Połącz się z nami

News USA

Katastrofa pociągu Amtrak w Missouri. 3 osoby nie żyją, ponad 40 jest rannych

Opublikowano

dnia

Trzy osoby zginęły, a wiele innych zostało rannych, gdy pociąg pasażerski jadący z Los Angeles do Chicago z około 275 pasażerami i 12 członkami załogi uderzył w wywrotkę i wykoleił się w odległym, wiejskim obszarze Missouri w poniedziałek.

Osiem wagonów i dwie lokomotywy linii Southwest Chief wykoleiły się po uderzeniu w wywrotkę, która blokowała przejazd publiczny w pobliżu Mendon w stanie Missouri, o godzinie 12:42 p.m., zgodnie z oświadczeniem Amtrak.

Przejazd ten jest niestrzeżony, nie ma elektronicznych urządzeń ostrzegawczych ani szlabanów, poinformowali urzędnicy. Lokalne władze pomagały pracownikom Amtrak na miejscu zdarzenia.

Dwie osoby, które zginęły, znajdowały się w pociągu, podczas gdy trzecia była kierowcą ciężarówki, która blokowała przejście, poinformował Amtrak.

Pobliskie szpitale zgłosiły, że w wyniku katastrofy przyjęły ponad 40 pacjentów, a spodziewano się ich więcej.

Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu prowadzi śledztwo w sprawie katastrofy, na miejsce wysłała 14-osobowy zespół.

Pasażer Robert Nightingale powiedział, że drzemał w swojej sypialni, kiedy zdarzył się wypadek. Kolizja rozbiła wywrotkę, a części samochodu były rozniesione na wszystkie tory.

Nightingale’owi, właścicielowi galerii sztuki z Taos w stanie Nowy Meksyk, który regularnie jeździ Amtrakiem do Chicago, nic się nie stało. On i inni pasażerowie byli w stanie wydostać się z przewróconego wagonu przez okno.

Inny pasażer, Jason Drinkard, powiedział, że wagon, w którym jechał, nagle się przewrócił, a ludzie wylecieli z siedzeń i wylądowali na sobie.

„Fotele się rozpadały. Torby były wszędzie” – powiedział Drinkard, który wsiadł na Union Station w Kansas City.

„Ludzie zaczęli panikować, myśląc, że się pociąg się zapali, więc staraliśmy się wydostać tak szybko, jak to możliwe”.

Mike Spencer, który uprawia kukurydzę i soję na ziemi otaczającej skrzyżowanie, na którym doszło do wypadku, powiedział, że skrzyżowanie jest niebezpieczne, zwłaszcza dla osób jeżdżących ciężkim i powolnym sprzętem rolniczym.

Podejście do torów prowadzi po pochyłej żwirowej drodze i trudno jest zobaczyć pociągi jadące w którąkolwiek stronę.

Spencer kontaktował się wcześniej z urzędnikami państwowymi ds. transportu, komisarzami powiatu Chariton i BNSF Railway w sprawie potencjalnego niebezpieczeństwa. Kierowca wywrotki woził wg niego kamienie z lokalnego strumienia.

 

Innymi pasażerami w pociągu byli uczniowie szkół średnich z Pleasant Ridge High School w Easton w stanie Kansas, którzy zmierzali na konferencję Future Business Leaders of America w Chicago, poinformował nadinspektor Tim Beying , a także 16 dzieci i ośmiu dorosłych z dwóch grup skautów, którzy po spędzeniu czasu w Nowym Meksyku jechali do Appleton w stanie Wisconsin.

Nikt z grupy Boy Scouts nie został ranny, przekazał Scott Armstrong, dyrektor krajowych relacji z mediami w Boy Scouts of America, a grupa pomogła udzielić pierwszej pomocy kilku rannym pasażerom, w tym kierowcy wywrotki.

Co najmniej osiem helikopterów medycznych z całego stanu brało udział w akcji ratunkowej, a niektórzy ranni byli w stanie krytycznym.

Nagranie z helikoptera z miejsca zdarzenia pokazuje wagony kolejowe leżące, gdy ratownicy używali drabin, aby wspiąć się na jeden z nich. Na filmie pokazano również sześć helikopterów medycznych zaparkowanych w pobliżu, czekających na transport pacjentów.

Blisko 20 lokalnych i stanowych organów ścigania, pogotowia ratunkowego, straży pożarnej i agencji medycznych przybyło na miejsce zdarzenia.

Przed dotarciem do Chicago linia Southwest Chief zatrzymuje się na stacji w Naperville. Inne przystanki w stanie Illinois na trasie to Galesburg, Princeton i Mendota.

Podróż z Los Angeles do Chicago zajmuje Southwest Chief około dwóch dni. Mendon leży około 84 mil na północny wschód od Kansas City.

Jeden z pasażerów napisał na Twitterze, że ocaleni schronili się w lokalnej szkole średniej w Mendon w stanie Missouri, pisząc:

„Bardzo wdzięczni za ludzi tutaj, bezpiecznie w północno-zachodniej szkole średniej w pobliżu Mendon. To miasto zebrało się razem, aby pomóc wszystkim”.

W niedzielne popołudnie inny pociąg Amtrak zderzył się z samochodem na skrzyżowaniu w Brentwood w Kalifornii, zabijając trzy kobiety i raniąc kilka innych osób.

 

 

Źródło: chicagotribune
Foto: You Tube, twitter

News Chicago

Departament Sprawiedliwości pozywa Pritzkera i Raoula za nowe przepisy imigracyjne w Illinois

Opublikowano

dnia

Autor:

Departament Sprawiedliwości USA (DOJ) złożył w poniedziałek pozew przeciwko Gubernatorowi Illinois JB Pritzkerowi oraz Prokuratorowi Generalnemu Stanu, Kwame Raoulowi. Zarzuca w nim, że uchwalone w tym roku dwa nowe stanowe prawa imigracyjne utrudniają egzekwowanie prawa federalnego i zagrażają bezpieczeństwu funkcjonariuszy.

Pozew dotyczy: Illinois Bivens Act i Court Access, Safety, and Participation Act. Według Departamentu Sprawiedliwości DOJ obie ustawy mają stanowić nielegalną ingerencję w kompetencje władz federalnych i utrudniać działania funkcjonariuszy zajmujących się egzekwowaniem prawa imigracyjnego.

Nowe przepisy pod lupą władz federalnych

Illinois Bivens Act

Uchwalony pod koniec października i wprowadzony w życie natychmiast. Pozwala mieszkańcom Illinois pozywać każdą osobę – w tym funkcjonariuszy federalnych – która egzekwuje przepisy imigracyjne: w sądach, szpitalach, szkołach i ośrodkach opieki nad dziećmi, jeśli działanie to narusza Konstytucję USA lub konstytucję stanu. Akt precyzuje również zasady przyznawania odszkodowań karnych.

Court Access, Safety, and Participation Act

Przyjęty na początku grudnia. Zabrania funkcjonariuszom federalnym dokonywania aresztowań: wewnątrz budynków sądów w Illinois, w drodze do sądu, oraz w drodze powrotnej. Podobnie jak Illinois Bivens Act przewiduje odpowiedzialność cywilną za naruszenia.

DOJ: „Przepisy są nielegalne i zagrażają funkcjonariuszom”

W komunikacie federalnym wskazano, że oba akty stanowią próbę regulowania i ograniczania działań funkcjonariuszy federalnych, którzy i tak zmagają się z „bezprecedensową falą nękania, ujawniania danych osobowych i przemocy”.

Prokurator USA Steven Weinhoeft z Południowego Dystryktu Illinois ostro skrytykował działania władz stanowych:

„Politycy w Illinois wolą atakować organy ścigania pozwami i odszkodowaniami, zamiast wspierać program Departamentu Bezpieczeństwa Narodowego mający na celu usuwanie z kraju niebezpiecznych przestępców – morderców, gwałcicieli dzieci i innych groźnych sprawców”.

Intensyfikacja egzekwowania prawa imigracyjnego w Illinois

Od objęcia urzędu na początku roku Prezydent Donald Trump znacząco zwiększył działania imigracyjne w największych miastach USA. W ciągu niespełna trzech miesięcy funkcjonariusze zatrzymali 4 200 nielegalnych imigrantów w Chicago, w ramach Operation Midway Blitz, rozpoczętej we wrześniu.

DHS twierdzi, że Chicago zostało wybrane celowo, ponieważ – według federalnych władz – „Gubernator Pritzker i jego polityka sanktuarium chroniła nielegalnych przestępców, pozwalając im swobodnie poruszać się po amerykańskich ulicach”.

Pozew wpisuje się w szerszą strategię DOJ

Nowa sprawa przeciwko Illinois to kolejna część serii działań Departamentu Sprawiedliwości skierowanych przeciwko stanom, których polityka – zdaniem władz federalnych – utrudnia funkcjonowanie służb imigracyjnych.

DOJ pozywał już: Kalifornię, New Jersey i Nowy Jork, zarzucając im blokowanie lub utrudnianie współpracy z federalnymi organami ścigania.

Co dalej?

Pozew ma trafić do sądu federalnego, który oceni, czy stanowe akty prawne naruszają konstytucyjne uprawnienia rządu USA. Spór zapowiada się na długotrwały i może stać się precedensem w relacjach między polityką migracyjną stanów a działaniami federalnych służb imigracyjnych.

Źródło: The Epoch Times
Foto: ICE, JB Pritzker fb
Czytaj dalej

News USA

Dania i Grenlandia odrzucają sugestie przejęcia terytorium przez USA

Opublikowano

dnia

Autor:

W poniedziałek przywódcy Danii i Grenlandii stanowczo odrzucili możliwość przejęcia Grenlandii przez Stany Zjednoczone i zażądali poszanowania integralności terytorialnej po tym, jak Prezydent Donald Trump ogłosił powołanie specjalnego wysłannika USA ds. tego terytorium. Na stanowisko to mianował Gubernatora Luizjany Jeffa Landry’ego, co natychmiast wywołało napięcia w relacjach dwustronnych.

Sprzeciw Kopenhagi i Nuuk wobec działań Waszyngtonu

Wspólne oświadczenie Premier Danii Mette Frederiksen i Premiera Grenlandii Jensa-Frederika Nielsena podkreśla, że granice państw i suwerenność są nienaruszalne: „Nie można anektować innego kraju. Nawet pod pretekstem bezpieczeństwa międzynarodowego”.

W komunikacie dodano: „Grenlandia należy do Grenlandczyków, a Stany Zjednoczone nie przejmą Grenlandii. Oczekujemy poszanowania naszej wspólnej integralności terytorialnej”.

W reakcji na decyzję Waszyngtonu Minister Spraw Zagranicznych Danii Lars Løkke Rasmussen zapowiedział wezwanie ambasadora USA Kennetha Howery’ego do resortu. Duńskie media TV2 i DR poinformowały o tym po jego wystąpieniu na Wyspach Owczych.

Długotrwałe napięcia wokół ambicji Waszyngtonu

To kolejne zaognienie tematu, który powraca od początku drugiej kadencji Donalda Trumpa. Prezydent wielokrotnie mówił o potrzebie objęcia Grenlandii jurysdykcją USA i nie wykluczał użycia siły wojskowej. Wyspa, bogata w surowce mineralne i kluczowa strategicznie w kontekście Arktyki, od dawna znajduje się w orbicie zainteresowań Stanów Zjednoczonych.

W marcu Wiceprezydent JD Vance odwiedził amerykańską bazę wojskową na Grenlandii i zarzucił Danii niedoinwestowanie tego obszaru. W sierpniu duńskie władze wezwały najwyższego rangą dyplomatę USA w Kopenhadze po doniesieniach, że osoby powiązane z Trumpem prowadziły niejawne operacje wpływu na Grenlandii.

Wypowiedzi Landry’ego i komentarz Białego Domu

W ogłoszeniu z niedzieli Donald Trump wskazał, że Jeff Landry „rozumie strategiczne znaczenie Grenlandii” i „będzie zdecydowanie bronił interesów USA i ich sojuszników”. Sam Landry napisał w mediach społecznościowych, że „to zaszczyt służyć (…) aby uczynić Grenlandię częścią USA”.

Według urzędnika duńskiego rządu, który wypowiadał się anonimowo, Dania nie została wcześniej poinformowana o decyzji. Co więcej, spodziewano się wzmianki o Arktyce w strategii bezpieczeństwa narodowego USA, tymczasem dokument nie odniósł się do tego regionu.

Zastępczyni rzecznika Białego Domu Anna Kelly stwierdziła w poniedziałek, że powołanie specjalnego wysłannika wynika z przekonania administracji, iż Grenlandia jest „kluczowym punktem strategicznym w Arktyce dla utrzymania pokoju poprzez siłę”.

Reakcja Grenlandii i stanowisko Unii Europejskiej

Premier Jens-Frederik Nielsen w osobnym oświadczeniu napisał: „Grenlandia znów obudziła się, słysząc nowy komunikat ze strony USA, ale niczego to nie zmienia”. Podkreślił, że Grenlandia ma własną demokrację i chętnie współpracuje z innymi państwami, „ale zawsze z poszanowaniem naszych wartości i naszych życzeń”.

Grenlandia

Wcześniejszy raport duńskiej służby wywiadu wojskowego stwierdzał, że USA używają swojej potęgi gospodarczej, aby „narzucać swoją wolę” i grozić siłą wojskową zarówno wrogom, jak i sojusznikom.

W reakcji na rozwój wydarzeń przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen podkreśliła w mediach społecznościowych, że Arktyka jest kluczowym priorytetem polityki bezpieczeństwa UE, oraz przypomniała, że „integralność terytorialna i suwerenność są fundamentalnymi zasadami prawa międzynarodowego”.

Zadeklarowała: „Stoimy w pełnej solidarności z Danią i mieszkańcami Grenlandii”.

Źródło: AP
Foto: YouTube, istock/Mikael Svensson/
Czytaj dalej

News USA

Trump zapowiada budowę nowego okrętu i powstanie „Złotej Floty” Marynarki Wojennej USA

Opublikowano

dnia

Autor:

W poniedziałek podczas świątecznego wystąpienia w Mar-a-Lago na Florydzie, Prezydent Donald Trump ogłosił ambitny plan budowy nowego, ogromnego okrętu wojennego, który nazwał „battleship”. Projekt ma być częścią szerszej koncepcji stworzenia elitarnej „Złotej Floty” – nowej generacji jednostek o niewidzianej dotąd sile rażenia.

Donald Trump zapowiedział, że nowy okręt „będzie najszybszy, największy i 100 razy potężniejszy niż jakikolwiek okręt wojenny w historii”. Jak dodał, ma przewyższać rozmiarami i możliwościami słynne pancerniki typu Iowa z okresu II wojny światowej.

Okręt większy niż „Iowa” i uzbrojony w technologie przyszłości

Według zapowiedzi prezydenta, okręt ma być dłuższy i cięższy niż jednostki ważące około 60 tys. ton, które w latach 40. stanowiły podstawę siły uderzeniowej floty USA. Nowy „battleship” miałby zostać wyposażony w:

  • pociski hipersoniczne,
  • działa szynowe (rail gun),
  • lasery dużej mocy.

Technologie te wciąż są w fazie rozwojowej w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych i nie są jeszcze wdrożone operacyjnie.

Problemy z dotychczasowymi programami budowy okrętów

Deklaracja prezydenta nadchodzi zaledwie miesiąc po tym, jak Marynarka Wojenna USA zrezygnowała z planów budowy nowej, mniejszej klasowej jednostki bojowej z powodu rosnących kosztów i opóźnień. Zdecydowano się zamiast tego na zmodyfikowaną wersję kutra Straży Wybrzeża.

Jednocześnie marynarka wciąż zmaga się z:

  • przekroczonym budżetem i harmonogramem budowy lotniskowców klasy Ford,
  • opóźnieniami w programie okrętów podwodnych klasy Columbia,
  • problemami z innymi projektami modernizacyjnymi.

Pancerniki – technologia minionej epoki

Historycznie termin „battleship” odnosi się do silnie opancerzonego okrętu z ogromnymi działami artyleryjskimi. Jednostki tego typu osiągnęły szczyt znaczenia podczas II wojny światowej. Po niej rola pancerników stopniowo malała wraz z rozwojem lotnictwa pokładowego i rakiet dalekiego zasięgu.

W latach 80-tych Marynarka Wojenna USA zmodernizowała cztery pancerniki typu Iowa, wyposażając je m.in. w pociski manewrujące, lecz w latach 90-tych wszystkie zostały ostatecznie wycofane ze służby.

Wygląd okrętów wojennych

Prezydent Trump już wcześniej wyrażał silne opinie na temat wyglądu i konstrukcji okrętów marynarki. Podczas pierwszej kadencji postulował powrót do parowych katapult na lotniskowcach, krytykował rdzę na jednostkach i narzekał na „brzydki wygląd” nowoczesnych niszczycieli.

„Marynarka Wojenna USA poprowadzi projektowanie tych okrętów wspólnie ze mną, ponieważ mam duże poczucie estetyki” – oświadczył.

Wizja ambitna, ale czy realna?

Ogłoszenie wywołało debatę ekspertów obronnych. Zarówno rozmiar zapowiedzianego okrętu, jak i zastosowanie zaawansowanych systemów broni wymagają ogromnych nakładów finansowych oraz przełomów technologicznych.

Nie jest również jasne, czy Kongres poprze wielomiliardowy program budowy nowych pancerników, skoro obecne projekty stoczniowe już borykają się z opóźnieniami i przekroczeniami budżetów.

Donald Trump określił jednak „Złotą Flotę” jako wizję, która ma na nowo zdefiniować amerykańską potęgę morską.

Źródło: AP
Foto: YouTube, The White House
Czytaj dalej
Reklama

Popularne

Kalendarz

czerwiec 2022
P W Ś C P S N
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930  

Nasz profil na fb

Popularne w tym miesiącu