Połącz się z nami

News Chicago

Stanowe przepisy bezpieczeństwa drogowego w Illinois dostały mieszane oceny

Opublikowano

dnia

W opublikowanym we wtorek raporcie grupy Advocates for Highway and Auto Safety sklasyfikowano każdy stan na podstawie tego, czy obowiązują w nim określone przepisy dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego. Illinois dostało zarówno dobre jak i złe oceny pod tym względem.

Illinois nie spełnia wymogów dotyczących kasków motocyklowych, przepisów dotyczących bezpieczeństwa przewożenia dzieci i młodzieży oraz przepisów dotyczących prowadzenia pojazdów przez nastolatków.

Natomiast stan zebrał dobre oceny za posiadanie kompleksowych przepisów dotyczących rozpraszania w czasie jazdy i egzekwowania ograniczeń prędkości.

Wg Cathy Chase, prezes Advocates for Highway and Auto Safety, firma publikuje coroczny raport od ponad dwudziestu lat i pełni on funkcję przewodnika jak zapobiegać wypadkom lub łagodzić ich skutki. Stanowi także apel do działania dla urzędników legislacyjnych i regulacyjnych.

Od trzech dekad liczba ofiar śmiertelnych na drogach w USA stale spada dzięki przyjęciu przepisów takich jak ograniczenia prędkości i wymagania dotyczące poduszek powietrznych.

Jednak według Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych w ciągu ostatniej dekady spadek liczby zgonów uległ spowolnieniu, a od 2020 r. liczba ofiar śmiertelnych wypadków gwałtownie wzrosła.

Według danych Departamentu Transportu stanu Illinois w 2022 r. w wypadkach drogowych w Illinois zginęło ponad 1200 osób. W 2019 roku – 1010 osób.

Raport Advocates for Highway and Auto Safety pokazuje, że przepisy dotyczące bezpieczeństwa drogowego nie nadążają za rosnącymi problemami bezpieczeństwa, wg Josepha Schwietermana, profesora Uniwersytetu DePaul, zajmującego się polityką publiczną i transportem.


W raporcie wskazano 16 przepisów dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego, które w udowodniony sposób zmniejszają liczbę wypadków, obrażeń i zgonów. Illinois ma w swoich księgach 8 z nich.

Stan uzyskał dobre wyniki w zakresie rozproszonej jazdy za ograniczenie korzystania z telefonów komórkowych za kierownicą. Jednak według raportu stan pozostaje w tyle, jeśli chodzi o przepisy mające na celu ochronę motocyklistów oraz dzieci i nastolatków w samochodach.

Illinois jest jednym z zaledwie trzech stanów, w których nie obowiązuje prawo wymagające od motocyklistów noszenia kasków.

Wg Dana Pettersona, prezesa stowarzyszenia motocyklowego, udowodniono, że wymagania dotyczące kasków zmniejszają liczbę zgonów i obrażeń. Kask chroni głowę i mózg człowieka podczas wypadku.

Według danych Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego NHTSA, w stanach, w których nie obowiązują wymogi dotyczące kasków, w wypadkach ginie prawie 10 razy więcej motocyklistów niż w stanach, w których obowiązują takie przepisy.

NHTSA wykazała, że w 2021 r. w wypadkach w Illinois zginęło 174 motocyklistów, a 60% nie miało kasku.

W raporcie wskazano, że stan Illinois może zrobić więcej, aby zapewnić dzieciom pasażerom oraz nastoletnim kierowcom bezpieczeństwo na drodze.

Na przykład Illinois nie wymaga, aby dzieci w wieku 12 lat i młodsze podróżowały na tylnym siedzeniu. Chociaż Departament Transportu zaleca to zgodnie ze swoimi wytycznymi dotyczącymi bezpieczeństwa dzieci.

W raporcie zaleca się również, aby stan wzmocnił swój program nauki jazdy i wymagania dla kierowców-nastolatków:

  • Początkujący nastoletni kierowcy muszą mieć ukończone 16 lat, aby uzyskać zezwolenie szkoleniowe. Obecny wiek w Illinois to 15 lat.
  • Nastoletni kierowcy muszą odbyć co najmniej 70 godzin jazdy pod nadzorem przed uzyskaniem prawa jazdy. Stan obecnie wymaga 50 godzin.
  • Zakaz jazdy dla młodych kierowców w porze nocnej rozpoczynający się o godzinie 8:00PM. Godzina policyjna w Illinois obowiązuje o godzinie 10:00PM od niedzieli do czwartku i od 11.00PM w piątek i sobotę.
  • Tylko pasażerowie z rodziny mogą podróżować z nastoletnim kierowcą, bez osoby dorosłej w samochodzie. Obecnie nastolatek może przewozić tylko jedną osobę poniżej 20. roku życia, chyba że dodatkowymi pasażerami są członkowie rodziny, ale tylko przez pierwszy rok posiadania prawa jazdy.

 

Źródło: suntimes
Foto: istock/Aziz Shamuratov/Phoenixns/ JTeivans/

News Chicago

Laura Fine rusza z pierwszą reklamą telewizyjną. Osobista historia w centrum kampanii do Kongresu

Opublikowano

dnia

Autor:

Laura Fine

We wtorek kandydatka Demokratów do Kongresu Laura Fine zaprezentowała swoją pierwszą reklamę telewizyjną w kampanii w 9. okręgu wyborczym. 30-sekundowy spot zatytułowany „Accident” opowiada bardzo osobistą historię – wypadek samochodowy z 2010 roku, w którym poważnie ranny został jej mąż, Michael Fine.

Wypadek, ubezpieczenie i początek kariery politycznej

Reklama, zawierająca archiwalne materiały z reportażu NBC 5, pokazuje moment, w którym – jak mówi Laura Fine – firma ubezpieczeniowa próbowała anulować polisę jej męża. W spocie kandydatka podkreśla, że nie zgodziła się na takie działania i podjęła walkę o należne świadczenia.

W czasie wypadku Fine pełniła funkcję urzędniczki Northfield Township. Jak wielokrotnie wskazywała, właśnie spór z ubezpieczycielem stał się impulsem do rozpoczęcia kariery legislacyjnej. W 2013 roku została wybrana do Izby Reprezentantów Illinois, a w 2019 roku do Senatu stanowego.

Przekaz kampanii i koszty emisji

W reklamie Fine deklaruje, że jako legislator walczyła z „nadużyciami firm ubezpieczeniowych” i zapowiada, że w Kongresie „nigdy się nie cofnie”. Spot ma być emitowany w tym tygodniu w telewizji naziemnej, na kanałach kablowych oraz w serwisach cyfrowych.

Sztab wyborczy poinformował, że zakup czasu reklamowego kosztował 340 000 USD. Materiał jest także dostępny w serwisie YouTube.

Wyścig o 9. Okręg po odejściu Jan Schakowsky

Laura Fine jest jedną z 17 kandydatek i kandydatów Demokratów ubiegających się o nominację w 9. Okręgu, po tym jak wieloletnia Kongresmenka Jan Schakowsky zapowiedziała, że nie będzie ubiegać się o reelekcję po ponad 25 latach w Kongresie.

W prawyborach Demokratów rywalizują m.in. była osobowość internetowa Kat Abughazaleh, Burmistrz Evanston Daniel Biss, Senator Stanowy Mike Simmons oraz Kongresmen stanowy Hoan Huynh. Po stronie Republikanów startuje 4 kandydatów. Jak dotąd jedynie Abughazaleh, poza Fine, emitowała reklamy telewizyjne – na kanałach kablowych w ubiegłym miesiącu.

9. Okręg obejmuje części powiatów Cook, Lake i McHenry. Prawybory w Illinois odbędą się 17 marca.

Melissa Bean

Melissa Bean

Melissa Bean także w telewizji

W osobnym wyścigu w 8. Okręgu kongresowym swoją pierwszą profesjonalnie przygotowaną reklamę wideo zaprezentowała Demokratka Melissa Bean. 30-sekundowy spot zatytułowany „Courage” nawiązuje do jej porażki z 2010 roku z Republikaninem Joe Walshem.

Reklama pokazuje zdjęcie Bean z Obamą w Gabinecie Owalnym, a następnie przechodzi do krytyki polityki zdrowotnej i społecznej administracji Donalda Trumpa oraz Republikanów. Melissa Bean uderza także we własną partię, apelując, by „przestała narzekać i znów zaczęła wygrywać dzięki zdroworozsądkowym rozwiązaniom”.

Spot ma być emitowany przez 10 tygodni w serwisach streamingowych; koszt kampanii reklamowej nie został ujawniony.

Stawka: otwarte mandaty w Kongresie

Melissa Bean rywalizuje z 7 innymi Demokratami o zastąpienie Kongresmena Raji Krishnamoorthi, który rezygnuje z mandatu, by kandydować do Senatu USA. Wśród konkurentów są m.in. Komisarz powiatu Cook Kevin Morrison oraz Radna Hanover Park, Yasmeen Bankole. Również w tym okręgu o nominację walczy 4 Republikanów.

Rozpoczęcie intensywnych kampanii reklamowych sygnalizuje, że wyścigi w północnych okręgach Illinois wchodzą w decydującą fazę przed marcowymi prawyborami.

Źródło: dailyherald
Foto: YouTube, Laura Fine for Congress, Melissa Bean for Congress
Czytaj dalej

News Chicago

To ostatnie dni by zgłosić swój pomysł na nazwę pługu śnieżnego w miejskim konkursie

Opublikowano

dnia

Autor:

pług śnieżny

Termin na zgłaszanie oryginalnych nazw dla pługów śnieżnych w czwartej edycji popularnego konkursu „Name a Snowplow” minie w sobotę. Według urzędników miejskich mile widziane są gry słowne, nawiązania do chicagowskich ikon, lokalnej historii czy popkultury.

Organizatorzy przypominają, że wcześniejsze zwycięskie propozycje — takie jak Mrs. O’Leary’s Plow, Salter Payton, Snower Wacker — zdobyły uznanie właśnie dzięki połączeniu humoru z miejskim dziedzictwem.

Jak wziąć udział?

Zgłoszenia przyjmowane są do 10 stycznia 2026 roku poprzez stronę Chicagoshovels.org. Regulamin przewiduje:

  • jedną propozycję na osobę,
  • limit 50 znaków na nazwę,
  • pełną dowolność kreatywną — z naciskiem na zabawne odniesienia do Chicago.

25 finalistów i sześciu zwycięzców

Pracownicy Department of Streets and Sanitation wyłonią 25 finałowych nazw, które zostaną ogłoszone 1 lutego. Następnie mieszkańcy zagłosują na swoje ulubione propozycje. Nagrodzonych zostanie sześć nazw, ponieważ miasto posiada sześć dystryktów odpowiedzialnych za odśnieżanie.

Poprzednie zwycięskie nazwy

W dotychczasowych trzech edycjach wybrano 19 humorystycznych nazw, w tym:

  • Mrs. O’Leary’s Plow
  • Da Plow
  • Salter Payton
  • Sears Plower
  • Sleet Home Chicago
  • Holy Plow!
  • Jean Baptiste Point du Shovel
  • Skilling It
  • CTRL-SALT-DELETE
  • Casimir Plowaski
  • Ernie Snowbanks
  • Mies van der Snow
  • Bad, Bad Leroy Plow
  • Bozo the Plown
  • Lollaplowlooza
  • My Kind of Plow
  • Snower Wacker
  • Scoop, There It Is!
  • Bean There, Plowed That

Humor, tradycja i miejska rywalizacja

Miasto zachęca mieszkańców do udziału i przypomina, że konkurs jest nie tylko okazją do zabawy, lecz także sposobem na podkreślenie lokalnej tożsamości Chicago. W poprzednich latach internauci tłumnie wybierali zwycięskie propozycje, a nazwy pojawiały się później na prawdziwych pługach pracujących na ulicach miasta.

Rok 2026 zapowiada się więc jako kolejna runda kreatywnej rywalizacji — czas wymyślić coś, co przebije Bean There, Plowed That.

O tym, że Burmistrz Brandon Johnson publicznie poparł nazwę “Abolish ICE”, nawiązującą do akcji imigracyjnej w Chicago, informowaliśmy 30 grudnia.

Źródło: wttw
Foto: Department of Streets and Sanitation
Czytaj dalej

News Chicago

Mount Prospect przywraca wydział ruchu drogowego po 15 latach przerwy

Opublikowano

dnia

Autor:

Mount Prospect Police Department

Po 15 latach nieobecności Mount Prospect Police Department przywróci w tym roku wyspecjalizowany wydział ruchu drogowego. Jednostka funkcjonowała w latach 2006–2010, jednak została zlikwidowana w czasie Wielkiej Recesji z powodu cięć budżetowych. Teraz władze miasta wracają do tego rozwiązania, odpowiadając na rosnące potrzeby mieszkańców i skargi dotyczące bezpieczeństwa na drogach.

Wdrażanie etapami i możliwa rozbudowa

Komendant policji Michael Eterno zapowiedział, że reaktywacja wydziału będzie przebiegać etapowo. Pierwszy funkcjonariusz ruchu drogowego ma rozpocząć służbę w maju, a drugi może dołączyć latem. Jeśli zapotrzebowanie to uzasadni, do 2027 roku zespół może zostać powiększony do 4 oficerów – czyli do poziomu sprzed likwidacji.

Priorytety: osiedla, arterie i niebezpieczna jazda

Nowy wydział skupi się przede wszystkim na zgłoszeniach mieszkańców dotyczących nadmiernej prędkości i łamania przepisów w dzielnicach mieszkaniowych oraz na głównych ciągach komunikacyjnych. Działania będą miały również charakter proaktywny – funkcjonariusze będą tropić agresywną i brawurową jazdę.

Szczególny nacisk położony zostanie na godziny porannego i popołudniowego szczytu, a także na okolice szkół. Kontrole obejmą m.in. przekraczanie prędkości, niestosowanie się do znaków „STOP” oraz inne zachowania zagrażające bezpieczeństwu.

Odciążenie patroli i lepsza egzekucja przepisów

W 2025 roku, przy 88 zaprzysiężonych funkcjonariuszach, policja w Mount Prospect przeprowadziła około 13 000 kontroli drogowych. Jak podkreśla komendant, patrole muszą jednak równoważyć egzekwowanie przepisów z reagowaniem na zgłoszenia alarmowe, które zawsze mają pierwszeństwo. W praktyce ograniczało to skalę działań stricte drogowych.

Przywrócenie wyspecjalizowanego wydziału ma poprawić skuteczność kontroli bez uszczerbku dla obsługi zgłoszeń pod numer 911.

Sprzęt i sposób działania

Funkcjonariusze wydziału ruchu drogowego będą korzystać z nieoznakowanych pojazdów, w tym przerobionych radiowozów z reflektorami oraz tablicami miejskimi. Ma to zwiększyć efektywność nadzoru i ograniczyć ryzykowne zachowania kierowców.

Cel: bezpieczeństwo i szybka reakcja

Jak podkreślają władze policji, celem reaktywacji jest bezpośrednia odpowiedź na potrzeby mieszkańców, poprawa bezpieczeństwa oraz zapewnienie sprawnej i terminowej reakcji na zgłoszenia. Przywrócony wydział ma wzmocnić poczucie bezpieczeństwa na ulicach i skuteczniej przeciwdziałać niebezpiecznym zachowaniom za kierownicą.

Źródło: dailyherald
Foto: Mount Prospect Police Department
Czytaj dalej
Reklama

Popularne

Kalendarz

grudzień 2023
P W Ś C P S N
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Nasz profil na fb

Popularne w tym miesiącu