News USA
Koniec ery boeinga 747, który zmienił świat. Ostatni samolot tej serii ukończono w tym tygodniu
Panowanie potężnego 747 dobiegło końca – Boeing twierdzi, że ostatni samolot opuścił linię montażową w tym tygodniu, po 54 latach produkcji. Odrzutowiec zrewolucjonizował podróże pomiędzy kontynentami, zmieniając nasz świat.
Odrzutowiec zrewolucjonizował branżę, oferując pasażerom luksusowe udogodnienia i długie loty bez międzylądowań — a wszystko to zapewnił projekt samolotu, który był zarówno ogromny, jak i elegancki.
„Przez ponad pół wieku dziesiątki tysięcy oddanych pracowników Boeinga projektowało i budowało ten wspaniały samolot, który naprawdę zmienił świat” – powiedział Kim Smith, wiceprezes Boeinga i dyrektor generalny programów 747 i 767, ogłaszając koniec produkcji.
Wg Boeinga mówi, od rozpoczęcia produkcji 747 w 1967 roku, zbudowano 1574 egzemplarzy samolotu.
Samolot 747 zaczął przewozić pasażerów komercyjnych w styczniu 1970 roku, kiedy Pan Am użył go po raz pierwszy do lotu z Nowego Jorku do Londynu.
Ogromny odrzutowiec, który skurczył świat
747 był hitem na paryskim pokazie lotniczym w 1969 roku, a ponad dwa tuziny linii lotniczych ścigały się, by wprowadzić ten samolot do użytku, kusząc podróżnych obietnicą komfortu i bezprecedensowego zasięgu.
Mieszkańcy Stanów Zjednoczonych nagle mieli kuszącą możliwość odwiedzenia Hawajów — wówczas bardzo młodego stanu. A miasta na całym świecie stały się lepiej połączone bezpośrednimi lotami.
Pod koniec 1971 roku z samolotu korzystały międzynarodowe linie lotnicze, w tym Air Canada, Air India i Japan Airlines.
Ogromny samolot był reklamowany jako idealny dla podróżujących z klasy średniej, zgodnie z ideą, że ceny linii lotniczych staną się bardziej przystępne, jeśli przewoźnicy będą mogli zmieścić więcej osób na jednym locie.
Ale ta dynamika zmieniła się w późniejszych latach, gdy przemysł lotniczy zauważył rosnące preferencje dla mniejszych, bardziej paliwooszczędnych samolotów.
Gwiazda 747 przygasła, ale miała kolejny moment w 2020 r., kiedy samolot British Airways 747, wspomagany przez silne wiatry, przeleciał z Nowego Jorku do Londynu w 4 godziny i 56 minut, ustanawiając nowy rekord najszybszego komercyjnego lotu poddźwiękowego przez Atlantyk.

Samolot zawierał ekrany filmowe i salon
Rozległe wnętrze 747 było wielokrotnie porównywane do salonu, wyposażonego w duże fotele i miejsce do rozprostowania nóg.
Spiralne schody prowadziły do salonu na piętrze z miejscem na bar. Salon pierwotnie miał być miejscem, w którym załogi lotnicze mogły zrobić sobie przerwę.
Ale Juan Trippe z Pan Am zalecił zamiast tego strefę pasażerską pierwszej klasy. Linie lotnicze nadały salonom własny charakter, o nazwach takich jak Penthouse Lounge (TWA) i Tea House in the Sky (Japan Airlines).
Reklama Pan Am z tej wczesnej epoki pokazuje, że część ekonomiczna samolotu składała się z trzech przestrzeni urządzonych jak pokoje dzienne, z których każda miała własny system filmowy.
Ostatni zmontowany samolot 747
Ostatni 747, który wyjechał z zakładu montażowego Boeinga w Everett w stanie Waszyngton, to frachtowiec, wariant 747-8, przeznaczony dla Atlas Air.
To może wydawać się dziwnym końcem legendarnego samolotu pasażerskiego. Ale pod wieloma względami 747 wywodzi się z planów ogromnego wojskowego odrzutowca transportowego – kontraktu, którego Boeing nie wygrał.

Mimo to firma miała na uwadze ładunek podczas projektowania nowego odrzutowca, w tym możliwość odbierania ładunku poprzez odchylanie jego stożkowatego dziobu.
Co ważne, Boeing wykorzystał zaawansowaną technologię silnika z wysokim obejściem, rozważaną w samolotach wojskowych, aby unieść ogromny nowy samolot pasażerski w przestworza z setkami ludzi na pokładzie.
„Jedną z decyzji, które podjęliśmy, było bycie zarówno dobrym frachtowcem, jak i dobrym samolotem pasażerskim”
— powiedział w 2007 roku główny projektant 747, nieżyjący już Joe Sutter. „To była prawdopodobnie jedna z najważniejszych decyzji, jakie podjęliśmy, ponieważ wpłynęła na [rozmiar] kadłuba. Tak powstała koncepcja szerokokadłubowa ”.
Samolot jest zakorzeniony w amerykańskiej tradycji i stanowi podstawę Air Force One, oficjalnego samolotu prezydenckiego. Inna zmodyfikowana wersja przewoziła prom kosmiczny.
Sutter chciał, aby samolot był wyjątkowo bezpieczny, dając 747 cztery zestawy niezbędnego wyposażenia, takiego jak układy hydrauliczne i podwozie.
Odrzutowiec miał cztery silniki i był pierwszym, który miał dwa przejścia biegnące wzdłuż przestronnej kabiny pasażerskiej.
Był tak ogromny, że aby go zbudować, Boeing musiał wybudować w Everett nowy zakład montażowy o kubaturze 200 milionów stóp sześciennych.
Źródło: npr
Foto: YouTube, istock/eric8669/ iwikoz6/Oscar Noguera Ballester
News USA
Elon Musk rozważa połączenie Tesli i SpaceX. Fuzja może być warta niemal 5 bilionów dolarów
Elon Musk potwierdził we wtorek, że Tesla i SpaceX analizują możliwość połączenia działalności. Według analityków wartość potencjalnej fuzji mogłaby zbliżyć się do 5 bilionów dolarów, co uczyniłoby ją największą transakcją w historii światowego biznesu. Ostateczna decyzja będzie jednak zależała od akcjonariuszy obu przedsiębiorstw.
Podczas wtorkowej telekonferencji z inwestorami SpaceX Elon Musk poinformował, że na wniosek akcjonariuszy obie firmy powołały specjalne komitety złożone z niezależnych członków rad dyrektorów. Ich zadaniem jest przeanalizowanie możliwości połączenia przedsiębiorstw oraz potencjalnych korzyści wynikających z takiej decyzji.
Miliarder ocenił, że fuzja mogłaby przynieść obu firmom znaczące korzyści, szczególnie w obszarze sztucznej inteligencji, robotyki i zaawansowanych technologii. Jednocześnie zaznaczył, że rozpoczęcie rozmów nie oznacza jeszcze, iż transakcja zostanie przeprowadzona.
Największa fuzja w historii?
Wartość potencjalnego połączenia Tesli i SpaceX mogłaby wynieść niemal 5 bilionów dolarów.
Obecna wycena SpaceX wynosi około 1,98 biliona dolarów, natomiast kapitalizacja giełdowa Tesli sięga 1,5 biliona dolarów. Akcjonariusze Tesli prawdopodobnie zażądaliby jednak dodatkowej premii za zgodę na połączenie. Uzyskanie poparcia inwestorów mogłoby wymagać wyceny akcji Tesli na poziomie od 500 do 550 dolarów za sztukę. W takim scenariuszu nowy koncern znalazłby się wśród najcenniejszych przedsiębiorstw świata.
Dla porównania wartość rynkowa producenta układów scalonych Nvidia wynosi około 5,2 biliona dolarów, a Apple jest wyceniany na 4,95 biliona dolarów.
Inwestorzy pozytywnie reagują na zapowiedź
Informacje o możliwej fuzji wywołały wzrost wartości akcji obu przedsiębiorstw. Podczas porannego handlu kurs Tesli wzrósł o 14,01 dolara, czyli 3,8 procent, osiągając poziom 387,72 dolara. Akcje SpaceX zyskały natomiast 14,62 dolara, czyli 9,9 procent, osiągając cenę 162,41 dolara. Reakcja inwestorów wskazuje na duże zainteresowanie potencjalnym połączeniem działalności firm kontrolowanych przez Muska.
Sztuczna inteligencja głównym powodem planowanej fuzji
Najważniejszym argumentem przemawiającym za połączeniem Tesli i SpaceX jest możliwość wspólnego rozwijania technologii sztucznej inteligencji. Musk przewiduje, że zaawansowane systemy AI, które określa mianem superinteligencji, będą odgrywały coraz większą rolę w codziennym życiu i gospodarce.
Podczas rozmowy z inwestorami wskazał na potencjalną współpracę przy tworzeniu oprogramowania, projektowaniu układów scalonych, rozwoju robotyki oraz budowie planowanej fabryki półprzewodników Terafab. Wspomniał również o możliwościach wykorzystania infrastruktury kosmicznej i konstelacji Starmind.

Elon Musk w SpaceX
Tesla coraz mocniej stawia na roboty i autonomiczne pojazdy
Choć podstawową działalnością Tesli pozostaje produkcja samochodów elektrycznych, Elon Musk od pewnego czasu zapowiada zmianę kierunku rozwoju przedsiębiorstwa. W styczniu poinformował o planach zakończenia produkcji modeli S i X, aby skoncentrować zasoby na nowych technologiach.
Firma zamierza rozwijać przede wszystkim autonomiczne taksówki oraz humanoidalne roboty. Jednym z najważniejszych projektów jest Optimus, robot wykorzystujący sztuczną inteligencję do wykonywania poleceń i różnorodnych zadań.
Musk zapowiedział, że w przyszłości Tesla mogłaby produkować nawet milion humanoidalnych robotów rocznie. Według jego wcześniejszych deklaracji Optimus może trafić na rynek w 2027 roku.
Technologie sztucznej inteligencji mają również kluczowe znaczenie dla rozwoju autonomicznych taksówek Tesli, które docelowo mają poruszać się bez udziału kierowcy.

Optimus
SpaceX, xAI i fabryka Terafab
SpaceX rozwija nie tylko technologie kosmiczne, ale również projekty związane ze sztuczną inteligencją. Firma jest właścicielem xAI, przedsiębiorstwa Muska odpowiedzialnego za stworzenie chatbota Grok, wykorzystywanego między innymi na platformie społecznościowej X.
Ważnym elementem planowanej współpracy ma być także fabryka Terafab, której zadaniem będzie produkcja zaawansowanych półprzewodników na potrzeby Tesli i SpaceX. Własne zaplecze produkcyjne mogłoby zwiększyć niezależność obu przedsiębiorstw w dostępie do układów niezbędnych do rozwoju sztucznej inteligencji.
Połączenie tych przedsięwzięć pozwoliłoby skupić w jednym koncernie technologie kosmiczne, robotykę, autonomiczny transport, projektowanie procesorów oraz rozwój zaawansowanych systemów AI.
Fuzja wymaga zgody akcjonariuszy
Elon Musk podkreślił, że ewentualne połączenie Tesli i SpaceX nie jest przesądzone. Jedną z najważniejszych przeszkód pozostaje konieczność uzyskania odpowiedniego poparcia akcjonariuszy, szczególnie w przypadku Tesli.

Fabryka Tesli
Według Elona Muska do zatwierdzenia transakcji potrzebna byłaby zgoda posiadaczy co najmniej 50 procent wszystkich akcji Tesli, a nie jedynie większości głosów oddanych podczas walnego zgromadzenia. Osiągnięcie takiego progu może okazać się poważnym wyzwaniem.
Jeżeli rozmowy zakończą się porozumieniem i akcjonariusze wyrażą zgodę, połączenie Tesli i SpaceX mogłoby stworzyć jeden z największych koncernów technologicznych na świecie, łączący działalność motoryzacyjną, kosmiczną i rozwój sztucznej inteligencji.
Źródło: cbs
Foto: YouTube, Steve Jurvetson, wikimedia
News Chicago
Ponad 10 tysięcy ofert pracy w Chicago. Wielkie sieci handlowe zatrudniają przed świętami
W Chicago i okolicznych przedmieściach rozpoczęła się rekrutacja pracowników na sezon świąteczny. Target, Macy’s i Amazon poszukują tysięcy osób do pracy w sklepach, magazynach i centrach dystrybucyjnych. Dostępne są zarówno stanowiska sezonowe, jak i oferty zatrudnienia na pełny lub niepełny etat.
Wraz ze zbliżającym się okresem świątecznych zakupów największe amerykańskie sieci handlowe zwiększają zatrudnienie. W rejonie Chicago dostępnych jest ponad 10 tysięcy sezonowych miejsc pracy, a liczba ofert może jeszcze wzrosnąć w kolejnych tygodniach.
Target poszukuje 4 300 pracowników
Sieć Target ogłosiła plany zatrudnienia około 4 300 pracowników na sezon świąteczny w rejonie Chicago. Dodatkowy personel ma pomóc sklepom obsłużyć zwiększoną liczbę klientów w okresie poprzedzającym Boże Narodzenie.
Sezonowe zatrudnienie może być interesującą propozycją dla osób poszukujących dodatkowego dochodu, studentów oraz mieszkańców chcących wrócić na rynek pracy. Rekrutacja odbywa się w okresie, kiedy sklepy przygotowują się do najbardziej intensywnych tygodni sprzedaży w roku.
Macy’s organizuje spotkania rekrutacyjne w centrum Chicago
Sieć domów towarowych Macy’s zaplanowała dwa wydarzenia rekrutacyjne, podczas których kandydaci będą mogli osobiście ubiegać się o zatrudnienie. Spotkania odbędą się w czwartek, 22 października, oraz w czwartek, 19 listopada.
Oba wydarzenia zostaną zorganizowane w sklepie Macy’s w centrum Chicago, pod adresem 111 N. State Street. To okazja dla osób zainteresowanych pracą w handlu detalicznym do bezpośredniego kontaktu z przedstawicielami firmy.

Amazon ogłasza 9 tysięcy miejsc pracy w Chicago
Jednym z największych pracodawców prowadzących świąteczną rekrutację jest Amazon. Firma zapowiedziała utworzenie 300 tysięcy miejsc pracy w całych Stanach Zjednoczonych, z czego około 9 tysięcy przypada na rejon Chicago.
Amazon oferuje zatrudnienie na pełny etat, w niepełnym wymiarze godzin oraz na stanowiskach sezonowych. Zwiększenie liczby pracowników ma pomóc przedsiębiorstwu sprostać rosnącej liczbie zamówień internetowych i dostaw realizowanych w okresie świątecznym.

Bezrobocie w USA pozostaje na stosunkowo niskim poziomie
Wzmożona rekrutacja odbywa się w czasie, gdy stopa bezrobocia w Stanach Zjednoczonych pozostaje stosunkowo niska. Według danych za wrzesień 2026 roku wyniosła ona 4,2 procent. Dla porównania historyczna średnia stopa bezrobocia w USA w latach 1948–2026 wynosiła około 5,65 procent. Oznacza to, że obecny poziom pozostaje wyraźnie poniżej wieloletniej średniej.
Sezon świąteczny tradycyjnie przynosi wzrost zapotrzebowania na pracowników w handlu, logistyce i obsłudze zamówień. Dla mieszkańców Chicago tegoroczna rekrutacja oznacza tysiące możliwości podjęcia pracy jeszcze przed rozpoczęciem najbardziej intensywnego okresu zakupowego.
Źródło: secretchicago
Foto: Amazon, istock/tupungato/
News USA
Southwest wprowadza duże zmiany. Nowe przywileje i darmowe podróże z osobą towarzyszącą
Southwest Airlines zapowiada gruntowną przebudowę programu lojalnościowego Rapid Rewards. Od 1 stycznia 2027 roku pasażerowie zyskają nowe poziomy członkostwa, więcej sposobów zdobywania punktów oraz możliwość korzystania z dodatkowych przywilejów. Najbardziej lojalni klienci będą mogli podróżować z wyznaczoną osobą towarzyszącą bez ograniczeń liczby lotów.
Zmiany są częścią szerszej strategii przewoźnika, który rozwija ofertę usług premium. Southwest zamierza również rozszerzyć współpracę z międzynarodowymi liniami lotniczymi, uruchomić pierwsze ekskluzywne poczekalnie na lotniskach i zapewnić pasażerom dostęp do internetu Starlink.
Nowe poziomy członkostwa Silver, Gold i Platinum
Od 1 stycznia 2027 roku dotychczasowy status A-List zostanie zastąpiony poziomem Silver, natomiast A-List Preferred zmieni nazwę na Gold. Pojawi się również nowy, najwyższy poziom członkostwa – Platinum.
Posiadacze statusu Platinum otrzymają możliwość korzystania z nielimitowanej liczby podróży w ramach programu Companion Pass, który pozwala zabrać wyznaczoną osobę towarzyszącą na loty obsługiwane przez Southwest Airlines.
Przewoźnik wprowadzi także dodatkowe nagrody dla pasażerów zdobywających kolejne poziomy członkostwa. Osoby dążące do statusu Silver będą mogły wybierać między punktami Rapid Rewards a certyfikatami umożliwiającymi wybór miejsc w samolocie. Z kolei pasażerowie znajdujący się na drodze od poziomu Gold do Platinum będą mogli zdobyć trzy podróże w ramach Companion Pass.
Łatwiejsze zdobywanie punktów dzięki kartom kredytowym
Nowe zasady obejmą również posiadaczy kart kredytowych Southwest Rapid Rewards. Od stycznia 2027 roku za każdego dolara wydanego na kwalifikujące się zakupy będą oni otrzymywać jeden punkt Tier Qualifying Point, zaliczany do punktacji wymaganej do uzyskania wyższego statusu.
Rozwiązanie pozwoli szybciej zdobywać przywileje programu lojalnościowego nie tylko dzięki podróżom lotniczym, ale także poprzez codzienne zakupy opłacane kartą kredytową.
Punkty Rapid Rewards także na loty międzynarodowe
Od wiosny 2027 roku członkowie programu będą mogli zdobywać i wykorzystywać punkty podczas podróży realizowanych we współpracy z liniami Icelandair, China Airlines oraz Etihad Airways. Nowe partnerstwa mają zwiększyć możliwości korzystania z programu Rapid Rewards, szczególnie w przypadku pasażerów planujących podróże poza Stanami Zjednoczonymi.

W dalszej części 2027 roku punkty będzie można przeznaczać również na wybór miejsc podczas lotów Southwest, w tym foteli Extra Legroom z większą przestrzenią na nogi oraz miejsc Preferred. Jeszcze wcześniej, bo już od listopada 2026 roku, przewoźnik umożliwi wymianę punktów na wynajem samochodów.
Pierwsze ekskluzywne salony Southwest
Southwest Airlines planuje także uruchomienie pierwszej w swojej historii sieci salonów lotniskowych pod nazwą Southwest Icon Lounges. Pierwsze obiekty mają rozpocząć działalność pod koniec 2027 roku. Projekt będzie realizowany we współpracy z Chase. Dostęp do poczekalni otrzymają posiadacze nowej karty kredytowej Southwest klasy premium, której wprowadzenie zaplanowano na 2027 rok.
To kolejny krok w kierunku rozbudowy oferty przewoźnika o usługi, które dotychczas były charakterystyczne przede wszystkim dla tradycyjnych linii lotniczych obsługujących pasażerów biznesowych.

Southwest Airlines
Bezpłatny internet Starlink na pokładach samolotów
Southwest zapowiada również wyposażenie całej swojej floty w system internetu satelitarnego Starlink. Modernizacja ma zakończyć się do jesieni 2027 roku. Członkowie programu Rapid Rewards będą mogli korzystać z bezpłatnego Wi-Fi na pokładach samolotów, na których usługa będzie dostępna.
Zapowiedziane zmiany oznaczają istotne rozszerzenie korzyści dla pasażerów Southwest Airlines. Przewoźnik chce w ten sposób zwiększyć atrakcyjność swojego programu lojalnościowego, zapewniając podróżnym większą elastyczność w wykorzystaniu punktów i dostęp do nowych usług.
Źródło: foxbusiness
Foto: Southwest, istock/jetcityimage/
-
News USA6 dni temuOsiem stanów pozywa OpenAI. Zarzuty dotyczą bezpieczeństwa dzieci korzystających z ChatGPT
-
GOŚCIE BUDZIK MORNING SHOW4 tygodnie temuJanusz Stokłosa wystąpi z batutą w Chicago. W niedzielę koncert „Polish Soul, American Spirit”
-
News Chicago3 tygodnie temuDuży postęp w leczeniu Filipa Czarneckiego. Policjant mówi, pamięta i rozpoczął intensywną rehabilitację
-
News USA1 tydzień temuDepartament Sprawiedliwości grozi Kalifornii pozwem o głosowanie osób bez obywatelstwa USA
-
News Chicago3 tygodnie temuDonald Trump wystąpił na Presidents Cup w Medinah Country Club pod Chicago
-
News USA2 tygodnie temuICE postrzeliło mężczyznę w Nowym Jorku. Burmistrz żąda likwidacji federalnej agencji
-
News Chicago1 tydzień temuRekordową kwotę ponad 260 mln USD dostaną osoby poszkodowane przez byłego policjanta
-
Polonia Amerykańska1 tydzień temuDzień Góralski w Muzeum Polskim w Ameryce. Poznaj podhalańskie tradycje weselne











