Począwszy od tego lata rodziny w Illinois z dziećmi w wieku szkolnym mogą otrzymać fabrycznie doładowaną kartę przeznaczoną na zakupy spożywcze podczas letnich wakacji, w ramach nowego stałego programu federalnego, Summer EBT.

Summer EBT, czyli letni program elektronicznego transferu świadczeń dla dzieci, zapewnia rodzinom jednorazowe świadczenie spożywcze w wysokości 120 dolarów na lato na każde uprawnione dziecko, niezależnie od jego obywatelstwa.

Dzieci muszą kwalifikować się do bezpłatnych posiłków szkolnych lub posiłków po obniżonych cenach, co oznacza, że ​​aby otrzymywać świadczenia, muszą mieć dochód gospodarstwa domowego na poziomie 185% federalnego poziomu ubóstwa lub niższy.

Jak wynika ze strony internetowej zawierającej najczęściej zadawane pytania na temat programu, świadczenia zostaną przyznane późnym latem i należy je wykorzystać w ciągu 120 dni. Ze świadczeń spożywczych można korzystać w autoryzowanych sklepach detalicznych.

Najłatwiej jest złożyć wniosek za pośrednictwem szkoły dziecka i upewnić się, że podany adres jest aktualny, ponieważ wstępnie załadowane karty zostaną wysłane do rodzin pocztą.

Dzieci zostaną automatycznie zapisane do programu Summer EBT, jeśli są zapisane do jednego z następujących programów: Supplemental Nutrition Assistance Program, Income Eligible Medicaid, Temporary Assistance for Needy Families lub przebywają w pieczy zastępczej.

Rodziny mogą nadal otrzymywać Summer EBT, nawet jeśli tego lata dziecko otrzymuje bezpłatne posiłki w szkole, na obozie lub w innych miejscach.

Do programu kwalifikuje się około 1,15 miliona dzieci w Illinois.

Więcej informacji na temat programu Summer EBT i sposobu składania wniosków można znaleźć na stronie wegotyouillinois.org/summer-ebt/.

Inne sposoby na zdobycie posiłków latem

Według rzecznika CPS Szkoły Publiczne w Chicago będą kontynuować programy dożywiania, aby zapewnić uczniom dostęp do bezpłatnych, pożywnych posiłków w miesiącach letnich.

Dzięki programowi letnich posiłków CPS uczniowie uczestniczący w programach letnich lub mieszkający na obszarze objętym programem mogą przez całe lato otrzymywać śniadanie i lunch w miejscu objętym programem.

Ponadto dzieci w wieku od 1 do 18 lat mogą korzystać z posiłków w ramach programu LunchStop CPS, nawet jeśli nie są zapisane do programu CPS ani do programu letniego.

Posiłki LunchStop będą dostępne na świeżym powietrzu na terenie całego okręgu szkolnego. Dzieci muszą być obecne, aby otrzymać posiłek i muszą spożyć go na miejscu.

Więcej szczegółów będzie można znaleźć w nadchodzących tygodniach na stronie cps.edu.

Aby poznać inne programy posiłków letnich, rodziny mogą odwiedzić wyszukiwarkę witryn dotyczących letnich posiłków, która zostanie uruchomiona w maju, lub wysłać SMS o treści „FOOD” (lub „COMIDA”) pod numer 304-304.

Źródło: wttw
Foto: istock/LightFieldStudios/GOLFX/monkeybusinessimages/

Po 1 lipca kierowcy w Illinois będą płacić stanowy podatek od paliwa w wysokości 47 centów za galon. Daje to rocznie średnio o 184 dolarów więcej wydatków na kierowcę, odkąd gubernator J.B. Pritzker objął urząd. Już teraz kierowcy z Illinois płacą drugi najwyższy podatek od benzyny w kraju, a korekty inflacyjne tylko go podnoszą.

Tuż przed sezonem podróży z okazji Dnia Niepodległości kierowcy w Illinois zapłacą nieco więcej podatków stanowych, gdy podatek od paliwa silnikowego wzrośnie do 47 centów za galon.

Podatek stanowy wynosił 19 centów, zanim Gubernator J.B. Pritzker podwoił go w 2019 r., aby pomóc w sfinansowaniu infrastruktury o wartości 45 miliardów dolarów. Ustawodawcy stanowi zgodzili się, że podatek będzie korygowany o inflację każdego 1 lipca, co oznacza, że ​​nie ma publicznego głosowania w sprawie niepopularnych podwyżek podatku od paliwa.

Na skutek tych korekt inflacyjnych wskaźnik ten wzrósł z 38 centów w 2019 r. do obecnych 45,4 centów. Z obliczeń Departamentu Skarbowego stanu Illinois wynika, że ​​nowy podatek będzie wynosił 47 centów począwszy od 1 lipca. Oznacza to, że przeciętny kierowca zapłaci o około 184 dolarów rocznie więcej w stanowym podatku od paliwa, niż w momencie objęcia urzędu przez Pritzkera.

Kierowcy płacą jednak znacznie więcej w podatkach niż 47 centów podatku stanowego od benzyny w Illinois.

Oprócz podatku stanowego, istnieje również podatek federalny, przedpłacony stanowy podatek od sprzedaży, opłata za podziemne zbiorniki magazynowe i opłata za wpływ na środowisko.

Niektóre samorządy lokalne również nakładają własne podatki: kierowcy w powiecie Cook płacą dodatkowy podatek od paliwa silnikowego i podatek od sprzedaży. Illinois dodaje podatek od sprzedaży do niektórych opłat – co oznacza, że ​​kierowcy w Illinois płacą podatki od podatków za benzynę.

Podsumowując, podatki i opłaty dodają ponad 1 dolara za galon do ceny na dystrybutorze, czyli około 40% kosztów.

Podatki na paliwo silnikowe są uważane za regresywne, co oznacza, że ​​w większym stopniu obciążają rodziny o średnich i niskich dochodach. Co więcej, kierowcy o niskich dochodach często jeżdżą starszymi pojazdami, które są mniej oszczędne pod względem zużycia paliwa.

Mieszkańcy stanu Illinois płacą obecnie drugie co do wielkości podatki od paliwa w kraju, zaraz za Kalifornią, i to o ułamek centa. Następny ranking zostanie opublikowany po korekcie inflacji z 1 lipca i Illinois może zająć pierwsze miejsce – i to nie w dobrym tego słowa znaczeniu.

Źródło: Illinois Policy
Foto: YouTube, istock/ViktorCap/

Niektórzy pracownicy sektora publicznego w ratuszu Rolling Meadows są teraz uprawnieni do nieograniczonego płatnego urlopu, co uważa się za pierwsze takie rozwiązanie w tak dużej gminie na przedmieściach.

Zaktualizowana polityka personalna, która jest wdrażana w tym roku i zacznie obowiązywać w 2025 r., jest zachwalana przez Burmistrz Larę Sanoica jako od dawna oczekiwana zmiana, która ma dostosować pracodawcę publicznego do praktyk sektora prywatnego, cieszących się coraz większą popularnością.

Na konferencji, która odbyła się 19 kwietnia, Stowarzyszenie Asystentów Zarządzania Miejskiego stanu Illinois (Illinois Association of Municipal Management Assistants IAMA) uznało zmianę za „innowacyjny program społecznościowy rządu stanu Illinois”.

Tylko 26 pracowników miejskich – około 15% całkowitej siły roboczej miasta – kwalifikuje się do nowych świadczeń. Są to głównie osoby będące na pełnoetatowych, niezrzeszonych stanowiskach kierowniczych – takich jak zarządca miasta, komendanci policji i straży pożarnej, dyrektorzy ds. finansów i robót publicznych oraz ich zastępcy.

Pracownicy reprezentowani przez cztery związki zawodowe, w tym policję i straż pożarną, objęci są bardziej tradycyjnymi planami świadczeń negocjowanych w umowach.

Niezrzeszeni pracownicy miejscy mają czas do końca roku na rezygnację z nowej opcji i pozostanie w ramach tradycyjnego systemu naliczania urlopu, jeśli tak zdecydują. Mogą także wyrazić zgodę, kiedy tylko chcą, i otrzymać wypłatę za to, co zgromadzili do tej pory.

Zgodnie ze zaktualizowanymi przepisami, nowi pracownicy muszą przystąpić do nowego planu.

Urzędnicy miejscy uważają, że zmiana polityki pomoże im konkurować o największe talenty i stworzy zachęty do osiągania lepszych wyników.

Zgodnie z nową polityką wnioski o urlop należy składać kierownikom wydziałów miejskich, ale nie gwarantuje się ich każdorazowego zatwierdzenia ze względu na „potrzeby biznesowe lub kadrowe”.

W przypadku nieplanowanej choroby pracownicy mogą uzyskać do 2 tygodni wolnego i będą musieli przedstawić zaświadczenie od lekarza – stwierdza polityka. Następnie, jeśli zajdzie taka potrzeba, mogą skorzystać z ustawy o rodzinnym urlopie medycznym, która obejmuje maksymalnie 12 tygodni.

Źródło: dailyherald
Foto: City of Rolling Meadows