Połącz się z nami

News Chicago

Pierwszy pozew sądowy w sprawie masakry w Highland Park 4 lipca, w której zginęło 7 osób a 48 zostało rannych

Opublikowano

dnia

Rodziny trzech zabitych w masakrze na paradzie 4 lipca w Highland Park i kilkadziesiąt osób rannych, złożyły w środę pozew przeciwko czterem oskarżonym: producentowi broni Smith & Wesson, dwóm sklepom z bronią, podejrzanemu Robertowi Crimo III i jego ojcu.

„Nasza teoria prawna dotycząca skargi mówi, że było to przewidywalne i możliwe do uniknięcia”

– oświadczył adwokat Anthony Romanucci, którego kancelaria prawna Romanucci & Blandin jest częścią zespołu prawnego składającego serię pozwów. Prawnik stwierdził, że:

„strzelec był typem młodego konsumenta podatny na oszukańczy i nieuczciwy marketing firmy Smith & Wesson co umożliwił jego ojciec”.

Powództwa cywilne – niezależnie od zarzutów karnych, jakie stawia się Robertowi Crimo III – oskarżają o naruszenia ustawy Illinois Consumer Fraud Act, która zakazuje oszustw konsumenckich i oszukańczych praktyk.

Oskarżony Smith & Wesson

Pozwy, które mogą mieć szerokie konsekwencje dla producentów broni, zostały wniesione przeciwko Smith & Wesson, twórca linii M&P15, broni szturmowej użytej w ataku z 4 lipca.

Producent broni, jak mówią pozwy, „sprzedaje swoje karabiny szturmowe młodym, impulsywnym mężczyznom, odwołując się do ich skłonności do ryzyka i ekscytacji”.

Utrzymuje także aktywną obecność w mediach społecznościowych za pomocą brutalnych gier wideo – w tym tych, w które grał Crimo – i influencerów społecznościowych jako narzędzi marketingowych.

Mimo, że Crimo posiadał kilka broni, użył właśnie M&P15 w ataku z 4 lipca.

Oskarżone dwa sklepy z bronią.

Pozwane są także sklepy: Bud’s w Lexington w stanie Kentucky, internetowy sklep z bronią oraz Red Dot Arms, sklep z bronią w powiecie Lake, gdzie w lipcu 2020 r. Crimo (wtedy 19 lat) odebrał Smith & Wesson M&P15 zamówiony w sklepie Bud’s Gun Shop.

Pozwy mówią, że sklepy z bronią nigdy nie powinny były sprzedać Crimo karabinu szturmowego, ponieważ znały jego adres rozliczeniowy i miały „świadomość, że strzelec był mieszkańcem Highland Park lub Highwood”, społeczności, w których mieszkańcy nie mogą „nabywać i posiadać broni szturmowej.”

Oskarżony Robert Crimo III

Crimo, który jest przetrzymywany w więzieniu Lake County pod ponad 100 zarzutami, w tym morderstwem, usiłowaniem zabójstwa i pobiciem, skończył 22 lata 20 września.

Pozwy sądowe mówią, że strzelec:

„był dokładnie typem niestabilnego i wrażliwego młodego konsumenta, mającego obsesję na punkcie przemocy, pełnego nienawiści i depresyjnych myśli, podatnego na marketing Smith & Wesson i bardzo skłonnego do niebezpiecznych zachowań”.

3 lipca Crimo „napisał sobie w telefonie notatkę opisującą kroki wymagane do ukrycia swojej tożsamości podczas ataku”.

Pozwy mówią również, że Crimo prawie rok przed strzelaniną opublikował filmy „z tego, co wydaje się być częścią parady w Highland Park”.

W dniach przed atakiem podejrzany o strzelaninę „zamieścił nienawistne wiadomości na tablicy dyskusyjnej Documenting Reality”.

Oskarżony Robert Crimo Jr.

Robert Crimo Jr., który podpisał dokumenty potrzebne jego synowi, do zakupu broni, ponieważ ten był niepełnoletni.

Ojciec, jak mówią pozwy, utorował synowi drogę do zdobycia broni pomimo wcześniejszych gróźb młodszego Crimo, że zabije jego rodzinę i siebie.

Pozwy mówią, że każdy z oskarżonych „umożliwił zabójcy przeprowadzenie masakry 4 lipca 2022 r.”.

Sprawa masakry w Highland Park może mieć konsekwencje krajowe, ponieważ oprze się na przełomowej ugodzie o wartości 73 milionów dolarów, którą dziewięć rodzin ze szkoły podstawowej Sandy Hook wygrały w lutym przeciwko Remington Arms, producentowi broni w stylu AR-15 użytej 14 grudnia 2012, w ataku na szkołę w Newtown, Connecticut.

W pozwie tym stwierdzono, że marketing producenta broni naruszył prawo konsumenckie stanu Connecticut.

Prawnicy w sprawie Highland Park — zespół prawników Romanucciego, Lefkowitz i H. Christopher Boehning z Paul i Weiss — reprezentują około 40 powodów, w tym rodziny trzech osób, które zginęły: Nicholasa Toledo, który mieszkał w Meksyku i odwiedzał swoją rodzinę w powiecie Lake; Stevena Straussa, 88-letniego maklera giełdowego; oraz Jacki Sundheim, pracującej dla Kongregacji North Shore w Izraelu.

Zespół prawników złożył również pozew w imieniu rodziny 8-letniego Coopera Robertsa, który został sparaliżowany po postrzeleniu.

 

 

 

Źródło: suntimes
Foto: You Tube, Melissa Cannata

News Chicago

Biały Dom wstrzymuje miliardy dolarów na infrastrukturę w Chicago

Opublikowano

dnia

Autor:

W piątek rano Dyrektor ds. budżetu Białego Domu, Russ Vought, poinformował, że administracja Donalda Trumpa wstrzyma 2,1 mld dolarów przeznaczonych na projekty infrastrukturalne w Chicago. Decyzja ta rozszerza trwający konflikt polityczny o finansowanie kluczowych inwestycji, zwłaszcza w dzielnicach kontrolowanych przez Demokratów, w czasie trwającego zamknięcia rządu.

Budowa Red Line pod znakiem zapytania

Najbardziej dotknięty jest plan przedłużenia linii kolejowej Red Line w Chicago, który od lat był priorytetem władz miasta. Projekt, o którym informowaliśmy tutaj, zakłada budowę czterech nowych stacji na południu metropolii. Jego celem jest poprawa dostępu do transportu publicznego dla społeczności zmagających się z problemami społecznymi i ekonomicznymi.

Vought uzasadnił decyzję stwierdzeniem, że środki „wstrzymano, aby upewnić się, że finansowanie nie opiera się na umowach związanych z kryteriami rasowymi”.

Podobny los Nowego Jorku

To nie pierwsza tego typu zapowiedź. Wcześniej w tym tygodniu Vought ogłosił wstrzymanie 18 mld dolarów dla Nowego Jorku, w tym środków na budowę nowego tunelu kolejowego pod rzeką Hudson – projektu kluczowego dla milionów codziennych dojazdów do pracy. O tej decyzji informowaliśmy wczoraj.

Demokraci oceniają działania Białego Domu jako polityczny manewr wymierzony w lidera senackiej mniejszości, Chucka Schumera, który pochodzi z Nowego Jorku i którego administracja obarcza winą za impas budżetowy.

Trump popiera twardą taktykę

Prezydent Donald Trump publicznie poparł tę strategię. W czwartek wieczorem zamieścił w internecie wideo przedstawiające go jako „żniwiarza” w kapturze i z kosą, sugerując twardą politykę wobec projektów.

Groźne konsekwencje dla gospodarki

Władze Nowego Jorku i Chicago alarmują, że wstrzymanie funduszy sparaliżuje nie tylko inwestycje infrastrukturalne, lecz także lokalną gospodarkę. Modernizacja linii czerwonej i fioletowej w Chicago, obejmująca przebudowę stacji i eliminację wąskich gardeł komunikacyjnych, również znalazła się na liście wstrzymanych projektów.

Uzasadnienie administracji

Według Departamentu Transportu administracji Trumpa wstrzymanie finansowania ma związek z analizą „potencjalnie niekonstytucyjnych praktyk” w projektach. Jednak przegląd został przerwany, ponieważ zamknięcie rządu zmusiło urzędników do urlopów bezpłatnych.

Źródło; chicagotribune
Foto: CTA

Czytaj dalej

News Chicago

Setki aresztowań w Illinois. Obrońcy praw imigrantów uruchamiają własną bazę danych

Opublikowano

dnia

Autor:

W czwartek Departament Bezpieczeństwa Krajowego USA (DHS) poinformował o ponad 900 aresztowaniach w Illinois w ramach nasilonych działań imigracyjnych. Jednocześnie organizacje broniące praw imigrantów w Chicago ogłosiły stworzenie publicznej bazy danych, która ma dokumentować aresztowania i deportacje, z uwagi na ograniczoną przejrzystość ze strony władz federalnych.

Operacja Midway Blitz

Od 8 września w Chicago i na przedmieściach prowadzona jest kampania deportacyjna pod nazwą „Operacja Midway Blitz”. DHS opublikował w mediach społecznościowych nagranie z nalotu na budynek mieszkalny w dzielnicy South Shore, podczas którego zatrzymano 37 osób podejrzanych o handel narkotykami, przestępstwa związane z bronią oraz naruszenia przepisów imigracyjnych.

Jednak, jak wskazują organizacje społeczne, wiele aresztowań odbyło się bez nakazów sądowych i z naruszeniem obowiązujących ugód prawnych. Według Narodowego Centrum Sprawiedliwości Imigrantów i ACLU Illinois, co najmniej 27 osób zatrzymano bez uzasadnionej przyczyny, a wśród zatrzymanych znalazło się co najmniej trzech obywateli USA.

Świadkowie nalotu w South Shore twierdzą, że agenci federalni wchodzili do niemal każdego mieszkania w przeszukiwanym budynku. Część obywateli USA została przetrzymywana przez wiele godzin, zanim ostatecznie zwolniono ich bez zarzutów.

Brak przejrzystości

DHS i ICE ujawniły nazwiska około 50 zatrzymanych, podkreślając ich kryminalną przeszłość. Wśród nich znaleźli się mężczyzna skazany za morderstwo oraz osoby oskarżone o napaści seksualne i przemoc domową. Jednak część zatrzymanych została oskarżona wyłącznie o nielegalny wjazd do USA.

Co istotne, około połowy nazwisk podanych przez DHS nie udało się powiązać z dokumentami sądowymi, a niektórzy zatrzymani zostali schwytani poza granicami Illinois.

Pomimo pytań ze strony mediów, DHS udostępnił jedynie lakoniczny komunikat prasowy, w którym poinformowano o ponad 800 aresztowaniach, bez podania szczegółowych danych dotyczących osób zatrzymanych.

Publiczna baza danych imigrantów

W odpowiedzi na brak oficjalnych informacji organizacja The Resurrection Project uruchomiła w czwartek publiczny panel online, który będzie co tydzień aktualizowany. Zawiera on informacje o aresztowaniach i deportacjach imigrantów w regionie Chicago.

Według danych organizacji, liczba połączeń na infolinię prawną dla imigrantów ponad dwukrotnie wzrosła we wrześniu, kiedy nasiliły się działania egzekwowania prawa. Najwięcej zgłoszeń pochodziło od rodzin z Meksyku i Wenezueli, mieszkających w Chicago, Cicero, Aurorze, Calumet City i Elgin.

“Staramy się dokumentować to, co naprawdę dzieje się w naszych społecznościach. Dane jasno pokazują, że imigranci, zwłaszcza Latynosi, są szczególnie narażeni na działania władz” – powiedziała Eréndira Rendón, wiceprezes ds. sprawiedliwości wobec imigrantów w The Resurrection Project.

Z panelu wynika również, że coraz częściej zatrzymywane są osoby, które przebywają w USA od 2 do 5 lat.

Źródło: WBEZ
Foto: YouTube
Czytaj dalej

News Chicago

Illinois ogłasza rekordowy plan infrastrukturalny o wartości 50,6 mld dolarów

Opublikowano

dnia

Autor:

Stan Illinois zaprezentował w środę najnowszy, sześcioletni plan infrastrukturalny o wartości 50,6 miliarda dolarów, obejmujący inwestycje w drogi, mosty, kolej, lotniska i infrastrukturę morską. To największy program w historii stanu – obejmuje wszystkie 102 powiaty.

Rekordowe środki na drogi i mosty

Z puli ponad 50 mld dolarów32,5 miliarda zostanie przeznaczone na modernizację dróg i mostów:

  • 25,7 miliarda trafi na system stanowy,
  • 6,8 miliarda – na projekty lokalne.

Plan obejmuje remont 7107 mil (ponad 11 400 km) dróg stanowych oraz modernizację 8,4 mln stóp kwadratowych (7,4 mln m²) mostów. Finansowanie lokalne wesprze dodatkowo 1654 mile (2654 km) pasów ruchu i 1,3 mln stóp kwadratowych (1,2 mln m²) mostów.

“Nie da się dziś przejechać przez Illinois – samochodem, rowerem, konno czy pieszo – i nie zauważyć wpływu modernizacji, jaka toczy się w całym stanie. Od Chicago po Rockford, od Decatur po Springfield, od Carbondale po Metropolis – żaden region nie został pominięty” – podkreślił Gubernator JB Pritzker podczas konferencji prasowej w Chicago.

Skąd pieniądze?

Około połowa budżetu drogowego i mostowego – 15,8 mld dolarów – ma pochodzić z funduszy federalnych. Reszta to:

  • 13,8 mld z funduszy stanowych,
  • 1,6 mld z obligacji,
  • 1,3 mld ze zwrotów kosztów lokalnych.

Źródłem finansowania jest przede wszystkim program Rebuild Illinois, uchwalony w 2019 r. przy ponadpartyjnym poparciu. Kluczowym elementem ustawy było powiązanie podatku paliwowego z inflacją, co pozwala co roku zwiększać wpływy do Funduszu Drogowego.

Obecnie podatek wynosi 48,3 centa za galon benzyny i 55,8 centa za galon oleju napędowego. Od 2020 r. wzrosły również opłaty rejestracyjne – dla większości aut osobowych to 151 dolarów rocznie.

Od momentu uruchomienia programu w 2019 roku Illinois przeznaczyło już 20,8 miliarda dolarów na modernizację 21 309 mil dróg, 815 mostów oraz ponad 1180 projektów bezpieczeństwa.

Inwestycje multimodalne

Znaczącą część planu – 18,1 miliarda dolarów – przeznaczono na projekty multimodalne:

  • 13,8 mld na 90 inwestycji tranzytowych,
  • 2,9 mld na 29 projektów kolejowych,
  • 1,2 mld na 244 projekty lotnicze,
  • 197 mln na 28 projektów morskich.

Wśród kluczowych przedsięwzięć znalazły się m.in.:

  • 388 mln dolarów na uruchomienie pasażerskiej linii kolejowej łączącej Chicago z Quad Cities z przystankiem w Geneseo,
  • 175 mln dla Chicago Transit Authority na nowe centrum szkoleniowo-kontrolne,
  • do 5 mln dolarów na inwestycje w lotniskach regionalnych (Metro East, Lansing, Rockford, hrabstwo Whiteside i Peoria).

Największy plan w historii stanu

Każdego roku Illinois przedstawia wieloletni plan inwestycji infrastrukturalnych. Tegoroczny jest jednak bezprecedensowy pod względem skali. “Uchwaliliśmy Rebuild Illinois na długo przed tym, jak rząd federalny przyjął własną ustawę infrastrukturalną. To dowód, że w naszym stanie potrafimy myśleć długofalowo i skutecznie finansować rozwój” – zaznaczył Pritzker.

Źródło: dailyherald
Foto: IDOT, JB Pritzker fb
Czytaj dalej
Reklama

Popularne

Kalendarz

wrzesień 2022
P W Ś C P S N
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  

Nasz profil na fb

Popularne w tym miesiącu