źródło: cbs
Foto: YouTube