Linie United Airlines ogłosiły, że w środę wystartuje pierwszy ich samolot wyposażony w internet satelitarny Starlink. Lot UA 2940 z Newark (Nowy Jork) do Houston będzie pierwszym rejsem dużej amerykańskiej linii lotniczej, który zaoferuje pasażerom dostęp do szybkiego Wi-Fi od SpaceX zarówno na urządzeniach osobistych, jak i ekranach rozrywki pokładowej.

Rewolucja w łączności na pokładzie

Według komunikatu prasowego, United planuje instalować system Starlink w maksymalnie 15 samolotach Boeing 737-800 miesięcznie. Ponad połowa floty regionalnej przewoźnika już oferuje tę usługę po jej majowym wdrożeniu.

“Jesteśmy zdeterminowani, by podnieść poprzeczkę w zakresie doświadczeń na pokładzie. Dzięki Starlink zmieniamy sposób, w jaki ludzie latają” – zapowiedział David Kinzelman, dyrektor ds. obsługi klienta w United Airlines. “Niezależnie od tego, czy oglądają mecz na żywo, śledzą ceremonię rozdania nagród, czy pracują w chmurze – pasażerowie nie przegapią żadnej chwili podczas lotu”.

Szybki internet bez ograniczeń

United zapowiada, że pasażerowie będą mogli korzystać z szybkiego i stabilnego internetu na wielu urządzeniach jednocześnie, co ma być znaczącym krokiem naprzód w porównaniu z dotychczasowymi rozwiązaniami Wi-Fi w lotnictwie.

Do końca roku linia planuje rozszerzyć instalację Starlinka na kolejne typy samolotów. Dostęp do sieci będzie bezpłatny dla członków programu lojalnościowego MileagePlus.

Partnerstwo z SpaceX nabiera rozpędu

United Airlines podpisały umowę ze Starlink, jednostką SpaceX, ponad rok temu. Partnerstwo jest częścią szerszej strategii SpaceX, mającej na celu rozszerzenie zasięgu usług internetowych poza gospodarstwa domowe i tereny wiejskie, w kierunku transportu pasażerskiego – w tym lotnictwa i żeglugi morskiej.

Starlink już wcześniej wszedł we współpracę z innymi przewoźnikami – m.in. w maju 2024 roku Carnival Corporation ogłosiła, że wszystkie jej statki wycieczkowe oferują dostęp do internetu właśnie za pośrednictwem systemu Starlink.

Źródło: foxbusiness
Foto: United Airlines

Średnia cena transakcyjna nowego pojazdu w Stanach Zjednoczonych po raz pierwszy w historii przekroczyła granicę 50 000 dolarów – wynika z najnowszych szacunków Kelley Blue Book. Oznacza to kulminację ponad roku systematycznego wzrostu cen na rynku motoryzacyjnym.

We wrześniu średnia cena transakcyjna (ATP – average transaction price) wzrosła o 2,1% względem sierpnia oraz o 3,6% w ujęciu rocznym. To najwyższy roczny wzrost od wiosny 2023 roku.

Wraz z pojawieniem się na rynku modeli z roku 2026, średnia sugerowana cena detaliczna (MSRP) również osiągnęła rekordowy poziom – 52 183 dolary, co oznacza wzrost o 4,2% rok do roku.

Luksusowe modele coraz popularniejsze

We wrześniu ponad 60 modeli samochodów miało średnią cenę transakcyjną przekraczającą 75 000 dolarów, a sprzedano niemal 94 tysiące takich pojazdów. Luksusowe auta stanowiły 7,4% wszystkich nowych rejestracji – wobec 6% rok wcześniej.

Największym zainteresowaniem w segmencie premium cieszył się Cadillac Escalade – łączna sprzedaż jego wersji osiągnęła 4320 egzemplarzy.

Rekordowe ceny, ale i rosnące zachęty

Pomimo rekordowych kwot, producenci zwiększają wydatki na zachęty sprzedażowe. We wrześniu stanowiły one 7,4% średniej ceny transakcyjnej, czyli około 3700 dolarów na pojazd. Obejmują one m.in. rabaty, programy finansowania i promocje dealerów.

“Ceny rosną z czasem, a dzisiejszy rynek nowych aut doskonale nam o tym przypomina – podsumowuje Erin Keating, analityczka wykonawcza Cox Automotive. “Samochody za 20 tysięcy dolarów praktycznie zniknęły z rynku, a wielu konsumentów bardziej wrażliwych na cenę przeniosło się do segmentu pojazdów używanych.”

Cadillac Escalade

Wzrost napędzany przez zamożniejszych nabywców i elektryfikację

Zdaniem Keating, obecny rynek napędzają przede wszystkim zamożniejsze rodziny, które mają lepszy dostęp do kredytów i częściej wybierają droższe wersje aut – zarówno spalinowych, jak i elektrycznych.

Dodatkowym czynnikiem wzrostu cen jest pośpiech części kupujących, którzy chcą nabyć pojazd elektryczny (EV) przed planowanymi zmianami w federalnych ulgach podatkowych.

Ceny aut elektrycznych również w górę

We wrześniu średnia cena transakcyjna nowego samochodu elektrycznego wyniosła 58 124 dolary, co oznacza wzrost o 3,5% w porównaniu z sierpniem – jak wynika z danych Kelley Blue Book.

Źródło: foxbusiness
Foto: istock/photosvit/dragana991/

Nowa szczepionka opracowana w celu zapobiegania i potencjalnego leczenia najbardziej agresywnej formy raka piersi — potrójnie ujemnego raka piersi — przynosi obiecujące wyniki w badaniach klinicznych i może być dostępna dla pacjentek już w ciągu najbliższych kilku lat.

Dekada badań, które mogą zmienić przyszłość onkologii

Prace nad szczepionką rozpoczęli naukowcy z Cleveland Clinic blisko dziesięć lat temu. W 2018 roku projektem zainteresował się dr Amit Kumar, dyrektor generalny firmy Anixa Biosciences, który nawiązał współpracę z kliniką, by przejść z fazy badań laboratoryjnych do etapu zatwierdzenia szczepionki przez Amerykańską Agencję ds. Żywności i Leków (FDA).

FDA wydała zgodę na rozpoczęcie badań klinicznych pod koniec 2021 roku, a pierwsza faza testów ruszyła w 2022 roku. Do tej pory wzięło w nich udział 35 kobiet, w tym jedna mieszkanka Florydy, o której pisaliśmy tutaj.

– „Dane wyglądają niezwykle obiecująco. W rzeczywistości są bardziej obiecujące niż jakiekolwiek inne wyniki dotyczące szczepionek przeciwnowotworowych, jakie kiedykolwiek testowano” – powiedział dr Kumar.

Pierwsze wyniki: pełne bezpieczeństwo i silna odpowiedź immunologiczna

Pierwsza faza badań koncentrowała się na bezpieczeństwie i wstępnej skuteczności preparatu. „Szczepionka okazała się całkowicie bezpieczna. Jedynym skutkiem ubocznym było lekkie podrażnienie w miejscu wstrzyknięcia” – podkreślił Kumar.

Uczestniczki badań podzielono na trzy grupy:

1. Kobiety, które przeszły potrójnie ujemnego raka piersi i obawiały się nawrotu choroby – w tej grupie oceniano bezpieczeństwo.

2. Kobiety z mutacją genu BRCA, które nie zachorowały, ale były w grupie wysokiego ryzyka – szczepionkę otrzymały przed planowaną mastektomią.

3. Kobiety z chorobą resztkową po leczeniu raka – tu badano, czy szczepionka może pomóc zniszczyć pozostałe komórki nowotworowe.

Według dr Kumara wszystkie uczestniczki wykazały odpowiedź immunologiczną – 75% z silną, a pozostałe z umiarkowaną reakcją układu odpornościowego.

Kolejny etap badań – większa grupa pacjentek

Druga faza badań, która ma ruszyć na początku przyszłego roku, obejmie większą i bardziej zróżnicowaną grupę pacjentek nowo zdiagnozowanych. Połowa uczestniczek otrzyma szczepionkę, a połowa placebo. Celem będzie dokładniejsze sprawdzenie, czy preparat potrafi zmniejszyć wielkość guza i liczbę komórek nowotworowych.

Badania potrwają od dwóch do trzech lat, po czym rozpocznie się trzecia faza, niezbędna do dopuszczenia szczepionki do obrotu. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, szczepionka może trafić do użytku klinicznego do 2030 roku.

Dr Amit Kumar

Nowa era w walce z rakiem

– „Naszym celem jest zapobieganie rakowi piersi, tak jak udało się wyeliminować polio czy ospę prawdziwą. Nie chcemy tylko leczyć – chcemy sprawić, by rak piersi stał się chorobą przeszłości” – powiedział dr Kumar.

Naukowcy wierzą też, że sukces tego projektu otworzy drzwi do opracowania podobnych szczepionek przeciwko innym nowotworom. Anixa Biosciences, wspólnie z Cleveland Clinic i finansowaniem z Narodowego Instytutu Onkologii, prowadzi już programy dotyczące raka jajnika, płuc, jelita grubego i prostaty.

Źródło: scrippsnews
Foto: Anixa Biosciences,istock/Mohammed Haneefa Nizamudeen/Jose carlos Cerdeno/