Jeszcze tego lata Orlando planuje uruchomić bezpłatny autonomiczny autobus, który będzie okrążał części Parramore, Creative Village i połączy się z dworcem autobusowym w centrum Lynx. Pasażerowie będą mogli je przetestować zaczynając od sierpnia.

W zeszłym miesiącu Rada Miejska Orlando podpisała umowę o finansowaniu z regionalnymi przewoźnikami autobusowymi, aby uruchomić pilotażowy pojazd bez kierowcy.

Test kosztujący 500 000 USD ma się rozpocząć pod koniec sierpnia i potrwać do kwietnia. Trasa autobusowa biegnie wzdłuż Garland Avenue, Amelia Street, Terry Avenue i Livingston Street na normalnej pomarańczowej trasie publicznego sytemu LYMMO.

Umowa wymaga, aby firma Beep z Lake-Nona dostarczyła dwa,  100% elektryczne, autonomiczne autobusy, z których każdy pomieści co najmniej ośmiu pasażerów. Autobusy będą kursować codziennie poza godzinami szczytu, oprócz tradycyjnych autobusów na trasie.

Podobnie jak LYMMO, autonomiczny autobus systemu Bus Rapid Transit będzie w większości pozostawał na wyznaczonych pasach i będzie korzystał z sygnalizacji świetlnej dla autobusów. Na odcinkach swojej trasy będzie także wchodzić w interakcje z innymi pojazdami na zwykłych pasach.

Firma Beep po raz pierwszy pojawiła się w mieście w 2019 roku, kiedy uruchomiła sieć autonomicznych autobusów o nazwie Move Nona, a także zbudowała tu swoją siedzibę.

Firma obsługuje sieć ośmiu autobusów wahadłowych na pięciu trasach w Lake Nona, która według niej jest największą i najdłuższą autonomiczną siecią w jednym miejscu w Ameryce Północnej. Posiada również pojazdy w Jacksonville, Tradition w Port St. Lucie, ZooMiami i w Parku Narodowym Yellowstone.

Według urzędników miasto Altamonte Springs także planuje mieć autonomiczne autobusy wahadłowe kursujące wzdłuż ruchliwego korytarza State Road 436 w ciągu roku. Autobusy będą łączyć pasażerów ze stacją SunRail, szpitalem AdventHealth Altamonte Springs, Altamonte Mall i Cranes Roost Park.

Projekt jest częścią wysiłków miasta powiatu Seminole, liczącego nieco ponad 46 000 osób, mającego na celu zwiększenie możliwości poruszania się mieszkańców bez konieczności korzystania z samochodów.

Trasa w centrum Orlando będzie obsługiwana przez dwa autobusy, jeden mieszczący 8 pasażerów, a drugi 10. Prowadzi obok szkoły ACE na zachód od Creative Village, śródmiejskich kampusów UCF i Valencia oraz Luminary Green, a także głównego dworca kolejowego Lynx.

W każdym autobusie będzie opiekun, a firma twierdzi, że pojazdy nie będą przekraczać 15 mil na godzinę.

Miasto będzie również szukać dotacji na rozszerzenie autonomicznych autobusów na inne dzielnice, takie jak Ivanhoe Village, SODO lub gdzie indziej.

Plany zakładają, że autobusy będą kursować od 10:00AM do 2:00PM i od 6:30PM do 10:30PM każdego dnia, od poniedziałku do piątku. W godzinach od 10:00AM do 2:00PM będą kursować dwa autobusy, w pozostałych godzinach jeden autobus.

Źródło: fox35Orlando, masstransitmag
Foto: YouTube, Lake Nona, beep