Prezydent Donald Trump powitał we wtorek w Białym Domu premiera Kanady Marka Carneya, by omówić kwestie ceł, handlu i przyszłości relacji gospodarczych. Spotkanie odbyło się w atmosferze ostrożnego optymizmu, mimo wielokrotnie podkreślanego przez Trumpa „naturalnego konfliktu” interesów biznesowych między oboma krajami.

Nowy rozdział po napiętych relacjach z Trudeau

Donald Trump, który w przeszłości utrzymywał burzliwe stosunki z byłym premierem Justinem Trudeau, ocenił spotkanie z Carneyem jako początek „nowej ery współpracy”. “To przywódca światowej klasy. Wie, czego chce, i działa skutecznie” – powiedział prezydent USA, siedząc obok Carneya w Gabinecie Owalnym.

Kanadyjski premier odpowiedział w podobnym tonie, nazywając amerykańskiego przywódcę „przełomowym liderem” i chwaląc jego wysiłki na rzecz stabilizacji globalnych rynków i bezpieczeństwa. Obaj politycy wydawali się prezentować bardziej partnerskie podejście niż to, które charakteryzowało wcześniejsze lata relacji między Waszyngtonem a Ottawą.

Handel i cła w centrum rozmów

Głównym tematem spotkania był handel w ramach umowy USA–Meksyk–Kanada (USMCA), która ma zostać poddana przeglądowi w przyszłym roku. Trump zasygnalizował, że jest otwarty na renegocjacje lub nawet zawarcie „innych, korzystniejszych umów”, jeśli miałoby to przynieść lepsze warunki dla Stanów Zjednoczonych.

Prezydent Trump przyznał, że pomiędzy USA i Kanadą istnieje „naturalny konflikt” gospodarczy, szczególnie w branży motoryzacyjnej. “Chcemy produkować samochody w kraju, ale jednocześnie życzymy Kanadzie sukcesu w tej samej dziedzinie. Szukamy równowagi i myślę, że nam się uda” – dodał.

Cła i „konkurencja zamiast konfliktu”

Premier Mark Carney określił relacje handlowe między krajami jako „konkurencyjne, ale konstruktywne”. Podkreślił, że Kanada pozostaje jednym z największych partnerów handlowych USA, a obowiązująca umowa pozwala uniknąć nowych ceł na wiele kluczowych towarów.

Donald Trump jednak nie wykluczył kolejnych sektorowych ceł, przypominając o 50-procentowych podwyżkach taryf na stal i aluminium, które dotknęły kanadyjskich eksporterów. Kanada odpowiedziała w marcu cłami odwetowymi, później w większości je znosząc – z wyjątkiem 25-procentowych taryf na stal, aluminium i samochody z USA.

Silne więzi gospodarcze i kulturowe

Według danych amerykańskiego Biura Spisowego, Kanada pozostaje drugim co do wielkości partnerem handlowym Stanów Zjednoczonych, z wymianą towarów i usług wartą około 2,5 miliarda dolarów dziennie. Kanada jest także największym dostawcą ropy, energii elektrycznej, stali, aluminium i uranu dla USA oraz głównym odbiorcą eksportu dla 36 amerykańskich stanów.

Współpraca obu krajów obejmuje również obronność, bezpieczeństwo granic i egzekwowanie prawa, co czyni ich partnerstwo jednym z najściślejszych na świecie.

Polityczne akcenty i żartobliwa „fuzja”

Wtorkowe spotkanie było drugą wizytą Marka Carneya w Białym Domu od czasu objęcia urzędu wiosną tego roku. Poprzednie odbyło się zaledwie tydzień po jego zwycięstwie wyborczym, w którym – jak spekulowano – Trump miał nieumyślnie pomóc liberalnemu liderowi poprzez swoje wcześniejsze komentarze.

Pod koniec wtorkowej rozmowy prezydent USA nawiązał pół żartem do swojego dawnego pomysłu uczynienia Kanady „51. stanem”. “Mówię o pewnego rodzaju fuzji między narodami – oczywiście w przyjaznym sensie” – powiedział z uśmiechem.

Źródło: baynews9
Foto: YouTube

Tesla zaprezentowała we wtorek nowe, tańsze wersje swoich dwóch najpopularniejszych samochodów elektrycznych – SUV-a Model Y i sedana Model 3. To kolejny krok Elona Muska w kierunku uczynienia pojazdów Tesli bardziej dostępnymi dla masowego odbiorcy.

Podstawowa wersja „Standard” Modelu Y została wyceniona na 39 990 dolarów, a Modelu 3 – na 36 990 dolarów. Oba pojazdy oferują zasięg ok. 321 mil (519 km) i prędkość maksymalną 125 mil na godzinę (200 km/h).

Mocniejsze wersje dla wymagających kierowców

Dla porównania, topowa wersja Model Y Performance zapewnia zasięg 306 mil (519 km), prędkość maksymalną 155 mil na godzinę (240 km/h) i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,3 sekundy. Jej cena to 57 490 dolarów.

Z kolei Model 3 Performance osiąga 309 mil (499 km) zasięgu, rozpędza się do 263 km/h, a do 100 km/h przyspiesza w 2,9 sekundy, kosztując 54 990 dolarów.

Marketingowa tajemnica Tesli

Premiera nowych modeli została poprzedzona weekendową kampanią w mediach społecznościowych. Na platformie X (należącej do Muska) Tesla opublikowała krótkie filmy zapowiadające „niespodziankę” datowaną na 7 października – najpierw obracające się logo firmy, a potem zarys samochodu oświetlony reflektorami.

Zamiast nowego modelu – tańsze wersje

Elon Musk od lat zapowiadał stworzenie taniego auta elektrycznego za 25 000 dolarów, jednak w ubiegłym roku projekt został wstrzymany. Zamiast zupełnie nowego modelu, Tesla zdecydowała się na tańsze odmiany istniejących pojazdów, co wywołało obawy inwestorów o spadek sprzedaży droższych wersji.

Musk tłumaczył jednak decyzję względami ekonomicznymi:

„Zainteresowanie jest ogromne. Problem w tym, że wielu ludzi po prostu nie stać na nasze samochody. Im bardziej przystępne będą, tym lepiej” – mówił w lipcu podczas konferencji finansowej Tesli.

Rekordowy kwartał i niepewna przyszłość

Wprowadzenie tańszych wersji nastąpiło po rekordowych dostawach Tesli w trzecim kwartale, napędzonych wzmożonym popytem przed wygaśnięciem federalnej ulgi podatkowej na zakup aut elektrycznych w wysokości 7500 dolarów.

Mimo tego analitycy prognozują, że dostawy Tesli w 2025 roku mogą spaść drugi rok z rzędu – do około 1,62 mln pojazdów – z powodu spowolnienia rynku i politycznych napięć wokół Muska.

Wall Street przewiduje jednak odbicie w 2026 roku – do 1,85 mln pojazdów, z czego ponad 150 tys. ma stanowić nowa, tańsza linia produkcyjna, wynika z danych Visible Alpha.

Źródło: foxbusiness
Foto: YouTube, Tesla

Administracja Prezydenta Donalda Trumpa uruchomiła nowy program zachęt finansowych dla nieletnich imigrantów bez opieki, którzy zdecydują się dobrowolnie opuścić Stany Zjednoczone. Program przewiduje jednorazową wypłatę 2500 dolarów dla osób w wieku 14 lat i starszych, które samodzielnie przekroczyły granicę USA bez rodzica lub opiekuna. Pieniądze mają zostać wypłacone dopiero po powrocie uczestnika do kraju pochodzenia, a udział w programie wymaga zatwierdzenia przez sędziego imigracyjnego.

Nowa inicjatywa stanowi kolejny krok administracji Donalda Trumpa w kierunku zachęcania nieudokumentowanych imigrantów do dobrowolnej deportacji, co – jak argumentują urzędnicy – ma być rozwiązaniem tańszym i bardziej humanitarnym niż przymusowe wydalenia.

Krytyka prawników i obrońców dzieci

Program spotkał się jednak z ostrą krytyką organizacji zajmujących się pomocą imigrantom. Joel Frost-Tift, starszy prawnik nadzorujący w zespole ds. dzieci bez opieki w kancelarii Public Counsel w Los Angeles, określił propozycję jako „niepokojącą” i „potencjalnie niebezpieczną”.

„Obawiamy się, że dzieci znajdą się pod ogromną presją, by podjąć decyzję o ogromnych konsekwencjach prawnych, nie mając pełnej wiedzy o swoich prawach” – powiedział Frost-Tift.

Jego zespół prowadzi setki spraw deportacyjnych nieletnich i ostrzega, że wielu z nich nie rozumie procedur imigracyjnych ani dokumentów, które podpisują – często bez tłumaczenia na ich język ojczysty.

Prawnik wyraził też wątpliwość co do realności wypłaty obiecanych środków, przypominając, że wcześniejsze programy oferujące dorosłym imigrantom 1000 dolarów nie zostały w pełni zrealizowane.

Program nie dla wszystkich

Jak podkreśla Immigration and Customs Enforcement (ICE), oferta jest całkowicie dobrowolna i skierowana wyłącznie do nieletnich przebywających w aresztach rządowych, z wyłączeniem obywateli Meksyku. Na początek ma być przedstawiana 17-latkom.

Władze argumentują, że takie zachęty finansowe mogą odciążyć system imigracyjny i ograniczyć koszty deportacji. Krytycy natomiast ostrzegają, że propozycja może stanowić formę nacisku na szczególnie podatną grupę – dzieci bez opieki – które mogą podejmować decyzje bez pełnego zrozumienia ich konsekwencji.

Źródło: scrippsnews
Foto: istock/danielfela/Sophonnawit Inkaew/