Połącz się z nami

News USA

Koniec ery boeinga 747, który zmienił świat. Ostatni samolot tej serii ukończono w tym tygodniu

Opublikowano

dnia

Panowanie potężnego 747 dobiegło końca – Boeing twierdzi, że ostatni samolot opuścił linię montażową w tym tygodniu, po 54 latach produkcji. Odrzutowiec zrewolucjonizował podróże pomiędzy kontynentami, zmieniając nasz świat.

Odrzutowiec zrewolucjonizował branżę, oferując pasażerom luksusowe udogodnienia i długie loty bez międzylądowań — a wszystko to zapewnił projekt samolotu, który był zarówno ogromny, jak i elegancki.

„Przez ponad pół wieku dziesiątki tysięcy oddanych pracowników Boeinga projektowało i budowało ten wspaniały samolot, który naprawdę zmienił świat” – powiedział Kim Smith, wiceprezes Boeinga i dyrektor generalny programów 747 i 767, ogłaszając koniec produkcji.

Wg Boeinga mówi, od rozpoczęcia produkcji 747 w 1967 roku, zbudowano 1574 egzemplarzy samolotu.

Samolot 747 zaczął przewozić pasażerów komercyjnych w styczniu 1970 roku, kiedy Pan Am użył go po raz pierwszy do lotu z Nowego Jorku do Londynu.

Ogromny odrzutowiec, który skurczył świat

747 był hitem na paryskim pokazie lotniczym w 1969 roku, a ponad dwa tuziny linii lotniczych ścigały się, by wprowadzić ten samolot do użytku, kusząc podróżnych obietnicą komfortu i bezprecedensowego zasięgu.

Mieszkańcy Stanów Zjednoczonych nagle mieli kuszącą możliwość odwiedzenia Hawajów — wówczas bardzo młodego stanu. A miasta na całym świecie stały się lepiej połączone bezpośrednimi lotami.

Pod koniec 1971 roku z samolotu korzystały międzynarodowe linie lotnicze, w tym Air Canada, Air India i Japan Airlines.

Ogromny samolot był reklamowany jako idealny dla podróżujących z klasy średniej, zgodnie z ideą, że ceny linii lotniczych staną się bardziej przystępne, jeśli przewoźnicy będą mogli zmieścić więcej osób na jednym locie.

Ale ta dynamika zmieniła się w późniejszych latach, gdy przemysł lotniczy zauważył rosnące preferencje dla mniejszych, bardziej paliwooszczędnych samolotów.

Gwiazda 747 przygasła, ale miała kolejny moment w 2020 r., kiedy samolot British Airways 747, wspomagany przez silne wiatry, przeleciał z Nowego Jorku do Londynu w 4 godziny i 56 minut, ustanawiając nowy rekord najszybszego komercyjnego lotu poddźwiękowego przez Atlantyk.

Samolot zawierał ekrany filmowe i salon

Rozległe wnętrze 747 było wielokrotnie porównywane do salonu, wyposażonego w duże fotele i miejsce do rozprostowania nóg.

Spiralne schody prowadziły do salonu na piętrze z miejscem na bar. Salon pierwotnie miał być miejscem, w którym załogi lotnicze mogły zrobić sobie przerwę.

Ale Juan Trippe z Pan Am zalecił zamiast tego strefę pasażerską pierwszej klasy. Linie lotnicze nadały salonom własny charakter, o nazwach takich jak Penthouse Lounge (TWA) i Tea House in the Sky (Japan Airlines).

Reklama Pan Am z tej wczesnej epoki pokazuje, że część ekonomiczna samolotu składała się z trzech przestrzeni urządzonych jak pokoje dzienne, z których każda miała własny system filmowy.

Ostatni zmontowany samolot 747

Ostatni 747, który wyjechał z zakładu montażowego Boeinga w Everett w stanie Waszyngton, to frachtowiec, wariant 747-8, przeznaczony dla Atlas Air.

To może wydawać się dziwnym końcem legendarnego samolotu pasażerskiego. Ale pod wieloma względami 747 wywodzi się z planów ogromnego wojskowego odrzutowca transportowego – kontraktu, którego Boeing nie wygrał.

Mimo to firma miała na uwadze ładunek podczas projektowania nowego odrzutowca, w tym możliwość odbierania ładunku poprzez odchylanie jego stożkowatego dziobu.

Co ważne, Boeing wykorzystał zaawansowaną technologię silnika z wysokim obejściem, rozważaną w samolotach wojskowych, aby unieść ogromny nowy samolot pasażerski w przestworza z setkami ludzi na pokładzie.

„Jedną z decyzji, które podjęliśmy, było bycie zarówno dobrym frachtowcem, jak i dobrym samolotem pasażerskim”

— powiedział w 2007 roku główny projektant 747, nieżyjący już Joe Sutter. „To była prawdopodobnie jedna z najważniejszych decyzji, jakie podjęliśmy, ponieważ wpłynęła na [rozmiar] kadłuba. Tak powstała koncepcja szerokokadłubowa ”.

Samolot jest zakorzeniony w amerykańskiej tradycji i stanowi podstawę Air Force One, oficjalnego samolotu prezydenckiego. Inna zmodyfikowana wersja przewoziła prom kosmiczny.

Sutter chciał, aby samolot był wyjątkowo bezpieczny, dając 747 cztery zestawy niezbędnego wyposażenia, takiego jak układy hydrauliczne i podwozie.

Odrzutowiec miał cztery silniki i był pierwszym, który miał dwa przejścia biegnące wzdłuż przestronnej kabiny pasażerskiej.

Był tak ogromny, że aby go zbudować, Boeing musiał wybudować w Everett nowy zakład montażowy o kubaturze 200 milionów stóp sześciennych.

 

Źródło: npr
Foto: YouTube, istock/eric8669/ iwikoz6/Oscar Noguera Ballester

News USA

Tesla ograniczy produkcję Cybertrucka. Elon Musk stawia na autonomiczne taksówki

Opublikowano

dnia

Autor:

Tesla_Cybertruck

Tesla planuje ograniczyć produkcję elektrycznego pickupa Cybertruck w połowie 2027 roku. Decyzję ogłosił w zeszłym tygodniu Elon Musk, zapowiadając przeznaczenie części mocy produkcyjnych fabryki w Teksasie na zwiększenie produkcji autonomicznych pojazdów Cybercab. Zmiana następuje po rozczarowujących wynikach sprzedaży futurystycznego samochodu, który od początku budził ogromne emocje.

Cybertruck ustąpi miejsca Cybercabowi

Dyrektor generalny Tesli Elon Musk poinformował w mediach społecznościowych, że koncern zamierza stopniowo ograniczać produkcję Cybertrucka w zakładach Gigafactory Texas około połowy przyszłego roku. Zwolnione moce produkcyjne mają umożliwić zwiększenie liczby wytwarzanych pojazdów Cybercab.

Fabryka w Teksasie jest obecnie jedynym miejscem produkcji Cybertrucka. Decyzja oznacza istotną zmianę priorytetów firmy, która coraz większe znaczenie przypisuje rozwojowi autonomicznego transportu.

Cybertruck, wyróżniający się kanciastą sylwetką i nadwoziem ze stali nierdzewnej, miał być jednym z najbardziej rozpoznawalnych modeli Tesli. Mimo ogromnego zainteresowania przed premierą nie zdobył jednak tak szerokiej grupy nabywców, jakiej oczekiwano.

Sprzedaż Cybertrucka wyraźnie spada

Problemy ze sprzedażą pojawiły się niemal od początku obecności pojazdu na rynku. Choć jego nietypowy wygląd przyciągał uwagę, nie przełożyło się to na trwały sukces handlowy. Dodatkowym obciążeniem okazały się problemy z jakością wykonania i kilka akcji serwisowych ogłoszonych już w pierwszych miesiącach po debiucie.

Tesla nie publikuje szczegółowych danych sprzedażowych dla poszczególnych modeli, jednak szacunki Kelley Blue Book wskazują na znaczący spadek zainteresowania Cybertruckiem.

Według tych danych sprzedaż modelu w 2025 roku zmniejszyła się o 48% w porównaniu z 2024 rokiem. Negatywna tendencja utrzymała się również w 2026 roku. Od stycznia do września sprzedaż była o kolejne 28% niższa w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku.

Polityczne zaangażowanie Muska wpłynęło na wizerunek Tesli

W ostatnich latach Tesla, a szczególnie Cybertruck, stała się również symbolem politycznych podziałów. Rosnące zaangażowanie Elona Muska po stronie Prezydenta Donalda Trumpa oraz środowisk prawicowych wywołało kontrowersje zarówno w Stanach Zjednoczonych, jak i w Europie.

Tesla_Cybertruck

Tesla Cybertruck

W Niemczech szeroką krytykę wywołało poparcie Muska dla skrajnie prawicowej partii Alternatywa dla Niemiec (AfD) podczas wyborów parlamentarnych. Polityczna aktywność miliardera stała się jednym z czynników wpływających na postrzeganie marki przez część konsumentów.

W pierwszych dwóch miesiącach 2025 roku sprzedaż samochodów Tesli w Europie spadła o 49%, mimo że cały europejski rynek pojazdów elektrycznych odnotowywał w tym czasie wzrost.

Nowy kierunek rozwoju Tesli

Zapowiedziane ograniczenie produkcji Cybertrucka pokazuje, że Tesla zamierza skoncentrować większą część swoich zasobów na projekcie Cybercab, związanym z rozwojem autonomicznych usług przewozowych.

Decyzja nie oznacza jeszcze natychmiastowego zakończenia produkcji Cybertrucka. Zgodnie z zapowiedzią Muska proces jej ograniczania ma rozpocząć się około połowy 2027 roku. Firma nie przedstawiła szczegółowego harmonogramu ani nie określiła, jak długo model pozostanie w ofercie.

Tesla Cybercab_

Tesla Cybercab

Dla Tesli będzie to kolejny ważny etap transformacji działalności. Cybertruck, który miał zrewolucjonizować rynek elektrycznych pickupów, stopniowo ustępuje miejsca projektowi, z którym Elon Musk wiąże przyszłość autonomicznego transportu.

 

Źródło: cbs
Foto: Mliu92, Mr.choppers, Dllu
Czytaj dalej

BIZNES

Operator 61 restauracji Outback Steakhouse ogłosił bankructwo. Właściciel sieci przejmie lokale

Opublikowano

dnia

Autor:

Outback Steakhouse

Firma Out West Restaurant Group, zarządzająca 61 restauracjami Outback Steakhouse w zachodnich Stanach Zjednoczonych, złożyła wniosek o ochronę przed wierzycielami. Właściciel marki, Bloomin’ Brands, zamierza przejąć lokale za około 26,3 miliona dolarów. Restauracje mają nadal obsługiwać klientów.

Bankructwo franczyzobiorcy Outback Steakhouse

Out West Restaurant Group złożyła w poniedziałek w sądzie w Delaware wniosek o ochronę przed wierzycielami na podstawie rozdziału 11 amerykańskiego prawa upadłościowego (Chapter 11). Procedura umożliwia przedsiębiorstwu kontynuowanie działalności podczas restrukturyzacji zadłużenia i reorganizacji finansów.

Firma jest powiązana z Cerca Trova Restaurant Group, która prowadzi restauracje Outback Steakhouse w kilku zachodnich stanach, w tym w Kalifornii, Arizonie, Nevadzie, Kolorado i Nowym Meksyku. Postępowanie upadłościowe dotyczy lokali zarządzanych przez franczyzobiorcę, a nie restauracji należących bezpośrednio do Bloomin’ Brands.

Przejęcie za 26,3 miliona dolarów

Bloomin’ Brands zawarła porozumienie dotyczące zakupu aktywów Out West za około 26,3 miliona dolarów. Ostateczna kwota może ulec korektom, a transakcja obejmuje również przejęcie określonych zobowiązań finansowych. Jej realizacja wymaga zatwierdzenia przez sąd upadłościowy.

Właściciel sieci ma pełnić funkcję tzw. stalking-horse bidder, czyli inwestora składającego ofertę wyjściową w nadzorowanym przez sąd procesie sprzedaży. Inni zainteresowani nabywcy będą mogli przedstawić korzystniejsze propozycje. Jeśli Bloomin’ Brands wygra postępowanie, 61 restauracji przejdzie pod jej bezpośrednią kontrolę.

Spółka zgodziła się również zapewnić Out West finansowanie w wysokości do 5,5 miliona dolarów w formie nieoprocentowanej pożyczki. Środki mają umożliwić utrzymanie bieżącej działalności restauracji podczas postępowania upadłościowego. Także to rozwiązanie wymaga zgody sądu.

Co bankructwo oznacza dla klientów i pracowników?

Według dokumentów przekazanych amerykańskiej Komisji Papierów Wartościowych i Giełd (SEC), Out West zamierza kontynuować działalność wszystkich swoich restauracji podczas restrukturyzacji. Klienci i pracownicy nie powinni odczuć natychmiastowych skutków postępowania upadłościowego, a codzienne funkcjonowanie lokali ma pozostać bez zmian.

Outback_Steakhouse

Outback Steakhouse

Przedstawiciele Bloomin’ Brands podkreślają, że problemy finansowe dotyczą niezależnego operatora franczyzowego, a nie całej sieci Outback Steakhouse. Proponowane przejęcie ma zapewnić dalsze funkcjonowanie restauracji i umożliwić ich działalność pod bezpośrednim nadzorem właściciela marki.

Bloomin’ Brands zarządza także innymi popularnymi sieciami

Outback Steakhouse jest jedną z marek należących do Bloomin’ Brands, dużej amerykańskiej grupy gastronomicznej. W jej portfolio znajdują się również Carrabba’s Italian Grill, Bonefish Grill oraz Fleming’s Prime Steakhouse & Wine Bar.

Ostateczny los 61 restauracji Outback Steakhouse będzie zależał od przebiegu postępowania upadłościowego i decyzji sądu. Na razie firma zapewnia, że lokale pozostaną otwarte, a planowane przejęcie nie powinno zakłócić ich codziennego funkcjonowania.

 

Źródło: foxbusiness
Foto: Wikideas1, Alton
Czytaj dalej

News Chicago

Chicagowska restauracja Au Cheval znalazła się wśród 50 najlepszych burgerowni świata

Opublikowano

dnia

Autor:

Au Cheval

Chicagowska restauracja Au Cheval znalazła się w prestiżowym zestawieniu 50 najlepszych burgerowni na świecie, przygotowanym przez międzynarodowy portal turystyczny Big 7 Travel. Lokal zajął 35. miejsce i jest jednym z nielicznych przedstawicieli Stanów Zjednoczonych w rankingu.

Au Cheval wśród najlepszych na świecie

Restauracja Au Cheval została otwarta w 2012 roku przez Brendana Sodikoffa i jego grupę gastronomiczną Hogsalt Hospitality. Od tego czasu zdobyła uznanie miłośników burgerów, którzy przyjeżdżają do Chicago specjalnie po to, aby spróbować jej słynnych cheeseburgerów.

Najbardziej rozpoznawalną pozycją w menu jest tzw. single burger, który w rzeczywistości składa się z dwóch cienkich, mocno przypieczonych kotletów wołowych, przygotowanych metodą smash burger. Uzupełniają je amerykański ser i cheddar, sos dijonnaise oraz ogórki konserwowe. Goście mogą również zamówić dodatki, takie jak jajko sadzone czy bekon.

Autorzy rankingu podkreślili, że siłą Au Cheval jest prostota i wyjątkowa jakość składników. Ich zdaniem restauracja udowadnia, że doskonały burger nie potrzebuje wyszukanych dodatków, a smak serwowanych tu potraw sprawia, że dla wielu klientów wizyta w popularnych sieciach fast food przestaje być atrakcyjną alternatywą.

Jak wybierano najlepsze burgery?

Portal Big 7 Travel oceniał restauracje według kilku kryteriów. Pod uwagę brano przede wszystkim jakość mięsa, kompozycję burgera, połączenie smaków oraz oryginalność wyróżniającą daną propozycję na tle konkurencji. Znaczenie miały również opinie klientów, atmosfera lokalu oraz stosunek jakości do ceny.

Twórcy zestawienia zwrócili uwagę na ogromną różnorodność burgerów na świecie. Obok klasycznych amerykańskich cheeseburgerów coraz większą popularnością cieszą się wersje przygotowywane z japońskiej wołowiny Wagyu, skandynawskiego mięsa renifera czy charakterystyczne smash burgery.

Nowy Jork na pierwszym miejscu. Oto światowa czołówka

Pierwsze miejsce w rankingu zajęła restauracja Hamburger America w Nowym Jorku, założona w 2023 roku przez znanego znawcę historii burgerów George’a Motza. Au Cheval uplasowała się na 35. pozycji, będąc kolejną po nowojorskim zwycięzcy restauracją ze Stanów Zjednoczonych uwzględnioną w zestawieniu.

Au Cheval

W pierwszej dziesiątce znalazły się:

1. Hamburger America – Nowy Jork, USA

2. Bunsen Burger – Dublin, Irlandia

3. Black Bear Burger – Londyn, Wielka Brytania

4. Smash Things – Tokio, Japonia

5. Eat at ROBs – Sydney, Australia

6. High Point – Dubaj, Zjednoczone Emiraty Arabskie

7. Bleecker Burger – Londyn, Wielka Brytania

8. Uniburger – Montreal, Kanada

9. Fergburger – Queenstown, Nowa Zelandia

10. RoyAI’s Chicken & Burgers – Perth, Australia

Obecność Au Cheval w światowym rankingu to kolejne wyróżnienie dla chicagowskiej gastronomii. Restauracja potwierdza, że nawet w międzynarodowej rywalizacji z lokalami z Europy, Azji i Australii klasyczny amerykański cheeseburger wciąż potrafi zdobywać najwyższe uznanie.

 

Źródło: nbc
Foto: Au Cheval
Czytaj dalej

Popularne

Kalendarz

grudzień 2022
P W Ś C P S N
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  

Popularne w tym miesiącu