News Chicago
Od dzisiaj można kupować bilety na superszybki NASCAR 6-7 lipca 2024 w Chicago
Przyszłoroczny wyścig NASCAR ulicami Chicago odbędzie się w dniach 6–7 lipca, a sprzedaż biletów dla fanów super szybkich samochodów rozpoczyna się już dzisiaj. Ich ceny rozpoczynają się od 150 dolarów.
Harmonogram przyszłorocznego wyścigu NASCAR w Chicago został opublikowany na początku października. Organizator zawodów zobowiązał się do skrócenia czasu zamknięcia dróg w mieście o 6 dni i pokrycia większych kosztów związanych z przygotowaniem i zabezpieczeniem trasy.
Ceny biletów rozpoczynają się od 150 dolarów za bilety jednodniowe, wraz z bezpłatnym ogólnym wstępem dla dzieci do 12. roku życia na wyścig NASCAR Xfinity Series Race, znany również jako Loop 110.
Ceny dla młodzieży na niedzielny wyścig NASCAR Cup Series Race również znany jako Grand Park 165, zaczynają się od 45 dolarów podano w ogłoszeniu.
Dwudniowe bilety wstępu zaczynają się od 269 dolarów i obejmują możliwość dopłaty do rezerwacji miejsc i atrakcji premium. Dwudniowe wejściówki, które obejmują dostęp do prywatnego salonu z jedzeniem i napojami i nie tylko, zaczynają się od 398 USD.
Według NASCAR wyścig Xfinity Series odbędzie się o 1:30PM 6 lipca, a 7 lipca o godzinie 3:30PM odbędzie się wyścig NASCAR Cup Series. Trasa obu wyścigów będzie taka sama jak w 2023 roku – podają urzędnicy.
Wszystkie opcje biletowe są do kupienia tutaj.

Tegoroczny wyścig odbył się w dniach 1-2 lipca. Z raportu opublikowanego przez miejską agencję turystyczną Choose Chicago wynika, że NASCAR przyniósł miastu 108,9 miliona dolarów z działalności gospodarczej pochodzącej od klientów korporacyjnych i turystów.
Z kolei z raportu sporządzonego przez Centrum Badań nad Przemysłem Sportowym Uniwersytetu Temple wynika również, że wyścig pomógł zwiększyć przychody hoteli w weekend 4 lipca i przyniósł ponad 8,3 mln dolarów z podatków stanowych i lokalnych, a także zapewnił utworzenie 750 miejsc pracy.
Jednak z ankiet przeprowadzonych w tym roku przez radnych śródmieścia wynika, że tutejsi mieszkańcy mają mieszane uczucia w związku z powrotem wyścigu NASCAR w przyszłym roku.
53% tegorocznych widzów wyścigów przyjechało spoza miasta. Nie podano, ile pieniędzy podatników miasto wykorzystało na pokrycie kosztów bezpieczeństwa, napraw dróg i innych kosztów.
W wydarzeniach w oba dni wyścigów wzięło udział około 79 tys osób, czyli mniej niż 100 tys. fanów przewidywanych przez NASCAR. Frekwencję prawdopodobnie obniżył ulewny deszcz, który nawiedził okolice Chicago.
Przedstawiciele NASCAR podpisali umowę z byłą burmistrz Lori Lightfoot na trzy doroczne festiwale wyścigów ulicznych mające się odbywać w lipcu, z opcją przedłużenia umowy na kolejne dwa lata.
Wpływ gospodarczy imprezy był zgodny z szacunkami, ale nadal pokazuje, że NASCAR jest mniej lukratywny dla gospodarki niż Lollapalooza, która w 2022 r. wygenerowała 335,4 mln dolarów.
Umowa NASCAR z dzielnicą Chicago Park District, która kontroluje Grant Park, zapewniła agencji opłatę za zezwolenie w wysokości 500 000 dolarów oraz udział w przychodach z imprezy. Kwoty te miały rosnąć w kolejnych latach trzyletniego kontraktu zawartego z Lightfoot.
Źródło: suntimes
Foto: YouTube
News Chicago
Rekordowy wzrost podatków od nieruchomości w Chicago. Nabiedniejsze dzielnice płacą najwięcej
Mieszkańcy Chicago mierzą się z bezprecedensowym wzrostem podatków od nieruchomości. Według najnowszych danych Biura Skarbnika Powiatu Cook, mediana rocznego rachunku podatkowego dla właścicieli domów w mieście wzrosła o 16,7% rok do roku – to największy procentowy skok od co najmniej trzech dekad. Ponadto największe obciążenia dotknęły mieszkańców najuboższych dzielnic, podczas gdy właściciele nieruchomości komercyjnych w centrum – szczególnie wieżowców biurowych – odnotowali znaczące obniżki.
Druga rata podatków od nieruchomości została wysłana właścicielom w ubiegły piątek i ma zostać uregulowana do 15 grudnia. Łączna kwota naliczona w całym powiecie Cook wynosi 19,2 miliarda dolarów, co oznacza wzrost o prawie 5% w porównaniu z rokiem ubiegłym.
Skala obciążeń nie rozkłada się jednak równomiernie: wielu mieszkańców południowych i zachodnich dzielnic mierzy się z rachunkami niemal dwukrotnie wyższymi niż rok wcześniej.
Gdy centrum traci na wartości, ciężar przejmują mieszkańcy
Spadek wartości nieruchomości komercyjnych w centrum – wynikający głównie z wysokich wskaźników pustostanów biurowych – skutecznie przesunął ciężar podatkowy na właścicieli domów. Skarbniczka powiatu, Maria Pappas, zwraca uwagę, że rozliczenia działają jak „waga podatkowa” – jeśli jedna strona traci wartość, druga musi ją zrekompensować.
Jak pokazują dane:
- w West Garfield Park mediana rachunku wzrosła z 1 482 USD do 3 448 USD, czyli o 132%,
- w North Lawndale z 1 905 USD do 3 791 USD,
- w Englewood, West Pullman, West Englewood, Fuller Park, New City, East Garfield Park i Riverdale wzrosty wyniosły od 54% do 82%.
W wielu przypadkach skok podatków był bezpośrednim skutkiem gwałtownego podniesienia wartości nieruchomości przez biuro asesora, ale mieszkańcy tych dzielnic rzadko korzystają z procedur odwoławczych. Z kolei właściciele nieruchomości w centrum miasta częściej korzystają z pomocy prawników, którzy skutecznie negocjują obniżki.
Skutki dla rozwoju dzielnic – inwestowanie pod presją
Eksperci ostrzegają, że niestabilna polityka podatkowa może hamować lokalny rozwój. W wielu społecznościach, które przez lata cierpiały na niedoinwestowanie, obecne podwyżki odbierane są jako kolejna bariera dla odnowy.

Garfield Park
W West Side część mieszkańców i inwestorów wyraziła obawy, że mimo wieloletnich starań o poprawę warunków życia w dzielnicy, rosnące podatki zniechęcają do kontynuowania tych działań. Organizacje społeczne alarmują, że trudniej będzie utrzymać tempo rewitalizacji.
Kontekst polityczny – dodatkowa presja przy uchwalaniu budżetu
Nagły wzrost podatków stawia przed władzami miasta dodatkowe wyzwanie. Trwają prace nad projektem budżetu na 2026 rok, przygotowanym przez Burmistrza Brandona Johnsona. Dokument nie przewiduje kolejnej podwyżki podatków od nieruchomości, ale zakłada m.in.:
- wprowadzenie podatku od zatrudnienia (21 USD miesięcznie na pracownika w dużych firmach),
- zwiększenie podatku od licencji cyfrowych i usług w chmurze,
- dodatkowe obciążenia dla firm.
Część radnych – szczególnie z południowych i zachodnich dzielnic – jasno sygnalizuje sprzeciw wobec nowych podatków dla biznesu, obawiając się, że firmy mogą zareagować redukcją zatrudnienia lub przeprowadzką.

Riverdale
Komercyjny rynek nieruchomości w odwrocie
Wartość nieruchomości biurowych w śródmieściu spadła o ponad 7%, co przełożyło się na 129 milionów dolarów ulgi podatkowej dla właścicieli obiektów takich jak biura, hotele, restauracje czy lokale handlowe. Mediana rachunku podatkowego w centrum spadła z 14 942 USD do 10 709 USD. Nawet duże budynki mieszkalne w Loop zanotowały spadek – średnio o 5%.
Przedstawiciele branży nieruchomości podkreślają, że dalsze fiskalne obciążanie sektora biznesowego może zahamować ożywienie centrum, które w dłuższej perspektywie negatywnie wpłynie także na mieszkańców.
Reakcje społeczne – od sprzeciwu do działania
Z powodu tych drastycznych podwyżek, wielu właścicieli nieruchomości planuje aktywnie walczyć o zmiany w systemie. Część społeczności lokalnych już organizuje spotkania, inicjatywy edukacyjne i akcje protestacyjne.

Englewood
Co dalej?
Obecna sytuacja może mieć długofalowe skutki dla rynku nieruchomości i polityki finansowej Chicago. Wśród postulatów mieszkańców i radnych pojawiają się propozycje:
- ograniczenia rocznych wzrostów podatków,
- uproszczenia procedur odwoławczych dla właścicieli domów,
- równomierniejszego rozłożenia obciążeń na sektor komercyjny i mieszkaniowy,
- stworzenia programów osłonowych dla osób o niższych dochodach.
Źródło: chicagotribune
Foto: YouTube, City of Chicago
News Chicago
Świąteczny pociąg Canadian Pacific zatrzyma się tej zimy w Chicago. Zobacz kiedy i gdzie
W tym sezonie świątecznym przez aglomerację chicagowską ponownie przejedzie Canadian Pacific Kansas City Holiday Train, znany jako tradycyjny pociąg świąteczny z muzyką na żywo i oprawą świetlną. Dwa postoje zaplanowane są na niedzielę 23 listopada i wtorek 9 grudnia, w północno-zachodnich przedmieściach Chicago. Wydarzenie łączy świąteczną atmosferę z inicjatywą wsparcia banków żywności w całej Ameryce Północnej.
Trasa i tradycja pociągu
Świąteczny pociąg CPKC, kursujący już od 27 lat, rozpocznie swoją tegoroczną podróż 19 listopada, wyruszając z Montrealu. W ramach trasy odwiedzi miasta w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, jak co roku dostarczając świątecznej atmosfery mieszkańcom regionów, przez które przejeżdża.
Pierwszy postój – Franklin Park
- Data: niedziela, 23 listopada
- Godzina: 5:30 – 6:00 PM
- Lokalizacja: południowa strona przejazdu kolejowego przy Ruby Street, na północ od Franklin Avenue
Podczas postoju przewidziano występy muzyczne zespołów Smash Mouth oraz JJ Wilde, które będą nadawać rytm tegorocznemu rozpoczęciu przejazdu przez chicagowskie przedmieścia.
Drugi postój – Gurnee
- Data: wtorek, 9 grudnia
- Godzina: 5:15 – 5:40 PM
- Lokalizacja: 4460 Old Grand Avenue
W ramach drugiego przystanku pojawią się na scenie American Authors oraz Pynk Beard, zapewniając widowisko muzyczne w świątecznej oprawie świetlnej pociągu.
Świąteczna radość i pomoc potrzebującym
Pociąg świąteczny CPKC to nie tylko atrakcja wizualna i występy muzyczne ale też akcja wsparcia banków żywności w całej Ameryce Północnej.

Pełny harmonogram trasy jest dostępny na oficjalnej stronie Canadian Pacific Railway. Wstęp na wydarzenie jest bezpłatny, ale uczestnicy są zachęcani do przynoszenia darowizn na rzecz lokalnych banków żywności.
Nie przegap tej niezwykłej okazji, by poczuć magię świąt i wesprzeć potrzebujących!
Organizatorzy zachęcają do wcześniejszego przybycia ze względu na spodziewane ograniczenia w ruchu i zwiększone zainteresowanie lokalnie.
Źródło: secretchicago
Foto: CPKC
News Chicago
W czwartek zobaczymy projekt wiaduktu dla pieszych nad Meacham Road w Schaumburgu
Władze Schaumburga zaplanowały na czwartek spotkanie informacyjne dla mieszkańców dotyczące budowy długo oczekiwanego wiaduktu dla pieszych nad Meacham Road. Inwestycja ma połączyć wschodnią stronę drogi – gdzie znajduje się centrum konferencyjne i powstający kompleks rozrywkowy – z zachodnią, obejmującą kompleks Veridian.
Spotkanie odbędzie się w godzinach 5:30–7:00 PM w sali Great Room kompleksu apartamentowego Element at Veridian, pod adresem 2200 Progress Parkway.
Cel inwestycji
Planowana przeprawa ma poprawić bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów poruszających się między dynamicznie rozwijającymi się obszarami po obu stronach Meacham Road. Projekt finansowany jest częściowo ze środków federalnych oraz z lokalnego funduszu TIF przeznaczonego na inwestycje publiczne towarzyszące prywatnej zabudowie.
Intensywny rozwój obu stron Meacham Road
Na wschodzie, w bezpośrednim sąsiedztwie Renaissance Schaumburg Convention Center Hotel, dobiega końca budowa obiektu Andretti Indoor Karting & Games, stanowiącego pierwszy etap dzielnicy rozrywkowej. Po zachodniej stronie drogi rozpoczęto realizację pierwszego budynku w ramach The District at Veridian, 30-akrowego kompleksu o mieszanym przeznaczeniu.
Obecnie teren Veridian obejmuje m.in.:
- kompleks Topgolf,
- segment mieszkaniowy Northgate at Veridian (zabudowa szeregowa),
- Element at Veridian – 260 nowych apartamentów,
- ośmiopiętrową globalną siedzibę The Boler Co.,
- park o powierzchni 12 akrów – 90 North Park.
Finansowanie i harmonogram
W budżecie na lata 2024–2025 gmina zabezpieczyła: 500 000 USD na wstępny projekt mostu i 1,6 mln USD na zakup gruntów.
Środki lokalne pochodzą z tax increment financing (TIF) – mechanizmu, który zamraża podstawę podatku od nieruchomości na poziomie początkowym, a wzrost wpływów kieruje do funduszu gminnego na publiczne inwestycje przez okres do 23 lat.

The district of Veridian
Zakres spotkania
Podczas czwartkowego spotkania przedstawione zostaną:
- cel i uzasadnienie budowy mostu,
- wstępny projekt oraz rozważane warianty,
- plan wykupu gruntów,
- wstępny harmonogram realizacji.
Dostępne będą plansze projektowe, a przedstawiciele władz odpowiedzą na pytania indywidualne i przyjmą uwagi mieszkańców.
Spotkanie organizowane jest zgodnie z wymogami National Environmental Policy Act (NEPA) oraz polityką udziału społecznego Illinois Department of Transportation.
Planowana przeprawa nad Meacham Road będzie jednym z kluczowych elementów ułatwiających komunikację między rosnącym centrum rozrywki a nową zabudową Veridian, znacząco wpływając na funkcjonalność całego obszaru.
Źródło: dailyherald
Foto: village of Schaumburg
-
News Chicago2 tygodnie temuICE zatrzymało dwóch Polaków w Edison Park. Pracowali przy remoncie domu
-
News USA2 tygodnie temuDemokraci triumfują w wyborach: Historyczna frekwencja i znaczące zwycięstwa
-
News USA1 tydzień temuTrump zapowiada „dywidendę celną” – po 2000 USD dla Amerykanów o niższych dochodach
-
Prawo imigracyjne4 tygodnie temuDziałania federalnych agentów ICE na ulicach Chicago: Czy powinniśmy się bać?
-
News Chicago7 dni temuOperacja „Midway Blitz” dobiega końca. Agenci federalni opuszczają Chicago
-
News USA4 tygodnie temuTrump zatwierdza stan klęski żywiołowej dla stanów. Vermont, Maryland i Illinois odchodzą z kwitkiem
-
News Chicago4 tygodnie temuTragiczna śmierć rodziny syna Darrena Baileya w katastrofie śmigłowca
-
News Chicago3 tygodnie temuPritzker przeznaczył 20 mln dolarów na banki żywności po wstrzymaniu świadczeń SNAP










