Połącz się z nami

News Chicago

8 000 uczniów chicagowskich szkół bez szkolnych autobusów. Nadal brakuje kierowców

Opublikowano

dnia

Ponad 8 000 uczniów chicagowskich szkół publicznych nie będzie miało zapewnionych dojazdów szkolnymi autobusami pierwszego dnia zajęć 21 sierpnia, za co dystrykt obwinia brak kierowców. Chicago oświadczyło, że priorytetem będzie transport dla uczniów niepełnosprawnych i bezdomnych. Obu grup dotyczy prawne zobowiązanie do zapewnienia transportu do szkoły.

Chicagowskie szkoły publiczne CPS mają w tej chwili tylko połowę z 1300 kierowców potrzebnych do transportu uczniów, którzy potrzebują dojazdu autobusem szkolnym. Mogą zapewnić transport 7000 dzieci, które zgodnie z wymogami prawa stanowego są uważane za uczniów priorytetowych.

W zeszłym roku Chicago zapewniło usługi autobusowe dla 17 275 dzieci, czyli około 5% uczniów.

W przypadku niektórych uczniów niepełnosprawnych dojazd autobusem jest wymagany w ich Indywidualnych Programach Edukacyjnych. Urzędnicy poinformowali, że jak dotąd ponad 7100 takich dzieci zostało zapisanych na dojazdy autobusem.

To już trzeci rok z rzędu, w którym powrót do szkół zostanie zakłócony przez problemy z transportem, które pozostawiają tysiące uczniów bez transportu lub z długim dojazdem. Dystrykt, który zawiera umowy z firmami zewnętrznymi w celu zapewnienia transportu, przypisał problem ogólnokrajowym niedoborom kierowców.

Starając się rozwiązać bieżące problemy z transportem, dystrykt zatwierdził w marcu kontrakt o wartości 4 milionów dolarów z Education Logistics Inc., znany jako EduLog, dotyczący planowania tras autobusów, określania godzin rozpoczęcia szkoły letniej i przydzielania dostawców autobusów w ciągu roku szkolnego. Umowa ma obowiązywać do 30 czerwca 2026 roku.

W piątek dystrykt zapowiedział, że może zagwarantować usługi autobusowe pierwszego dnia szkoły dla uczniów niepełnosprawnych i osób bezdomnych, po tym jak Chicago dwukrotnie wydłużyło termin zapisów tego lata. Ale nie może zagwarantować natychmiastowej usługi rodzinom, które zarejestrują się teraz. Dystrykt jest zobowiązany do połączenia tych rodzin z autobusami w ciągu dwóch tygodni od ich prośby o transport.

Jako alternatywę, CPS oferuje rodzinom studentów niepełnosprawnych i tym, którzy mieszkają w mieszkaniach tymczasowych, do 500 USD miesięcznych stypendiów na pokrycie kosztów transportu. Do tej pory 3000 studentów wybrało tę opcję, wg urzędników.

Dystrykt oferuje także bezpłatne karty CTA Ventra o wartości 35 USD miesięcznie, uczniom szkół ogólnokształcących i jednej osobie towarzyszącej, np. rodzicowi, na okres tak długi, jak długo nie będą mogli korzystać z transportu autobusem szkolnym.

Aby otrzymać kartę Ventra, rodziny muszą wypełnić  formularz do 11 sierpnia.

Wszyscy studenci CPS będą mogli jeździć na CTA za darmo pierwszego dnia.

Trzynaście firm autobusowych zawiera umowy za pośrednictwem CPS. 

Jedną z nich jest Illinois Central School Bus, która obsługuje 187 tras dla CPS ze swoich lokalizacji w Pilsen i Blue Island. Są jedną z wielu firm w całym kraju, które starają się pozyskać i zatrzymać kierowców autobusów.

Illinois Central School Bus oferuje teraz premie za podpisanie kontraktu i polecenie chętnej osoby, konkurencyjne zarobki i elastyczne harmonogramy, aby przyciągnąć kierowców. Wymagają, aby każdy kierowca miał co najmniej 21 lat, posiadał ważne prawo jazdy od trzech lat i przeszedł kontrolę przeszłości.

10 sierpnia, w godzinach od od 10:00AM do 1:00PM. pod adresem 2555 S. Blue Island Ave. organizują wewnętrzne spotkanie rekrutacyjne w dzielnicy Pilsen w Chicago.

16 sierpnia od 2:00PM do 5:00PM w McCormick Place dla zainteresowanych kierowców odbędą się również targi wynajmu transportu dla studentów.

 

Źródło: blockclubchicago, nbc
Foto: istock/Rawf8/ viafilms/ LightFieldStudios/

News Chicago

Tragiczna śmierć w areszcie Immigration and Customs Enforcement ICE

Opublikowano

dnia

Autor:

56-letni bułgarski przedsiębiorca, Nenko Stanev Gantchev, który od około 30 lat mieszkał i prowadził firmę w Chicago, zmarł 15 grudnia 2025 r. w areszcie Immigration and Customs Enforcement (ICE).

Został zatrzymany przez ICE we wrześniu podczas rutynowej wizyty w USCIS, gdzie stawił się na sprawę związaną z legalizacją pobytu (zielona karta przez małżeństwo z obywatelką USA). Po zatrzymaniu został przewieziony do North Lake Processing Center w Baldwin, Michigan – prywatnego ośrodka detencyjnego działającego na zlecenie ICE.
Zmarł w celi, gdzie znaleziono go nieprzytomnego. ICE twierdzi, że śmierć miała „przyczyny naturalne”, jednak oficjalna przyczyna nie została jeszcze ustalona.
Rodzina zgłasza poważne zastrzeżenia:
  • mężczyzna chorował na cukrzycę typu 2,
  • miał wielokrotnie prosić o pomoc medyczną,
  • według rodziny nie zapewniono mu odpowiedniej diety ani opieki medycznej w trakcie detencji.
W listopadzie sędzia federalny w Chicago nakazał jego zwolnienie za kaucją. Decyzja ta została jednak tymczasowo zablokowana przez Sąd Apelacyjny 7. Okręgu, co spowodowało dalsze przetrzymywanie go w areszcie ICE.
Członkowie Kongresu USA, w tym Kongresmenka Delia Ramirez, domagają się natychmiastowego, niezależnego i przejrzystego śledztwa w sprawie okoliczności śmierci oraz standardów opieki medycznej w ośrodkach ICE.
Autorka: Magdalena Grobelski
Petycje imigracyjne i konsultacje dostępne online.
info@magdalenagrobelski.com
Czytaj dalej

News Chicago

Świąteczne dekoracje pod lupą strażaków z Illinois: Świece i ozdoby wciąż najczęstszą przyczyną pożarów

Opublikowano

dnia

Autor:

Wraz z nadejściem okresu świątecznych spotkań i dekorowania domów, służby pożarnicze Illinois apelują o zachowanie szczególnej ostrożności. Najnowsze dane ogólnokrajowe pokazują, że świece, przeciążone obwody elektryczne oraz ozdoby zbyt blisko źródeł ciepła pozostają głównymi przyczynami pożarów w domach podczas grudniowych uroczystości.

Dekoracje nadal wywołują setki pożarów rocznie

Według National Fire Protection Association, amerykańskie straże pożarne reagują rocznie średnio na:

  • 832 pożary domów rozpoczynające się od dekoracji (z wyłączeniem choinek),
  • 145 pożarów związanych bezpośrednio z choinkami, na podstawie danych z lat 2019–2023.

Ponad 40% tych incydentów jest związanych z instalacjami elektrycznymi lub oświetleniem. Wysuszone choinki – szczególnie te prawdziwe – stają się wyjątkowo łatwopalne, co dramatycznie zwiększa ryzyko gwałtownego pożaru.

Grudzień i styczeń: miesiące, w których świece płoną najczęściej

Biuro Straży Stanowej Illinois ostrzega, że w grudniu liczba pożarów wywołanych świecami osiąga największe wartości w całym roku. Ponad połowa wszystkich pożarów dekoracji w grudniu zaczyna się od świec. Najbardziej ryzykowne dni to: Boże Narodzenie, Nowy Rok i Sylwester.

Zaleca się gaszenie wszystkich świec przed wyjściem z domu oraz przed snem — to najprostsza czynność, która może zapobiec tragedii.

„Bezpieczeństwo to nie dekoracja” – strażacy przypominają o zasadach

Strażak Stanowy Illinois Michele Pankow podkreśla, że odpowiedzialne podejście do instalacji dekoracji i oświetlenia jest kluczowe: “Stosujmy się do instrukcji producentów, nie przeciążajmy gniazdek i trzymajmy dekoracje z dala od źródeł ciepła. Ozdoby nie mogą blokować drzwi czy dróg ucieczki.”

W ubiegłym roku w Illinois podczas świąt zginęło 12 osób w wyniku pożarów.

Kluczowe porady bezpieczeństwa przeciwpożarowego na święta

  • Używaj dekoracji, które są ognioodporne lub trudnopalne.
  • Trzymaj świece co najmniej 12 cali (ok. 30 cm) od ozdób i materiałów łatwopalnych.
  • Zabezpiecz świece przed dziećmi i zwierzętami.
  • Zawsze gaś świece przed snem lub wyjściem.
  • Sprawdzaj, czy lampki są przeznaczone do użytku wewnątrz, na zewnątrz lub w obu miejscach.
  • Wymień przewody i lampki z oznakami zużycia lub uszkodzenia.
  • Wyłącz wszystkie światła i dekoracje przed wyjściem z domu lub przed snem.
  • Jeśli masz żywą choinkę, codziennie uzupełniaj wodę — w pierwszej dobie drzewko może pobrać nawet 2 galony.
  • Trzymaj choinkę z dala od grzejników, kominków i otwartych źródeł ciepła.

Źródło: dailyherald
Foto: YouTube, istock/Jarosław Pocztarski/
Czytaj dalej

News Chicago

CTA rozszerza sieć „frequent network” o cztery kolejne linie. Trasa autobusu nr 93 i 75 wydłużona

Opublikowano

dnia

Autor:

autobus-CTA

Chicago Transit Authority ogłosiła kolejne znaczące zmiany w kursowaniu autobusów. Od niedzieli, 21 grudnia, do sieci frequent network dołączają cztery następne linie. Dodatkowo wydłużona zostaje trasa autobusu nr 93 California/Dodge, aby usprawnić połączenia między liniami Purple, Brown i Blue, oraz linii 75 74th/75th, do Western Avenue.

Rozszerzenie sieci częstych połączeń

Program frequent network, uruchomiony w marcu, zakłada zapewnienie kursów „co 10 minut lub częściej” na kluczowych trasach w godzinach od 6:00AM do 9:00PM w dni powszednie oraz 9:00AM–9:00PM w weekendy. Informowaliśmy o nim tutaj. Początkowo obejmował osiem linii, a do końca roku obejmie już 20 tras.

Od ostatniej niedzieli częstsze kursy otrzymały linie:

  • #9 Ashland10% więcej kursów w dni powszednie
  • #12 Roosevelt15% więcej kursów w soboty, 25% więcej w niedziele i święta
  • #72 North10% więcej kursów w dni powszednie i soboty, 25% więcej w niedziele i święta
  • #81 Lawrence10% więcej kursów w soboty, 25% więcej w niedziele i święta

W ciągu roku zmiany objęły również inne ważne linie, m.in. #4, #20, #49, #53, #55, #60, #63, #66, #77, #79, #82 oraz #95, gdzie zwiększono częstotliwość kursów i wydłużono wybrane trasy.

Według CTA poprawa częstotliwości to efekt zagwarantowanego finansowania, które pozwoliło utrzymać stabilny budżet na rok 2026 bez cięć, zwolnień czy podwyżek cen biletów. Jak podkreśla p.o. prezesa CTA Nora Leerhsen, inwestycja ta zapewnia  łatwiejszy dostęp do szybkiej komunikacji przez cały dzień dla 2,3 miliona mieszkańców.

Wydłużona trasa autobusu nr 93: lepsze połączenie z linią Blue

Od niedzieli obowiązuje także istotna zmiana w kursowaniu autobusu #93 California/Dodge, który został wydłużony aż do stacji Logan Square Blue Line. Nowa trasa umożliwia znacznie wygodniejsze przesiadki pomiędzy liniami Brown, Purple i Blue, zamyka ponad jednomilową lukę w obsłudze komunikacyjnej oraz obejmuje usługami dodatkowe 58 tysięcy mieszkańców.

Nowa trasa autobusu #93 obejmuje:

  • Stację Logan Square Blue Line (Milwaukee/Kedzie)
  • Stację Kedzie Brown Line
  • North Park University
  • Swedish Hospital
  • Parki: Horner, California, Mather
  • Evanston Township High School
  • Centrum Evanston (ulice Emerson i Maple)

Wydłużenie trasy poprzedziło wprowadzenie kursowania niedzielnego, które ruszyło w sierpniu. Dodatkowo linia #94 California nadal obsługuje obszary położone bardziej na południe, w kierunku 71st Street i Damen Avenue.

Wydłużona trasa autobusu nr 75

Trasa linii #75 74th/75th została wydłużona na południe od Damen do Western Avenue w celu zapewnienia nowych połączeń z różnymi trasami CTA i Pace wzdłuż ruchliwego Western Corridor.

Cel CTA: 70% Chicago w zasięgu szybkiej komunikacji

Rozbudowa sieci frequent network oraz wydłużenie kluczowych tras autobusowych to element szerszej strategii, w której CTA planuje objąć 70% obszaru obsługi liniami o podwyższonej częstotliwości.

Organizacja zapowiada kolejne poprawki w kursowaniu w nadchodzącym roku, wykorzystując stabilną sytuację finansową po zapewnieniu wsparcia przez legislaturę Illinois.

Źródło: wttw, cbs
Foto: CTA
Czytaj dalej
Reklama

Popularne

Kalendarz

sierpień 2023
P W Ś C P S N
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

Nasz profil na fb

Popularne w tym miesiącu