Ustawiona pod koniec listopada przed Lake Street Church w Evanston pod Chicago, nietypowa szopka bożonarodzeniowa wzbudza szerokie zainteresowanie mieszkańców. W instalacji przedstawiono Maryję w masce przeciwgazowej, Dzieciątko Jezus w kajdankach, a Józefa przewróconego na ziemię. Scena – według twórców – ma skłonić do refleksji nad losem współczesnych imigrantów.

Przesłanie społeczne wpisane w szopkę

Kościół już wcześniej sygnalizował swoje stanowisko w sprawach społecznych: przed wejściem wiszą banery Black Lives Matter oraz inne hasła dotyczące sprawiedliwości społecznej. Jednak to tegoroczna szopka, w której rzymscy żołnierze występują jako współcześni agenci ICE, przyciągnęła największą uwagę.

Pastor Michael Woolf podkreśla, że opowieść o narodzinach Jezusa od początku osadzona była w realiach przemocy i przymusu. „Jezus urodził się w kontekście Imperium Rzymskiego. Natychmiast musiał uciekać, stał się uchodźcą” – przypomina.

W zainscenizowanej scenie Jezus ma na rękach plastikowe opaski zaciskowe. Pastor wyjaśnia, że wzięto to z realnego zdarzenia, które miało miejsce w Evanston. Woolf utrzymuje, że wprowadzanie elementów współczesnych do symboli religijnych pomaga opowiadać historię, która niesie aktualny przekaz.

Protesty i konsekwencje prawne

Przesłanie nie ogranicza się wyłącznie do instalacji przed kościołem. Woolf brał udział w protestach przed ośrodkiem przetwarzania imigrantów ICE w Broadview, gdzie został zatrzymany. W środę rano pastor stawił się przed sądem w Maywood wraz z pastorką Carol Hill z Park Ridge Community Church.

Przesłanie na czas Bożego Narodzenia

Woolf zaznacza, że temat imigracji staje się szczególnie ważny w okresie świątecznym, który powinien inspirować do refleksji nad tym, jak traktujemy bliźnich. „W Ewangeliach to, jak traktujemy naszych sąsiadów, jest tym, jak traktujemy Jezusa” – mówi pastor.

Mimo przesłania instalacja nie uniknęła uszkodzeń spowodowanych pogodą. Z figury Maryi zdjęto maskę przeciwgazową, a z rąk Dzieciątka usunięto opaski zaciskowe.

Wspólne odtworzenie instalacji

Na sobotę pastor Woolf zapowiedział spotkanie dla wiernych i mieszkańców okolicy. Celem ma być wspólne odnowienie szopki i przywrócenie jej pierwotnego kształtu – tak, aby przekaz instalacji mógł nadal prowokować do rozmowy o współczesnych formach niesprawiedliwości i o tym, jak traktujemy tych, których nazywamy sąsiadami.

Źródło: nbc
Foto: Lake Street Church

Narodowa Służba Meteorologiczna (NWS) ostrzega, że najbliższe dni przyniosą gwałtowne ochłodzenie i temperatury spadające poniżej zera stopni Fahrenheita. Według prognoz nocne wartości mają osiągać ujemne jednocyfrowe temperatury, a temperatura odczuwalna może spaść nawet do –15°F – –20°F.

Czwartek będzie najzimniejszym dniem tygodnia — w ciągu dnia słupki rtęci nie powinny przekroczyć kilkunastu stopni Fahrenheita. Piątek rozpocznie się równie mroźnie, jednak w drugiej części dnia przyniesie stopniowe ocieplenie do 20°F.

Miejskie centra ogrzewania otwarte dla mieszkańców

W związku z falą mrozów Chicago Office of Emergency Management and Communications przypomina, że mieszkańcy mogą korzystać z miejskich punktów schronienia przed zimnem. Do dyspozycji są:

• sześć oficjalnych warming centers,
  • Englewood Community Service Center – 1140 West 79th Street, 312-747-0200
  • Garfield Community Service Center – 10 South Kedzie Avenue, 312-746-5400
  • Martin Luther King Community Service Center – 4314 South Cottage Grove, 312-747-2300
  • North Area Community Service Center – 845 West Wilson Avenue, 312-744-2580
  • South Chicago Community Service Center – 8650 South Commercial Avenue, 312-747-0500
  • Trina Davila Community Service Center – 4312 West North Avenue, 312-744-2014
• biblioteki publiczne,
• obiekty Chicago Park District,
• wybrane lokalizacje wspierające osoby narażone na wychłodzenie.

Te miejsca są otwarte w godzinach ich normalnej pracy i zapewniają bezpieczne schronienie przed ekstremalnym chłodem dla osób potrzebujących się ogrzać.

Zimno zwiększa ryzyko pożarów — szczególnie przez niewłaściwe użycie grzejników

Służby miejskie przypominają, że podczas silnych mrozów wzrasta liczba pożarów spowodowanych nieprawidłowym korzystaniem z przenośnych ogrzewaczy.

Najważniejsze zasady bezpieczeństwa:

Bezpieczna odległość

• Utrzymuj minimum 3 stopy (ok. 1 metr) wolnej przestrzeni wokół grzejnika.
• Trzymaj go z dala od łóżek, zasłon, ubrań, papieru, tapicerowanych mebli oraz źródeł wody.
• Nigdy nie dotykaj urządzenia mokrymi dłońmi.

Zasady dotyczące kabli

• Nigdy nie prowadź przewodu grzejnika pod dywanami ani wykładziną.
• Nie podłączaj grzejnika do przedłużaczy ani listw zasilających — ryzyko przegrzania i pożaru jest bardzo wysokie.

Stabilne ustawienie

• Ustaw urządzenie na stabilnej, równej powierzchni, z dala od miejsc, gdzie może zostać przewrócone.

Nigdy nie zostawiaj grzejnika bez nadzoru

• Nie pozostawiaj grzejnika włączonego, gdy śpisz lub opuszczasz pomieszczenie.

Mieszkańcom zaleca się zachowanie szczególnej ostrożności, regularne sprawdzanie komunikatów pogodowych oraz korzystanie z dostępnych miejskich punktów ogrzewania. Władze apelują także o pomoc osobom starszym i bezdomnym, które są najbardziej narażone na skutki ekstremalnego mrozu.

Źródło: wttw, fox32
Foto: istock/photosvit/Ionel Lupu/Galina Sandalova/

Chicago ponownie znalazło się na pierwszym miejscu wśród najbardziej zakorkowanych miast Stanów Zjednoczonych, wyprzedzając Nowy Jork, Filadelfię, Los Angeles i Boston. Według corocznego raportu Global Traffic Scorecard firmy Inrix, korki w Chicago są także drugie najgorsze na świecie, ustępując jedynie Stambułowi.

To już kolejny rok, w którym miasto znajduje się w światowej czołówce, jednak w 2025 zanotowało szczególnie duży wzrost — częściowo dlatego, że w Nowym Jorku wprowadzono w tym roku opłatę wjazdową na Manhattan, która ograniczyła ruch samochodowy.

Ile czasu tracą kierowcy?

Raport odnotował wyraźne pogorszenie sytuacji:
– 112 godzin zmarnowanych w korkach przez przeciętnego kierowcę w Chicago (wzrost o 10%)
– 2 063 USD – tyle wynosi średni koszt ekonomiczny na jednego kierowcę
– 7,5 miliarda USD – łączny koszt korków dla miasta

Dane te obejmują czas stracony w tzw. szczytach komunikacyjnych i porównują go z sytuacją, gdy ruch przebiegałby bez opóźnień.

USA i świat – korki wracają do poziomów sprzed pandemii

Raport podkreśla, że w 2025 roku zatłoczenie dróg pogorszyło się w około 88% amerykańskich miast.
Średnio w USA kierowcy stracili 49 godzin – to o 6 godzin więcej niż w 2024 roku. Najbardziej zakorkowane miasta USA w 2025:

– Chicago: 112 godzin
– Nowy Jork: 102 godziny
– Filadelfia: 101 godzin
– Los Angeles: 87 godzin
– Boston: 83 godziny

Na świecie gorszy wynik odnotował jedynie Stambuł – 118 godzin.

„Popyt rośnie szybciej niż drogi”

Eksperci Inrix wskazują, że globalne korki są efektem rosnącej liczby aut i wolniejszego tempa rozwoju infrastruktury: „Gdy popyt na podróże samochodowe rośnie szybciej niż podaż dróg, korki i opóźnienia będą się pogłębiać”.

Prędkość ostatniego odcinka – Chicago na końcu

Autorzy raportu analizowali także tzw. „last-mile speed”, czyli średnią prędkość na ostatniej mili trasy.

W 2025 roku wyniosła ona:
– Chicago: 9 mph
– Nowy Jork: 11 mph
– Stambuł: 13 mph

To wynik stawiający Chicago wśród najwolniejszych miast na świecie pod względem ruchu w samym centrum.

Najbardziej zakorkowane odcinki w USA

Raport wyróżnił także najbardziej obciążone trasy. W Chicago jest nim I-55 od węzła z I-90, która znalazła się na 7. miejscu w USA, z 87 godzinami strat rocznie na kierowcę korzystającego z tego odcinka codziennie.

Dlaczego korki w Chicago są tak duże?

Autorzy oraz lokalni eksperci wskazują na kilka czynników:

1. Spadek korzystania z transportu publicznego – w USA ogółem o 22% mniej pasażerów niż w 2019.
2. Więcej osób dojeżdża samochodem – odsetek jest bliski poziomów sprzed pandemii.
3. Brak opłaty wjazdowej – mimo że lokalni politycy brali taki pomysł pod uwagę.
4. Rosnące obciążenie kluczowych dróg wlotowych do centrum.

Polityczne próby zmian

Chicago już wprowadziło dodatkowe opłaty dla usług rideshare (Uber, Lyft). W 2019 roku administracja ówczesnej burmistrz Lori Lightfoot wprowadziła 40 mln USD rocznie opłaty od usług przewozowych w centrum. Pomysł opłaty dla wszystkich kierowców w centrum miasta wciąż wraca w lokalnych debatach.

Chicago było już liderem korków wcześniej

To nie pierwszy raz, kiedy Chicago znalazło się na czele amerykańskich rankingów. W 2022 roku kierowcy tracili tu średnio 155 godzin rocznie — znacząco więcej niż obecnie.

Eksperci podkreślają, że bez zmian systemowych — obejmujących transport publiczny, infrastrukturę i regulacje ruchu — problem będzie stale narastał.

Źródło: WBEZ
Foto: CTA, istock/Jaysin Trevino/Anthony Mance