Połącz się z nami

News Chicago

Zwiększony ruch i przestępczość – obawy mieszkańców wobec lokalizacji kasyna Hard Rock w Chicago

Opublikowano

dnia

Przedstawiciele proponowanego kasyna Hard Rock Chicago zaprezentowali swój plan budowy obiektu nad torami Metry obok Du Sable Lake Shore Drive w pobliżu 18th Street. Spotkanie z mieszkańcami South Loop, którzy wyrażają zaniepokojenie zwiększonym ruchem i przestępczością, mogącymi „niszczyć jakość życia” w ich sąsiedztwie, odbyło się we wtorek.

Hard Rock jest jednym z trzech finalistów wybranych przez burmistrz Lori Lightfoot do zdobycia upragnionej licencji kasyna w Chicago. O wyborze burmistrz pisaliśmy 23 marca.

Deweloperzy przedstawili swoje plany przed 385-osobowym tłumem w Harold Washington Library w pierwszej z trzech publicznych prezentacji finalistów, które mają zostać wygłoszone w tym tygodniu w ich społecznościach goszczących.

Lokalizacja Hard Rock była początkowo postrzegana w kręgach branżowych jako mająca dużą szansę na wygranie oferty ze względu na jej powiązania z ogromnym obiektem, projektowanym po sąsiedzku.

Projekt, nazwany One Central, który opiera się na 6,5 ​​miliarda dolarów ze środków publicznych od stanu, przewiduje budowę gigantycznego centrum handlowego i węzła tranzytowego – i już napotyka na poważny sprzeciw społeczności.

Środki na projekt nie zostały jeszcze zatwierdzone.

Grupa deweloperska Hard Rock poinformowała, że ​​​​jej propozycja posunie się do przodu niezależnie od tego, czy pełny projekt One Central zostanie zjednoczony.

„Złożyłeś kompleksową propozycję, ale One Central jest kamieniem młyńskim na twojej szyi”

– powiedział jeden z mieszkańców podczas kontrowersyjnej sesji pytań i odpowiedzi. „Społeczność tego nie chce”.

Bob Dunn z Landmark Development — który stoi za propozycją One Central i jest częścią grupy Hard Rock, która obejmuje również giganta hazardowego z Florydy i Loop Capital z Chicago — powtórzył nacisk swojej grupy, aby ich projekt kasyna o wartości 1,7 miliarda dolarów mógł być kontynuowany z lub bez projektu finansowanego ze środków publicznych.

„Hard Rock Chicago nie jest w żaden sposób związany z rozwojem lub finansowaniem szerszego projektu One Central”

– oświadczył Dunn. „To odrębne projekty”.

Dyrektor generalny Hard Rock International, Jim Allen, poszedł dalej, mówiąc: „nie mamy nic wspólnego z ogromnym projektem” – i zauważając, że kasyno byłoby w pełni finansowane z kasy korporacyjnej i prywatnych pożyczek, a nie z pieniędzy podatników.

Ale urzędnicy miejscy także mają na uwadze widmo One Central i potencjalne komplikacje lokalizacji.

Samo kasyno wymagałoby zgody Departamentu Transportu stanu Illinois, Metry oraz Metropolitan Pier and Exposition Authority, które zarządza McCormick Place. Projekt Hard Rock styka się z północnym krańcem rozległego kompleksu wystawienniczego.

Ale urzędnicy miejscy uważają również, że Hard Rock może przynosić miastu około 185,3 miliona dolarów rocznie — drugi dochód co do wielkości z trzech finalistów.

Dochody z podatków miejskich z kasyna są przeznaczone na uszczuplone fundusze emerytalne policji i strażaków.

Plan Hard Rock przewiduje również salę muzyczną na 3500 miejsc, hotel z 500 pokojami oraz tereny zielone na świeżym powietrzu.

Dyrektor generalny Loop Capital, Jim Reynolds, zapowiedział, że ich grupa będzie miała „bezprecedensowy poziom inwestycji mniejszościowych”. Inwestycja mniejszościowa jest jednym z priorytetów, które Lightfoot wymieniła w swoim procesie selekcji.

Inni mieszkańcy przedstawili pisemne komentarze, w których potępiali projekt za „zagrażanie jakości życia w sąsiedztwie” ze względu na większy ruch uliczny i hałas.

Kwestie te z pewnością zostaną również poruszone podczas publicznych przesłuchań dla innych finalistów: proponowane kasyno Bally’s w drukarni River West w Chicago Tribune; i kasyno Rivers, którego celem jest działka South Loop znana jako The 78, na południe od Roosevelt Road i na zachód od Clark Street.

Burmistrz powołała komisję Rady Miejskiej, aby w ciągu najbliższych kilku miesięcy zawęzić się do jednego finalisty. Oferent musiałby wówczas wystąpić o zatwierdzenie przez państwo.

Prezentacja Bally’s odbędzie się w środę w Tribune, 700 W. Chicago Ave. Strona Rivers 78 zostanie omówiona w czwartek na Dorin Forum UIC, 725 W. Roosevelt.

 

 

 

 

Źródło: suntimes
Foto: You Tube

News Chicago

Illinois inwestuje w infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych. Nowa stacja w Joliet

Opublikowano

dnia

Autor:

W poniedziałek w Joliet otwarto nową stację ładowania pojazdów elektrycznych, wspieraną przez niemal półmilionową dotację ze środków stanowych. To pierwsza z wielu stacji, które mają powstać w Illinois w ciągu najbliższych 18 miesięcy w ramach rozbudowy infrastruktury EV, niezbędnej do realizacji ambitnego celu stanu – miliona pojazdów elektrycznych na drogach do 2030 roku.

Nowa stacja w Joliet to symbol transformacji energetycznej stanu, wspieranej przez programy dotacyjne i ustawodawstwo promujące czystą energię. Dzięki funduszom z programu Rebuild Illinois oraz ustawy Climate and Equitable Jobs Act (CEJA) z 2021 roku, Veterans Energy Team we współpracy z Joliet Park District zainstalował 12 portów ładowania w dwóch lokalizacjach, dodając jeszcze cztery dzięki innym środkom.

Łączna wartość projektu wyniosła 480 000 USD.

Podczas uroczystego otwarcia nowej stacji, Gubernator J.B. Pritzker podkreślił znaczenie zmniejszenia emisji z transportu dla ochrony zdrowia publicznego i klimatu, mówiąc: „Zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza spowodowanego transportem ma kluczowe znaczenie dla zdrowej przyszłości naszych dzieci i naszej planety”.

Program dotacyjny zakłada również budowę stacji co 50 mil przy każdej autostradzie, by zapewnić wygodny dostęp do ładowarek dla kierowców w całym stanie.

Obecnie w Illinois jest około 120 000 pojazdów elektrycznych, co stanowi znaczący wzrost w stosunku do 2017 roku.

Jednak infrastruktura ładowania nie nadąża za rosnącą liczbą EV. Średnia liczba samochodów przypadających na jeden port ładowania w Illinois wynosi 31, co jest wyższym wskaźnikiem niż średnia krajowa wynosząca 26. Choć liczba stacji ładowania wzrosła o 600% od 2017 roku, nadal pozostaje w tyle za rosnącym popytem.

W tym kontekście programy dotacyjne CEJA i Rebuild Illinois mają kluczowe znaczenie. Tylko w tej rundzie finansowania przeznaczono 44 miliony dolarów na budowę około 2000 nowych portów, co zwiększy ich liczbę w stanie o 47%. Kolejne dotacje mają przyspieszyć rozwój tej infrastruktury.

Ekonomiczne i społeczne korzyści inwestycji w EV

Programy te to nie tylko sposób na realizację celów związanych z ochroną środowiska. Według Marcusa Evansa, głównego sponsora CEJA, inwestycje w ładowarki EV przynoszą także korzyści ekonomiczne. Prace przy instalacji ładowarek, w dużej mierze wykonywane przez związki zawodowe i prywatnych pracowników, to przykład synergii między ochroną środowiska a rozwojem gospodarczym.

Przyszłość rynku EV w Illinois

Mimo postępów w rozwoju infrastruktury ładowania, rynek EV w Illinois spowolnił. Liczba nowych rejestracji EV spadła o 9,1% w ciągu ostatnich 12 miesięcy, co odbiega od wcześniejszego tempa wzrostu, które mogło zapewnić osiągnięcie celu miliona pojazdów do 2030 roku.

Jeśli ten trend się utrzyma, Illinois zabraknie prawie 200 000 rejestracji, aby zrealizować założenia CEJA.

 

Źródło: wttw
Foto: Governor J.B. Pritzker
Czytaj dalej

News USA

Rynek nieruchomości ożywił się po wrześniowych spadkach stóp procentowych

Opublikowano

dnia

Autor:

W październiku rynek nieruchomości w Stanach Zjednoczonych odnotował wzrost sprzedaży istniejących domów, napędzany przez wcześniejszy spadek stóp procentowych kredytów hipotecznych. Według raportu Redfin z 15 listopada, sprzedaż wzrosła o 1,6% w ujęciu miesięcznym, co stanowiło największy skok od stycznia 2022 roku. Roczny wzrost sprzedaży wyniósł 1,7%, po raz pierwszy przekraczając wynik z poprzedniego roku od listopada 2021 r.

Zainteresowanie zakupem domów wzrosło pomimo 5,2-procentowego wzrostu mediany cen sprzedaży, która obecnie wynosi 435 313 USD. Agencja Redfin wskazała, że spadek średniej stopy procentowej 30-letniego kredytu hipotecznego we wrześniu, do poziomu 6,08%, zwiększył siłę nabywczą Amerykanów, co skłoniło wielu do powrotu na rynek nieruchomości.

„Obserwując spadające stopy procentowe, wielu kupujących ruszyło z oglądaniem domów i składaniem ofert we wrześniu, co doprowadziło do wzrostu liczby oczekujących na sprzedaż. Wiele z tych transakcji zamknięto w październiku, co przyczyniło się do wzrostu sprzedaży” — podkreślili przedstawiciele Redfin.

Jednak trend ten nie utrzymał się w październiku, gdy stopy znów wzrosły do 6,72%.

Stayce Mayfield, agentka Redfin Premier z St. Louis, zauważyła, że po wzroście stóp procentowych aktywność kupujących wyhamowała. „Wielu kupujących, którzy liczyli na niższe stopy, jest teraz zaskoczonych ofertami na poziomie 7% zamiast oczekiwanych 6%”, powiedziała. Podobne rozterki mają sprzedający, którzy zaciągnęli kredyty po niskich stopach w czasie pandemii i teraz zastanawiają się nad sprzedażą.

Raport Zillow z 18 listopada wskazał, że wrześniowy spadek stawek pozwolił średniozamożnym rodzinom na zakup około 27% domów na rynku – to najwyższy wskaźnik od lutego poprzedniego roku. Pomimo tego, przyszłość stawek kredytów hipotecznych pozostaje niepewna.

Zillow spodziewa się spadku stawek w 2025 r., ale prognozy mogą się zmieniać wraz z nowymi danymi gospodarczymi.

 

Źródło: Epoch Times
Foto: istock/Feverpitched/
Czytaj dalej

News Chicago

Gurnee Mills rozszerza ofertę zapowiadając pięć nowych sklepów na północnych przedmieściach

Opublikowano

dnia

Autor:

Centrum handlowe Gurnee Mills, popularna destynacja zakupowa na północnych przedmieściach Chicago, ogłosiło otwarcie pięciu nowych sklepów, które wzbogacą ofertę kompleksu już w ciągu najbliższego półtora roku. Ta ekspansja wpisuje się w szerszy trend renowacji i modernizacji centrów handlowych w całym rejonie Chicago, które intensywnie inwestują w odświeżenie swoich przestrzeni.

Obecnie Gurnee Mills, znane z blisko 200 sklepów outletowych, ekonomicznych i detalicznych, przygotowuje się na przyjęcie nowych najemców, którzy zaspokoją potrzeby miłośników mody, obuwia oraz artykułów gospodarstwa domowego.

Nowe sklepy w Gurnee Mills:

  1. Boot Barn – lider sprzedaży odzieży westernowej i roboczej, oferujący marki takie jak Wrangler, Ariat i Justin.
  2. HEYDUDE – producent lekkiego obuwia dla mężczyzn i kobiet, które cieszy się opinią wyjątkowo wygodnych i oddychających.
  3. Primark – międzynarodowy detalista odzieży, znany z modnych ubrań po przystępnych cenach, oferujący produkty dla całej rodziny oraz kosmetyki i artykuły gospodarstwa domowego.
  4. Reclectic – outlet URBN sprzedający produkty z marek takich jak Anthropologie, Free People i Urban Outfitters, a także używane przedmioty z platformy Nuuly.
  5. rue21 – sklep z modą dla młodzieży, gdzie nowe kolekcje pojawiają się codziennie.

Rozszerzenie oferty handlowej to nie jedyne zmiany w Gurnee Mills. Na początku tego roku centrum handlowe zapowiedziało otwarcie nowych restauracji i obiektów rozrywkowych, o czym informowaliśmy tutaj. Wśród nich znalazły się Fave Pizza, RamenYa z kuchnią japońską oraz tajska restauracja Thai Esane.

Dodatkowo, planowane jest otwarcie wielofunkcyjnego obiektu rozrywkowego, w którym znajdą się kręgielnia, gry zręcznościowe, karaoke oraz strefa dla dzieci.

Daty otwarcia nowych sklepów

Przedstawiciele centrum handlowego Gurnee Mills podali, że otwarcie sklepu Reclectic planowane jest na 23 listopada, a HEYDUDE powita klientów 1 stycznia. Aktualne informacje o kolejnych otwarciach będą dostępne na stronie internetowej Gurnee Mills.

21 listopada w godzinach od 6.00PM do 7.00PM centrum handlowym zaplanowano uroczysta paradę i powitanie Św. Mikołaja. W kolejnych dniach świątecznego okresu będzie można robić sobie z nim zdjęcia. W tym celu konieczna jest rezerwacja, którą trzeba zrobić tutaj.

Źródło: nbc
Foto: Gurnee Mills
Czytaj dalej
Reklama
Reklama

Facebook Florida

Facebook Chicago

Reklama

Kalendarz

kwiecień 2022
P W Ś C P S N
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930  

Popularne w tym miesiącu