W środę Rada Miejska głosowała za zatwierdzeniem wyznaczenia punktu orientacyjnego landmark dla obiektu Apollo’s 2000 w Little Village. Właściciele budynku, Javier i Lidia Galindo, świętowali tą decyzję.

Javier i Lidia Galindo prowadzą Apollo’s 2000 od 35 lat. O przyznanie mu statusu Chicago Landmark zaczęli się starać kilka lat temu.

Dawniej znany jako Marshall Square Theatre, budynek pod adresem 2875 W. Cermak Rd. został zbudowany w 1917 roku. Jak wynika z raportu przedłożonego miejskiej Komisji ds. Zabytków Chicago, zaprojektował go Alexander L. Levy, który studiował architekturę na Uniwersytecie Illinois i był „mistrzem projektowania kin”.

Levy zaprojektował także kilka innych budynków w całym Chicago, w tym żydowski dom sierot Marks Nathan w North Lawndale i co najmniej dwie synagogi, które stoją do dziś.

Na budynek Marshall Square Theatre duży wpływ miał styl architektury Beaux-Arts, często spotykany w budynkach takich jak dworce kolejowe, kluby i hotele. Detale w stylu Beaux-Arts można znaleźć we wnętrzu i na zewnątrz Apollo, w tym rzeźbione orły nad wejściem i zdobione sufity wewnątrz.

Właściciel, Frank De la Torre, sprzedał go w 1989 r. państwu Galindo, którzy ponownie wprowadzili teatr jako miejsce występów i wydarzeń pod nową nazwą: Apollo’s 2000. Para stwierdziła, że inspiracja dla nazwy pochodzi od dziadka Javiera Galindo, Apolinara Esparzy.

Od tego czasu Apollo’s 2000 był gospodarzem wielu wydarzeń, w tym hiszpańskich występów rockowych i popowych; cyklu o jazzie latynoskim; teatru dla dzieci; zbiórki pieniędzy na cele polityczne i spotkań partii. Odwiedzili go wiceprezydent Al Gore, były gubernator Pat Quinn, Kongresmen USA Jesús „Chuy” García i Senator Bernie Sanders.

Apollo’s 2000 to drugi punkt orientacyjny w Little Village, ale pierwszy budynek, który uzyskał ten status. Rodzina Galindo ma nadzieję, że decyzja przyciągnie więcej inwestycji do korytarza handlowego Little Village.

Źródło: suntimes
Foto: Apollo’s 2000

Joffrey Ballet kończy sezon 2023–2024 powrotem „Snu nocy letniej” Aleksandra Ekmana. Daleki od opowieści szekspirowskiej, balet Ekmana to oszałamiająca podróż do surrealistycznej krainy nieziemskich rozkoszy. Akcja rozgrywa się podczas tradycyjnego skandynawskiego festiwalu przesilenia letniego a tancerze świętują dzień hulanek i romansów pod słupem majowym, który wkrótce zamienia się w nieziemski sen.

Malownicze połączenie baletu klasycznego i współczesnego Aleksandra Ekmana zaciera granicę między rzeczywistością a wyobraźnią, sprawiając, że widzowie zastanawiają się, czy to wszystko było tylko snem..

„Sen nocy letniej” – „Midsummer Night’s Dream” zostanie zaprezentowany w Lyric Opera House pod adresem 20 North Wacker Drive w centrum Chicago w zaledwie dziesięciu przedstawieniach w okresie od 25 kwietnia do 5 maja.

Joffrey Ballet zaprezentował północnoamerykańską premierę „Snu nocy letniej” Ekmana w 2018 roku, a spektakl spotkał się z uznaniem krytyków.

Popularne przedstawienie w dwóch aktach zawiera partyturę zamówioną przez szwedzkiego kompozytora Mikaela Karlssona, kostiumy autorstwa Bregje van Balen oraz oryginalne projekty scenografii i oświetlenia autorstwa Linusa Fellboma.

W 2015 roku Królewski Balet Szwedzki wystawił światową premierę „Snu nocy letniej”. Od tego czasu spektakl uznawany jest powszechnie za najbardziej szalone i najbardziej odważne przedstawienie Aleksandra Ekmana. Oda autora do najdłuższego dnia w roku następuje po tradycyjnym święcie przesilenia letniego – od namiętnego, żywego świętowania za dnia, po burzliwy sen w nocy.

Dwugodzinny balet „Sen nocy letniej” obejmuje muzykę na żywo w wykonaniu Lyric Opera Orchestra pod dyrekcją Scotta Specka, dyrektora muzycznego The Joffrey Ballet.

Ceny biletów zaczynają się od 36 dolarów i można je kupić w kasie Lyric Opera pod adresem 20 N. Upper Wacker Dr., telefonicznie pod numerem 312.386.8905 lub online.

Źródło: chicagostarmedia
Foto: YouTube, Joffrey Ballet

W środę Rada Miejska z łatwością przegłosowała zniesienie zakazu poruszania się elektrycznymi hulajnogami po mieście w godzinach między północą a 5 rano. Zarządzenie wejdzie w życie prawdopodobnie wraz z podpisaniem nowej licencji z operatorami floty tych pojazdów w czerwcu.

Ekspansję wykorzystania hulajnóg elektrycznych poparli Burmistrz Brandon Johnson oraz liderzy miejskiego wydziału ds. biznesu i ochrony konsumentów, Departamentu Transportu Chicago oraz dwóch największych dostawców hulajnóg elektrycznych w mieście, Lime i Spin.

Kenneth J. Meyer, komisarz miejskiego wydziału spraw biznesowych, powiedział w zeszłym tygodniu, że udostępnienie hulajnóg elektrycznych po północy przyniesie korzyści głównie pracownikom dojeżdżającym do i z cmentarzy, oraz pracownikom szpitali miejskich.

Meyer dodał, że hulajnogi elektryczne są czynnikiem rozwoju gospodarczego miasta i ważną formą „mikromobilności”, która utrzymuje samochody z dala od dróg. Według niego od 2022 r. odnotowano ponad 4 miliony przejazdów z użyciem hulajnóg. Wg danych miasta na 100 tys. przejazdów na hulajnodze elektrycznej przypada około 14 przypadków doznanych w związku z nimi obrażeń.

Przedstawiciele Lime świętowali przyjęte rozporządzenie, zwłaszcza że miasto przygotowuje się do pracowitego sezonu letniego, w którym odbywają się różnorodne wydarzenia, festiwale i Narodowa Konwencja Demokratów. Firma planuje zainwestować kolejne 40 milionów dolarów w działalność lokalną i otworzyć nowy magazyn hulajnóg w West Side.

Rozporządzenie ustanowi również nową opłatę licencyjną za hulajnogi elektryczne: 250 000 dolarów – płatne z góry – w ramach dwuletnich umów dostępnych co drugi czerwiec. Miasto będzie nadal pobierać od firm miesięczne opłaty za usługę wypożyczania hulajnóg.

Zarządzenie zwiększy także liczbę firm zajmujących się hulajnogami działających w mieście.

Mali dostawcy mogą teraz zacząć działać w Chicago, pod warunkiem, że posiadają co najmniej 2000 hulajnóg, przejdą kontrolę licencyjną i udowodnią, że pomyślnie działają przez co najmniej rok w mieście w Stanach Zjednoczonych, w którym mieszka co najmniej 1 milion osób. Lime i Spin to jedyne dwie firmy posiadające hulajnogi elektryczne poza Downtown.

Hulajnogi elektryczne stały się dostępne w Chicago w ramach programu pilotażowego w 2019 r., który zebrał mieszane recenzje, co doprowadziło do drugiego pilotażu w 2020 r. Weszły na stałe w 2021 r.

Źródło: blockclubchicago
Foto: istock, Lime