Clarissa Rankin rzuca wyzwanie popularnym stereotypom pracą, którą wykonuje. 36-latka mieszkająca w Charlotte w Karolinie Północnej jest zawodowym kierowcą ciężarówki, przewożącym po wschodnim wybrzeżu różnorodne towary, od pieluch po telewizory i konserwy.

„Ludzie zawsze mają przed oczami obraz kierowcy ciężarówki, który jest mężczyzną z dużym, starym brzuchem, wielką starą brodą i ubranym w kombinezon”, mówi Clarissa Rankin, dodając:

„Uwielbiam widzieć ten wyraz twarzy, taki jak: „Czy naprawdę potrafisz tym jeździć? A ja na to: „Tak, kochanie”.

Rankin kocha swoją pracę w firmie transportowej, która przyniosła jej w zeszłym roku 144 208 dolarów. I choć dostać ją nie było łatwo, zbudowała swoją karierę i teraz zmienia zdanie ludzi na temat tego, czym naprawdę może być transport samochodowy.

Rankin ma męża i dwoje dzieci. Chodziła do szkoły związanej z wymiarem sprawiedliwości w sprawach karnych, ale nie mogła znaleźć pracy w swojej okolicy.

Zamiast tego podjęła pracę jako nauczyciel zastępczy, zarabiając 1900 dolarów miesięcznie. To jednak nie wystarczało, by pomóc finansowo jej rodzinie.

Mąż Clarissy sam pracował w branży transportowej i zachęcił ją do zmiany.

Od razu odkryła, że ​​uwielbia prowadzić ciężarówkę.

Praca była na zewnątrz, o wiele lepsza dla niej niż praca biurowa, w której spędzała cały dzień w pomieszczeniu.

„Pokazałam mu, jak mogę manewrować tym dużym, starym czymś” — mówi o instruktorze w czasie egzaminu — „i zdobyłam prawo jazdy za pierwszym razem”.

Pomimo jej zamiłowania i chęci do pracy, kobiecie trudno było znaleźć pracę, właśnie przez płeć.

W końcu została zatrudniona po szóstej rozmowie kwalifikacyjnej, ale zarabiała mniej niż 50 000 dolarów rocznie i czuła, że ​​to też nie wystarczy.

Zamiast tego zdecydowała się założyć własną firmę transportową: JC Rankins Transport.

Firma Rankin działa już od czterech lat.

Pracuje w zależności od znajdowanych zleceń, których szuka na takich aplikacjach jak TruckLoads, która pokazuje prace związane z odbiorem i dostawą w całym kraju, których potrzebują różne firmy.

Najdalej na północ dojechała do Massachusetts a na południe aż na Florydę.

„Posiadanie własnej ciężarówki daje dużo swobody” – mówi.

Są jednak koszty: w 2021 r. jej leasing ciężarówki wyniósł 49 200 USD. Konserwacja wyniosła 2665 USD. Paliwo kosztowało 19 336 USD. Ale ostatecznie jej wynagrodzenie wyniosło 73 007 $, znacznie więcej niż zarabiała na innych stanowiskach.

Poza tym Rankin zarabia teraz, dokumentując swoje życie kierowcy ciężarówki w mediach społecznościowych. Ma prawie 2 miliony obserwujących na TikTok i była w stanie zarobić dodatkowe 36 000 $ w 2021 roku na filmach promocyjnych i reklamach.

Według American Trucking Association kobiety stanowią mniej niż 8% zawodowych kierowców.

Przystanki dla ciężarówek, przydrożne stacje paliw dla kierowców ciężarówek, w tym restauracje, stacje benzynowe, a czasem prysznice, nie są przeznaczone dla kobiet i niekoniecznie zapewniają artykuły takie jak tampony czy podpaski.

Mimo, że czasem jest ciężko przełamywać stereotypy to Rankin nie zmieni tego, co robi. „Bardzo kocham swoją pracę” — mówi, ponieważ może świadczyć usługi i zapewniać ludziom towary, których potrzebują.

„Uwielbiam być tym superbohaterem”.

Źródło: nbc

Foto: YouTube