Połącz się z nami

News USA

Rząd interweniował, strajk zażegnany. Pociągi będą jeździć

Opublikowano

dnia

Senat głosował za interwencją, aby zapobiec ogólnokrajowemu strajkowi pracowników kolei, jednocześnie odrzucając propozycję przyznania im rozszerzonego płatnego zwolnienia chorobowego. Prawodawcy twierdzą, że niechętnie posłuchali wezwania prezydenta Bidena do rozwiązania długotrwałego sporu pracowniczego.

W głosowaniu 80 do 15, prawodawcy zgodzili się zmusić związki zawodowe do przyjęcia wcześniejszego układu pracy za pośrednictwem administracji. Środek trafia teraz do Białego Domu, a Biden powiedział, że podpisze go, gdy tylko trafi na jego biurko.

Oczekuje się, że posunięcie to zakończy impas między Union Pacific Corp., CSX Corp. i innymi kolejami towarowymi oraz ponad 115 000 pracowników.

Zgodnie z ustawą o pracy na kolei Kongres może zmusić obie strony do zaakceptowania porozumienia, aby zapobiec szkodom dla gospodarki USA.

Biden oraz republikańscy i demokratyczni prawodawcy powiedzieli, że nie lubią wchodzić w środek sporu, ale nie mogą ryzykować strajku.

Na początku tygodnia Biden nalegał na podjęcie przez Kongres pilnych działań i ostrzegł, że układ pracy musi zostać zawarty na długo przed 9 grudnia, kiedy wygaśnie okres ugodowy i może rozpocząć się strajk.

Koleje towarowe i związki reprezentujące inżynierów, konduktorów, mechaników i innych pracowników prowadzą negocjacje pracownicze od ponad dwóch lat.

Biały Dom powołał latem panel mediacyjny. Osiem związków ratyfikowało proponowaną umowę, która wyszła z tych rozmów, a cztery nie. Główne punkty sporne dotyczyły harmonogramów pracy i płatnych zwolnień lekarskich.

Pięcioletnia umowa, która zastępuje umowę obejmującą okres od 2015 do 2019 roku, oferuje kolejarzom 24-procentowy wzrost płac w latach 2020-2024.

Pozwala też na jeden dodatkowy płatny dzień wolny, oprócz istniejącego urlopu i płatnego czasu wolnego. Pracownicy pracowali na warunkach starej umowy i otrzymają zwrot wynagrodzenia.

„Zapobiegnięcie strajkowi to zwycięstwo naszego kraju” — powiedziała Suzanne P. Clark, prezes Amerykańskiej Izby Handlowej.

Po czwartkowych głosowaniach związki wyraziły rozczarowanie odrzuceniem płatnych zwolnień lekarskich i oskarżyły senatorów, którzy głosowali przeciwko temu przepisowi, o przymilanie się do darczyńców korporacyjnych.

Po wejściu w życie układu pracy narzuconego przez Kongres kolejarzom nie wolno strajkować, a związki zawodowe ostrzegają ich, że takie posunięcie jest równoznaczne z rezygnacją z pracy.

Ocenia się, że strajk kosztowałby amerykańską gospodarkę około 2 miliardów dolarów dziennie.

Interwencja Kongresu jest rzadkością w ostatnich dziesięcioleciach. Ostatni ogólnokrajowy strajk kolei, w 1991 roku, trwał około 24 godzin przed uchwałą Kongresu i  podpisaniem ustawy nakazującej robotnikom powrót do pracy, przez prezydenta George’a H.W. Busha.

15 senatorów, którzy głosowali przeciwko narzuceniu układu pracy w celu zakończenia strajku, reprezentowało zarówno lewe, jak i prawe skrzydło Senatu, począwszy od liberałów, takich jak senator Elizabeth Warren (D., Massachusetts) i Bernie Sanders (I., Vt. ) do konserwatystów, jak Cruz i Hawley.

Powoływali się na różne powody, w tym brak przepisu dotyczącego płatnego urlopu dla pracowników kolei.

„Pracownicy kolei zasługują na coś lepszego. Dlatego głosowałem na „nie””, napisał na Twitterze senator John Hickenlooper (D., Kolorado). Senator Rick Scott (R., Floryda) napisał na Twitterze: „Kongres nie powinien wtrącać się w negocjacje pracownicze”.

 

Źródło: wsj
Foto: YouTube, istock/leolintang

News USA

Budowa domu w USA jest coraz dłuższa. Trwa nawet do 14 miesięcy

Opublikowano

dnia

Autor:

Średni czas budowy domu w USA coraz częściej przekracza rok, a w części regionów zbliża się do 14 miesięcy – wynika z danych National Association of Home Builders opartych na statystykach 2024 roku. Kluczowe przyczyny to restrykcyjne przepisy, niedobory siły roboczej oraz bariery administracyjne, które spowalniają proces inwestycyjny.

Najdłuższe terminy na Wschodzie

Najdłużej na ukończenie domu czekają inwestorzy w regionie Middle Atlantic, gdzie średni czas od formalnego zatwierdzenia projektu do jego zakończenia wynosi 13,7 miesiąca. Dane pochodzą z badania Survey of Construction prowadzonego przez U.S. Census Bureau.

Niewiele krócej trwa budowa w Nowej Anglii, gdzie średnia przekracza 13 miesięcy. W regionie Pacyfiku proces ten zajmuje około 10,8 miesiąca, a w regionach Mountain i East North Central odpowiednio 10 miesięcy oraz 9,4 miesiąca. Wszystkie te wyniki są wyższe od średniej krajowej, która wynosi 9,1 miesiąca.

Rynek próbuje zwiększyć podaż

Publikacja danych zbiegła się z nasilonymi próbami zwiększenia podaży mieszkań w USA, co ma złagodzić problemy z dostępnością cenową dla sprzedających i potencjalnych nabywców. Długi czas realizacji inwestycji pozostaje jednak istotną barierą dla szybkiego zwiększenia liczby nowych domów.

Gdzie buduje się najszybciej

Najkrótszy średni czas budowy odnotowano w regionie South Atlantic, gdzie dom powstaje przeciętnie w 7,8 miesiąca. Różnice występują także na etapie oczekiwania od uzyskania pozwolenia do rozpoczęcia prac. Najkrócej trwa to w regionie East North Central0,9 miesiąca, a najdłużej w regionie Pacyfiku2,1 miesiąca.

Regulacje głównym problemem

Według Realtor.com, kluczową rolę odgrywa otoczenie regulacyjne. Starszy ekonomista portalu, Joel Berner, podkreśla, że uzyskanie faktycznych pozwoleń na budowę w północno-wschodniej części kraju, w regionie Middle Atlantic oraz na Pacyfiku trwa znacznie dłużej niż w centralnych stanach USA.

Jako przykład Berner wskazuje Kalifornię, gdzie złożone regulacje środowiskowe i planistyczne znacząco wydłużają proces inwestycyjny. Podobnie jest w północno-wschodniej części kraju, gdzie – jak zauważa – przepisy planistyczne są szczególnie skomplikowane i uciążliwe, co zniechęca deweloperów już na etapie planowania.

Zoning i nakładające się kompetencje

Ekspert zwraca uwagę na ogromną liczbę aktów prawnych regulujących to, co i gdzie można budować, a także na nakładanie się kompetencji powiatów, gmin i władz stanowych. W efekcie inwestorzy muszą przechodzić przez znacznie więcej procedur niż w regionach takich jak West South Central. Dla kontrastu Berner przywołuje Houston, które uchodzi za przykład miasta o bardzo ograniczonych regulacjach planistycznych.

Skutki dla podaży mieszkań

Skomplikowane wymogi planistyczne są poważnym czynnikiem odstraszającym deweloperów i pogłębiają problemy rynku, który już zmaga się z ograniczoną podażą. To właśnie niedobór mieszkań zwiększa konkurencję między kupującymi i wywiera presję na wzrost cen oraz czynszów.

budowa domu

Region północno-wschodni, charakteryzujący się jednym z najbardziej restrykcyjnych środowisk regulacyjnych, należy jednocześnie do obszarów z największym deficytem mieszkań. Zdaniem Bernera, usunięcie sztucznych barier tworzonych przez władze lokalne mogłoby skłonić deweloperów do intensywniejszej budowy w tym regionie, który jest dla nich bardziej dochodowy.

Indywidualne projekty też wydłużają budowę

Poza regulacjami znaczenie ma również struktura rynku. W regionach takich jak północny wschód i Pacyfik dominuje budownictwo indywidualne i niestandardowe, a nie masowa produkcja podobnych domów na przedmieściach. Jak podkreśla Berner, tego typu inwestycje naturalnie wymagają więcej czasu, co dodatkowo wydłuża cały proces budowy.

Źródło: foxbusiness
Foto: istock/Feverpitched/ tfoxfoto/
Czytaj dalej

News USA

Teksas i Floryda na czele migracyjnego rankingu USA. Nowe dane za 2025 rok

Opublikowano

dnia

Autor:

san antonio

Teksas i Floryda ponownie znalazły się na czele listy stanów USA, do których przeprowadza się najwięcej osób – wynika z najnowszej analizy firmy U-Haul obejmującej ponad 2,5 mln jednorazowych przeprowadzek w USA i Kanadzie. Zestawienie powstało w ramach indeksu U-Haul Growth Index 2025.

Według raportu, największy napływ nowych mieszkańców w 2025 roku odnotowały kolejno: Teksas, Floryda, Karolina Północna, Tennessee oraz Karolina Południowa. Na przeciwnym biegunie znalazły się stany, z których wyjeżdżało najwięcej osób: Kalifornia, Illinois, New Jersey, Nowy Jork i Massachusetts.

Trend polityczny po pandemii

Autorzy analizy zwracają uwagę na utrzymujący się trend migracji z tzw. „niebieskich” do „czerwonych” stanów, który nasilił się po pandemii 2020 roku. Jak podaje U-Haul, 7 z 10 najszybciej rosnących stanów ma republikańskich gubernatorów, a 9 z nich głosowało na Republikanów w ostatnich wyborach prezydenckich.

Z kolei 9 z 10 stanów o najsłabszym bilansie migracyjnym rządzonych jest przez Demokratów, a 7 z nich poparło Demokratów w ostatnich wyborach.

Południe i ciepły klimat przyciągają

Czynnik klimatyczny również odgrywa istotną rolę. Aż 8 z 10 stanów z największym napływem ludności leży na południu kraju, gdzie dominuje słoneczna pogoda i cieplejszy klimat. Teksas odzyskał w 2025 roku pozycję lidera po tym, jak w 2024 roku ustąpił miejsca Karolinie Południowej, która w najnowszym rankingu spadła aż o 4 pozycje.

W pierwszej dziesiątce znalazły się także: Waszyngton, Arizona, Idaho, Alabama oraz Georgia.

Jak powstał ranking

U-Haul Growth Index opiera się na bilansie klientów, którzy wynajęli ciężarówki, przyczepy lub kontenery U-Box w jednym stanie i oddali je w innym. Firma podkreśla, że ranking nie zawsze bezpośrednio odzwierciedla wzrost liczby ludności czy rozwój gospodarczy, ale stanowi wiarygodny wskaźnik atrakcyjności migracyjnej stanów, metropolii i miast.

ciężarówki U-Haul

Największe awanse i spadki

Największy awans w zestawieniu zanotował Oregon, który w 2025 roku zajął 11. miejsce, poprawiając swoją pozycję aż o 23 miejsca względem 2024 roku. Największy spadek przypadł Ohio, które obniżyło się z 14. na 43. pozycję.

Kalifornia traci, ale wolniej

Choć Kalifornia nadal notuje największy odpływ osób przeprowadzających się samodzielnie, U-Haul podkreśla, że w 2025 roku skala tego odpływu była mniejsza niż rok wcześniej. Oznacza to spowolnienie, ale nie odwrócenie wieloletniego trendu migracyjnego z tego stanu.

Źródło: foxbusiness
Foto: WestWiki, istock
Czytaj dalej

News USA

Wielomilionowa ugoda w sprawie zawyżania cen wołowiny. Klienci mogą ubiegać się o odszkodowanie

Opublikowano

dnia

Autor:

prawo

Osoby, które kupowały wołowinę w sklepach spożywczych w latach 2014–2019, mogą być uprawnione do otrzymania wypłaty gotówkowej w ramach ugody zbiorowej zawartej z największymi firmami mięsnymi w USA. Sprawa dotyczy zarzutów o zmowę cenową i sztuczne ograniczanie podaży mięsa wołowego.

Zarzuty wobec największych koncernów mięsnych

Pozew zbiorowy, złożony 29 lipca 2024 roku w sądzie okręgowym w Minnesocie, obejmował m.in. firmy Tyson Foods, Cargill, JBS oraz National Beef. Powodowie zarzucali im zmowę mającą na celu ograniczenie podaży wołowiny, zawyżanie cen dla konsumentów oraz jednoczesne obniżanie stawek płaconych hodowcom bydła.

Firmy nie przyznały się do winy, jednak zgodziły się na zawarcie ugody opiewającej łącznie na 87,5 mln USD. Z tej kwoty 55 mln USD zapłaci Tyson Foods, a 32,5 mln USDCargill. Ugoda obejmuje również tzw. świadczenia niematerialne, których szczegóły opisano na stronie administrującej postępowaniem.

Jakie produkty obejmuje ugoda

Ugoda dotyczy ponad 280 świeżych i mrożonych produktów wołowych sprzedawanych w sklepach spożywczych. Na liście znajdują się m.in. steki tri-tip, top sirloin, T-bone, ribeye, short ribs, tomahawk oraz końcówki polędwicy.

Wyłączone z ugody są natomiast:

  • produkty premium (np. USDA Prime, ekologiczne, Wagyu, 100% grass-fed),
  • produkty specjalistyczne (koszerne, halal, bez antybiotyków, certyfikowane humanitarne),
  • produkty przetworzone (mielone, marynowane, przyprawione, panierowane lub gotowe do spożycia).

Wysokość wypłat dla konsumentów

Osoby składające kwalifikujące się roszczenie otrzymają wypłatę proporcjonalną do ilości zakupionej wołowiny w okresie objętym pozwem. Płatność może zostać zrealizowana czekiem, przez Venmo lub PayPal, a także w formie kart podarunkowych do Amazon, Instacart lub Starbucks.

Jak złożyć wniosek i do kiedy

Wnioski można składać online lub pocztą tradycyjną. Ostateczny termin zgłoszeń upływa 30 czerwca 2026 roku. Formularz wymaga podania danych kontaktowych oraz szacunkowych informacji o zakupach wołowiny między 1 sierpnia 2014 roku a 31 grudnia 2019 roku – w tym rodzaju produktów, liczby zakupów, wagi i wydatków.

Na etapie składania wniosku nie jest wymagane przedstawienie paragonów ani innych dokumentów, choć administrator ugody zastrzega sobie prawo do ich późniejszego zażądania.

ugoda wołowina

Stany objęte ugodą

Do udziału w ugodzie uprawnieni są konsumenci, którzy kupowali objęte nią produkty w sklepach spożywczych w 27 jurysdykcjach, w tym m.in. w Illinois, na Florydzie, w Kalifornii, Nowym Jorku, Michigan, Minnesocie, Wisconsin oraz w Dystrykcie Kolumbii.

Szczegółowe informacje dotyczące listy produktów i procedury składania wniosków dostępne są na stronie administratora postępowania pod nazwą Overcharged For Beef.

Źródło: nbc
Foto: Michael C. Berch, istock/raybon009/
Czytaj dalej
Reklama

Popularne

Kalendarz

grudzień 2022
P W Ś C P S N
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  

Nasz profil na fb

Popularne w tym miesiącu