Podczas gdy tysiące biegaczy przygotowuje się do jesiennego maratonu w Chicago, odważna mieszkanka miasta patrzy znacznie dalej — na sam Biegun Północny. Nicole Las już wkrótce weźmie udział w jednym z najbardziej ekstremalnych biegów długodystansowych na świecie. Maraton na Biegunie Północnym rozgrywa się w niezwykle surowych warunkach: przy temperaturach sięgających około 14°F, na niestabilnym, dryfującym lodzie Arktyki.

“Będę biegła tam, gdzie mieszka Święty Mikołaj” — mówi uśmiechnięta Nicole Las z uśmiechem w rozmowie z NBC 5. — “Im więcej o tym czytałam i oglądałam relacji z poprzednich edycji, tym bardziej czułam, że to właśnie coś dla mnie. Wiem, że to brzmi szalenie, ale… chcę to zrobić.”

Dotąd tylko nieco ponad 100 kobiet ukończyło ten prestiżowy bieg. Las ma nadzieję, że już niedługo dołączy do tego elitarnego grona.

Maraton inny niż wszystkie

W przeciwieństwie do tradycyjnych maratonów asfaltowych, ten bieg wymaga zupełnie innego przygotowania. Nie chodzi tylko o dystans, ale o zmienną nawierzchnię, ekstremalne warunki pogodowe i konieczność zachowania najwyższej ostrożności.

“Treningi są bardzo różnorodne — siła, zwinność, mobilność — wszystko po to, by być gotową na każdy scenariusz” — tłumaczy Nicole Las. — “Zimą trenowałam na dworze, by nauczyć się odpowiedniego ubierania warstwami i radzenia sobie z chłodem. To była dobra próba przed tym, co mnie czeka.”

Trasa maratonu nie jest ustalona z góry. Biegacze docierają na miejsce drogą morską — podróż trwa około tygodnia — a dopiero na lodzie organizatorzy wyznaczają pętlę o długości 2–3 mil. Każdego roku wygląda ona inaczej, w zależności od ukształtowania terenu lodowego.

Nie tylko śnieg i lód

Maraton na Biegunie Północnym to także ryzyko — zarówno związane z warunkami pogodowymi, jak i z dziką przyrodą. Zawodnicy noszą kamizelki ratunkowe, a organizatorzy mają na miejscu zespoły zabezpieczające i obserwatorów gotowych do interwencji w przypadku spotkania z niedźwiedziem polarnym.

Dla Nicole to nie przeszkoda, lecz część przygody.

“To jedno z moich największych marzeń. Coś, co od dawna było na mojej liście rzeczy do zrobienia przed śmiercią” — mówi. — “Włożyłam w to wiele pracy i determinacji. Bez względu na wszystko — zamierzam to przebiec.”

W swoją lodową podróż Nicole Las wyruszy już w lipcu. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, za kilka tygodni dołączy do grona niewielu osób na świecie, które mogą powiedzieć: “Przebiegłem maraton na Biegunie Północnym.”

Źródło: nbc
Foto: YouTube, North Pole Marathon

12 czerwca samolot Air India Flight 171, Boeing 787-8 Dreamliner lecący do Londynu-Gatwick, rozbił się zaledwie 30 sekund po starcie z lotniska w Ahmedabadzie. Maszyna osiągnęła wysokość około 625 stóp, po czym straciła ciąg i uderzyła w pobliskie schronisko medyczne, zabijając 241 osób na pokładzie i 39 na ziemi. Katastrofę przeżył tylko jeden pasażer. Tragedia postawiła ważne pytania na temat bezpieczeństwa podróży samolotem.

Był to pierwszy śmiertelny wypadek z udziałem Dreamlinera od jego debiutu w 2011 roku.

Co wiemy z czarnych skrzynek

Odzyskane rejestratory lotu potwierdzają, że tuż po starcie załoga nadała sygnał Mayday, informując o utracie ciągu. Według wstępnych ustaleń, aktywowała się turbina powietrza ramowego (RAT) — awaryjne źródło zasilania — co wskazuje na poważną awarię obu silników.

Maszyna była wyposażona w silniki GEnx produkcji General Electric. Władze Indii, Boeing oraz GE rozpoczęli wspólne śledztwo, a Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego Indii (DGCA) nakazała kontrolę całej floty 787 w kraju. Air India prewencyjnie ograniczyła liczbę lotów szerokokadłubowych o 15%.

Systemy zapasowe nie zawsze wystarczą

Choć Dreamliner wyposażony jest w nowoczesne systemy awaryjne, eksperci podkreślają: kluczowe jest wczesne wykrycie anomalii w pracy silnika, zwłaszcza w najkrytyczniejszej fazie lotu – podczas startu.

Katastrofa uwypukla potrzebę monitorowania parametrów silnika w czasie rzeczywistym i zwiększenia nacisku na szkolenie załóg w zakresie reakcji na symultaniczne awarie obu jednostek napędowych.

Czy podobny incydent byłby możliwy na lotnisku O’Hare?

Choć sytuacje takie są skrajnie rzadkie, warto zadać pytanie: jak poradziłoby sobie jedno z najbardziej ruchliwych lotnisk świata — O’Hare w Chicago — w przypadku podobnej awarii?

W 2024 roku na O’Hare przeprowadzono ponad 776 000 operacji lotniczych, co czyni go jednym z najbardziej złożonych portów lotniczych na świecie. Port wyposażony jest w systemy EMAS (Engineered Materials Arrestor Systems), które mogą zatrzymać samolot na pasie w razie awaryjnego przerwania startu.

Jednak w przypadku awarii po oderwaniu od ziemi, jak ta w Ahmedabadzie, pomoc naziemna może być niewystarczająca. Takie sytuacje wymagają błyskawicznej koordynacji między pilotami, wieżą kontroli lotów i służbami ratowniczymi. Liczy się każda sekunda i każda decyzja.

Dreamliner: zaawansowany, ale nie niezawodny

Choć Dreamliner uważany jest za jedną z najnowocześniejszych maszyn pasażerskich, od lat borykał się z problemami technicznymi: pożary akumulatorów, awarie elektroniki, a także incydenty z silnikami w liniach takich jak Japan Airlines, Norwegian, LATAM czy ANA. Mimo zaawansowanej konstrukcji, nie jest odporny na krytyczne awarie.

To zdarzenie przypomina, że technologia to tylko część równania bezpieczeństwa. Równie ważne są procedury, szkolenia i szybkość reakcji.

Jak Southwest Airlines wzmacnia bezpieczeństwo

W obliczu rosnącej liczby potencjalnie niebezpiecznych zdarzeń na lotniskach w USA, Southwest Airlines wyposażyły prawie całą swoją flotę Boeingów 737 w kokpitowy system ostrzegania o zagrożeniach opracowany przez Honeywell. System ten analizuje sytuację na pasie startowym i drogach kołowania, wydając głosowe i wizualne ostrzeżenia o potencjalnym zagrożeniu.

Inne linie, jak Alaska Airlines, również wdrażają podobne rozwiązania. Choć nie wszyscy przewoźnicy zdecydowały się na modernizację — z uwagi na koszty lub obawy o nadmiar alarmów w kokpicie — trend rośnie.

Wnioski: Tragedia, która musi coś zmienić

Katastrofa Air India 171 to alarm dla całej branży lotniczej. Nawet jeśli podobne wypadki są ekstremalnie rzadkie, ich skutki są katastrofalne.

Dlatego konieczne jest:

• szersze monitorowanie parametrów silnika w czasie rzeczywistym,
• lepsze szkolenia pilotów w zakresie zarządzania awariami,
• doskonalenie komunikacji z kontrolą lotów i zespołami ratunkowymi.

W dobie intensywnego ruchu lotniczego bezpieczeństwo to nie kwestia luksusu, ale nieustannej czujności i inwestycji w przyszłość.

Źródło: chicagostarmedia
Foto: YouTube, O’Hare International Airport

Miłośnicy pastrami i filmowych klasyków – zaznaczcie ten dzień w kalendarzu. Jeden z najsłynniejszych delikatesów w USA, Katz’s Delicatessen z Nowego Jorku, odwiedzi Chicago tylko na jeden dzień, oferując smak prawdziwego nowojorskiego klasyka bez konieczności wsiadania do samolotu.

Kultowe kanapki w sercu River North

Pop-up Katz’s Deli odbędzie się we wtorek, 9 lipca, w restauracji Bub City przy 435 N. Clark St. w dzielnicy River North. To wydarzenie to nie tylko gratka dla fanów kultowych kanapek, ale i oficjalne rozpoczęcie Windy City Smokeout – popularnego chicagowskiego festiwalu muzyki country i BBQ, który potrwa od 10 do 13 lipca w United Center.

Co znajdziesz w menu?

Podczas wydarzenia serwowana będzie jedna, doskonale znana pozycja – kanapka z pastrami Katz’s, podawana z: ogórkiem kiszonym, frytkami stekowymi, oraz napojem Dr. Brown’s Soda.

Całość – prosta, klasyczna i pełna smaku – będzie dostępna tylko dla posiadaczy biletów.

Ile kosztuje i jak się dostać?

Cena biletu: od 45 USD za osobę
Godziny pop-upu: od 11:00AM do 3:00PM
Wymagana rezerwacja: goście wybierają przedział czasowy przy zakupie biletu
Uwaga: liczba miejsc jest ściśle ograniczona, a bilety dostępne są wyłącznie w przedsprzedaży

„To wyjątkowa okazja, by spróbować słynnej kanapki z Nowego Jorku bez opuszczania Chicago” – informują organizatorzy.

Festiwalowa rozgrzewka

Pop-up jest przedsmakiem emocji, które przyniesie Windy City Smokeout – jeden z największych letnich festiwali w mieście. W tym roku na scenie pojawią się m.in. Bailey Zimmerman, Old Dominion, Kane Brown i Megan Moroney, a zapach grillowanego mięsa unosić się będzie nad United Center przez cztery dni.

Więcej informacji o wydarzeniu i biletach znajdziesz na oficjalnej stronie festiwalu.

Źródło: nbc
Foto: windy city smokeout, istock/ChainGangPictures/