Lululemon zwiększa swoją obecność w Chicago i szykuje się do otwarcia kolejnego dużego sklepu. Marka podpisała umowę najmu powierzchni handlowej w historycznym Tribune Tower przy North Michigan Avenue. Nowy lokal będzie miał 12 tysięcy stóp kwadratowych i stanie się częścią odradzającej się handlowej części Magnificent Mile.

Lululemon ma już kilka sklepów w popularnych częściach Chicago, między innymi w Lincoln Park oraz w 900 North Michigan Shops na Gold Coast. Teraz marka oficjalnie dołączy również do najemców Tribune Tower przy 435 N. Michigan Ave.

Nowy sklep zajmie 12 tysięcy stóp kwadratowych powierzchni. Lokalizacja przy jednej z najbardziej znanych ulic handlowych Chicago dodatkowo zwiększy obecność firmy w centrum miasta.

Nowi najemcy w Tribune Tower

Lululemon jest jedną z kilku nowych firm, które zdecydowały się wynająć powierzchnię handlową w Tribune Tower. Do kompleksu wprowadzają się zarówno sklepy, jak i firmy oferujące usługi oraz gastronomię.

Restauracja typu fast-casual Fare zajęła niedawno dawny lokal Foxtrot o powierzchni 1 800 stóp kwadratowych, położony od strony placu. Umowy najmu w Tribune Tower podpisały również Big City Optical oraz Intuit TurboTax.

Inwestor postawił na powrót klientów

Handlową część Tribune Tower kupił w ubiegłym roku chicagowski inwestor North American Real Estate, kierowany przez Savasa Era. Firma zdecydowała się na inwestycję, zakładając odbicie rynku i ponowny wzrost zainteresowania lokalami handlowymi w tej części miasta.

Kolejne umowy najmu mogą być sygnałem, że sytuacja przy Magnificent Mile stopniowo się poprawia. Ruch pieszy wraca, a kolejne powierzchnie, które wcześniej pozostawały niewykorzystane, znajdują nowych najemców.

Tribune Tower (po prawej) nad rzeką Chicago

Magnificent Mile stopniowo wypełnia puste lokale

Wejście Lululemon do Tribune Tower jest kolejną zmianą w handlowym krajobrazie North Michigan Avenue. Duża powierzchnia wynajęta przez popularną markę odzieży sportowej może dodatkowo zwiększyć ruch klientów w historycznym budynku i jego najbliższym otoczeniu.

Wraz z pojawieniem się Lululemon, Fare, Big City Optical i Intuit TurboTax liczba pustych lokali w Tribune Tower będzie się zmniejszać. Nowi najemcy wpisują się w stopniowy powrót działalności handlowej i usługowej na Magnificent Mile.

Źródło: scretchicago
Foto: atramos, istock/FinkAvenue/

Fani słynnych deserów Portillo’s mają kolejny powód, by zostawić miejsce na coś słodkiego. Sieć wywodząca się z Chicago wprowadziła do menu trzy limitowane propozycje przygotowane z ciasteczkami OREO, w tym nową wersję popularnego Cake Shake.

Nowe desery pojawiły się w menu 6 października, tuż przed sezonem halloweenowym. Oferta obejmuje OREO Shake, OREO Cake oraz OREO Cake Shake i będzie dostępna w uczestniczących w promocji restauracjach Portillo’s do wyczerpania zapasów.

Trzy nowe desery z ciasteczkami OREO

• OREO Shake – ręcznie przygotowywany waniliowy shake Portillo’s zmiksowany z pokruszonymi kawałkami ciasteczek OREO.
• OREO Cake – wilgotne białe ciasto z dodatkiem pokruszonych ciasteczek OREO, pokryte kremem OREO i dodatkową porcją kawałków ciasteczek na wierzchu.
• OREO Cake Shake – waniliowy shake przygotowywany z kawałkiem OREO Cake, a następnie wykończony pokruszonymi ciasteczkami.

Nowa wersja jednego z najbardziej znanych deserów Portillo’s

OREO Cake Shake nawiązuje bezpośrednio do jednego z najbardziej rozpoznawalnych deserów sieci – Chocolate Cake Shake. Oryginalna wersja powstaje poprzez połączenie słynnego czekoladowego ciasta Portillo’s z kremowym shake’em.

W nowej propozycji zastosowano podobny pomysł, ale tym razem podstawą jest połączenie waniliowego shake’a, białego ciasta oraz ciasteczek OREO. W ten sposób Portillo’s rozwija formułę deseru, który od lat cieszy się dużą popularnością wśród klientów.

Kawałek OREO Cake za dolara

Specjalną promocję przygotowano dla uczestników programu lojalnościowego Portillo’s Perks. Od 12 do 18 października członkowie programu będą mogli kupić kawałek OREO Cake za 1 dolara przy zakupie o wartości co najmniej 5 dolarów.

OREO Shake, OREO Cake i OREO Cake Shake są ofertą limitowaną. Nowe desery można zamawiać w uczestniczących w akcji lokalach Portillo’s wyłącznie do wyczerpania zapasów.

Źródło: secretchicago
Foto: Portillo’s

Gubernator JB Pritzker ogłosił we wtorek całe Illinois obszarem klęski z powodu gwałtownego wzrostu cen oleju napędowego. Jednocześnie podpisał rozporządzenie wykonawcze, które ma ograniczyć skutki wysokich cen paliwa i czasowo umożliwić korzystanie na drogach z tańszego, barwionego na czerwono diesla przeznaczonego dotychczas głównie do maszyn rolniczych.

Decyzja władz Illinois następuje po rozporządzeniu wykonawczym Prezydenta Donalda Trumpa, które umożliwia korzystanie na drogach z nieopodatkowanego, barwionego na czerwono oleju napędowego. Rozwiązanie spotkało się z poparciem części rolników, ale przedstawiciele branży paliwowej ostrzegają przed niejasnościami prawnymi.

Według danych AAA Fuel Prices średnia cena oleju napędowego w Illinois wzrosła z 3,73 dolara za galon w ubiegłym roku do 6,64 dolara obecnie. Oznacza to wzrost o około 78 procent.

Wojny i przestój rafinerii wpływają na ceny

Na gwałtowny wzrost cen wpływają zarówno wydarzenia międzynarodowe, w tym wojna z Iranem oraz wojna w Ukrainie, jak i czynniki lokalne. Jednym z nich było trwające tydzień wstrzymanie pracy rafinerii ExxonMobil w Joliet.

Tak zwany czerwony diesel pod względem chemicznym nie różni się od zwykłego oleju napędowego. Dodawany jest do niego czerwony barwnik, ponieważ paliwo jest zwolnione z podatków drogowych i przeznaczone przede wszystkim do maszyn rolniczych oraz innych pojazdów poruszających się poza drogami publicznymi.

Barwnik pozwala kontrolerom odróżnić takie paliwo od standardowego diesla przeznaczonego do pojazdów drogowych. W normalnych warunkach używanie go na drogach publicznych może prowadzić do kar.

Illinois zawiesza kary do końca roku

Rozporządzenie Pritzkera nakazuje Departamentowi Skarbowemu Illinois oraz Policji Stanowej Illinois, aby do 31 grudnia nie nakładały kar za sprzedaż lub korzystanie z barwionego oleju napędowego.

Republikańscy rolnicy z Izby Reprezentantów Illinois pozytywnie ocenili decyzję Donada Trumpa. Wskazali, że rolnicy odczuwają wzrost kosztów z wielu stron, a czasowe złagodzenie zasad dotyczących diesla może przynieść im ulgę.

JB Pritzker

Jednocześnie zaznaczyli, że Illinois powinno podejmować bardziej zdecydowane działania w celu obniżenia kosztów prowadzenia działalności i utrzymania konkurencyjności rolnictwa, które pozostaje jedną z najważniejszych gałęzi stanowej gospodarki.

Branża paliwowa ostrzega przed ryzykiem

Nate Harris, dyrektor generalny Illinois Fuel and Retailer Association, podchodzi do nowych rozwiązań z większą ostrożnością. Jego zdaniem federalne przepisy wymagają dodatkowych wyjaśnień, a sposób ich wprowadzenia może stworzyć problemy dla sprzedawców paliwa.

Harris wskazuje, że federalne rozporządzenie zawiesza podatek, ale według jego interpretacji sprzedawcy mogą być zobowiązani do jego odprowadzenia w styczniu. Na poziomie stanowym nadal nie jest natomiast jasne, czy dystrybutorom sprzedającym barwiony olej napędowy do wykorzystania na drogach mogą grozić sankcje karne.

Z tego powodu Harris zaleca sprzedawcom, aby nie rozpoczynali takiej sprzedaży do czasu uzyskania dodatkowych wyjaśnień. Jego zdaniem przedsiębiorcy mogą w przeciwnym razie narażać się na odpowiedzialność karną.

Indiana również zmieniła przepisy

Podobne rozporządzenie podpisał 30 września gubernator sąsiedniej Indiany. Tam czasowe odstąpienie od kar dotyczących barwionego diesla ma obowiązywać do 4 listopada. Różnice pomiędzy przepisami poszczególnych stanów mogą jednak powodować dodatkowe problemy dla kierowców ciężarówek jeżdżących między stanami. Harris zwraca uwagę, że każdy sąsiedni stan może stosować inne zasady i terminy obowiązywania wyjątków.

Według Harrisa czerwony barwnik może pozostawać w zbiornikach nawet przez kilka miesięcy. Dla sprzedawców paliwa może to być jeszcze większym problemem niż dla pojedynczych gospodarstw rolnych.

Niejasna pozostaje między innymi sytuacja kierowcy z Illinois, który zatankuje barwiony diesel w Indianie, a następnie wróci na drogi Illinois. Branża paliwowa oczekuje jednoznacznego określenia, w jaki sposób takie przypadki będą traktowane.

Cięższe ciężarówki mogą dłużej jeździć po Illinois

Rozporządzenie JB Pritzkera obejmuje również działania związane z transportem produktów rolnych. Gubernator polecił Departamentowi Transportu Illinois rozważenie przedłużenia programu Illinois Harvest Permit na 2027 rok.

Program pozwala ciężarówkom przewożącym produkty rolne poruszać się z większą dopuszczalną masą po określonych trasach. Ma to znaczenie szczególnie podczas zbiorów, kiedy duże ilości produktów muszą być szybko transportowane z gospodarstw.

Illinois jest rolniczym potentatem

Illinois jest trzecim największym eksporterem produktów rolnych w Stanach Zjednoczonych. Stan zajmuje pierwsze miejsce pod względem eksportu soi, którego wartość w 2024 roku wyniosła około 4 miliardów dolarów. Illinois jest również drugim największym eksporterem kukurydzy w kraju. Wartość jej eksportu w 2024 roku wyniosła około 2,1 miliarda dolarów.

Rosnące ceny oleju napędowego mają więc szczególne znaczenie dla gospodarki stanu. Rolnictwo wymaga dużych ilości paliwa zarówno do obsługi maszyn, jak i transportu płodów rolnych.

Rolnicy nie mogą po prostu podnieść cen

Rodney Knittel, zastępca dyrektora ds. transportu i infrastruktury w Illinois Farm Bureau, zwraca uwagę, że gospodarstwa rolne nie zawsze mogą przenieść wyższe koszty paliwa na klientów. Ceny sprzedawanych przez nich produktów są bowiem w dużej mierze określane przez rynek.

Rolnicy nie mogą więc po prostu doliczyć wzrostu kosztów diesla do ceny kukurydzy, soi czy innych produktów. W efekcie gwałtownie drożejące paliwo bezpośrednio zmniejsza rentowność gospodarstw.

Zdaniem Knittela największe oszczędności mogą osiągnąć gospodarstwa kupujące czerwony diesel hurtowo, w ilościach obejmujących całe cysterny lub duże dostawy samochodowe. W takich przypadkach różnica w cenie może przełożyć się na realne zmniejszenie kosztów działalności.

Po 1 stycznia mogą wrócić kary

Obecne odstąpienie od kar w Illinois obowiązuje do 31 grudnia. Jeżeli Departament Skarbowy Illinois nie przedłuży tego okresu, od 1 stycznia zarówno rolnicy, jak i sprzedawcy mogą ponownie podlegać sankcjom związanym z niewłaściwym użyciem barwionego diesla.

Dlatego przedstawiciele branży paliwowej oczekują dalszych wyjaśnień ze strony władz federalnych i stanowych. Czasowa możliwość korzystania z tańszego paliwa może przynieść oszczędności w okresie rekordowo wysokich cen, ale niejasne zasady podatkowe i różnice pomiędzy stanami pozostają istotnym problemem dla sprzedawców, rolników i przewoźników.

Źródło: capitolnewsillinois
Foto: Gov. JB Pritzker fb, istock/ WendellandCarolyn/Ronira/