Sieć Barnes & Noble zapowiedziała otwarcie czterech nowych księgarni w aglomeracji Chicago w 2026 roku. Najbardziej spektakularną inwestycją będzie ogromny salon sprzedaży w ścisłym centrum miasta, w pobliżu Michigan Avenue. Ekspansja jest częścią szeroko zakrojonego powrotu firmy do modelu tradycyjnych księgarni stacjonarnych w całych Stanach Zjednoczonych.

Strategia oparta na lokalnych księgarzach

Przedstawiciele sieci podkreślają, że obecny okres to czas wyjątkowo dynamicznego wzrostu. Kluczowym elementem strategii okazało się oddanie większej autonomii lokalnym zespołom, które decydują o ofercie i charakterze poszczególnych sklepów.

Dzięki temu Barnes & Noble notuje silną sprzedaż w istniejących lokalizacjach i otwiera nowe placówki po ponad 15 latach systematycznego spadku liczby sklepów.

Nowe punkty dołączą do ponad 60 księgarni, które sieć otwiera lub ponownie uruchamia w 2026 roku – zarówno na zupełnie nowych rynkach, jak i w miejscach, z których firma wcześniej się wycofała.

Nowe lokalizacje w Chicago i okolicach

W samym Chicago zaplanowano otwarcie dużej księgarni przy State Street, w dawnej siedzibie Old Navy. Sklep przy 150 N. State St. będzie miał ponad 30 000 stóp kwadratowych powierzchni i znajduje się obecnie na wczesnym etapie projektowania.

Kolejna lokalizacja powstanie w dzielnicy Hyde Park, przy 1524 E. 55th St.. Ten sklep o powierzchni około 18 000 stóp kwadratowych ma zostać otwarty na początku 2026 roku.

Sieć planuje również przeniesienie popularnej, dwupoziomowej księgarni z centrum handlowego Westfield Old Orchard do innej przestrzeni w tym samym obiekcie w Skokie. Ponowne otwarcie przewidywane jest na wiosnę 2026 roku.

Powrót do Oak Park i nowe funkcje sklepów

Istotnym elementem ekspansji jest także Oak Park, gdzie Barnes & Noble otworzy nową księgarnię o powierzchni około 20 000 stóp kwadratowych w dawnej lokalizacji Borders Books and Music. Otwarcie zaplanowano na późną wiosnę 2026 roku.

Sklepy w Hyde Park oraz Oak Park zostaną wyposażone w B&N Café. Oprócz książek klienci znajdą w nich starannie dobraną ofertę prezentów, zabawek, gier oraz płyt winylowych.

Część ogólnokrajowej ekspansji

Nowe umowy najmu na 2026 rok zostały już potwierdzone również w takich stanach jak Ohio, Teksas, Floryda, Kolorado, Waszyngton, Kalifornia, Wirginia i Georgia, a także w Waszyngtonie D.C.

Ekspansja w rejonie Chicago nie jest nowością – w ostatnich latach sieć otworzyła m.in. sklep w zabytkowym budynku w Wicker Park, dawniej znanym z „Vitamin Vault” sieci Walgreens, a także nowe lokalizacje w Lincoln Park i Northbrook. Firma wróciła też do Old Orchard po zamknięciu sklepu w 2021 roku.

Symboliczny powrót po latach

W skali kraju Barnes & Noble ponownie otwiera również księgarnie zamknięte w latach 2000., m.in. w Park Slope w Brooklynie, Long Beach w Kalifornii oraz Bryn Mawr w Pensylwanii. W części przypadków nowe sklepy powstają dokładnie w tych samych lokalizacjach, które firma opuściła niemal 20 lat temu.

Powrót sieci do dużych, stacjonarnych księgarni – zwłaszcza w centrach miast – jest postrzegany jako jeden z najbardziej wyrazistych sygnałów odrodzenia tradycyjnego handlu książkami w erze cyfrowej.

Źródło: nbc
Foto: Ven-Lib, Barnes & Noble

Jeszcze do 1 lutego mamy wyjątkową okazję by w Cadillac Palace Theatre zobaczyć nową odsłonę legendarnego musicalu „The Phantom of the Opera”. Spektakl został przygotowany przez Camerona Mackintosha w ramach wieloletniego tournée po Ameryce Północnej. Choć w harmonogramie jest dużo spektakli, to bilety szybko znikają.

Powrót musicalu-ikony

Spektakl powrócił w zrewitalizowanej wersji, która po ponownym wystawieniu w Londynie w 2021 roku została entuzjastycznie przyjęta przez krytyków. Produkcja zachowuje oryginalną, ikoniczną scenografię autorstwa Marii Björnson oraz opiera się na reżyserii Harolda Prince’a, z choreografią i ruchem scenicznym Gillian Lynne.

Chicago jest jednym z kluczowych przystanków nowej trasy, która rozpoczęła się w listopadzie 2025 roku, a jej północnoamerykańska premiera odbywa się właśnie w sercu dzielnicy Loop.

Historia, która porusza od dekad

„The Phantom of the Opera” (“Upiór w Operze”) opowiada historię genialnego, lecz oszpeconego muzyka znanego jako Phantom, który ukrywa się w podziemiach paryskiej opery. Zafascynowany talentem i urodą młodej sopranistki Christine, czyni ją swoją uczennicą i zakochuje się w niej bez pamięci. Gdy na drodze tej relacji pojawia się Raoul, dramatyczna opowieść przeradza się w historię pełną obsesji, zazdrości i namiętności.

Muzyka, która przeszła do historii

Romantyczna i poruszająca muzyka Andrew Lloyda Webbera uznawana jest za jedną z najbardziej rozpoznawalnych w historii musicalu. W spektaklu wybrzmią takie utwory jak „The Music of the Night”, „All I Ask of You”, „Wishing You Were Somehow Here Again”, „Masquerade” oraz tytułowy „The Phantom of the Opera”.

Od swojej premiery musical obejrzało ponad 160 milionów widzów w 47 krajach, w 195 miastach i 21 językach, co czyni go jedną z najczęściej wystawianych produkcji teatralnych na świecie.

Informacje organizacyjne

Spektakl trwa 2 godziny i 35 minut, wliczając przerwę. Przedstawienie rekomendowane jest dla widzów od 7. roku życia. Każda osoba wchodząca na widownię – niezależnie od wieku – musi posiadać ważny bilet.

Darmowy dojazd Metra na spektakl

Organizatorzy przygotowali dodatkowe udogodnienie dla widzów. W dniu przedstawienia posiadacze biletu mogą bezpłatnie korzystać z kolei Metra w jedną stronę lub w obie strony, na wszystkich liniach, w ramach dojazdu do i z Cadillac Palace Theatre. Oferta obowiązuje do 1 lutego 2026 roku i wystarczy okazać bilet na spektakl podczas kontroli w pociągu.

Teatr znajduje się w pieszej odległości od wszystkich czterech głównych terminali Metra w centrum miasta, co czyni dojazd wyjątkowo wygodnym. Szczegóły połączeń można sprawdzić tutaj.

Loteria biletowa

Dla każdego spektaklu prowadzona będzie także cyfrowa loteria biletowa. Cena losowanego biletu wynosi 30 dolarów i obejmuje wszystkie obowiązkowe opłaty. Liczba dostępnych miejsc oraz ich lokalizacja zależą od bieżącej dostępności.

Wydarzenie sezonu teatralnego

Powrót „The Phantom of the Opera” do Chicago zapowiada się jako jedno z najważniejszych wydarzeń sezonu teatralnego 2025–2026. Monumentalna scenografia, ponadczasowa muzyka i emocjonalna historia sprawiają, że musical od lat zachwyca kolejne pokolenia widzów – i wszystko wskazuje na to, że tym razem będzie podobnie.

Źródło: Broadway in Chicago
Foto: Broadway in Chicago

Greenpoint zapisał się na nowo na mapie miejskich zmian. Trzeciego dnia urzędowania nowy burmistrz Nowego Jorku, Zochran Mamdani, ogłosił w tej dzielnicy dokończenie długo oczekiwanej przebudowy McGuinness Boulevard – na całym odcinku od Meeker Avenue do Pulaski Bridge. Decyzja została zaprezentowana podczas spotkania z mieszkańcami na placu imienia ojca Studzińskiego, polskiego księdza związanego z parafią św. Stanisława Kostki w Greenpoincie.

– Ulice są dla ludzi. A my jesteśmy ludźmi, którzy będą je kształtować i definiować w nadchodzących latach – mówił burmistrz, podkreślając rolę lokalnej społeczności w doprowadzeniu do tej zmiany. Jak zaznaczył, to dzięki wieloletniej mobilizacji mieszkańców i aktywistów projekt, który przez lata budził kontrowersje, zostanie teraz dokończony.

W wydarzeniu wzięli udział przedstawiciele społeczności Greenpointu na wszystkich szczeblach – od doradców lokalnych radnych, przez prezydenta Brooklynu, aż po nowo powołanego komisarza Departamentu Transportu (DOT). To właśnie komisarz DOT przedstawił konkretne rozwiązania, które zostaną wdrożone wraz z nadejściem cieplejszych miesięcy.

Zgodnie z zapowiedziami, na McGuinness Boulevard powstaną chronione pasy rowerowe oddzielone od ruchu samochodowego, a sama arteria ma przestać pełnić rolę „miejskiej autostrady” dzielącej Greenpoint na dwie części. Celem projektu jest poprawa bezpieczeństwa pieszych – szczególnie dzieci i rodzin – oraz ograniczenie niebezpiecznej, szybkiej jazdy.

– McGuinness Boulevard powinien łączyć Greenpoint, a nie go rozcinać – podkreślali przedstawiciele miasta. Zmiany mają uspokoić ruch i przekształcić ulicę w bardziej przyjazną przestrzeń sąsiedzką.

Projekt przebudowy McGuinness Boulevard od lat wywoływał silne emocje. Część mieszkańców i właścicieli lokalnych biznesów obawiała się zwiększonego ruchu na bocznych ulicach oraz negatywnego wpływu na handel.

Politycy obecni na spotkaniu, w odpowiedzi na pytania Radio RAMPA, przywołali konkretne dane z już zrealizowanego odcinka na południe od Calyer Street.

Wynika z nich, że czas przejazdu wydłużył się jedynie o około minutę w każdą stronę w godzinach szczytu, a ruch samochodowy na sąsiednich ulicach wzrósł nieznacznie. Co więcej, liczba wypadków znacząco spadła, co – zdaniem urzędników – jest mocnym argumentem za kontynuacją projektu.

Za sprawą decyzji burmistrza Zohrana Mamdaniego – który odwiedził Greenpoint w trakcie kampanii wyborczej i dokończenie zmian przy McGuinness ustanowił jedną ze swoich kampanijnych obietnic – zmiany zostaną wprowadzone na całej długości bulwaru, od Meeker Street do Pulaski Bridge.

– Jedna minuta więcej jazdy to niewielka cena za bezpieczeństwo wszystkich – podkreślali lokalni przedstawiciele władz, zaznaczając, że dane DOT potwierdzają skuteczność tzw. „road diet” w ratowaniu życia i ograniczaniu liczby kolizji.

Przebudowa McGuinness Boulevard ma rozpocząć się wiosną 2026 roku. Jak zapowiada miasto, projekt ten ma być początkiem szerszych, ambitnych działań na rzecz bezpieczniejszych ulic w całym Nowym Jorku.

Monika Adamski/Radio RAMPA

Foto: YouTube, NYC Mayor’s Office